USS Douglas H. Fox

USS Douglas H. Fox (DD-779) fue un destructor clase Allen M. Sumner de la Armada de los Estados Unidos.

Tocayo

Douglas Harold Fox nació el 26 de marzo de 1905 en Walled Lake, Michigan. Asistió a la escuela secundaria Dowagiac en Dowagiac, Michigan, antes de ingresar a la Academia Naval de los Estados Unidos el 8 de agosto de 1922. Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos el 3 de junio de 1926, pero permaneció allí para el curso de verano en aviación hasta el 11 de agosto. Su primer período de servicio en el mar lo llevó al USS Seattle, donde se presentó a bordo el 17 de octubre de 1926. Fue separado de Seattle el 12 de septiembre de 1927, y después de dos meses en el Quinto Distrito Naval en Norfolk, Virginia, se unió al acorazado USS New York el 5 de noviembre. El 17 de junio de 1930, se presentó a bordo del destructor USS Claxton y desde allí fue trasladado al USS Pope, sirviendo en él en la Estación Asiática del 27 de marzo de 1931 al 15 de mayo de 1934). Los dos años siguientes entrenó a reservistas a bordo del Eagle No. 32, adscrito al Duodécimo Distrito Naval en San Francisco, California. Al completar ese recorrido, viajó al Mare Island Navy Yard, donde se presentó a bordo del USS Preston el 24 de julio de 1936 mientras se armaba, y se convirtió en oficial de artillería del barco tras su puesta en servicio el 27 de octubre de 1936. Del 5 de junio de 1939 al 31 de mayo de 1940. se desempeñó como director ejecutivo de Preston. Durante un par de meses después de esa asignación, Fox sirvió en la Escuela de Entrenamiento de Reclutamiento en San Diego, California y luego, del 13 de julio de 1940 al 13 de marzo de 1942, fue oficial a cargo de la Estación de Reclutamiento Naval en Minneapolis, Minnesota. Asistió brevemente a la Escuela de Sonido de la Flota Naval en Key West, Florida, del 16 al 28 de marzo de 1942. El 1 de abril de 1942, informó a Bethlehem Steel Co., en Quincy, Massachusetts, donde el teniente comandante Fox recibió el mando del destructor recién encargado. USS Barton el 29 de mayo de 1942. Se hundió con su barco cuando fue torpedeado y hundido en la Batalla Naval de Guadalcanal el 13 de noviembre de 1942. Se le concedió póstumamente la Cruz Naval. Más tarde, también recibió una estrella de premio en lugar de una segunda Cruz Naval por acciones anteriores el 26 y 30 de octubre y el 3 de noviembre en las que rescató a aviadores derribados y supervivientes del USS Hornet en condiciones peligrosas.

Historia

Douglas H. Fox fue botado el 30 de septiembre de 1944 por Todd-Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Washington; patrocinado por la Sra. J. T. Boone; y encargado el 26 de diciembre de 1944.

Marina de los Estados Unidos

1945-1946

Okinawa

Douglas H. Fox participó en ejercicios en las islas hawaianas del 31 de marzo de 1945 al 21 de abril de 1945, luego zarpó para unirse al piquete de radar en Okinawa y llegó el 5 de mayo de 1945. Representaba 7 aviones durante un ataque concentrado de 11 aviones enemigos, salpicó a 5 de sus atacantes antes de ser alcanzado por un kamikaze y su bomba, y roció con gasolina a 1 de sus propias víctimas. Aunque 7 miembros de su tripulación murieron y 35 resultaron heridos, los incendios se extinguieron rápidamente y las eficaces medidas de control de daños permitieron al Fox llegar a Kerama Retto por sus propios medios para realizar reparaciones temporales. Continuó a San Francisco para reparaciones permanentes y llegó el 23 de junio.

