Nikola Tesla

Nikola Tesla (cirílico serbio: Никола Тесла; 10 de julio [OS 28 de junio] 1856 - 7 de enero de 1943) fue un inventor, ingeniero eléctrico serbio-estadounidense, ingeniero mecánico y futurista mejor conocido por sus contribuciones al diseño del moderno sistema de suministro de electricidad de corriente alterna (CA).

Nacido y criado en el Imperio austríaco, Tesla estudió ingeniería y física en la década de 1870 sin obtener un título, adquiriendo experiencia práctica a principios de la década de 1880 trabajando en telefonía y en Continental Edison en la nueva industria de la energía eléctrica. En 1884 emigró a los Estados Unidos, donde se naturalizó. Trabajó durante un corto tiempo en Edison Machine Works en la ciudad de Nueva York antes de emprender su propio camino. Con la ayuda de socios para financiar y comercializar sus ideas, Tesla estableció laboratorios y empresas en Nueva York para desarrollar una gama de dispositivos eléctricos y mecánicos. Su motor de inducción de corriente alterna (CA) y las patentes de CA polifásicas relacionadas, con licencia de Westinghouse Electric en 1888, le permitieron ganar una cantidad considerable de dinero y se convirtieron en la piedra angular del sistema polifásico que finalmente comercializó esa empresa.

Intentando desarrollar inventos que pudiera patentar y comercializar, Tesla llevó a cabo una serie de experimentos con osciladores/generadores mecánicos, tubos de descarga eléctrica y las primeras imágenes de rayos X. También construyó un barco con control inalámbrico, uno de los primeros que se exhibieron. Tesla se hizo muy conocido como inventor y demostró sus logros a celebridades y patrocinadores adinerados en su laboratorio, y se destacó por su talento para el espectáculo en conferencias públicas. A lo largo de la década de 1890, Tesla persiguió sus ideas para la iluminación inalámbrica y la distribución de energía eléctrica inalámbrica en todo el mundo en sus experimentos de energía de alta frecuencia y alto voltaje en Nueva York y Colorado Springs. En 1893, se pronunció sobre la posibilidad de comunicación inalámbrica con sus dispositivos. Tesla trató de poner estas ideas en práctica en su proyecto inacabado de la Torre Wardenclyffe,

Después de Wardenclyffe, Tesla experimentó con una serie de inventos en las décadas de 1910 y 1920 con diversos grados de éxito. Habiendo gastado la mayor parte de su dinero, Tesla vivió en una serie de hoteles de Nueva York, dejando facturas sin pagar. Murió en la ciudad de Nueva York en enero de 1943. El trabajo de Tesla cayó en una relativa oscuridad después de su muerte, hasta 1960, cuando la Conferencia General de Pesos y Medidas nombró tesla a la unidad SI de densidad de flujo magnético en su honor. Ha habido un resurgimiento del interés popular en Tesla desde la década de 1990.

Primeros años

Nikola Tesla nació como serbio étnico en el pueblo de Smiljan, dentro de la Frontera Militar, en el Imperio austríaco (actual Croacia), el 10 de julio [28 de junio de OS] de 1856. Su padre, Milutin Tesla (1819–1879), fue un sacerdote de la Iglesia Ortodoxa Oriental.

La madre de Tesla, Đuka Mandić (1822–1892), cuyo padre también era un sacerdote de la Iglesia Ortodoxa Oriental, tenía talento para fabricar herramientas artesanales y aparatos mecánicos para el hogar y la capacidad de memorizar poemas épicos serbios. Đuka nunca había recibido una educación formal. Tesla atribuyó su memoria eidética y sus habilidades creativas a la influencia y la genética de su madre. Los progenitores de Tesla eran del oeste de Serbia, cerca de Montenegro.

Tesla fue el cuarto de cinco hijos. Tenía tres hermanas, Milka, Angelina y Marica, y un hermano mayor llamado Dane, que murió en un accidente de equitación cuando Tesla tenía cinco años. En 1861, Tesla asistió a la escuela primaria en Smiljan, donde estudió alemán, aritmética y religión. En 1862, la familia Tesla se mudó al cercano Gospić, donde el padre de Tesla trabajaba como párroco. Nikola completó la escuela primaria, seguida de la secundaria. En 1870, Tesla se mudó a Karlovac para asistir a la escuela secundaria en el Real Gimnasio Superior donde las clases se impartían en alemán, como era habitual en todas las escuelas dentro de la Frontera Militar Austro-Húngara.

Tesla escribió más tarde que se interesó en las demostraciones de electricidad de su profesor de física. Tesla señaló que estas demostraciones de este "fenómeno misterioso" lo hicieron querer "saber más de esta maravillosa fuerza". Tesla pudo realizar cálculos integrales en su cabeza, lo que llevó a sus maestros a creer que estaba haciendo trampa. Terminó un período de cuatro años en tres años y se graduó en 1873.

Después de graduarse, Tesla regresó a Smiljan, pero pronto contrajo cólera, estuvo postrado en cama durante nueve meses y estuvo cerca de la muerte varias veces. En un momento de desesperación, el padre de Tesla (quien originalmente quería que ingresara al sacerdocio), prometió enviarlo a la mejor escuela de ingeniería si se recuperaba de la enfermedad.

Al año siguiente, Tesla evadió el servicio militar obligatorio en el ejército austrohúngaro en Smiljan huyendo al sureste de Lika hacia Tomingaj, cerca de Gračac. Allí exploró las montañas vestido con ropa de cazador. Tesla dijo que este contacto con la naturaleza lo hizo más fuerte, tanto física como mentalmente. Leyó muchos libros mientras estuvo en Tomingaj y luego dijo que las obras de Mark Twain lo habían ayudado a recuperarse milagrosamente de su enfermedad anterior.

Se matriculó en el Imperial-Royal Technical College de Graz en 1875 con una beca Military Frontier. En su autobiografía, Tesla dijo que trabajó duro y obtuvo las calificaciones más altas posibles, aprobó nueve exámenes (casi el doble de los requeridos ) y recibió una carta de elogio del decano de la facultad técnica para su padre, que decía: "Su hijo es una estrella de primer rango". En Graz, Tesla notó su fascinación con las conferencias detalladas sobre electricidad presentadas por el profesor Jakob Pöschl y describió cómo hizo sugerencias para mejorar el diseño de un motor eléctrico que el profesor estaba demostrando.Pero en su tercer año estaba fallando en la escuela y nunca se graduó, dejando Graz en diciembre de 1878. Un biógrafo sugiere que Tesla no estaba estudiando y puede haber sido expulsado por apostar y ser mujeriego.

La familia de Tesla no supo nada de él después de que dejó la escuela. Hubo un rumor entre sus compañeros de clase de que se había ahogado en el cercano río Mur, pero en enero uno de ellos se encontró con Tesla en la ciudad de Maribor, al otro lado de la frontera con Eslovenia, e informó de ese encuentro a la familia de Tesla. Resultó que Tesla había estado trabajando allí como dibujante por 60 florines al mes. En marzo de 1879, Milutin finalmente localizó a su hijo y trató de convencerlo de que regresara a casa y comenzara su educación en Praga. Tesla regresó a Gospić más tarde ese mes cuando fue deportado por no tener un permiso de residencia. El padre de Tesla murió al mes siguiente, el 17 de abril de 1879, a la edad de 60 años tras una enfermedad no especificada.Durante el resto del año, Tesla enseñó a una gran clase de estudiantes en su antigua escuela en Gospić.

En enero de 1880, dos de los tíos de Tesla reunieron suficiente dinero para ayudarlo a dejar Gospić para ir a Praga, donde estudiaría. Llegó demasiado tarde para matricularse en la Universidad Charles-Ferdinand; nunca había estudiado griego, materia obligatoria; y era analfabeto en checo, otra materia obligatoria. Sin embargo, Tesla asistió a conferencias de filosofía en la universidad como auditor, pero no recibió calificaciones por los cursos.

Trabajar en la central telefónica de Budapest

Tesla se mudó a Budapest, Hungría, en 1881 para trabajar con Tivadar Puskás en una compañía de telégrafos, la Bolsa de Teléfonos de Budapest. A su llegada, Tesla se dio cuenta de que la empresa, entonces en construcción, no era funcional, por lo que trabajó como dibujante en la Oficina Central de Telégrafos. En unos pocos meses, la Bolsa de Teléfonos de Budapest comenzó a funcionar y Tesla fue asignado al puesto de electricista jefe. Durante su empleo, Tesla hizo muchas mejoras en el equipo de la Estación Central y afirmó haber perfeccionado un amplificador o repetidor telefónico, que nunca fue patentado ni descrito públicamente.

Trabaja en Edison

En 1882, Tivadar Puskás le consiguió a Tesla otro trabajo en París con la Continental Edison Company. Tesla comenzó a trabajar en lo que entonces era una industria completamente nueva, instalando iluminación incandescente interior en toda la ciudad en una empresa de energía eléctrica a gran escala. La empresa tenía varias subdivisiones y Tesla trabajaba en la Société Electrique Edison, la división en el suburbio de Ivry-sur-Seine de París a cargo de instalar el sistema de iluminación. Allí adquirió una gran cantidad de experiencia práctica en ingeniería eléctrica. La gerencia se dio cuenta de su conocimiento avanzado en ingeniería y física y pronto lo tuvo diseñando y construyendo versiones mejoradas de generadores de dínamos y motores. También lo enviaron a solucionar problemas de ingeniería en otras empresas de Edison que se estaban construyendo en Francia y Alemania.

