Río Obi

El Ob u Obi (en ruso: Обь: Ob') es un río importante en Rusia. Está en el oeste de Siberia; y junto con Irtysh forma el séptimo sistema fluvial más largo del mundo, con 5.410 kilómetros (3.360 millas). Se forma en la confluencia de Biya y Katun, que tienen su origen en las montañas de Altai. Es el más occidental de los tres grandes ríos siberianos que desembocan en el océano Ártico (los otros dos son el Yenisei y el Lena). Su flujo es hacia el noroeste, luego hacia el norte.

La ciudad principal en sus orillas es Novosibirsk, la ciudad más grande de Siberia y la tercera ciudad más grande de Rusia. Es donde el Ferrocarril Transiberiano cruza el río.

El Golfo de Ob es el estuario más largo del mundo.

Nombres

El nombre internacionalmente conocido del río se basa en el nombre ruso Обь (Obʹ). Posiblemente del protoindoiranio *Hā́p-, "río, agua" (comparar védico áp-, persa āb, tayiko ob y pashto obə, "agua"). Katz (1990) propone Komi ob 'río' como la fuente inmediata de derivación del nombre ruso. Rédei (1992) considera improbable la propuesta de Katz de una raíz ugrofinesa común, tomada prestada de una fuente preindoiraní relacionada con el sánscrito ambhas- 'agua'..

El Ob es conocido por la gente de Khanty como As (la fuente del nombre "Ostyak"), Yag, Kolta y Yema; al pueblo Nenets como los Kolta o Kuay; ya los tártaros siberianos como los Umar u Omass.

Geografía

El Ob forma 25 km (16 millas) al suroeste de Biysk en Altai Krai en la confluencia de los ríos Biya y Katun. Ambos arroyos tienen su origen en las montañas de Altai, que gradualmente dan paso a la meseta de Ob. El Biya tiene sus fuentes en el lago Teletskoye y el Katun de 700 kilómetros (430 millas) de largo en un glaciar en el monte Byelukha.

El propio Ob está en Rusia. Sus afluentes se extienden hacia el norte de Kazajstán, un rincón occidental de China y una pequeña parcela de tierras altas del extremo occidental de Mongolia, donde los bordes más anchos coinciden casi con precisión con la cuenca de drenaje. El río se divide en más de un brazo después de que el gran Irtysh desemboca en él a unos 69° E. Con origen en China, el Irtysh es la fuente más lejana del Ob. Desde sus respectivas fuentes hasta la confluencia, el Irtysh mide 4248 kilómetros (2640 millas) y el Ob 2538 km (1577 millas). Otros afluentes dignos de mención son: desde el este, los ríos Tom, Chulym, Ket, Tym y Vakh; y, desde el oeste y el sur, Vasyugan, Irtysh (con los ríos Ishim y Tobol) y Severnaya Sosva.

El Ob zigzaguea hacia el oeste y el norte hasta que alcanza los 55° N, donde se curva hacia el noroeste, al sur del Uvaly siberiano, en cuyo extremo occidental se dobla hacia el norte, girando finalmente hacia el este en el Golfo de Ob, un 1.000 kilómetros- larga (620 millas) bahía del mar de Kara, que separa la península de Yamal de la península de Gyda.

El sistema combinado Ob-Irtysh, el cuarto sistema fluvial más largo de Asia (después de Yenisei y los ríos Yangzi y Amarillo de China), tiene 5.410 kilómetros (3.360 millas) de largo y el área de su cuenca 2.990.000 kilómetros cuadrados (1.150.000 millas cuadradas). La cuenca del río Ob consiste principalmente en estepa, taiga, pantanos, tundra y topografía semidesértica. Las llanuras aluviales del Ob se caracterizan por muchos afluentes y lagos. El Ob está rodeado de hielo en el sur de Barnaul desde principios de noviembre hasta casi finales de abril, y en el norte de Salekhard, 150 km (93 millas) sobre su desembocadura, desde finales de octubre hasta principios de junio. El río Ob atraviesa varias zonas climáticas. El valle superior del Ob, en el sur, sostiene uvas, melones y sandías, mientras que los tramos inferiores del Ob son tundra ártica. Los climas más templados del Ob se encuentran en Biysk, Barnaul,

Uso humano

El Ob proporciona riego, agua potable, energía hidroeléctrica y pesca (el río alberga más de 50 especies de peces). Hay varias plantas de energía hidroeléctrica a lo largo del río Ob, la más grande es Novosibirskaya GES.