Regreso a EE. UU., servicio atlántico

Después de un curso de actualización en San Diego, Fox zarpó el 30 de septiembre de 1945 hacia la costa este y llegó a la ciudad de Nueva York el 17 de octubre de 1945 para las celebraciones del Día de la Marina. Llegó a su puerto base de Norfolk, Virginia, el 2 de noviembre de 1945 y sirvió en operaciones locales y guardia de aviones en el Caribe. Ayudó en el chantaje del portaaviones USS Franklin D. Roosevelt del 14 de enero de 1945 al 6 de marzo de 1946, y visitó Río de Janeiro en febrero. Fox permaneció en el Caribe en diversas tareas de entrenamiento y escolta hasta el 14 de diciembre de 1946, cuando llegó a New London para permiso y mantenimiento.

1947-1962

Douglas H. Fox partió de Norfolk el 21 de julio de 1947 para realizar un período de servicio en el Mediterráneo. El 29 de septiembre, mientras se dirigía a Trieste, chocó contra una mina de la época de la Segunda Guerra Mundial que dañó gravemente su popa, mató a 3 e hirió a 12 de su tripulación. Fue remolcada a Venecia por dos remolcadores italianos y se hizo a la mar el 13 de noviembre de 1947 remolcada por el USS Luiseno con destino a Boston, llegando el 5 de diciembre de 1947 para reparaciones.

Navegando desde Newport, Rhode Island, el 20 de julio de 1948, el Fox regresó al Mediterráneo y visitó varios puertos allí hasta el 28 de septiembre de 1948, cuando se unió al crucero USS Huntington para un crucero de buena voluntad a Mombasa. Kenia; Durban, Sudáfrica; y rodea el Cabo de Hornos hasta Buenos Aires, Río de Janeiro y Montevideo. Regresó a Norfolk el 8 de diciembre de 1948 para realizar operaciones frente a Virginia Capes hasta el 5 de enero de 1950, cuando llegó a Charleston, Carolina del Sur. Fue puesta fuera de servicio en reserva allí el 21 de abril de 1950.

Nueva puesta en servicio el 15 de noviembre de 1950, tras el estallido de la guerra en Corea, el Fox sirvió en la costa este hasta el 22 de enero de 1952, cuando partió desde Norfolk hacia el Lejano Oriente. Se unió a la pantalla del TF 77 en patrulla frente a Corea y participó en el bombardeo de Wonsan el 13 de marzo de 1952. Más tarde, en marzo, se unió al crucero USS Manchester para realizar fuego de acoso contra las tropas enemigas en la costa este de Corea. En mayo inició operaciones independientes, bombardeando objetivos, apoyando operaciones de barrido de minas y debilitando la industria pesquera de Corea del Norte al capturar 26 sampanes. Partió de Yokosuka el 21 de junio de 1952 y navegó hacia el oeste a través del Océano Índico y el Mar Mediterráneo para completar un crucero alrededor del mundo en Norfolk el 19 de agosto de 1952, esta vez en dirección contraria.

Fox realizó un crucero de entrenamiento de guardiamarina a Nueva Escocia del 20 de junio al 8 de julio de 1955, y cumplió períodos de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo del 7 de noviembre de 1956 al 20 de febrero de 1957. Entre 3 En septiembre y 22 de diciembre de 1957, se unió a elementos de las armadas británica y canadiense para un ejercicio de la OTAN en el Atlántico Norte, visitando el Mediterráneo antes de regresar a Norfolk para reanudar las operaciones locales. Entre el 7 de agosto de 1959 y el 26 de febrero de 1960, sirvió nuevamente en el Mediterráneo, así como en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, y regresó a Norfolk para su revisión. Desde junio hasta finales de 1960, H. Fox operó frente a la costa este, navegando al norte del Círculo Polar Ártico en maniobras de la OTAN y patrullando en el Caribe durante los disturbios políticos en Centroamérica.

Después de completar un despliegue en el Mediterráneo en 1961, Fox participó en ejercicios y patrullas de guerra antisubmarina (ASW) hasta marzo de 1962. En ese momento, el barco entró en el Astillero Naval de Norfolk para un FRAM II (Rehabilitación y modernización de flotas). Entre los cambios se incluyeron soportes de torpedos actualizados y un sistema de helicóptero antisubmarino Drone (DASH) y sonar de profundidad variable (VDS). En noviembre de 1962, partió del astillero con esta mayor capacidad ASW, alojamientos más modernos y cómodos y una esperanza de vida más larga en la Armada de los Estados Unidos.