Mudarse a los Estados Unidos

En 1884, el gerente de Edison, Charles Batchelor, que había estado supervisando la instalación de París, fue traído de regreso a los Estados Unidos para administrar Edison Machine Works, una división de fabricación ubicada en la ciudad de Nueva York, y pidió que trajeran a Tesla a los Estados Unidos como bien. En junio de 1884, Tesla emigró y comenzó a trabajar casi de inmediato en Machine Works en el Lower East Side de Manhattan, un taller superpoblado con una fuerza laboral de varios cientos de maquinistas, trabajadores, personal administrativo y 20 "ingenieros de campo" que luchaban con la tarea de construir el gran empresa de electricidad de esa ciudad. Al igual que en París, Tesla estaba trabajando en la resolución de problemas de las instalaciones y la mejora de los generadores. El historiador W. Bernard Carlson señala que es posible que Tesla se haya reunido con el fundador de la compañía, Thomas Edison, solo un par de veces.Uno de esos momentos se notó en la autobiografía de Tesla donde, después de quedarse despierto toda la noche reparando las dínamos dañadas en el transatlántico SS Oregon , se encontró con Batchelor y Edison, quienes bromearon sobre que su "Parisino" estuvo fuera toda la noche. Después de que Tesla les dijera que había estado despierto toda la noche arreglando el Oregon , Edison le comentó a Batchelor que "este es un hombre muy bueno". Uno de los proyectos entregados a Tesla fue desarrollar un sistema de alumbrado público basado en lámparas de arco.La iluminación de arco era el tipo más popular de alumbrado público, pero requería altos voltajes y era incompatible con el sistema incandescente de bajo voltaje de Edison, lo que provocó que la empresa perdiera contratos en algunas ciudades. Los diseños de Tesla nunca se pusieron en producción, posiblemente debido a mejoras técnicas en el alumbrado público incandescente o debido a un acuerdo de instalación que Edison hizo con una empresa de iluminación de arco.

Tesla había estado trabajando en Machine Works durante un total de seis meses cuando renunció. No está claro qué evento precipitó su partida. Puede haber sido por un bono que no recibió, ya sea por rediseñar generadores o por el sistema de iluminación de arco que fue archivado. Tesla tuvo enfrentamientos previos con la compañía Edison por bonos no pagados que creía que había ganado. En su autobiografía, Tesla declaró que el gerente de Edison Machine Works ofreció un bono de $ 50,000 para diseñar "veinticuatro tipos diferentes de máquinas estándar", "pero resultó ser una broma pesada". Las versiones posteriores de esta historia tienen al propio Thomas Edison ofreciendo y luego incumpliendo el trato, bromeando "Tesla, no entiendes nuestro humor estadounidense".El tamaño de la bonificación en cualquiera de las historias se ha señalado como extraño, ya que el gerente de Machine Works, Batchelor, era tacaño con el pago y la empresa no tenía esa cantidad de efectivo (equivalente a $ 1,4 millones en 2021 ) disponible. El diario de Tesla contiene solo un comentario sobre lo que sucedió al final de su empleo, una nota que garabateó en las dos páginas que van del 7 de diciembre de 1884 al 4 de enero de 1885, diciendo "Adiós a Edison Machine Works".

Luz eléctrica y fabricación de Tesla

Poco después de dejar la compañía de Edison, Tesla estaba trabajando para patentar un sistema de iluminación de arco, posiblemente el mismo que había desarrollado en Edison. En marzo de 1885, se reunió con el abogado de patentes Lemuel W. Serrell, el mismo abogado que utilizó Edison, para obtener ayuda con la presentación de las patentes. Serrell presentó a Tesla a dos empresarios, Robert Lane y Benjamin Vail, quienes acordaron financiar una empresa de servicios y fabricación de iluminación de arco a nombre de Tesla, Tesla Electric Light & Manufacturing. Tesla trabajó durante el resto del año obteniendo las patentes que incluían un generador de CC mejorado, las primeras patentes otorgadas a Tesla en los EE. UU., y construyendo e instalando el sistema en Rahway, Nueva Jersey.El nuevo sistema de Tesla ganó notoriedad en la prensa técnica, que comentó sobre sus funciones avanzadas.

Los inversores mostraron poco interés en las ideas de Tesla para nuevos tipos de motores de corriente alterna y equipos de transmisión eléctrica. Después de que la empresa de servicios públicos estuvo en funcionamiento en 1886, decidieron que la parte de fabricación del negocio era demasiado competitiva y optaron por simplemente administrar una empresa de servicios eléctricos. Formaron una nueva empresa de servicios públicos, abandonaron la empresa de Tesla y dejaron al inventor sin dinero. Tesla incluso perdió el control de las patentes que había generado, ya que las había cedido a la empresa a cambio de acciones. Tuvo que trabajar en varios trabajos de reparación eléctrica y como excavador de zanjas por $2 por día. Más adelante en su vida, Tesla relató esa parte de 1886 como una época de dificultades, escribiendo "Mi alta educación en varias ramas de la ciencia, la mecánica y la literatura me pareció una burla".

CA y el motor de inducción

A fines de 1886, Tesla conoció a Alfred S. Brown, un superintendente de Western Union, y al abogado de Nueva York, Charles Fletcher Peck. Los dos hombres tenían experiencia en la creación de empresas y la promoción de invenciones y patentes para obtener beneficios económicos. Con base en las nuevas ideas de Tesla para equipos eléctricos, incluida la idea de un motor termomagnético, acordaron respaldar financieramente al inventor y manejar sus patentes. Juntos formaron Tesla Electric Company en abril de 1887, con un acuerdo según el cual las ganancias de las patentes generadas irían ⅓ a Tesla, ⅓ a Peck and Brown y ⅓ a financiar el desarrollo. Establecieron un laboratorio para Tesla en 89 Liberty Street en Manhattan, donde trabajó en la mejora y el desarrollo de nuevos tipos de motores eléctricos, generadores y otros dispositivos.

En 1887, Tesla desarrolló un motor de inducción que funcionaba con corriente alterna (CA), un formato de sistema de energía que se estaba expandiendo rápidamente en Europa y los Estados Unidos debido a sus ventajas en la transmisión de alto voltaje a larga distancia. El motor usaba corriente polifásica, que generaba un campo magnético giratorio para hacer girar el motor (un principio que Tesla afirmó haber concebido en 1882). Este innovador motor eléctrico, patentado en mayo de 1888, era un diseño simple de arranque automático que no necesitaba un conmutador, evitando así chispas y el alto mantenimiento del mantenimiento y reemplazo constante de las escobillas mecánicas.

Además de patentar el motor, Peck y Brown hicieron arreglos para que se publicitara el motor, comenzando con pruebas independientes para verificar que fuera una mejora funcional, seguidas de comunicados de prensa enviados a publicaciones técnicas para que los artículos se publicaran simultáneamente con la emisión de la patente. El físico William Arnold Anthony (que probó el motor) y el editor de la revista Electrical World , Thomas Commerford Martin, hicieron arreglos para que Tesla hiciera una demostración de su motor de CA el 16 de mayo de 1888 en el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos.Los ingenieros que trabajaban para Westinghouse Electric & Manufacturing Company le informaron a George Westinghouse que Tesla tenía un motor de CA viable y un sistema de energía relacionado, algo que Westinghouse necesitaba para el sistema de corriente alterna que ya estaba comercializando. Westinghouse buscó obtener una patente sobre un motor de inducción similar basado en un campo magnético giratorio sin conmutador desarrollado en 1885 y presentado en un artículo en marzo de 1888 por el físico italiano Galileo Ferraris, pero decidió que la patente de Tesla probablemente controlaría el mercado.

En julio de 1888, Brown y Peck negociaron un acuerdo de licencia con George Westinghouse para los diseños de transformadores y motores de inducción polifásicos de Tesla por $ 60,000 en efectivo y acciones y una regalía de $ 2,50 por caballo de fuerza de CA producido por cada motor. Westinghouse también contrató a Tesla por un año por la gran tarifa de $ 2,000 ($ 57,600 en dólares de hoy ) por mes para ser consultor en los laboratorios de Westinghouse Electric & Manufacturing Company en Pittsburgh.

Durante ese año, Tesla trabajó en Pittsburgh, ayudando a crear un sistema de corriente alterna para alimentar los tranvías de la ciudad. Le pareció un período frustrante debido a los conflictos con los otros ingenieros de Westinghouse sobre la mejor manera de implementar la alimentación de CA. Entre ellos, se decidieron por un sistema de CA de 60 ciclos que propuso Tesla (para igualar la frecuencia de trabajo del motor de Tesla), pero pronto descubrieron que no funcionaría para los tranvías, ya que el motor de inducción de Tesla solo podía funcionar a una velocidad constante. Terminaron usando un motor de tracción de CC en su lugar.

