Schempp-Hirth

Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH es un fabricante de planeadores con sede en Kirchheim unter Teck, Alemania.

Historia

Martin Schempp fundó su propia empresa en Göppingen en 1935, con la ayuda de Wolf Hirth.

La empresa se llamó inicialmente "Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp". En 1938, Wolf Hirth, principal responsable del trabajo de diseño, se convirtió oficialmente en socio de la empresa, que luego se convirtió en "Sportflugzeugbau Schempp-Hirth". Ese mismo año la empresa se trasladó a Kirchheim unter Teck.

El primer producto de la empresa fue el planeador Göppingen Gö 1 Wolf, concebido como rival del omnipresente Grunau Baby, pero el verdadero éxito llegó con el Göppingen Gö 3 Minimoa el mismo año.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía construyó planeadores de entrenamiento DFS Habicht, así como conjuntos de estabilizadores para el Messerschmitt Bf 109. La compañía también construyó un avión de investigación, el Göppingen Gö 9, para investigar el avión montado en la parte trasera de Claude Dornier. "empujador" planos de hélices. Con su cola cruciforme, este avión iba a ser un trampolín hacia el revolucionario Dornier Do 335 Pfeil.

Después de la guerra, cuando la ocupación aliada le prohibió construir aviones, la empresa fabricó camas, carretillas, armarios de radio y otros muebles. En 1951 se levantaron las prohibiciones y la empresa volvió a la fabricación de planeadores.

Wolf Hirth murió en 1959, pero no fue hasta 1964 que Martin Schempp encontró un nuevo diseñador: Klaus Holighaus, que acababa de graduarse en la Universidad Técnica de Darmstadt, donde era miembro de su Akaflieg. Holighaus también fue un excelente piloto y se convirtió en miembro habitual del equipo de vuelo sin motor alemán.

En 1970 se contrató experiencia técnica adicional y Holighaus se convirtió en director ejecutivo en 1972. A partir de 1977, Holighaus fue el único propietario de la empresa.

After Holighaus 's death in a gliding accident in 1994, control of the company passed to his widow and sons, all of whom are keen glider pilots.

Emplea a unas 100 personas y actualmente está dirigida por Tilo Holighaus y Brigitte Holighaus.

The company has often subcontracted work, and has issued license for other companies to build its designs.

Aeronaves producidas

Los aviones Schempp-Hirth incluyen:

• Göppingen Gö 1 Wolf marineplane, 1935
• Göppingen Gö 2 mejorado Grunau 8, 1935
• Göppingen Gö 3 Minimoa marineplane, 1936
• Göppingen Gö 4 plan de vela de dos asientos, 1938
• Göppingen Gö 5 Hütter H 17 marineplane, 1938
• Göppingen Gö 6 Minimoa Mo 2a plan de vela de dos asientos, 1937
• Göppingen Gö 7 aeroplano deportivo de dos asientos (no construido)
• Göppingen Gö 8 escala modelo de prueba de aire para Dornier Do 214, 1939
• Göppingen Gö 9 avión de desarrollo para Dornier Do 335 Pfeil, 1941
• Standard Austria
• Schempp-Hirth SHK
• Cirrus
• Standard Cirrus
• Discus
• Discus-2
• Ventus
• Ventus-2
• Ventus 3
• Nimbus
• Nimbus-2
• Nimbus-3
• Nimbus-4
• Mini-Nimbus
• Janus
• Duo Discus
• Arcus
• Quintus