Movimiento (mecanismo de relojería)

Movimiento electromecánico del reloj auto-viento de Suiza

Movimiento de un reloj de pulsera checo

Movimiento de un viejo reloj de bolsillo

En relojería, un movimiento, también conocido como calibre o calibre (inglés británico), es el mecanismo de un reloj o reloj. , a diferencia de la caja, que encierra y protege el movimiento, y la esfera, que muestra la hora. El término se originó con los relojes mecánicos, cuyos movimientos están hechos de muchas partes móviles. El movimiento de un reloj digital se conoce más comúnmente como módulo.

En modernos relojes y relojes producidos en masa, el mismo movimiento se inserta a menudo en muchos estilos diferentes de caso. Al comprar un reloj de bolsillo de calidad entre mediados del siglo XIX y mediados del siglo XX, por ejemplo, el cliente seleccionaría un movimiento y caso individualmente. Los movimientos mecánicos se ensucian y los lubricantes se secan, por lo que deben ser periódicamente desmontados, limpiados y lubricados. Una fuente recomienda intervalos de servicio de: 3–5 años para relojes, 15–20 años para relojes de abuelo, 10–15 años para relojes de pared o mantel, 15–20 años para relojes de aniversario, y 7 años para relojes de cuco, con los intervalos más largos que se aplican a relojes antiguos.

Movimientos mecánicos

Un movimiento mecánico contiene todas las partes móviles de un reloj excepto las manecillas y, en el caso de los relojes de péndulo, el péndulo y las pesas motrices. El movimiento está formado por los siguientes componentes:

Fuente de energía

O una jeringa, o un peso suspendido de un cordón envuelto alrededor de una polea. La jeringa o polea tiene un mecanismo para permitir que se acabe, lo que incluye un ratchet para evitar que se desenrolle. El barril o polea tiene dientes de engranaje en él que conduce la rueda central.

Tren de rueda

Un tren de rueda es un tren de engranaje que transmite la fuerza de la fuente de energía al escape. Grandes engranajes conocidos como ruedas malla con engranajes pequeños conocidos como pinones. Las ruedas de un tren típico son la rueda central, tercera rueda y cuarta rueda. Un conjunto separado de ruedas, el trabajo de movimiento, divide el movimiento de la mano de minuto por 12 para mover la mano de hora y en relojes otro conjunto, el trabajo sin llave, permite que las manos sean puestas.

Escape

Un escape es un mecanismo que permite que el tren de rueda avance, o escape una cantidad fija con cada giro de la rueda de equilibrio o péndulo. Consiste en un equipo llamado rueda de escape que es liberado un diente a la vez por una palanca que roca de ida y vuelta. Cada vez que la rueda de escape se mueve hacia adelante también le da al péndulo o rueda de equilibrio un empuje para mantenerlo en movimiento.

Oscilador

El elemento timekeeping, ya sea un péndulo o una rueda de equilibrio. Se balancea de ida y vuelta, con un intervalo de tiempo exactamente constante entre cada oscilación, llamado el ritmo. Un movimiento péndulo tiene un hangar péndulo generalmente apegado a un soporte robusto en la espalda, desde el cual se suspende el péndulo y un tenedor que da los impulsos péndulos. El oscilador siempre tiene algunos medios para ajustar la velocidad del reloj. Los péndulos generalmente tienen una nuez de ajuste bajo el bob, mientras que las ruedas de equilibrio tienen un regulador palanca en la primavera del balance.

Tipos de movimientos

Los movimientos de reloj vienen en varias formas para adaptarse a diferentes estilos de caso, como redondo, tonneau, rectangular, rectangular con esquinas cortadas, oval y baguette, y se miden en lignes, o en milímetros. Cada movimiento de reloj específico se llama calibre. Las partes de movimiento se separan en dos categorías principales: las pertenecientes a ébauches y los pertenecientes a surtidos.

En los movimientos de los relojes, las ruedas y otras piezas móviles están montadas entre dos placas, que se mantienen a una pequeña distancia entre sí con pilares para formar una estructura rígida para el movimiento. Una de estas placas, la placa frontal justo detrás de la cara, es siempre circular o tiene la misma forma y dimensiones que el movimiento. La placa trasera tiene varias formas:

Movimiento de placa completa

En este diseño, utilizado en los primeros relojes de bolsillo hasta el siglo XVIII, la placa posterior también era circular. Todas las partes del reloj fueron montadas entre las dos placas excepto la rueda de equilibrio, que fue montada en el exterior de la placa trasera, sostenida por un soporte llamado el equilibrio polla.

Movimiento de placas de tres cuartos

En el siglo XVIII, para hacer los movimientos más delgados, parte de la placa trasera fue cortada para hacer espacio para el equilibrio y el equilibrio de la polla.

Movimiento puente

En los movimientos de relojes modernos, la placa trasera se reemplaza con una serie de placas o barras, llamadas puentes. Esto hace que el servicio al movimiento sea más fácil, ya que los puentes individuales y las ruedas que soportan pueden ser eliminados e instalados sin perturbar el resto del movimiento. Los primeros movimientos de puente, en los relojes suizos de alrededor de 1900, tenían tres puentes paralelos de barras para apoyar las tres ruedas del tren en marcha. Este estilo se llama tres dedos o Ginebra movimiento.

Los movimientos mecánicos de reloj también se clasifican como manuales o automáticos:

Remolque manual o manual

En este tipo, el usuario debe girar la corona periódicamente, a menudo diaria, con el fin de enrollar la jeringa, almacenando energía para correr el reloj hasta el siguiente enrollamiento.

Automático o auto-viento

En un reloj automático, incluso en la mayoría de los relojes mecánicos vendidos hoy, la jeringa se hierve automáticamente por los movimientos naturales de la muñeca del usuario mientras se está usando, eliminando la necesidad de enrollamiento manual.

Además, a veces también se hace una distinción según si el movimiento ofrece o no pirateo, lo que permite detener el segundero.

Calibre

En relojería, "calibre" Se refiere al mecanismo interno específico de un reloj o reloj, también conocido como movimiento. Aunque originalmente el término sólo se utilizaba para referirse al tamaño de un movimiento, ahora se utiliza para designar un modelo concreto (aunque un mismo calibre puede utilizarse en muchos relojes o relojes diferentes). Los distintos fabricantes de relojes suelen utilizar su propio sistema de identificación para numerar sus calibres.