Las aguas navegables dentro de la cuenca del Ob alcanzan una longitud total de 15.000 km (9.300 millas). La importancia de la navegación en la cuenca del Ob para el transporte fue particularmente grande antes de la finalización del Ferrocarril Transiberiano, ya que, a pesar de la dirección general de sur a norte del flujo del Ob y la mayoría de sus afluentes, el ancho del Ob la cuenca también proporcionó transporte (algo indirecto) en dirección este-oeste.

Hasta principios del siglo XX, un puerto fluvial occidental particularmente importante era Tyumen, ubicado en el Tura, un afluente del Tobol. Alcanzado por una extensión del ferrocarril Ekaterimburgo-Perm en 1885, y obteniendo así un enlace ferroviario con los ríos Kama y Volga en el corazón de Rusia, Tyumen se convirtió en una importante cabeza de ferrocarril durante algunos años hasta que el ferrocarril se extendió más hacia el este. En los tramos orientales de la cuenca del Ob, Tomsk en el Tom funcionaba como una terminal importante.

Tyumen tuvo su primer barco de vapor en 1836, y los barcos de vapor han navegado por la parte media del Ob desde 1845. En 1916, había 49 barcos de vapor en el Ob; 10 en el Yenisei.

En un intento de extender aún más el sistema navegable de Ob, se construyó un sistema de canales, utilizando el Ket, de 900 km (560 millas) de largo en total, a fines del siglo XIX para conectar el Ob con el Yenisei, pero pronto se abandonó. por no ser competitivo con el ferrocarril.

El Ferrocarril Transiberiano, una vez completado, proporcionó un transporte más directo durante todo el año en dirección este-oeste. Pero el sistema del río Ob seguía siendo importante para conectar las enormes extensiones de Tyumen Oblast y Tomsk Oblast con las principales ciudades a lo largo de la ruta transiberiana, como Novosibirsk u Omsk. En la segunda mitad del siglo XX, la construcción de enlaces ferroviarios a Labytnangi, Tobolsk y las ciudades de petróleo y gas de Surgut y Nizhnevartovsk proporcionó más cabezas de ferrocarril, pero no disminuyó la importancia de las vías fluviales para llegar a lugares que aún no cuentan con el servicio. carril.

Una presa construida cerca de Novosibirsk en 1956 creó el lago artificial más grande de Siberia en ese momento, llamado Embalse de Novosibirsk. Desde la década de 1960 hasta la de 1980, los ingenieros y administradores soviéticos contemplaron un gigantesco proyecto para desviar algunas de las aguas de Ob e Irtysh hacia Kazajstán y las repúblicas soviéticas de Asia Central, reabasteciendo también el mar de Aral. El proyecto nunca salió del tablero de dibujo, abandonado en 1986 por consideraciones económicas y ambientales.

Contaminación

Afluentes

El Irtysh es el principal afluente del Ob. Los afluentes más grandes a lo largo de su curso son:

Además, el Nadym y el río Pur desembocan en el golfo de Ob y el Taz en el estuario de Taz, un brazo lateral del golfo de Ob.

Ciudades

Las ciudades a lo largo del río incluyen:

• Barnaúl
• Kamen-na-Obi
• Novosibirsk (la tercera ciudad más grande de Rusia y la más grande de Siberia por población)
• Kolpashevo
• Langepas
• megion
• Nizhnevartovsk
• Surgut
• Khanty-Mansiysk
• Beryozovo
• Labytnangi
• Salejard

Puentes

De una confluencia a una fuente:

• Puente Surgut
• Puente ferroviario en Surgut
• puente shegarsky
• El puente de "circunvalación norte" de Novosibirsk
• Puente Dimitrov en Novosibirsk
• Primer puente ferroviario sobre el Ob (Ferrocarril Transiberiano)
• Puente comunal (octubre) en Novosibirsk
• Puente de metro en Novosibirsk: el puente de metro más largo del mundo
• Puente Bugrinsky
• Puente ferroviario de Komsomol en Novosibirsk
• El puente sobre la esclusa de Novosibirskaya HPP
• Puente ferroviario en Kamen-na-Obi
• Puente comunal (ferrocarril, automóvil) en Barnaul
• Nuevo puente en Barnaul