Agitación del mercado

La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior concesión de licencias de la patente por parte de Westinghouse, ambas en 1888, se produjeron en un momento de competencia extrema entre las empresas eléctricas. Las tres grandes empresas, Westinghouse, Edison y Thomson-Houston, estaban tratando de crecer en un negocio intensivo en capital mientras se socavaban financieramente entre sí. Incluso hubo una campaña de propaganda de "guerra de corrientes" con Edison Electric tratando de afirmar que su sistema de corriente continua era mejor y más seguro que el sistema de corriente alterna de Westinghouse. Competir en este mercado significaba que Westinghouse no tendría el efectivo o los recursos de ingeniería para desarrollar el motor de Tesla y el sistema polifásico relacionado de inmediato.

Dos años después de firmar el contrato de Tesla, Westinghouse Electric estaba en problemas. El casi colapso de Barings Bank en Londres desencadenó el pánico financiero de 1890, lo que provocó que los inversores solicitaran sus préstamos a Westinghouse Electric. La repentina escasez de efectivo obligó a la empresa a refinanciar sus deudas. Los nuevos prestamistas exigieron que Westinghouse redujera lo que parecía un gasto excesivo en la adquisición de otras empresas, investigación y patentes, incluida la regalía por motor en el contrato de Tesla. En ese momento, el motor de inducción de Tesla no había tenido éxito y estaba atascado en el desarrollo. Westinghouse estaba pagando una regalía garantizada de $ 15,000 al año a pesar de que los ejemplos operativos del motor eran raros y los sistemas de energía polifásicos necesarios para hacerlo funcionar eran aún más raros.A principios de 1891, George Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos severos y dijo que, si no cumplía con las demandas de sus prestamistas, ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "lidiar con los banqueros". " para tratar de cobrar futuras regalías. Las ventajas de que Westinghouse siguiera defendiendo el motor probablemente le parecieron obvias a Tesla y accedió a liberar a la empresa de la cláusula de pago de regalías del contrato. Seis años más tarde, Westinghouse compró la patente de Tesla por un pago global de $216,000 como parte de un acuerdo de patente compartida firmado con General Electric (una compañía creada a partir de la fusión de Edison y Thomson-Houston en 1892).

Laboratorios de nueva york

El dinero que Tesla ganó con la concesión de licencias de sus patentes de CA lo hizo rico de forma independiente y le dio el tiempo y los fondos para perseguir sus propios intereses. En 1889, Tesla se mudó de la tienda de Liberty Street que Peck and Brown había alquilado y durante los siguientes doce años trabajó en una serie de espacios de taller/laboratorio en Manhattan. Estos incluyeron un laboratorio en 175 Grand Street (1889–1892), el cuarto piso de 33–35 South Fifth Avenue (1892–1895) y los pisos sexto y séptimo de 46 y 48 East Houston Street (1895–1902). Tesla y su personal contratado realizaron algunos de sus trabajos más significativos en estos talleres.

Bobina de Tesla

En el verano de 1889, Tesla viajó a la Exposición Universal de 1889 en París y se enteró de los experimentos de Heinrich Hertz de 1886–1888 que demostraron la existencia de radiación electromagnética, incluidas las ondas de radio.Tesla encontró este nuevo descubrimiento "refrescante" y decidió explorarlo más a fondo. Al repetir y luego ampliar estos experimentos, Tesla intentó alimentar una bobina de Ruhmkorff con un alternador de alta velocidad que había estado desarrollando como parte de un sistema de iluminación de arco mejorado, pero descubrió que la corriente de alta frecuencia sobrecalentaba el núcleo de hierro y derretía el aislamiento. entre los devanados primario y secundario de la bobina. Para solucionar este problema, Tesla ideó su "transformador oscilante", con un espacio de aire en lugar de material aislante entre los devanados primario y secundario y un núcleo de hierro que podía moverse a diferentes posiciones dentro o fuera de la bobina. Más tarde llamada bobina de Tesla, se usaría para producir electricidad de corriente alterna de alta frecuencia, baja corriente y alto voltaje.Usaría este circuito transformador resonante en su trabajo posterior de energía inalámbrica.

Ciudadanía

El 30 de julio de 1891, a la edad de 35 años, Tesla se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos. En el mismo año, patentó su bobina de Tesla.

Iluminación inalámbrica

Después de 1890, Tesla experimentó con la transmisión de energía por acoplamiento inductivo y capacitivo utilizando altos voltajes de CA generados con su bobina de Tesla. Intentó desarrollar un sistema de iluminación inalámbrico basado en acoplamiento inductivo y capacitivo de campo cercano y realizó una serie de demostraciones públicas en las que encendió tubos Geissler e incluso bombillas incandescentes desde el otro lado de un escenario. Pasó la mayor parte de la década trabajando en variaciones de esta nueva forma de iluminación con la ayuda de varios inversores, pero ninguna de las empresas logró convertir sus hallazgos en un producto comercial.

En 1893 en St. Louis, Missouri, el Instituto Franklin en Filadelfia, Pensilvania y la Asociación Nacional de Luz Eléctrica, Tesla les dijo a los espectadores que estaba seguro de que un sistema como el suyo eventualmente podría conducir "señales inteligibles o tal vez incluso energía a cualquier distancia sin el uso de alambres" conduciéndolo a través de la Tierra.

Tesla se desempeñó como vicepresidente del Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos de 1892 a 1894, el precursor del IEEE moderno (junto con el Instituto de Ingenieros de Radio).

Sistema polifásico y la Exposición Colombina

A principios de 1893, el ingeniero de Westinghouse Charles F. Scott y luego Benjamin G. Lamme habían avanzado en una versión eficiente del motor de inducción de Tesla. Lamme encontró una manera de hacer que el sistema polifásico que necesitaría fuera compatible con los sistemas de CA y CC monofásicos más antiguos mediante el desarrollo de un convertidor rotativo. Westinghouse Electric ahora tenía una manera de proporcionar electricidad a todos los clientes potenciales y comenzó a marcar su sistema de CA polifásico como el "Sistema polifásico de Tesla". Creían que las patentes de Tesla les daban prioridad de patente sobre otros sistemas de CA polifásicos.

Westinghouse Electric le pidió a Tesla que participara en la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago, donde la compañía tenía un gran espacio en el "Edificio de electricidad" dedicado a exhibiciones eléctricas. Westinghouse Electric ganó la licitación para iluminar la Exposición con corriente alterna y fue un evento clave en la historia de la energía de CA, ya que la empresa demostró al público estadounidense la seguridad, confiabilidad y eficiencia de un sistema de corriente alterna que era polifásico y podía también suministre las otras exhibiciones de CA y CC en la feria.

Se instaló un espacio de exhibición especial para mostrar varias formas y modelos del motor de inducción de Tesla. El campo magnético giratorio que los impulsó se explicó a través de una serie de demostraciones, incluido un Huevo de Colón que usó la bobina de dos fases que se encuentra en un motor de inducción para hacer girar un huevo de cobre y ponerlo de pie.

Tesla visitó la feria durante una semana durante su duración de seis meses para asistir al Congreso Eléctrico Internacional y realizar una serie de demostraciones en la exhibición de Westinghouse. Se había habilitado una habitación especialmente oscura donde Tesla mostró su sistema de iluminación inalámbrico, utilizando una demostración que había realizado anteriormente en América y Europa; estos incluyeron el uso de corriente alterna de alta frecuencia y alto voltaje para encender lámparas inalámbricas de descarga de gas.

Un observador señaló:

Dentro de la habitación estaban suspendidas dos placas de goma dura cubiertas con papel de aluminio. Estos estaban a unos quince pies de distancia y servían como terminales de los cables que salían de los transformadores. Cuando se encendía la corriente, las lámparas o tubos, que no tenían cables conectados a ellos, sino que yacían sobre una mesa entre las placas suspendidas, o que podían sostenerse en la mano en casi cualquier parte de la habitación, se iluminaban. Estos fueron los mismos experimentos y el mismo aparato mostrado por Tesla en Londres unos dos años antes, "donde produjeron tanta maravilla y asombro".

Generador oscilante a vapor

Durante su presentación en el Congreso Eléctrico Internacional en el Salón de Agricultura de Exposición Colombina, Tesla presentó su generador de electricidad alternativo a vapor que patentó ese año, algo que pensó que era una mejor manera de generar corriente alterna. Se introdujo vapor en el oscilador y se precipitó a través de una serie de puertos, empujando un pistón hacia arriba y hacia abajo que estaba unido a una armadura. La armadura magnética vibró hacia arriba y hacia abajo a alta velocidad, produciendo un campo magnético alterno. Esto indujo corriente eléctrica alterna en las bobinas de alambre ubicadas adyacentes. Eliminó las partes complicadas de una máquina/generador de vapor, pero nunca se convirtió en una solución de ingeniería factible para generar electricidad.

Consultoría sobre Niágara

En 1893, Edward Dean Adams, quien dirigía Niagara Falls Cataract Construction Company, buscó la opinión de Tesla sobre qué sistema sería el mejor para transmitir la energía generada en las cataratas. Durante varios años, hubo una serie de propuestas y concursos abiertos sobre la mejor manera de utilizar la energía generada por las cataratas. Entre los sistemas propuestos por varias empresas estadounidenses y europeas se encontraban CA bifásica y trifásica, CC de alto voltaje y aire comprimido. Adams le pidió a Tesla información sobre el estado actual de todos los sistemas de la competencia. Tesla le aconsejó a Adams que un sistema de dos fases sería el más confiable y que había un sistema Westinghouse para encender bombillas incandescentes usando corriente alterna de dos fases. La empresa adjudicó un contrato a Westinghouse Electric para construir un sistema de generación de CA de dos fases en las Cataratas del Niágara, basado en el consejo de Tesla y la demostración de Westinghouse en la Exposición Colombina de que podían construir un sistema de CA completo. Al mismo tiempo, se adjudicó otro contrato a General Electric para construir el sistema de distribución de CA.

