Volkswagen Caddy

El Volkswagen Caddy es una furgoneta y vehículo para actividades de ocio (segmento M) producido por el fabricante de automóviles alemán Grupo Volkswagen desde 1980. Se vende en Europa y en otros mercados del mundo. El Volkswagen Caddy se introdujo por primera vez en Norteamérica en 1980 y en Europa en 1982. La primera y segunda generación también tenían variantes pick-up (utilidad cupé).

Los siguientes vehículos están relacionados con el Volkswagen Caddy y también son fabricados por el Grupo Volkswagen.

• Tip 14 se deriva del Volkswagen Golf Mk1,
• Tip 9K se deriva de la plataforma Volkswagen Polo Mk3 (Volkswagen Caddy) / SEAT Ibiza Mk2 (SEAT Inca),
• Tip 9U fue rebadged Škoda Felicia pickup,
• Tip 2K se deriva de la plataforma Volkswagen Touran con suspensión delantera Golf Mk5,
• Tip SB fue rebadged para la tercera generación del Ford Tourneo Connect desde 2021.

Primera generación (Typ 14; 1979)

Publicado en 1979, el primer Volkswagen Caddy es una utilidad de coupé y furgoneta basado en la plataforma Volkswagen Group A1, compartida con el pequeño coche familiar Volkswagen Golf Mk1.

Volkswagen Tip es:

• 147 = LHD (Manejo izquierdo)
• 148 = RHD (Manejo derecho)

Recogida de conejos

El Caddy se hizo realidad cuando Volkswagen of America estaba experimentando con derivados del Golf, desarrollando una camioneta familiar y una camioneta con una caja de 1,83 m de largo (6,0 pies). El equipo de ingeniería de VW of America estuvo dirigido por Duane Miller, quien reconoció que el diseño inicial se completó en asociación con Sheller Globe.

Volkswagen of America se interesó en la camioneta y Volkswagen lanzó la Volkswagen Rabbit Pickup en Norteamérica, producida en la planta de ensamblaje Volkswagen Westmoreland en Pensilvania de 1978 a 1984. Niveles de equipamiento como LX y Sportruck estaban disponibles.

En Norteamérica, la Rabbit Pickup estaba equipada con uno de dos motores: un diésel de 1,6 L con 52 hp (39 kW) o un 1,7 L de gasolina con 78 hp (58 kW). Una característica única del diésel era que venía con una caja de cambios de cinco velocidades, con la quinta velocidad con una relación de 0,76:1, etiquetada como E para "Economy". El consumo de combustible fue clasificado en 23 / 32 mpg_‑US (10,2 / 7,4 L/100 km) en los ciclos de ciudad/carretera de la EPA para el motor de gasolina con la transmisión manual de cuatro velocidades y un correspondiente 41 / 54 mpg_‑US (5,7 / 4,4 L/100 km) para el diésel de cinco velocidades. El consumo de combustible observado para el diésel sin carga y conducido a una velocidad constante de 35 mph (56 km/h) en quinta marcha fue de 57,6 mpg_-US (4,08 L/100 km), cayendo a 38,9 mpg< sub>‑US (6,05 L/100 km) a 55 mph (89 km/h). El ancho interior máximo de la plataforma era de 64,4 pulgadas (1640 mm) y la carga útil nominal era de 1100 lb (500 kg).

Los primeros automóviles con el nombre de Rabbit Pickup se vendieron en los Estados Unidos a finales de 1979 para el año modelo 1980, retrasado con respecto al lanzamiento previsto para la primavera de 1979. No se vendió como Caddy hasta tres años después, cuando el modelo se introdujo en Europa como Caddy. Estéticamente, la Rabbit Pickup norteamericana tenía faros rectangulares, mientras que el resto del mundo recibió faros redondos.

La Volkswagen Rabbit Pickup compitió con camionetas compactas, como Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux, Dodge Rampage y Subaru BRAT.

En todo el mundo

La placa de identificación Caddy nunca se utilizó en Norteamérica. Su primer uso fue en 1982, cuando el vehículo se lanzó al mercado en Europa. Los Caddys europeos se construyeron en la planta TAS de Volkswagen en Sarajevo, Bosnia y Herzegovina (en aquel momento SFR Yugoslavia), entre 1982 y 1992. Había disponible una tapa de caja de plástico reforzado con fibra de vidrio para cubrir la caja abierta, convirtiendo al Caddy en un una pequeña furgoneta con un volumen de carga cerrado de 2,65 m³ (94 cu ft) y que también podría utilizarse como caravana con una unidad de cama adecuada.

