Publicidad en autobuses

La publicidad de autobuses y su infraestructura relacionada es un medio comúnmente utilizado por los anunciantes para llegar al público con su mensaje. Por lo general, esto toma la forma de promoción de marcas comerciales, pero también se puede usar para mensajes de campañas públicas. Los autobuses también se pueden utilizar como parte de una campaña política o promocional, o como una herramienta en una empresa comercial.

Historia

La publicidad en autobuses desciende de métodos similares utilizados en los tranvías a principios del siglo XX.

Infraestructura

Los anuncios se colocan en las marquesinas de los autobuses. Estos pueden ser carteles estáticos, pantallas retroiluminadas o pantallas rodantes que permiten muchos mensajes en un solo refugio. La tecnología también se ha utilizado para crear anuncios interactivos.

Los anuncios también se pueden instalar en el mobiliario urbano asociado, como los respaldos de los bancos en las paradas. Con un tamaño aproximado de 2,5 por 6,5 pies, los anuncios de bancos de autobuses tienden a ser más baratos por unidad que otras formas de publicidad masiva al aire libre.

Entradas

A menudo, el billete de autobús de papel se utiliza como espacio publicitario. Los rollos de boletos para las máquinas expendedoras de boletos están preimpresos en la parte posterior con el anuncio de una compañía en particular.

Interiores de autobuses

Una ubicación común para los anuncios es dentro del autobús. Los anuncios se adjuntan a las esquinas entre las paredes y el techo para llamar la atención de los pasajeros, de la misma manera que se usan en los sistemas de tránsito rápido.

Cada vez más, las empresas están utilizando sistemas de televisión interior para hacer publicidad. La tecnología más común son los sistemas LCD-TFT en diferentes resoluciones: 18,5" (también paneles side-by-side 18,5" + 18,5"), 21,5" y monitores estirados en 29,4".

Los LCD-TFT se instalaron originalmente para mostrar información de la ruta a los pasajeros (próxima parada, ruta, mapas, intersección con otras rutas, etc.), luego información pública adicional (mensajes de la compañía de autobuses, la Administración Pública, etc.) y entretenimiento, lo que se conoce con el neologismo infoentretenimiento. Es común el uso de este espacio tanto para información pública como para publicidad, brindando tanto un servicio público como un ingreso regular para los diferentes actores involucrados en el transporte público.

Exteriores de autobuses

Paneles

Los anuncios a menudo se colocan como motivos rectangulares básicos en el lateral o en la parte delantera de un autobús. Estos se pueden aplicar directamente al autobús. Además, los anuncios pueden imprimirse en carteles conocidos como tableros, que se insertan en accesorios de guía especiales fijados al costado del autobús.

Anuncios parciales y completos

De vez en cuando, toda la superficie de un autobús se convierte en un anuncio. Esto puede ser un lado completo o la parte trasera de un autobús, o un esquema aplicado a todo el exterior, conocido como un autobús de 'anuncio completo'.

Hay una variedad de formatos disponibles para los especialistas en marketing, aunque los formatos de medios más utilizados son:

• Lados en T
• Supera
• Streetliners
• Traseros y megatraseros (traseros de autobús)
• Envolturas completas

Hay diferentes opciones disponibles para estos formatos en Londres debido al icónico autobús de dos pisos de la ciudad.

Los anunciantes que buscan promocionar un mensaje también pueden hacer uso de estos formatos que incluyen:

• marco de oro de londres
• Maestro de ruta

Según el tamaño del autobús y su ubicación, la creatividad adicional puede consistir en:

• Paneles de moldura y mamparos
• Súper Cuadrados
• Parte trasera del autobús superior

Tecnologías

Algunos anuncios de paneles, laterales completos y por toda la superficie se pintaban tradicionalmente si la duración de la aplicación lo justificaba. Esto requeriría una longevidad razonable y una implicación de costos para los anunciantes, debido al requisito de sacar los autobuses del servicio para aplicar y quitar esquemas de pintura. Los anuncios de paneles que se cambian con frecuencia usarían tableros reemplazables.

Con el advenimiento de las tecnologías de vinilo adhesivo, esto permitió que los anuncios se aplicaran y quitaran rápidamente sobre la parte superior de la pintura exterior de los autobuses como calcomanías, lo que redujo el costo y el tiempo.

La invención de los gráficos transparentes, más comúnmente aplicados como una película perforada autoadhesiva para ventanas, permitió la creación de diseños más elaborados que se podían aplicar sobre las ventanas (aunque por razones de seguridad no en la ventana frontal), alejándose del cuadrado tradicional. enfoque de diseño de caja para anuncios.

Con el advenimiento de las técnicas de cobertura de ventanas parcialmente transparentes, los anuncios en toda la superficie se han aplicado como una envoltura publicitaria completa de vehículos con ventanas y todo. La transición de la serigrafía a la impresión digital ha visto un aumento en la gama de colores y la complejidad de los diseños publicitarios.

La última campaña publicitaria de autobuses de Adidas para la Copa del Mundo de Brasil 2014 utilizó técnicas de cobertura de ventana y envoltura completa. Transport for London lanzó los nuevos formatos como parte de las celebraciones del 'año del autobús', que conmemora el 60 aniversario del autobús Routemaster y el 100 aniversario del primer autobús a motor producido en masa.

Autobuses de campaña y promoción

Además de los autobuses de transporte público, los autobuses publicitarios completos a menudo se alquilan de forma privada específicamente para un uso promocional especial, como una campaña política o promociones de productos específicos. Estos a menudo harán uso de autobuses con techo descubierto para permitir la interacción de los activistas/promotores con el público.

Asuntos legales

En Noruega, las autoridades viales prohibieron el uso de publicidad envolvente en los autobuses. El motivo de la prohibición era que, en caso de emergencia, es posible que las ventanas deban servir como salida de emergencia y que la publicidad haría que la ventana fuera más difícil de romper con el martillo de emergencia. Gaia Trafikk se opuso a la prohibición y señaló que sus pruebas mostraron que la envoltura delgada no tuvo impacto en la fragilidad de la ventana, pero eliminó la publicidad que cubría las ventanas.