Peso máximo al despegue

El peso máximo de despegue (MTOW) o el peso bruto máximo de despegue (MGTOW) o La masa máxima de despegue (MTOM) de una aeronave es el peso máximo con el que el piloto puede intentar despegar, debido a límites estructurales o de otro tipo. El término análogo para los cohetes es masa bruta de despegue o RESPLANDOR. El MTOW suele especificarse en unidades de kilogramos o libras.

MTOW es el peso máximo con el que se ha demostrado que la aeronave cumple con todos los requisitos de aeronavegabilidad que le son aplicables. El MTOW de una aeronave es fijo y no varía con la altitud, la temperatura del aire o la longitud de la pista que se utilizará para el despegue o el aterrizaje.

Peso máximo permitido al despegue o "peso regulado al despegue", varía según el ajuste de los flaps, la altitud, la temperatura del aire, la longitud de la pista y otros factores. Es diferente de un despegue a otro, pero nunca puede ser superior al MTOW.

Estándares de certificación

Las normas de certificación aplicables a la aeronavegabilidad de una aeronave contienen muchos requisitos. Algunos de estos requisitos sólo pueden cumplirse especificando un peso máximo para la aeronave y demostrando que la aeronave puede cumplir con el requisito en todos los pesos hasta el máximo especificado inclusive. Este límite suele estar determinado por requisitos estructurales: garantizar que la estructura de la aeronave sea capaz de soportar todas las cargas que probablemente se le impongan durante el despegue y, ocasionalmente, por el peso máximo en vuelo.

MTOW múltiple

Es posible tener una aeronave certificada con un MTOW reducido, inferior al máximo estructural, para aprovechar tarifas más bajas basadas en MTOW, como primas de seguro, tarifas de aterrizaje y tarifas de control de tráfico aéreo que se basan en MTOW. Esto se considera una modificación permanente.

Alternativamente, los titulares de un Certificado de Operador Aéreo (AOC) pueden variar el Peso Máximo Declarado de Despegue (MDTOW) para sus aeronaves. Pueden suscribirse a un plan y luego variar el peso de cada avión sin cargo adicional.

Se puede aumentar el MTOW de un avión mediante refuerzo debido a materiales adicionales o más resistentes. Por ejemplo, la variante Airbus A330 de 242 toneladas MTOW / A330neo utiliza escandio-aluminio (scalmalloy) para evitar un aumento de peso en vacío.

Peso máximo permitido al despegue o peso máximo permitido al despegue

En muchas circunstancias, es posible que a una aeronave no se le permita despegar en su MTOW. En estas circunstancias el peso máximo permitido para el despegue se determinará teniendo en cuenta lo siguiente:

• Ajuste de bofetadas. Ver el accidente de vuelo de Spanair 5022
• altitud de aeródromo (altura sobre el nivel del mar) – Esto afecta a la presión del aire que afecta la potencia máxima del motor o el empuje.
• Temperatura del aire – Esto afecta a la densidad del aire que afecta la potencia máxima del motor o el empuje.
• Duración de la pista – Una pista corta significa que el avión tiene menos distancia para acelerar a la velocidad de despegue. La longitud para la computación del peso máximo permitido de despegue puede ser ajustada si la pista tiene claras y/o paradas.
• Componente de viento de pista – La mejor condición es un viento fuerte recto a lo largo de la pista. La peor condición es un viento de cola. Si hay un viento cruzado es el componente del viento a lo largo de la pista que debe tenerse en cuenta.
• Condición de pista – La mejor pista para despegar es una pista seca y pavimentada. Una pista sin pavimentar o una con rastros de nieve proporcionará más fricción ondulante que hará que el avión acelere más lentamente. Vea el desastre aéreo de Munich.
• Obstáculos – Un avión debe ser capaz de despegar y ganar suficiente altura para limpiar todos los obstáculos y terrenos más allá del final de la pista.

El peso máximo con el que se puede intentar un despegue, teniendo en cuenta los factores anteriores, se denomina peso máximo permitido de despegue, peso máximo permitido de despegue o peso regulado de despegue.