El Caddy original también se produjo en Uitenhage, Sudáfrica, desde 1981 hasta 2007, junto con la primera generación del Golf (que se vendió hasta 2009).

La producción mundial del Rabbit Pickup/Caddy Typ 14 de primera generación ascendió a más de 207.000 vehículos. Para el mercado de camionetas, Volkswagen vendió la Taro, una Toyota Hilux renombrada, de 1989 a 1997; El nombre Caddy continuó en 1995 como una furgoneta ligeramente más pequeña y un vehículo polivalente desarrollado con Škoda y SEAT.

Especificaciones del motor

La camioneta Caddy 1979-1984 usaba los siguientes motores:

• 1.5 gasolina EA827 1.5: 51 kW (68 hp; 69 PS) / 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) @2500
• 1.5 diesel (1980): 35 kW (47 hp; 48 PS)
• 1.6 diesel EA827 1.6 R4 D: 52 hp (39 kW) @4800 / 71.5 lb⋅ft (96.9 N⋅m) @3000
• 1.6 diesel EA827 1.6 R4 D: 40 kW (54 hp; 54 PS) / 100 N⋅m (74 lbf⋅ft) @2300
• 1.6 gasolina EA827 1.6: 55 kW (74 hp; 75 PS) / 125 N⋅m (92 lbf⋅ft) @2500
• 1.7 gasolina
• 1.6 turbodiesel (no comercializado en los Estados Unidos)
• 1.8 gasolina

Sin embargo, durante su larga producción en Sudáfrica ha estado disponible con los siguientes motores:

• 1.6 gasolina: 63 kW (84 hp; 86 PS)
• 1.6 gasolina: 60 kW (80 hp; 82 PS)
• 1.6 diesel: 44 kW (59 hp; 60 PS)
• 1.8 gasolina: 70 kW (94 hp; 95 PS)

Galería

Segunda generación (Typ 9K/9U; 1996)

Lanzado en 1995, el Volkswagen Caddy Typ 9K, o Volkswagen Polo Caddy, era una furgoneta ligera, diseñada por la filial española de Volkswagen, SEAT, y derivada del SEAT Ibiza 6K, sobre la plataforma Volkswagen Grupo A03.

Fue construido en España, en la fábrica de SEAT en Martorell, de 1996 a 2004. Su gemelo, el SEAT Inca, fue rápidamente eliminado cuando la marca SEAT se realineó como el modelo "deportivo" filial del Grupo Volkswagen.

Estuvo en producción en Argentina hasta el año 2008 para el mercado latinoamericano. Recibió un lavado de cara cosmético en 2005, similar al Volkswagen Polo Mk3 posterior a 1999.

Características

• Duración: 4.2 m (170)
• Zona de carga: 2.6 m²
• Volumen de carga: 2.9 m³
• Carga de pago: 550 kg (1.210 lb)
• Dos puertas traseras
• Partición que separa la carga del espacio de conducción
• Instrumentos con iluminación ajustable
• Dirección de marcha
• Calentador de ventana trasera
• Limpiaparabrisas traseras
• Filtro de polvo y polen
• Protección de los efectos secundarios
• Columna de dirección de seguridad con volante plegable
• Dos restricciones de la cabeza
• Cinturón de tres puntos
• airbag conductor con airbag opcional pasajero
• ABS con bloqueo diferencial electrónico (EDL)
• Aire acondicionado

Nota: El bloqueo del diferencial electrónico (EDL) empleado por Volkswagen no es un bloqueo del diferencial en absoluto a pesar de su nombre. Los sensores monitorean la velocidad de las ruedas y, si una gira sustancialmente más rápido que la otra (es decir, resbala), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto transfiere efectivamente toda la potencia a la otra rueda.

Caddy Typ 9U

Lanzado en 1996 para complementar la gama Caddy Typ 9K, el rebautizado Škoda Felicia Utility era el vehículo comercial ligero de nivel básico para la gama VWCV.

El Typ 9U Caddy se fabricó en la planta de Škoda Auto en Kvasiny, República Checa.

Características Tip 9U Caddy

• 530 kg (1.170 lb) puntuación de la carga útil
• 2.0 m² área de carga
• longitud: 4.12 m (13.5 pies)
• ancho: 1,64 m (5,4 pies)
• círculo de giro: 11.2 m (37 pies)
• 3 cinturones de asiento
• opción de bolsas de aire gemelas
• opción de frenos ABS
• opción de aire acondicionado, estándar en los modelos motorizados Petrol.

