Portaaviones clase Kitty Hawk

Los superportaaviones de la clase Kitty Hawk de la Armada de los Estados Unidos fueron una mejora incremental con respecto a los buques de la clase Forrestal. Se construyeron tres, todos en la década de 1960, Kitty Hawk (CV-63) (1961-2009), Constellation (CV-64) (1961-2003) y America (CV-66) (1965-1996), así como la variante John F. Kennedy (CV-67) (1967-2007). Todos están ahora desmantelados.

Transportes Forrestal mejorados

Las mayores diferencias con los Forrestal son una mayor longitud y una ubicación diferente de los ascensores; dos están a proa de la isla, uno a popa de la isla y otro en la popa de babor. El movimiento del elevador número 4 desde el extremo delantero al extremo posterior del ángulo lo hizo útil para el movimiento de aviones, ya que el elevador delantero en el Forrestal estaba ubicado tanto en la pista de aterrizaje como en en la trayectoria de lanzamiento de las catapultas de cintura.

Se utilizaron tres astilleros diferentes para construir los barcos. Kitty Hawk fue construido en New York Shipbuilding Corporation, Constellation en New York Naval Shipyard, America y John F. Kennedy en Construcción naval de Newport News. El John F. Kennedy es similar a las unidades anteriores en cuanto a disposición de la cabina de vuelo y propulsión, pero tiene suficientes diferencias como para ubicarlo en su propia clase. La propulsión consistía en cuatro turbinas con engranajes Westinghouse, 280.000 caballos de fuerza en el eje (210.000 kW), cuatro ejes con ocho calderas Foster Wheeler de 1.200 libras por pulgada cuadrada (8.300 kPa).

Diferencias de construcción y diseño

El diseño inicial de la clase se conoció como SCB 127, y Kitty Hawk y Constellation se completaron para diseñar SCB 127A.

Las tres primeras unidades se construyeron con un sistema de misiles tierra-aire Terrier. Los lanzadores de misiles de apoyo y los radares AN/SPG-55 consumieron una gran cantidad de espacio, al mismo tiempo que duplicaban las capacidades de las escoltas de defensa aérea, y luego fueron eliminados. John F. Kennedy no tenía Terrier y fue construido con el sistema de misiles de defensa de punto básico (BPDMS) Sea Sparrow de menor alcance. Finalmente, todos fueron equipados con Sea Sparrow (NSSM) de la OTAN y Phalanx CIWS para autodefensa. En 2001, Kitty Hawk recibió dos lanzadores de misiles Rolling Airframe que reemplazaban los equipos delanteros Sea Sparrow y Phalanx CIWS. El SLQ-32 Electronic Warfare Suite se agregó como parte del Programa de extensión de vida útil (SLEP) en Kitty Hawk y Constellation.

America fue diseñado bajo el proyecto SCB 127B y por eso tenía varias diferencias con las unidades líderes de su clase. En lugar de dos anclas delanteras, una a cada lado, el America no tenía un ancla a babor y tenía un ancla adicional a popa, un cambio realizado para acomodar el sonar AN/SQS-23. El America fue el único portaaviones estadounidense posterior a la Segunda Guerra Mundial que se construyó con sonar, que sin embargo fue retirado a principios de los años 1980. También tenía una chimenea estrecha en comparación con las unidades anteriores.

Clase de John F. Kennedy

El John F. Kennedy originalmente estaba programado para ser el cuarto portaaviones de la clase Kitty Hawk, pero debido a que recibió tantas modificaciones bajo el proyecto SCB 127C, formó su propia clase de barco y a menudo figura como una clase de un solo barco. Kennedy tuvo cambios de diseño similares con respecto a los anclajes para acomodar un conjunto de sonar, pero el sonar nunca se instaló. También hubo una propuesta para hacerla propulsada por energía nuclear en el marco del proyecto competidor SCB 211A, pero como el Congreso no lo autorizaba, el Kennedy se construyó como un portaaviones de propulsión convencional. Su chimenea también es diferente y se inclina hacia afuera para enviar el gas de la chimenea lejos de la cubierta de vuelo. El extremo en ángulo de la cintura también es diferente de los otros Kitty Hawk, y se parece más al de la clase Nimitz. El Kennedy también es 17 pies (5,2 m) más corto que los otros portaaviones de la clase Kitty Hawk.

