Pelar P50

El Peel P50 es un microcoche de tres ruedas fabricado originalmente entre 1962 y 1965 por la Peel Engineering Company en la Isla de Man, y luego desde 2011 hasta la actualidad. Fue incluido en el Libro Guinness de los Récords de 2010 como el automóvil de producción más pequeño jamás fabricado. El modelo original no tiene marcha atrás, pero una manija en la parte trasera permite maniobrar físicamente este automóvil muy liviano cuando sea necesario.

Diseñado como un automóvil urbano, en la década de 1960 se anunció que tenía capacidad para "un adulto y una bolsa de compras". La única puerta del vehículo estaba en el lado izquierdo y el equipamiento incluía un único limpiaparabrisas y un faro. Los colores estándar eran Daytona White, Dragon Red y Dark Blue. El modelo de 1963 se vendió por £199 cuando era nuevo (alrededor de £4433 en 2021). La compañía produjo 50 P50, de los cuales se sabe que 27 todavía existen, uno de los cuales se vendió por un récord de 176.000 dólares en una subasta de Sotheby en marzo de 2016.

En 2010, Peel Engineering Ltd. en Inglaterra restableció la fabricación de los modelos P50 y Trident desde sus instalaciones en Sutton-in-Ashfield, Inglaterra. Externamente, este automóvil es muy similar al original, con las mismas dimensiones y peso en vacío que el original, pero con diferencias mecánicas en la suspensión, dirección y transmisión, y una marcha atrás en pleno funcionamiento, lo que garantiza que sean legales para circular en carretera. Las reglas de hoy. La producción incluyó modelos de gasolina con motor de cuatro tiempos de 49 cc y modelos eléctricos con motor de ciclomotor eléctrico y baterías de electrolito gelificado. La velocidad máxima de ambos coches es de aproximadamente 45 km/h (28 mph).

Estadísticas

Con 54 pulgadas (137 cm) de largo y 39 pulgadas (99 cm) de ancho y un peso en vacío de 130 libras (59 kg), a partir de 2021, el P50 ostenta el récord de ser el automóvil más pequeño que jamás haya entrado en producción. El diminuto tamaño y ancho del Peel P50 significa que puede pasar fácilmente a través de puertas y entrar en edificios, como lo demostró Jeremy Clarkson durante un episodio de 2007 de Top Gear, condujo un P50 azul por el Centro de Televisión de la BBC.

1962–1966

El P50 original usaba un motor monocilíndrico DKW de 3 pulgadas cúbicas (49,2 cc), que le daba una velocidad máxima de aproximadamente 37 mph (60 km/h), y estaba equipado con una transmisión manual de tres velocidades que tenía sin marcha atrás. En consecuencia, girar en un área reducida sólo se podía lograr empujando o levantando el automóvil usando la manija en la parte trasera y tirando físicamente de él. Los fabricantes y usuarios afirman un consumo de combustible de 100 mpg_‑imp (2,8 L/100 km; 83 mpg_‑US).

En 1963, como truco publicitario, un Peel P50 fue llevado a lo alto de la Torre de Blackpool en el ascensor y conducido alrededor del balcón de observación.

También ha sobrevivido al menos un prototipo, el Peel P55 Saloon Scooter. A diferencia del Peel P50 de producción (junto con todos sus desarrollos y réplicas), este prototipo utilizó el diseño menos estable de una sola rueda en la parte delantera y dos en la parte trasera.

Se vendieron aproximadamente 47 Peel P50 a £299 cada uno.

El 15 de febrero de 2013, en la subasta Bruce Weiner RM, un Peel P50 genuino de 1964 (número de registro ARX 37B) logró más de 120 000 dólares estadounidenses (80 000 libras esterlinas).

Desde 2011

En 2011, los empresarios Gary Hillman y Faizal Khan fueron al Dragons' Den pide 80.000 libras esterlinas. Consiguieron la inversión y fundaron una nueva empresa para poner en producción sus modelos revisados. Inicialmente estaban disponibles tres modelos de réplica: Gas, Eco y Fun. Posteriormente, la gama se redujo a dos: los modelos de gasolina y eléctricos. Estos se fabrican a mano bajo pedido en Sutton-in-Ashfield por Micro Car Specialists para el mercado nacional y de exportación.

En 2018, se informó que Peel Engineering vende alrededor de quince P50 al año, además de una decena de continuaciones de su hermano mayor, el auto burbuja biplaza Peel Trident. El P50 con motor de pistón convencional es más solicitado en el Reino Unido, con un precio de £14,879, mientras que la mayor demanda del Peel proviene de los EE. UU., donde el modelo eléctrico (a £13,679) ayuda a los propietarios a cumplir con las regulaciones de emisiones.

Estatus legal

El Peel P50 original siempre ha sido legal para circular en el Reino Unido, aunque las muchas versiones de réplica están clasificadas como Kitcar y, como tales, requieren inspección MSVA para ciclomotores de 3 ruedas o cuatriciclos de 4 ruedas. Es legal en la calle en los EE. UU. Los coches se exportaban a otros países, a veces clasificándose como ciclomotor (por ejemplo, el P50 que fue a Finlandia). En los Países Bajos hay dos Peel Tridents originales registrados como triciclos, pero la réplica del Trident con motor de 50 cc y 59 km/h (37 mph) de velocidad máxima estaba registrada como ciclomotor. En Ámsterdam, el museo Ripley's Believe It Or Not tiene uno. Debido a las normas de tráfico locales, no se puede circular por el carril bici. En Wassenaar, el Museo Louwman tenía en exhibición un P50 original; estaba en el cartel del "Dwarfcar" exposición temática.