Tercera generación (Typ 2K; 2003)

La tercera generación del Volkswagen Caddy debutó a finales de 2003, en el Salón de Vehículos Comerciales RAI de Ámsterdam.

El Typ 2K comparte el 50% de sus módulos con el Volkswagen Golf Mk5 y el Volkswagen Touran. El nuevo modelo Caddy tiene un diseño más aerodinámico, el ángulo del parabrisas y del pilar A es más horizontal, lo que hace que el tablero sea más grande y el capó más pequeño.

Hay dos tamaños de cuerpo: "normal" y Maxi. Ambos se pueden configurar como Panel Van, Window Panel Van, Kombi (versión espartana para pasajeros), Caddy Life (versión familiar) y una versión Camping llamada Caddy Tramper o Caddy Life Camper.

Un Caddy Life o Kombi se sitúan hasta cinco en dos filas mientras que un Caddy Life Maxi o Kombi Maxi se sitúan hasta siete en tres filas. La versión Life tiene recortamientos interiores como el de un carro convencional de cinco asientos mientras que el Kombi es una furgoneta de panel desnudo con ventanas y asientos. La diferencia en el ruido de la carretera entre los dos es descrita por algunos como sustancial.

Panel Caddy (2010-presente)

El Caddy Panel creció en tamaño con respecto al Caddy Typ 9K, mide 4.405 mm (173,4 in), ancho 1.802 mm (70,9 in), alto 1.833 mm (72,2 in), distancia entre ejes 2682 mm (105,6 pulgadas), tiene una carga útil de 750 kg (1653 lb) y un volumen de carga de 3,2 m³. El actual Typ 2K Caddy, a la venta en Europa desde 2003, es un vehículo para actividades de ocio con suspensión delantera Volkswagen Golf Mk5.

Se parece al monovolumen compacto Touran y se ensambla en la fábrica de Poznań, Polonia. En mayo de 2007, British Gas firmó un acuerdo histórico por el que se suministraron 1.000 furgonetas a la empresa, equipadas con un sistema de estanterías a medida y un limitador de velocidad, diseñados por Siemens. El acuerdo se renovó en septiembre de 2015.

Vida de caddie

El Caddy Life, un People Mover de siete asientos orientado a pasajeros, debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004. Viene con dos puertas correderas y una carga útil de 608 kg (1340 lb).

Caddy Life tiene un sistema de asientos flexible. Las dos filas de asientos traseros se pueden extraer completamente del vehículo para darle al vehículo 2.850 litros de espacio de carga; Además, el Caddy Life tiene una capacidad de remolque de 1.500 kg (3.307 lb).

En 2005, se lanzó una edición especial Caddy Life Color Concept con dos colores distintivos, Red Spice y Ravenna Blue, con telas de tapicería, tapetes y una variedad de otros elementos en el panel de instrumentos del mismo color que el exterior de la carrocería. y volante, palanca de cambios y freno de mano tapizados en cuero.

Caddy Maxi y Caddy Maxi Life

En su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó el Caddy Maxi Life, la versión de transporte de personas de la gama Maxi. La gama Caddy Maxi mantuvo todo el motor Caddy y estrenó el motor TDI de 2.0 L que produce 103 kW (138 hp; 140 PS).

La familia Caddy Maxi es una versión 470 mm (19 in) más larga del Caddy con 4,2 m³ de espacio de carga; esto se debe a las extensiones de la distancia entre ejes, que mide 3.002 mm (118,2 in) un El voladizo trasero extendido ahora es de 151 mm (5,9 pulg.), más el crecimiento entre las puertas corredizas y el eje trasero ahora es de 319 mm (12,6 pulg.) y la carga útil es de 800 kg (1764 lb) a 810 kg (1786 lb) en Versiones comerciales.

El Caddy Maxi Tramper, la versión para acampar del Caddy Maxi, debutó en el Salón del Automóvil AMI Leipzig de 2008 junto con el estudio Caddy Maxi EcoFuel.

Caddy Life Tramper (Camper)

Basado en el Caddy Life, el paquete Tramper o Camper (Australia) viene con dos asientos y una mesa, un toldo plegable que se encuentra dentro del portón trasero, una cama que se hace plegando los asientos y mide 1,10 m x 2,0 m, también las cortinas son estándar para mayor privacidad, las opciones incluyen una nevera portátil de siete litros.