Desmantelamiento

De 1987 a 1991, Kitty Hawk fue renovado por 785 millones de dólares en el marco del Programa de extensión de la vida útil (SLEP) del Astillero Naval de Filadelfia. De 1990 a 1992, Constellation recibió una extensión de vida útil de 800 millones de dólares también en Filadelfia. El programa tenía como objetivo añadir 15 años a la vida útil de los barcos. John F. Kennedy no fue renovado como parte del SLEP. En cambio, de 1993 a 1995, recibió una reforma de 491 millones de dólares. Fue el proyecto final del Astillero Naval de Filadelfia antes de su cierre. Se había programado que el America fuera revisado bajo el programa de extensión de vida útil después del Constellation, pero fue dado de baja el 9 de agosto de 1996, durante una época de recortes presupuestarios después de la Guerra Fría. America se encontraba en muy malas condiciones cuando fue dada de baja y, por lo tanto, a pesar de su importancia histórica, no se consideró un bien de donación. Fue utilizada como objetivo con fuego real y hundida el 14 de mayo de 2005.

Constellation fue dado de baja el 7 de agosto de 2003. John F. Kennedy fue dado de baja el 23 de marzo de 2007. Sólo Kitty Hawk permaneció en servicio en ese momento. a principios de 2008 y fue reemplazado por el USS George Washington como portaaviones desplegado en Japón. Kitty Hawk regresó a los Estados Unidos después del volumen de ventas. Fue dada de baja el 12 de mayo de 2009.

Barcos en clase

Nombre	Número de casco	Foto	Builder	Ordenado	Laid Down	Lanzamiento	Comisión	Decomiso	Fate	Fuente
Kitty Hawk clase
Kitty Hawk	CV-63		New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey	1o de octubre de 1955	27 de diciembre de 1956	21 de mayo de 1960	29 de abril de 1961	12 de mayo de 2009	Desguace en curso	[1]
Constelación	CV-64		Astillero naval de Nueva York, Nueva York	1o de julio de 1956	14 de septiembre de 1957	8 de octubre de 1960	27 de octubre de 1961	7 de agosto de 2003	Roto en Brownsville, 2015	[2]
América	CV-66		Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia	25 de noviembre de 1960	9 de enero de 1961	1o de febrero de 1964	23 de enero de 1965	9 de agosto de 1996	Sunk as target, 14 May 2005	[3]
John F. Kennedy variante de clase
John F. Kennedy	CV-67		Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia	30 de abril de 1964	22 de octubre de 1964	27 de mayo de 1967	7 de septiembre de 1968	23 de marzo de 2007	Para ser desmantelado	[4]

Galería

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  John F. Kennedy's smokestack se inclina fuera de la borda para enviar gas a pila lejos de la cubierta de vuelo.

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  América's isla a mediados del decenio de 1970, todavía equipada con el radar AN/SPG-55 para Terrier.

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  Constelación's isla a principios de la década de 1980, nota la configuración de la pila diferente América y John F. Kennedy y montaje alternativo de los radares de control de incendios de Terrier

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  2007 vista de arco Kitty Hawk. Observe la posición de los anclajes delanteros y lanzamisiles Rolling Airframe en ambos lados en lugar de CIWS y NSSM.

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  América mostrando ancla de arco que unidades anteriores no tenían.

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  Vista aérea Constelación mostrando forma y arreglo de la cubierta de vuelo.

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  Vista del lado del puerto John F. Kennedy mostrando el ascensor y autodefensa equipos AAW.

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  Independencia, izquierda, Forrestal-Líneas de clase al lado Kitty Hawk (derecho)

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  John F. Kennedy y Saratoga, a Forrestal-Líneas de clase. Observe las diferencias en la configuración de la isla y del elevador de aviones.