La empresa Nikola Tesla

En 1895, Edward Dean Adams, impresionado con lo que vio cuando recorrió el laboratorio de Tesla, aceptó ayudar a fundar Nikola Tesla Company, establecida para financiar, desarrollar y comercializar una variedad de patentes e invenciones anteriores de Tesla, así como otras nuevas. Alfred Brown firmó, trayendo patentes desarrolladas bajo Peck y Brown. El tablero se llenó con William Birch Rankine y Charles F. Coaney. Encontró pocos inversores; mediados de la década de 1890 fue un momento difícil desde el punto de vista financiero, y las patentes de iluminación y osciladores inalámbricos que se establecieron para comercializar nunca dieron resultado. La compañía manejó las patentes de Tesla durante las próximas décadas.

Fuego de laboratorio

En las primeras horas de la mañana del 13 de marzo de 1895, el edificio de South Fifth Avenue que albergaba el laboratorio de Tesla se incendió. Comenzó en el sótano del edificio y fue tan intenso que el laboratorio del cuarto piso de Tesla se quemó y colapsó en el segundo piso. El incendio no solo retrasó los proyectos en curso de Tesla, sino que también destruyó una colección de notas tempranas y material de investigación, modelos y piezas de demostración, incluidas muchas que se habían exhibido en la Exposición Mundial de Colombia de 1893. Tesla le dijo a The New York Times : "Estoy demasiado afligido para hablar. ¿Qué puedo decir?". Después del incendio, Tesla se mudó a 46 y 48 East Houston Street y reconstruyó su laboratorio en los pisos 6 y 7.

Experimentación de rayos x

A partir de 1894, Tesla comenzó a investigar lo que él denominó energía radiante de tipo "invisible" después de haber notado una película dañada en su laboratorio en experimentos anteriores (más tarde identificados como "rayos Roentgen" o "rayos X"). Sus primeros experimentos fueron con tubos de Crookes, un tubo de descarga eléctrica de cátodo frío. Es posible que Tesla haya capturado sin darse cuenta una imagen de rayos X, anterior, por unas pocas semanas, al anuncio de diciembre de 1895 de Wilhelm Röntgen sobre el descubrimiento de los rayos X, cuando intentó fotografiar a Mark Twain iluminado por un tubo Geissler, un tipo anterior de descarga de gas. tubo. Lo único capturado en la imagen fue el tornillo de bloqueo de metal en la lente de la cámara.

En marzo de 1896, después de enterarse del descubrimiento de Röntgen de los rayos X y las imágenes de rayos X (radiografía), Tesla procedió a realizar sus propios experimentos en imágenes de rayos X, desarrollando un tubo de vacío de terminal único de alta energía de su propio diseño que no tenía electrodo objetivo y que trabajaba a partir de la salida de la Bobina de Tesla (el término moderno para el fenómeno producido por este dispositivo es bremsstrahlung o radiación de frenado ). En su investigación, Tesla ideó varias configuraciones experimentales para producir rayos X. Tesla sostuvo que, con sus circuitos, el "instrumento ... permitirá generar rayos Roentgen de una potencia mucho mayor que la que se puede obtener con un aparato ordinario".

Tesla notó los peligros de trabajar con su circuito y dispositivos de producción de rayos X de un solo nodo. En sus muchas notas sobre las primeras investigaciones de este fenómeno, atribuyó el daño de la piel a varias causas. Creyó desde el principio que el daño a la piel no era causado por los rayos Roentgen, sino por el ozono generado en contacto con la piel y, en menor medida, por el ácido nitroso. Tesla creía incorrectamente que los rayos X eran ondas longitudinales, como las que se producen en las ondas de los plasmas. Estas ondas de plasma pueden ocurrir en campos magnéticos libres de fuerza.

El 11 de julio de 1934, el New York Herald Tribune publicó un artículo sobre Tesla, en el que recordaba un evento que ocasionalmente tuvo lugar mientras experimentaba con sus válvulas de vacío de un solo electrodo. Una diminuta partícula rompería el cátodo, saldría del tubo y lo golpearía físicamente:

Tesla dijo que podía sentir un dolor agudo y punzante donde entró en su cuerpo y nuevamente en el lugar donde se desmayó. Al comparar estas partículas con los trozos de metal proyectados por su "pistola eléctrica", dijo Tesla: "Las partículas en el haz de fuerza... viajarán mucho más rápido que tales partículas... y viajarán en concentraciones".

Mando a distancia por radio

En 1898, Tesla mostró al público un barco que usaba un control de radio basado en un coherer, al que denominó "telautomaton", durante una exhibición eléctrica en el Madison Square Garden. Tesla trató de vender su idea al ejército estadounidense como un tipo de torpedo controlado por radio, pero mostraron poco interés. El control remoto por radio siguió siendo una novedad hasta la Primera Guerra Mundial y después, cuando varios países lo utilizaron en programas militares. Tesla aprovechó la oportunidad para demostrar aún más la "teleautomática" en un discurso ante una reunión del Club Comercial en Chicago, mientras viajaba a Colorado Springs, el 13 de mayo de 1899.

Energía inalámbrica

Desde la década de 1890 hasta 1906, Tesla dedicó gran parte de su tiempo y fortuna a una serie de proyectos que intentaban desarrollar la transmisión de energía eléctrica sin cables. Fue una expansión de su idea de usar bobinas para transmitir energía que había estado demostrando en la iluminación inalámbrica. Él vio esto no solo como una forma de transmitir grandes cantidades de energía alrededor del mundo sino también, como había señalado en sus conferencias anteriores, una forma de transmitir comunicaciones en todo el mundo.

En el momento en que Tesla estaba formulando sus ideas, no había una forma factible de transmitir de forma inalámbrica señales de comunicación a largas distancias, y mucho menos grandes cantidades de energía. Tesla había estudiado las ondas de radio desde el principio y llegó a la conclusión de que parte del estudio existente sobre ellas, realizado por Hertz, era incorrecto. Además, esta nueva forma de radiación se consideraba ampliamente en ese momento como un fenómeno de corta distancia que parecía desaparecer en menos de una milla. Tesla señaló que, incluso si las teorías sobre las ondas de radio fueran ciertas, serían totalmente inútiles para los propósitos previstos, ya que esta forma de "luz invisible" disminuiría a lo largo de la distancia como cualquier otra radiación y viajaría en línea recta hacia el espacio. convertirse en "irremediablemente perdido".

A mediados de la década de 1890, Tesla estaba trabajando en la idea de que podría conducir la electricidad a largas distancias a través de la Tierra o la atmósfera, y comenzó a trabajar en experimentos para probar esta idea, incluida la instalación de un gran transmisor amplificador de transformador de resonancia en su Este. Laboratorio de la calle Houston. Pareciendo tomar prestado de una idea común en el momento en que la atmósfera de la Tierra era conductora, propuso un sistema compuesto por globos que suspendían, transmitían y recibían electrodos en el aire por encima de los 30 000 pies (9100 m) de altitud, donde pensaba que la parte inferior la presión le permitiría enviar altos voltajes (millones de voltios) a largas distancias.

Colorado Springs

Para estudiar más a fondo la naturaleza conductiva del aire a baja presión, Tesla instaló una estación experimental a gran altura en Colorado Springs durante 1899. Allí podía operar con seguridad bobinas mucho más grandes que en los estrechos confines de su laboratorio de Nueva York, y un asociado había hizo un arreglo para que El Paso Power Company suministre corriente alterna sin cargo. Para financiar sus experimentos, convenció a John Jacob Astor IV de que invirtiera $ 100,000 ($ 3,110,800 en dólares de hoy ) para convertirse en accionista mayoritario de Nikola Tesla Company. Astor pensó que estaba invirtiendo principalmente en el nuevo sistema de iluminación inalámbrico. En cambio, Tesla usó el dinero para financiar sus experimentos en Colorado Springs.A su llegada, dijo a los periodistas que planeaba realizar experimentos de telegrafía inalámbrica, transmitiendo señales desde Pikes Peak hasta París.

Allí, realizó experimentos con una gran bobina que operaba en el rango de los megavoltios, produciendo rayos (y truenos) artificiales que consistían en millones de voltios y descargas de hasta 135 pies (41 m) de longitud y, en un momento, se quemó inadvertidamente. el generador en El Paso, provocando un corte de energía. Las observaciones que hizo del ruido electrónico de los rayos lo llevaron a concluir (incorrectamente) que podía usar todo el globo terrestre para conducir energía eléctrica.

Durante su tiempo en su laboratorio, Tesla observó señales inusuales de su receptor que especuló que eran comunicaciones de otro planeta. Los mencionó en una carta a un reportero en diciembre de 1899 y a la Sociedad de la Cruz Roja en diciembre de 1900. Los reporteros lo trataron como una historia sensacionalista y llegaron a la conclusión de que Tesla estaba escuchando señales de Marte. Amplió las señales que escuchó en un artículo del Collier's Weekly del 9 de febrero de 1901 titulado "Hablando con los planetas", donde dijo que no había sido inmediatamente evidente para él que estaba escuchando "señales controladas de manera inteligente" y que las señales podrían haber venido de Marte, Venus u otros planetas.Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899; Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto/punto/punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla insinuó haber escuchado en Colorado , o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.