Edición Copa Carrera

El Caddy Carrera Cup Edition es una versión limitada (250 unidades) para el mercado sueco. Se basa en el modelo TDi de 2.0 L con llantas negras de 17 pulgadas con neumáticos 225/45R17, un nuevo kit de carrocería, carrocería blanca con adornos rojos, asientos deportivos de cuero negro y rojo, un extintor de incendios debajo del asiento del pasajero. un volante deportivo de cuero y pomo de cambio.

El vehículo tiene un precio sugerido de venta al público de 250.000 coronas suecas (34.200 dólares estadounidenses o 22.000 euros).

Caddy 4Motion

En el IAA (Salón del Automóvil de Hannover) de 2008, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó la gama Caddy 4Motion con tracción total combinada con el motor 1.9 TDI y transmisión manual.

A principios de 2010, la gama Caddy Maxi recibirá la transmisión 4Motion.

Caddy en Australia

Desde su introducción en el mercado australiano en 2003, la gama Caddy ha tomado el liderazgo del mercado de furgonetas pequeñas, con una cuota del 42% en 2007. Incluso con precios más elevados que los de la competencia, los compradores siguen dispuestos a pagar más. para las opciones de transmisión TDI y DSG.

Premios

• Professional Van and Light Truck Magazine Small Van of the Year 2007 (Reino Unido)
• Van Fleet World Best Small Van 2007 (Reino Unido)
• Fleet News – 2008 Best Small Van Award
• Professional Van and Light Truck Magazine Small Van of the Year 2008 (Reino Unido) – Caddy Maxi
• Envío Revista Premio – 2008 Best Small Van Caddy Maxi
• ¿Qué Van? (Reino Unido) – Elección del Editor 2008 Caddy Maxi

Motores

• 1.2 – 86 PS (63 kW; 85 hp) – 160 N⋅m (118 lb⋅ft) (petrol)
• 1.2 TSI – 105 PS (77 kW; 104 hp) – 175 N⋅m (129 lb⋅ft) (petrol)
• 1.4 16V – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 126 N⋅m (93 lb⋅ft) (petrol) (continuación)
• 1.4 16V – 80 PS (59 kW; 79 hp) – 132 N⋅m (97 lb⋅ft) (petrol) (continuación)
• 1.6 8V – 102 PS (75 kW; 101 hp) – 148 N⋅m (109 lb⋅ft) (petrol) (continuación)
• 1.6 TDI – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 225 N⋅m (166 lb⋅ft) (diesel)
• 1.6 TDI – 102 PS (75 kW; 101 hp) – 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (diesel)
• 1.9 TDI – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 210 N⋅m (155 lb⋅ft) (diesel) (continuación)
• 1.9 TDI – 105 PS (77 kW; 104 hp) – 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (diesel) (continuación)
• 2.0 SDI – 69 PS (51 kW; 68 hp) – 140 N⋅m (103 lb⋅ft) (diesel) (sólo para furgoneta de panel y ventana de panel) (continúa)
• 2.0 TDI – 102 PS (75 kW; 101 hp)
• 2.0 TDI – 110 PS (81 kW; 110 hp) – 290 N⋅m (214 lb⋅ft) (diesel)
• 2.0 TDI – 140 PS (100 kW; 140 hp) – 320 N⋅m (236 lb⋅ft) (diesel)
• 2.0 TDI – 170 PS (130 kW; 170 hp) – 350 N⋅m (258 lb⋅ft) (diesel) (sólo para Caddy Maxi)
• 2.0 EcoFuel – 109 PS (80 kW; 108 hp) – 160 N⋅m (118 lb⋅ft) (CNG)

Lifting facial

2010

Hacia finales de 2010, el Caddy se sometió a un lavado de cara para adaptarlo al nuevo lenguaje de diseño de los vehículos Volkswagen. Los cambios incluyeron un frente con nuevos faros y parrilla del Touran Mk2 que es similar al Volkswagen Golf Mk6.

2015

Volkswagen Caddy 2K (segundo lifting facial; 2015)

En 2015, se sometió a un segundo lavado de cara que consistió en una nueva fascia delantera, un alerón de techo y un nuevo interior para mantenerlo competitivo frente a sus rivales más modernos. Conocido como Caddy 2K SA (o Mk4/MkIV). No se basa en la nueva plataforma MQB del Grupo Volkswagen, pero puede diferenciarse del frontal del nuevo Touran.

