Portaaviones soviético Ulyanovsk

Ulyanovsk (ruso: Улья́новск, IPA: [ʊˈlʲjanəfsk]), designación soviética El Proyecto 1143.7 era un portaaviones de ala fija establecido el 25 de noviembre de 1988 como el primero de una clase de superportaaviones soviéticos de propulsión nuclear. Estaba destinado por primera vez a ofrecer una verdadera capacidad de aviación naval en aguas azules para la Armada soviética. El barco habría estado equipado con catapultas de vapor que podrían lanzar aviones completamente cargados, lo que representa un avance importante con respecto a la clase Kuznetsov, que solo podía lanzar aviones menos cargados desde sus saltos de esquí. Sin embargo, la construcción de Ulyanovsk se detuvo en aproximadamente un 40% después de la disolución de la Unión Soviética en 1991.

Historia

Fondo

La Oficina de Diseño de Ingeniería Nevsky de la Unión Soviética desarrolló el crucero pesado de tercera generación Kuznetsov con Su-33 en la década de 1980 (plan 1143.5/orden 105) y el portaaviones Varyag (plan 1143.6/orden 106). Al mismo tiempo, en diciembre de 1984, comenzó la construcción del crucero pesado de propulsión nuclear a gran escala de cuarta generación. El número de plano era "Plan 1143.7" y el diseño preliminar se completó en 1986. El 25 de noviembre de 1988, la "Orden 107" llamado "Ulyanovsk" fue trasladado al astillero, que estaba a cargo de la construcción en el Astillero del Mar Negro.

Con este fin, el gobierno soviético asignó fondos para llevar a cabo la segunda transformación técnica a gran escala del Astillero del Mar Negro, incluida la construcción de un taller de montaje y soldadura, que permitió aumentar el casco en secciones hasta las 200 toneladas; Se construyó un camión de plataforma autopropulsado de 350 toneladas y se construyó una vía de transporte desde el nuevo taller hasta la grada; la longitud de la grada n° 0 se alargó en 30 metros; Se construyó una plataforma horizontal junto a la grada con un peso total de 1.700 toneladas. Se instalaron la grada y la plataforma lateral de la grada. Se instalaron dos grúas pórtico con una capacidad de elevación de 900 toneladas cada una y otras grúas nuevas, de modo que el número de grúas utilizadas en toda la grada llegó a 10; Se completó un canal del río Liman para garantizar que el Ulyanovsk pudiera hacerse a la mar en el futuro.

Final

Debido a la disolución de la Unión Soviética, la cantidad de financiación para completar el portaaviones fue insuficiente y el plan de construcción del portaaviones fue suspendido. En noviembre de 1991, Ulyanovsk sólo estaba completo en un 40%.

El barco número 2 "Plan 1143.8" La construcción originalmente prevista también fue cancelada al mismo tiempo.

Diseño

Ulyanovsk se basó en el Proyecto 1153 Orel de 1975, que no pasó de los planos. El nombre encargado inicialmente iba a ser Kremlin, pero luego se le dio el nombre de Ulyanovsk en honor a la ciudad soviética de Ulyanovsk, que originalmente se llamaba Simbirsk pero luego pasó a llamarse Vladimir Lenin. Nombre original porque nació allí.

Habría tenido un desplazamiento de 85.000 toneladas (más grande que los antiguos portaaviones de la clase Forrestal pero más pequeño que la clase Nimitz contemporánea de la Marina de los EE. UU.). Uliánovsk habría podido lanzar toda la gama de aviones de transporte de ala fija, ya que estaba equipado con dos catapultas y un salto de esquí. La configuración habría sido muy similar a la de los portaaviones de la Armada de los EE. UU., aunque con la típica práctica soviética de agregar lanzadores de misiles antibuque (ASM) y misiles tierra-aire (SAM). Su casco se instaló en 1988, pero la construcción se canceló cuando se había completado un 40% en enero de 1991 y nunca se instaló una segunda unidad planificada.

De conformidad con el Decreto No. 69-R del 4 de febrero de 1992, firmado por el Primer Viceprimer Ministro de Ucrania, Kostyantyn Masyk, el 5 de febrero de 1992 se inició el desguace de las estructuras del casco del barco. El 29 de octubre de 1992, la grada estaba libre y el barco (orden 107) había dejado de existir.

Grupo aéreo

El grupo aéreo Ulyanovsk debía incluir 68 aviones con la siguiente composición prevista:

• 44 aviones de combate, combinación de combatientes Sukhoi Su-33 (Su-27K) y Mikoyan MiG-29K
• 6 Yakovlev Yak-44 RLD Aviones aéreos de alerta temprana
• 16 Kamov Ka-27 Helicópteros antisubmarinos
• 2 Ka-27PS Helicópteros de rescate aéreo

El barco estaba equipado con dos "Mayak" catapultas de vapor fabricadas por la fábrica Proletaria, un salto de esquí y cuatro dispositivos de detención. Para el almacenamiento de aviones, disponía de una cubierta de hangar de 175×32×7,9 m con aviones elevados a la cubierta de vuelo mediante 3 ascensores con capacidad de carga de 50 toneladas (dos a estribor y uno a babor). La popa albergaba el "Luna" Sistema óptico de guía de aterrizaje.