Tesla tenía un acuerdo con el editor de The Century Magazine para producir un artículo sobre sus hallazgos. La revista envió un fotógrafo a Colorado para fotografiar el trabajo que se estaba haciendo allí. El artículo, titulado "El problema del aumento de la energía humana", apareció en la edición de junio de 1900 de la revista. Explicó la superioridad del sistema inalámbrico que imaginó, pero el artículo era más un tratado filosófico extenso que una descripción científica comprensible de su trabajo, ilustrado con lo que se convertiría en imágenes icónicas de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.

Wardenclyffe

Tesla hizo rondas en Nueva York tratando de encontrar inversores para lo que pensó que sería un sistema viable de transmisión inalámbrica, ganándolos y cenándolos en el Waldorf-Astoria's Palm Garden (el hotel donde vivía en ese momento), The Players Club y Delmonico's. En marzo de 1901, obtuvo $ 150,000 ($ 4,666,200 en dólares de hoy ) de JP Morgan a cambio de una participación del 51% de las patentes inalámbricas generadas, y comenzó a planificar la instalación de la Torre Wardenclyffe que se construirá en Shoreham, Nueva York, 100 millas (161 km ) al este de la ciudad en la costa norte de Long Island.

En julio de 1901, Tesla había ampliado sus planes para construir un transmisor más potente para adelantarse al sistema basado en radio de Marconi, que Tesla pensó que era una copia del suyo. Se acercó a Morgan para pedir más dinero para construir el sistema más grande, pero Morgan se negó a proporcionar más fondos. En diciembre de 1901, Marconi transmitió con éxito la letra S de Inglaterra a Terranova, derrotando a Tesla en la carrera por ser el primero en completar dicha transmisión. Un mes después del éxito de Marconi, Tesla intentó que Morgan respaldara un plan aún mayor para transmitir mensajes y energía mediante el control de "vibraciones en todo el mundo".Durante los siguientes cinco años, Tesla escribió más de 50 cartas a Morgan, suplicando y exigiendo fondos adicionales para completar la construcción de Wardenclyffe. Tesla continuó el proyecto durante otros nueve meses hasta 1902. La torre se erigió en su altura total de 187 pies (57 m). En junio de 1902, Tesla trasladó las operaciones de su laboratorio de Houston Street a Wardenclyffe.

Los inversores de Wall Street estaban poniendo su dinero en el sistema de Marconi, y algunos en la prensa comenzaron a volverse en contra del proyecto de Tesla, alegando que era un engaño. El proyecto se detuvo en 1905, y en 1906, los problemas financieros y otros eventos pueden haber llevado a lo que el biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer, sospecha que fue un ataque de nervios por parte de Tesla. Tesla hipotecó la propiedad de Wardenclyffe para cubrir sus deudas en el Waldorf-Astoria, que eventualmente ascendieron a $20,000 ($516,700 en dólares de hoy ). Perdió la propiedad en una ejecución hipotecaria en 1915, y en 1917 el nuevo propietario demolió la Torre para hacer de la tierra un activo inmobiliario más viable.

Años despues

Después de que Wardenclyffe cerró, Tesla continuó escribiendo a Morgan; después de que "el gran hombre" muriera, Tesla le escribió al hijo de Morgan, Jack, tratando de obtener más fondos para el proyecto. En 1906, Tesla abrió oficinas en 165 Broadway en Manhattan, tratando de recaudar más fondos mediante el desarrollo y la comercialización de sus patentes. Luego pasó a tener oficinas en Metropolitan Life Tower desde 1910 hasta 1914; alquiló durante unos meses en el edificio Woolworth y se mudó porque no podía pagar el alquiler; y luego al espacio de oficinas en 8 West 40th Street desde 1915 hasta 1925. Después de mudarse a 8 West 40th Street, estaba efectivamente en bancarrota. La mayoría de sus patentes se habían agotado y estaba teniendo problemas con los nuevos inventos que estaba tratando de desarrollar.

Turbina sin aspas

En su 50 cumpleaños, en 1906, Tesla hizo una demostración de una turbina sin aspas de 200 caballos de fuerza (150 kilovatios) y 16 000 rpm. Durante 1910-1911, en la central eléctrica de Waterside en Nueva York, varios de sus motores de turbina sin aspas se probaron a 100-5000 hp. Tesla trabajó con varias empresas, incluso desde 1919 hasta 1922 en Milwaukee, para Allis-Chalmers. Pasó la mayor parte de su tiempo tratando de perfeccionar la turbina Tesla con Hans Dahlstrand, el ingeniero jefe de la empresa, pero las dificultades de ingeniería hicieron que nunca se convirtiera en un dispositivo práctico. Tesla autorizó la idea a una empresa de instrumentos de precisión y encontró uso en forma de velocímetros de automóviles de lujo y otros instrumentos.

Demandas inalámbricas

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, los británicos cortaron el cable telegráfico transatlántico que unía a Estados Unidos con Alemania para controlar el flujo de información entre los dos países. También intentaron cortar la comunicación inalámbrica alemana hacia y desde los EE. UU. Haciendo que la empresa Marconi de los EE. UU. Demandara a la empresa de radio alemana Telefunken por infracción de patente. Telefunken trajo a los físicos Jonathan Zenneck y Karl Ferdinand Braun para su defensa, y contrató a Tesla como testigo durante dos años por 1000 dólares al mes. El caso se estancó y luego se discutió cuando Estados Unidos entró en guerra contra Alemania en 1917.

En 1915, Tesla intentó demandar a Marconi Company por infracción de sus patentes de sintonización inalámbrica. La patente de radio inicial de Marconi había sido otorgada en los EE. UU. en 1897, pero su presentación de patente de 1900 que cubría mejoras en la transmisión de radio había sido rechazada varias veces, antes de que finalmente fuera aprobada en 1904, con el argumento de que infringía otras patentes existentes, incluidas dos de 1897. Patentes de ajuste de potencia inalámbrica de Tesla. El caso de Tesla de 1915 no llegó a ninguna parte, pero en un caso relacionado, en el que Marconi Company intentó demandar al gobierno de los EE. UU. por infracciones de patentes de la Primera Guerra Mundial, una decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1943 restauró las patentes anteriores de Oliver Lodge, John Stone y Tesla.El tribunal declaró que su decisión no tenía relación con el reclamo de Marconi como el primero en lograr la transmisión por radio, solo que dado que el reclamo de Marconi sobre ciertas mejoras patentadas era cuestionable, la empresa no podía reclamar la infracción de esas mismas patentes.

Rumores del premio nobel

El 6 de noviembre de 1915, un informe de la agencia de noticias Reuters de Londres otorgaba el Premio Nobel de Física de 1915 a Thomas Edison y Nikola Tesla; sin embargo, el 15 de noviembre, una historia de Reuters desde Estocolmo indicó que el premio de ese año se otorgaría a William Henry Bragg y Lawrence Bragg "por sus servicios en el análisis de la estructura cristalina mediante rayos X". Hubo rumores sin fundamento en ese momento de que Tesla o Edison habían rechazado el premio. La Fundación Nobel dijo: "Cualquier rumor de que una persona no ha recibido un Premio Nobel porque ha hecho saber su intención de rechazar la recompensa es ridículo"; un destinatario podría rechazar un Premio Nobel solo después de que se le anuncie como ganador.

Los biógrafos de Tesla han afirmado posteriormente que Edison y Tesla fueron los destinatarios originales y que ninguno recibió el premio debido a su animosidad mutua; que cada uno buscaba minimizar los logros y el derecho del otro a ganar el premio; que ambos se negaron jamás a aceptar el premio si el otro lo recibía primero; que ambos rechazaron cualquier posibilidad de compartirlo; e incluso que un rico Edison lo rechazó para evitar que Tesla obtuviera el premio en metálico de $ 20,000.

En los años posteriores a estos rumores, ni Tesla ni Edison ganaron el premio (aunque Edison recibió una de las 38 ofertas posibles en 1915 y Tesla recibió una de las 38 ofertas posibles en 1937).

Otras ideas, premios y patentes

Tesla ganó numerosas medallas y premios durante este tiempo. Incluyen:

• Gran Oficial de la Orden de San Sava (Serbia, 1892)
• Medalla Elliott Cresson (Instituto Franklin, EE. UU., 1894)
• Gran Cruz de la Orden del Príncipe Danilo I (Montenegro, 1895)
• Medalla AIEE Edison (Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos, EE. UU., 1917)
• Gran Cruz de la Orden de San Sava (Yugoslavia, 1926)
• Cruz Cruz de la Orden de la Corona Yugoslava (Yugoslavia, 1931)
• Medalla John Scott (Instituto Franklin y Ayuntamiento de Filadelfia, EE. UU., 1934)
• Orden del Águila Blanca (Yugoslavia, 1936)
• Gran Cruz de la Orden del León Blanco (Checoslovaquia, 1937)
• Medalla de la Universidad de París (París, Francia, 1937)
• Medalla de la Universidad San Clemente de Ochrida (Sofía, Bulgaria, 1939)

Tesla intentó comercializar varios dispositivos basados ​​en la producción de ozono. Estos incluyeron su 1900 Tesla Ozone Company que vendió un dispositivo patentado de 1896 basado en su Tesla Coil, utilizado para burbujear ozono a través de diferentes tipos de aceites para hacer un gel terapéutico. También trató de desarrollar una variación de esto unos años más tarde como desinfectante de habitaciones para hospitales.