Otras versiones

En 2012, Volkswagen lanzó el modelo Cross Caddy con una serie de cambios estéticos inspirados en los crossover. En 2015, el Caddy Alltrack, el sucesor del CrossCaddy, debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El tuner del Grupo Volkswagen, Abt Sportsline, presentó una conversión eléctrica de batería del Caddy (Typ 2K) en la feria de vehículos comerciales IAA 2018 en Hannover; El ABT e-Caddy se basa en el Caddy Maxi de batalla larga y está propulsado por un motor de tracción eléctrico que desarrolla 82 kW (110 hp) y 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) de esfuerzo de torsión. La autonomía de conducción es de 220 km (137 millas) (NEDC) y funciona con una batería de iones de litio con 37,3 kW-h de capacidad.

Cuarta generación (Typ SB; 2020)

El Caddy de cuarta generación se presentó en febrero de 2020. Por primera vez, se basa en la plataforma Volkswagen MQB. El cambio a MQB ha permitido a VW ofrecer nueva tecnología a la línea Caddy, incluido Travel Assist, la nueva función de frenado al girar del vehículo que se aproxima, sistemas de información y entretenimiento conectados y controles digitalizados. VW ofrece la camioneta familiar y el monovolumen en los niveles de equipamiento Kombi, Caddy, Life, Move y Style, mientras que la camioneta de reparto se ofrecerá en varios niveles de equipamiento; para cada variante, "Maxi" Se añade al nombre para designar la variante de batalla larga. Salió a la venta en noviembre de 2020.

El equipo de diseño responsable del Typ SB estuvo dirigido por Albert Kirzinger. La longitud y el ancho total han aumentado en 92 y 62 mm (3,6 y 2,4 pulgadas), respectivamente, mientras que la altura ha disminuido en 5 mm (0,20 pulgadas) en comparación con el Typ 2K.

Modelos

El Caddy está disponible en una variante de vehículo comercial ligero (LCV) con dos asientos (Caddy Cargo) o como vehículo polivalente (MPV) con cinco o siete asientos (Caddy/Caddy Life). También hay un modelo de cinco plazas preparado para acampar, con una cocina americana deslizable en lugar de la tercera fila de asientos del monovolumen (Caddy California). Todas las versiones están disponibles con distancia entre ejes regular o extendida (Maxi).

El Caddy Cargo Typ SB ahora puede acomodar un palet EUR; la abertura en el portón trasero se amplió a 1.234 mm (48,6 pulgadas) y el ancho interior entre los pasos de rueda se incrementó a 1.230 mm (48 pulgadas). Con puertas laterales corredizas que son 846 mm (33,3 pulg.), 145 mm (5,7 pulg.) más anchas que el Caddy Cargo estándar, el Caddy Cargo Maxi puede acomodar un segundo palé EUR cargado transversalmente en el área de carga. El ancho máximo de carga es de 1.613 mm (63,5 pulgadas) para ambas variantes, la altura interior es de 1.272 a 1.274 mm (50,1 a 50,2 pulgadas) y las longitudes de carga son de 1.797 y 2.150 mm (70,7 y 84,6 pulgadas), para el estándar y el Maxi. respectivamente, lo que hace que los volúmenes de carga sean 3,1 y 3,7 m³ (110 y 130 cu ft).

En julio de 2022, el Volkswagen Caddy recibió una variante TGI propulsada por GNC y la edición especial Dark Label.

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  Caddy Cargo

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  Caddy Commerce Pro

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  Caddy Maxi California

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  Interior

Ford Tourneo Connect

En 2021, el Ford Tourneo Connect se anunció como un Caddy rebautizado, el primer modelo desarrollado bajo la asociación Ford-Volkswagen. Los monovolúmenes Ford anteriores de esta clase de tamaño se basaban en el Ford Transit Connect. El Tourneo Connect comparte la línea de motores del Volkswagen Caddy, con el EA288-evo rebautizado como EcoBlue y el EA211-evo renombrado como EcoBoost. Las primeras entregas comenzaron en la primavera de 2022.

El nivel de equipamiento Active presenta una apariencia inspirada en un crossover con revestimiento de plástico, placas protectoras estilo aluminio y exclusivas ruedas de 17 pulgadas.

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  Tourneo Connect

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  Tourneo Connect Activo

• 

  Interior

Motores