1963-1973

En diciembre de 1962, Douglas H. Fox se presentó en el Grupo de Entrenamiento de Flota en la Bahía de Guantánamo, Cuba, para recibir entrenamiento de actualización y defensa de la base. En febrero y marzo de 1963, el barco participó en la Operación Trampolín - 63, un extenso crucero de entrenamiento en el Caribe, después del cual reanudó sus tareas de preparación ASW con la Flota del Atlántico. A principios de julio de 1964, el Fox fue desplegado en el Mediterráneo y regresó en noviembre. A principios de 1965, participó en la Operación Trampolín-65, tras lo cual reanudó sus tareas ASW con el Grupo de Trabajo Cuatro.

En el verano de 1965, Fox fue desplegada en el Mediterráneo y Medio Oriente, donde llevó a cabo operaciones ASW con la Royal Navy y luego participó en operaciones de contingencia frente a la costa de Pakistán. Durante este período, Fox recibió el premio ASW de la Flota del Atlántico por su éxito constante en el arte de la guerra antisubmarina. Desde noviembre de 1965 hasta abril de 1966 estuvo en el Astillero Naval de Norfolk en proceso de revisión.

En julio de 1966, regresó al Mediterráneo y realizó una visita a Safi, Marruecos. El Fox fue el primer buque de guerra estadounidense que visitó Safi en diecisiete años. El barco regresó a Norfolk el 17 de diciembre de 1966 y en 1967 realizó diversos trabajos con la Segunda Flota, con mayor énfasis en la guerra antisubmarina. Durante este período se pasó mucho tiempo en áreas justo al este del cabo Hatteras.

En mayo de 1967, Fox operó con 55 barcos de cuatro países en la Operación Fizwiz Sunrise. En junio, un ejercicio de la OTAN llamado New Look llevó el barco al Atlántico Norte durante diez días de operaciones ASW altamente competitivas con la Marina Real Canadiense. Además, hubo dos semanas de operaciones desde Key West como barco escuela para la Fleet Sonar School. El 1 de septiembre de 1967, el barco inició un despliegue de cinco meses con la 6.ª Flota en el Mediterráneo.

En septiembre de 1968, a 323 millas al sureste de Charleston, Carolina del Sur, mientras se dirigía a una visita de regreso a Vietnam, se rompió un orificio en la tubería HPS (vapor de alta presión) en la sala de bomberos de popa, matando a nueve marineros e hiriendo a treinta y cinco.. El incendio fue controlado y el barco regresó a puerto remolcado. Después de que se completaron extensas reparaciones en el Astillero Naval de Charleston, Fox partió nuevamente hacia Vietnam y llegó en febrero de 1969. De febrero a septiembre, operó en el área de Vietnam en una variedad de asignaciones que incluían la protección de aviones en el Golfo de Tonkín, y acoso y fuego de interdicción de forma regular. También operó de forma independiente brindando apoyo con disparos cercanos a las tropas en numerosas ocasiones.

Armada de Chile

El 15 de diciembre de 1973, Douglas H. Fox recibió órdenes de dirigirse al Navy Yard en Filadelfia para ser dado de baja. Después de su desmantelamiento, el barco fue vendido a Chile para realizar más servicios navales. Bajo otra bandera y con un nuevo nombre, el Ministro Portales (DD-17) sirvió a su nuevo país por otros 22 años. Entre 1975 y 1976 se le reequipó con una extensión en la cabina de vuelo. El Ministro Portales participó en el conflicto diplomático Beagle-Canal en 1978. En este período, todos los buques de la armada chilena estaban camuflados. Este buque fue dado de baja de la Armada de Chile en 1990. El Ministro Portales fue hundido frente al Cabo de Hornos el 11 de noviembre de 1998 a las 15:47 horas (hora de Chile).

Premios

Douglas H. Fox recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y otra por su servicio en la Guerra de Corea.