Tesla teorizó que la aplicación de electricidad al cerebro mejoraba la inteligencia. En 1912, elaboró ​​"un plan para hacer brillantes a los estudiantes aburridos saturándolos inconscientemente con electricidad", cableando las paredes de un salón de clases y "saturando [el salón de clases] con ondas eléctricas infinitesimales que vibran a alta frecuencia". El Sr. Tesla afirma, convertirse en un campo electromagnético o 'baño' saludable y estimulante". El plan fue, al menos provisionalmente, aprobado por el entonces superintendente de escuelas de la ciudad de Nueva York, William H. Maxwell.

Antes de la Primera Guerra Mundial, Tesla buscó inversores extranjeros. Después de que comenzara la guerra, Tesla perdió la financiación que estaba recibiendo de sus patentes en países europeos.

En la edición de agosto de 1917 de la revista Electrical Experimenter , Tesla postuló que la electricidad podría usarse para localizar submarinos mediante el reflejo de un "rayo eléctrico" de "tremenda frecuencia", con la señal que se ve en una pantalla fluorescente (un sistema que se ha observado que tiene un parecido superficial con el radar moderno). Tesla se equivocó al suponer que las ondas de radio de alta frecuencia penetrarían en el agua.Émile Girardeau, quien ayudó a desarrollar el primer sistema de radar de Francia en la década de 1930, señaló en 1953 que la especulación general de Tesla de que se necesitaría una señal de alta frecuencia muy fuerte era correcta. Girardeau dijo: "(Tesla) estaba profetizando o soñando, ya que no tenía a su disposición medios para llevarlos a cabo, pero hay que agregar que si estaba soñando, al menos lo estaba haciendo correctamente".

En 1928, Tesla recibió su última patente, la patente de EE. UU. 1.655.114 , para un diseño de biplano capaz de despegar y aterrizar verticalmente (VTOL), que "gradualmente se inclinaba mediante la manipulación de los dispositivos de elevación" en vuelo hasta que volaba como un avión convencional. . Tesla pensó que el avión se vendería por menos de $1,000. Aunque el avión ha sido descrito como poco práctico, tiene semejanzas tempranas con el V-22 Osprey utilizado por el ejército estadounidense. En este punto, Tesla cerró su oficina restante ubicada en 350 Madison Ave, habiéndose mudado allí dos años antes.

Circunstancias de vida

Tesla vivió en el Waldorf Astoria en la ciudad de Nueva York desde 1900 y pagó una gran factura. Se mudó al St. Regis Hotel en 1922 y desde entonces siguió el patrón de mudarse a un hotel diferente cada pocos años y dejar atrás las facturas sin pagar.

Tesla caminó al parque todos los días para alimentar a las palomas. Comenzó a alimentarlos en la ventana de su habitación de hotel y cuidó a los pájaros heridos hasta que recuperaron la salud. Dijo que había sido visitado diariamente por cierta paloma blanca herida. Gastó más de $ 2,000 para cuidar al ave, incluido un dispositivo que construyó para sostenerla cómodamente mientras sanaba su ala rota y su pata. Tesla declaró:

He estado alimentando palomas, miles de ellas durante años. Pero había uno, un hermoso pájaro, de un blanco puro con puntas de color gris claro en las alas; ese era diferente. era una mujer Solo tenía que desearla y llamarla y ella vendría volando hacia mí. Amé a esa paloma como un hombre ama a una mujer, y ella me amó. Mientras la tuviera, había un propósito en mi vida.

Las facturas impagas de Tesla, así como las quejas por el desorden de las palomas, llevaron a su desalojo de St. Regis en 1923. También se vio obligado a abandonar el Hotel Pennsylvania en 1930 y el Hotel Governor Clinton en 1934. En un momento también tomó habitaciones en el Hotel Marguery.

Tesla se mudó al Hotel New Yorker en 1934. En ese momento, Westinghouse Electric & Manufacturing Company comenzó a pagarle $ 125 por mes además de pagar el alquiler. Los relatos de cómo sucedió esto varían. Varias fuentes afirman que Westinghouse estaba preocupado, o posiblemente advertido, sobre la posible mala publicidad que surgía de las condiciones de pobreza en las que vivía su antiguo inventor estrella. El pago se ha descrito como una "tarifa de consultoría" para sortear la aversión de Tesla a aceptar obras de caridad. El biógrafo de Tesla, Marc Seifer, describió los pagos de Westinghouse como un tipo de "acuerdo no especificado". En cualquier caso, Westinghouse proporcionó los fondos a Tesla por el resto de su vida.

Conferencias de prensa de cumpleaños

En 1931, un joven periodista con quien Tesla se hizo amigo, Kenneth M. Swezey, organizó una celebración por el 75 cumpleaños del inventor. Tesla recibió cartas de felicitación de más de 70 pioneros de la ciencia y la ingeniería, incluido Albert Einstein, y también apareció en la portada de la revista Time . El título de la portada "Todo el mundo es su central eléctrica" ​​destaca su contribución a la generación de energía eléctrica. La fiesta salió tan bien que Tesla la convirtió en un evento anual, una ocasión en la que ofrecía una gran variedad de comida y bebida, con platos de su propia creación. Invitó a la prensa para ver sus inventos y escuchar historias sobre sus hazañas pasadas, opiniones sobre eventos actuales y, a veces, afirmaciones desconcertantes.

En la fiesta de 1932, Tesla afirmó que había inventado un motor que funcionaría con rayos cósmicos. En 1933, a los 77 años, Tesla dijo a los periodistas en el evento que, después de 35 años de trabajo, estaba a punto de producir pruebas de una nueva forma de energía. Afirmó que era una teoría de la energía que se "oponía violentamente" a la física de Einstein y que podía aprovecharse con un aparato que sería barato de operar y duraría 500 años. También dijo a los periodistas que estaba trabajando en una forma de transmitir longitudes de onda de radio privadas individualizadas, trabajando en avances en metalurgia y desarrollando una forma de fotografiar la retina para registrar el pensamiento.

En el evento de 1934, Tesla dijo a los periodistas que había diseñado una superarma que, según él, acabaría con toda guerra. Lo llamó "telefuerza", pero generalmente se lo conocía como su rayo de la muerte. Tesla lo describió como un arma defensiva que se colocaría a lo largo de la frontera de un país y se usaría contra el ataque de infantería o aviones terrestres. Tesla nunca reveló planes detallados de cómo funcionaba el arma durante su vida, pero en 1984 aparecieron en el archivo del Museo Nikola Tesla en Belgrado. El tratado, El nuevo arte de proyectar energía concentrada no dispersiva a través de medios naturales, describió un tubo de vacío de extremo abierto con un sello de chorro de gas que permite la salida de partículas, un método para cargar lingotes de tungsteno o mercurio a millones de voltios y dirigirlos en corrientes (mediante repulsión electrostática). Tesla trató de interesar al Departamento de Guerra de EE. UU., el Reino Unido, la Unión Soviética y Yugoslavia en el dispositivo.

En 1935, en su fiesta de cumpleaños número 79, Tesla abordó muchos temas. Afirmó haber descubierto los rayos cósmicos en 1896 e inventó una forma de producir corriente continua por inducción, e hizo muchas afirmaciones sobre su oscilador mecánico. Al describir el dispositivo (que esperaba que le reportara 100 millones de dólares en dos años), les dijo a los periodistas que una versión de su oscilador había causado un terremoto en su laboratorio de 46 East Houston Street y calles vecinas en el Bajo Manhattan en 1898. Continuó diciendo reporteros su oscilador podría destruir el Empire State Building con 5 libras de presión de aire.También explicó una nueva técnica que desarrolló usando sus osciladores que llamó "Telegeodinámica", usándola para transmitir vibraciones al suelo que, según él, funcionaría a cualquier distancia para comunicarse o localizar depósitos minerales subterráneos.

En su evento Grand Ballroom of Hotel New Yorker de 1937, Tesla recibió la Orden del León Blanco del embajador checoslovaco y una medalla del embajador yugoslavo. Sobre las preguntas relacionadas con el rayo de la muerte, Tesla declaró: "Pero no es un experimento... lo he construido, demostrado y usado. Solo pasará un poco de tiempo antes de que pueda dárselo al mundo".

Muerte

En el otoño de 1937, a la edad de 81 años, una noche después de la medianoche, Tesla dejó el Hotel New Yorker para hacer su viaje habitual a la catedral y la biblioteca para alimentar a las palomas. Mientras cruzaba una calle a un par de cuadras del hotel, Tesla no pudo esquivar un taxi en movimiento y fue arrojado al suelo. Su espalda fue severamente torcida y tres de sus costillas se rompieron en el accidente. Nunca se supo el alcance total de sus heridas; Tesla se negó a consultar a un médico, una costumbre casi de toda la vida, y nunca se recuperó por completo.

El 7 de enero de 1943, a la edad de 86 años, Tesla murió solo en la habitación 3327 del Hotel New Yorker. Su cuerpo fue encontrado más tarde por la criada Alice Monaghan después de haber entrado en la habitación de Tesla, ignorando el cartel de "no molestar" que Tesla había colocado en su puerta dos días antes. El asistente médico forense HW Wembley examinó el cuerpo y dictaminó que la causa de la muerte había sido una trombosis coronaria.

Dos días después, la Oficina Federal de Investigaciones ordenó al Custodio de Propiedad Extranjera que confiscara las pertenencias de Tesla. John G. Trump, profesor del MIT y un conocido ingeniero eléctrico que se desempeña como asistente técnico del Comité de Investigación de la Defensa Nacional, fue llamado para analizar los artículos de Tesla, que estaban bajo custodia. Después de una investigación de tres días, el informe de Trump concluyó que no había nada que pudiera constituir un peligro en manos hostiles, afirmando:

Sus pensamientos y esfuerzos [de Tesla] durante al menos los últimos 15 años fueron principalmente de carácter especulativo, filosófico y algo promocional, a menudo relacionados con la producción y transmisión inalámbrica de energía; pero no incluyó principios o métodos nuevos, sólidos y viables para lograr tales resultados.

En una caja que supuestamente contenía una parte del "rayo de la muerte" de Tesla, Trump encontró una caja de resistencia de varias décadas de 45 años.

El 10 de enero de 1943, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Fiorello La Guardia, leyó un elogio escrito por el autor esloveno-estadounidense Louis Adamic en vivo por la radio WNYC mientras se tocaban de fondo las piezas para violín "Ave Maria" y "Tamo daleko". El 12 de enero, dos mil personas asistieron al funeral de estado de Tesla en la Catedral de San Juan el Divino en Manhattan. Después del funeral, el cuerpo de Tesla fue llevado al Cementerio Ferncliff en Ardsley, Nueva York, donde luego fue incinerado. Al día siguiente, sacerdotes prominentes llevaron a cabo un segundo servicio en la Capilla de la Trinidad (la actual Catedral ortodoxa serbia de San Sava) en la ciudad de Nueva York.

Inmuebles

En 1952, tras la presión del sobrino de Tesla, Sava Kosanović, todo el patrimonio de Tesla se envió a Belgrado en 80 baúles marcados como NT. En 1957, la secretaria de Kosanović, Charlotte Muzar, transportó las cenizas de Tesla desde Estados Unidos a Belgrado. Las cenizas se exhiben en una esfera chapada en oro sobre un pedestal de mármol en el Museo Nikola Tesla.

Patentes

Tesla obtuvo alrededor de 300 patentes en todo el mundo por sus inventos. Algunas de las patentes de Tesla no se contabilizan, y varias fuentes han descubierto algunas que han permanecido ocultas en los archivos de patentes. Hay un mínimo de 278 patentes conocidas emitidas a Tesla en 26 países. Muchas de las patentes de Tesla estaban en los Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá, pero muchas otras patentes fueron aprobadas en países de todo el mundo. Muchas invenciones desarrolladas por Tesla no se incluyeron en la protección de patentes.

Vida personal y carácter.

Apariencia

Tesla medía 1,88 m (6 pies y 2 pulgadas) de alto y pesaba 64 kg (142 libras), casi sin variación de peso desde 1888 hasta aproximadamente 1926. Su apariencia fue descrita por el editor del periódico Arthur Brisbane como "casi el más alto, casi el más delgado y ciertamente el hombre más serio que va regularmente a Delmonico's". Era una figura elegante y con estilo en la ciudad de Nueva York, meticuloso en su arreglo, vestimenta y reglamentado en sus actividades diarias, una apariencia que mantuvo para promover sus relaciones comerciales. También se le describió con ojos claros, "manos muy grandes" y pulgares "notablemente grandes".

Memoria eidética

Tesla leyó muchas obras, memorizó libros completos y supuestamente poseía una memoria fotográfica. Era políglota y hablaba ocho idiomas: serbocroata, checo, inglés, francés, alemán, húngaro, italiano y latín. Tesla relató en su autobiografía que experimentó momentos detallados de inspiración. Durante su vida temprana, Tesla fue atacado repetidamente por enfermedades. Sufría una aflicción peculiar en la que cegadores destellos de luz aparecían ante sus ojos, a menudo acompañados de visiones. A menudo, las visiones estaban vinculadas a una palabra o idea que podría haber encontrado; en otras ocasiones le dieron la solución a un problema particular que había encontrado. Con solo escuchar el nombre de un artículo, podía visualizarlo con detalles realistas.Tesla visualizó un invento en su mente con extrema precisión, incluidas todas las dimensiones, antes de pasar a la etapa de construcción, una técnica a veces conocida como pensamiento de imágenes. Por lo general, no hacía dibujos a mano, sino que trabajaba de memoria. Desde su niñez, Tesla tuvo frecuentes flashbacks de eventos que habían sucedido anteriormente en su vida.

Relaciones

Tesla era un soltero de toda la vida, quien una vez explicó que su castidad era muy útil para sus habilidades científicas. Una vez dijo en años anteriores que sentía que nunca podría ser lo suficientemente digno para una mujer, considerando a las mujeres superiores en todos los sentidos. Su opinión había comenzado a cambiar en años posteriores cuando sintió que las mujeres estaban tratando de superar a los hombres y hacerse más dominantes. Esta "nueva mujer" fue recibida con mucha indignación por parte de Tesla, quien sentía que las mujeres estaban perdiendo su feminidad al tratar de estar en el poder. En una entrevista con el Galveston Daily Newsel 10 de agosto de 1924 declaró: "En lugar de la de voz suave, una dama de mi veneración reverente, ha venido la mujer que piensa que su principal éxito en la vida radica en parecerse tanto como sea posible al hombre: en vestido, voz y acciones, en deportes y logros de todo tipo ... La tendencia de las mujeres a dejar de lado al hombre, suplantando el viejo espíritu de cooperación con él en todos los asuntos de la vida, es muy decepcionante para mí". Aunque le dijo a un reportero en años posteriores que a veces sentía que al no casarse, había hecho un sacrificio demasiado grande por su trabajo, Tesla optó por no buscar ni entablar ninguna relación conocida, sino que encontró toda la estimulación que necesitaba en su trabajo. .

Tesla era asocial y propenso a recluirse en su trabajo. Sin embargo, cuando se involucró en la vida social, muchas personas hablaron muy positivamente y con admiración de Tesla. Robert Underwood Johnson lo describió como el logro de una "distinguida dulzura, sinceridad, modestia, refinamiento, generosidad y fuerza". Su secretaria, Dorothy Skerrit, escribió: "su sonrisa afable y su nobleza de porte siempre denotaron las características caballerosas que estaban tan arraigadas en su alma". El amigo de Tesla, Julian Hawthorne, escribió: "Rara vez uno se encuentra con un científico o ingeniero que también sea poeta, filósofo, apreciador de la buena música, lingüista y conocedor de la comida y la bebida".

Tesla era un buen amigo de Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White, Fritz Lowenstein, George Scherff y Kenneth Swezey. En la mediana edad, Tesla se convirtió en un amigo cercano de Mark Twain; pasaron mucho tiempo juntos en su laboratorio y en otros lugares. Twain describió notablemente la invención del motor de inducción de Tesla como "la patente más valiosa desde el teléfono". En una fiesta organizada por la actriz Sarah Bernhardt en 1896, Tesla conoció al monje hindú hindú Swami Vivekananda. Vivekananda escribió más tarde que Tesla dijo que podía demostrar matemáticamente la relación entre la materia y la energía, algo que Vivekananda esperaba que le diera una base científica a la cosmología vedántica.A fines de la década de 1920, Tesla se hizo amigo de George Sylvester Viereck, poeta, escritor, místico y, más tarde, propagandista nazi. Tesla asistía ocasionalmente a cenas organizadas por Viereck y su esposa.

Tesla podía ser duro a veces y expresar abiertamente su disgusto por las personas con sobrepeso, como cuando despidió a una secretaria por su peso. Se apresuró a criticar la ropa; en varias ocasiones, Tesla ordenó a una subordinada que fuera a casa y se cambiara de ropa. Cuando murió Thomas Edison, en 1931, Tesla aportó la única opinión negativa a The New York Times , enterrada en una extensa cobertura de la vida de Edison:

No tenía afición, no se preocupaba por ningún tipo de diversión y vivía sin tener en cuenta las reglas más elementales de higiene... Su método era extremadamente ineficaz, ya que había que recorrer un terreno inmenso para conseguir algo. a menos que interviniera la ciega casualidad y, al principio, yo era casi un triste testigo de sus actos, sabiendo que solo un poco de teoría y cálculo le habrían ahorrado el 90 por ciento del trabajo. Pero tenía un verdadero desprecio por el aprendizaje de libros y el conocimiento matemático, confiando completamente en su instinto de inventor y sentido práctico americano.

Hábitos de sueño

Tesla afirmó que nunca dormía más de dos horas por noche. Sin embargo, admitió que "dormitaba" de vez en cuando "para recargar las pilas". Durante su segundo año de estudios en Graz, Tesla desarrolló una competencia apasionada por el billar, el ajedrez y los juegos de cartas, a veces pasando más de 48 horas seguidas en una mesa de juego. En una ocasión en su laboratorio, Tesla trabajó durante un período de 84 horas sin descanso.Kenneth Swezey, un periodista con quien Tesla se había hecho amigo, confirmó que Tesla rara vez dormía. Swezey recordó una mañana cuando Tesla lo llamó a las 3 am: "Estaba durmiendo en mi habitación como un muerto... De repente, el timbre del teléfono me despertó... [Tesla] hablaba animadamente, con pausas, [mientras]... . resolvió un problema, comparando una teoría con otra, comentando; y cuando sintió que había llegado a la solución, cerró repentinamente el teléfono".

Habitos de trabajo

Tesla trabajó todos los días desde las 9:00  am hasta las 6:00  pm. o más tarde, con cena a las 8:10 pm en punto, en el restaurante Delmonico's y luego en el Hotel Waldorf-Astoria. Luego, Tesla telefoneó su pedido de cena al jefe de camareros, quien también podría ser el único que lo sirviera. "Se requería que la comida estuviera lista a las ocho en punto... Cenaba solo, excepto en las raras ocasiones en que daba una cena a un grupo para cumplir con sus obligaciones sociales. Tesla luego reanudó su trabajo, a menudo hasta las 3: 00 a. m  ."

Para hacer ejercicio, Tesla caminó entre 8 y 10 millas (13 y 16 km) por día. Curvó los dedos de los pies cien veces por cada pie todas las noches, diciendo que estimulaba sus células cerebrales.

En una entrevista con el editor de un periódico Arthur Brisbane, Tesla dijo que no creía en la telepatía y dijo: "Supongamos que decidiera asesinarte", dijo, "En un segundo lo sabrías. Ahora, ¿no es así? ¿Es tan maravilloso? ¿Mediante qué proceso la mente llega a todo esto? En la misma entrevista, Tesla dijo que creía que todas las leyes fundamentales podían reducirse a una sola.

Tesla se hizo vegetariano en sus últimos años, viviendo solo de leche, pan, miel y jugos de vegetales.

Puntos de vista y creencias

Sobre física experimental y teórica

Tesla no estuvo de acuerdo con la teoría de que los átomos están compuestos por partículas subatómicas más pequeñas, afirmando que no existe tal cosa como un electrón creando una carga eléctrica. Creía que si los electrones existían, eran un cuarto estado de la materia o "subátomo" que solo podía existir en un vacío experimental y que no tenían nada que ver con la electricidad. Tesla creía que los átomos son inmutables: no podían cambiar de estado ni dividirse de ninguna manera. Él creía en el concepto del siglo XIX de un éter omnipresente que transmitía energía eléctrica.

Tesla era generalmente antagónico hacia las teorías sobre la conversión de la materia en energía. También fue crítico con la teoría de la relatividad de Einstein, diciendo:

Sostengo que el espacio no puede ser curvo, por la sencilla razón de que no puede tener propiedades. Bien podría decirse que Dios tiene propiedades. Él no tiene, sino solo atributos y estos son de nuestra propia creación. De propiedades solo podemos hablar cuando se trata de materia que llena el espacio. Decir que en presencia de grandes cuerpos el espacio se curva equivale a afirmar que algo puede actuar sobre nada. Yo, por mi parte, me niego a suscribirme a tal punto de vista.

Tesla afirmó haber desarrollado su propio principio físico con respecto a la materia y la energía en el que comenzó a trabajar en 1892, y en 1937, a los 81 años, afirmó en una carta haber completado una "teoría dinámica de la gravedad" que "[pondría] un fin a las especulaciones ociosas y a las falsas concepciones, como la del espacio curvo". Afirmó que la teoría fue "elaborada en todos los detalles" y que esperaba darla pronto al mundo. En sus escritos nunca se encontró una mayor aclaración de su teoría.

En la sociedad

Tesla es ampliamente considerado por sus biógrafos como un humanista en perspectiva filosófica además de sus dotes como científico tecnológico. Esto no impidió que Tesla, como muchos de su época, se convirtiera en un defensor de una versión de eugenesia de reproducción selectiva impuesta.

Tesla expresó la creencia de que la "lástima" humana había llegado a interferir con el "despiadado funcionamiento natural de la naturaleza". Aunque su argumentación no dependía del concepto de una "raza superior" o de la superioridad inherente de una persona sobre otra, abogó por la eugenesia. En una entrevista de 1937 declaró:

... el nuevo sentido de piedad del hombre comenzó a interferir con el funcionamiento despiadado de la naturaleza. El único método compatible con nuestras nociones de civilización y raza es prevenir la crianza de los no aptos mediante la esterilización y la guía deliberada del instinto de apareamiento... La tendencia de opinión entre los eugenistas es que debemos dificultar el matrimonio. Ciertamente, a nadie que no sea un padre deseable se le debería permitir tener descendencia. Dentro de un siglo, a una persona normal ya no se le ocurrirá aparearse con una persona eugenicamente inepta que casarse con un criminal habitual.

En 1926, Tesla comentó sobre los males de la sumisión social de las mujeres y la lucha de las mujeres por la igualdad de género, e indicó que el futuro de la humanidad estaría a cargo de las "abejas reinas". Creía que las mujeres se convertirían en el sexo dominante en el futuro.

Tesla hizo predicciones sobre los temas relevantes de un entorno posterior a la Primera Guerra Mundial en un artículo impreso, "La ciencia y el descubrimiento son las grandes fuerzas que conducirán a la consumación de la guerra" (20 de diciembre de 1914). Tesla creía que la Liga de las Naciones no era un remedio para los tiempos y problemas.

Sobre la religión

Tesla fue criado como cristiano ortodoxo. Más tarde en la vida, no se consideró un "creyente en el sentido ortodoxo", dijo que se oponía al fanatismo religioso y dijo que "el budismo y el cristianismo son las religiones más grandes tanto en número de discípulos como en importancia". También dijo: "Para mí, el universo es simplemente una gran máquina que nunca llegó a existir y nunca terminará" y "lo que llamamos 'alma' o 'espíritu', no es más que la suma de los funcionamientos del cuerpo. Cuando cesa este funcionamiento, cesa igualmente el 'alma' o el 'espíritu'".

Obras literarias

Tesla escribió una serie de libros y artículos para revistas y diarios. Entre sus libros se encuentran My Inventions: The Autobiography of Nikola Tesla , compilado y editado por Ben Johnston en 1983 a partir de una serie de artículos de revistas de 1919 de Tesla que se volvieron a publicar en 1977; Los inventos fantásticos de Nikola Tesla (1993), compilado y editado por David Hatcher Childress; y Los papeles de Tesla .

Muchos de los escritos de Tesla están disponibles gratuitamente en línea, incluido el artículo "El problema del aumento de la energía humana", publicado en The Century Magazine en 1900, y el artículo "Experimentos con corrientes alternas de alto potencial y alta frecuencia", publicado en su libro Invenciones . , Investigaciones y Escritos de Nikola Tesla .

Legado y honores

El legado de Tesla ha perdurado en libros, películas, radio, televisión, música, teatro en vivo, cómics y videojuegos. El impacto de las tecnologías inventadas o imaginadas por Tesla es un tema recurrente en varios tipos de ciencia ficción.

Cosas que llevan el nombre de Tesla

Premios

• Premio Nikola Tesla

Empresas y organizaciones

• Tesla, un conglomerado electrotécnico en la antigua Checoslovaquia
• Tesla, Inc, un fabricante estadounidense de automóviles eléctricos
• Nikola Motor Company , un fabricante estadounidense de camiones eléctricos y de hidrógeno de clase 8
• Ericsson Nikola Tesla , filial croata del fabricante sueco de equipos de telecomunicaciones Ericsson
• Luz eléctrica y fabricación de Tesla
• Tesla, una banda de rock estadounidense formada en Sacramento, California, a finales de 1982

Vacaciones y eventos

• Día de la Ciencia, Serbia, 10 de julio
• Día de Nikola Tesla, Asociación de Profesores de Vojvodina, 4–10 de julio
• Día de Nikola Tesla, Cataratas del Niágara, 10 de julio
• Día de Nikola Tesla en Croacia, 10 de julio
• Rally anual de vehículos eléctricos de Nikola Tesla en Croacia
• En Ontario, Canadá, la legislatura provincial proclamó el 10 de julio como reconocimiento anual de su nacimiento.

Medidas

• Tesla, una unidad derivada del SI de densidad de flujo magnético (o inductividad magnética)

Lugares

• Centro Memorial Nikola Tesla en Smiljan, Croacia
• Aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla
• Archivo del Museo Nikola Tesla en Belgrado
• El Museo Técnico Nikola Tesla en Zagreb, Croacia, recibió su nombre del científico en 2015
• TPP Nikola Tesla, la planta de energía más grande de Serbia, puesta en servicio por primera vez en 1970
• 128 calles de Croacia llevan el nombre de Nikola Tesla en noviembre de 2008 , lo que lo convierte en el octavo origen de nombre de calle más común en el país.
• Tesla, un cráter de 26 kilómetros de ancho en el lado oculto de la luna
• 2244 Tesla, un planeta menor

Escuelas

• Tesla STEM High School se creó en 2012 en Redmond, Washington como una escuela de elección con un enfoque en materias STEM. El nombre fue elegido por el voto de los estudiantes.

Buques

• SS Nikola Tesla , un Liberty Ship depositado el 31 de agosto de 1943, botado el 25 de septiembre de 1943, vendido al servicio del gobierno en 1947 y desguazado en 1970

Placas y memoriales

• El Centro Conmemorativo Nikola Tesla en Smiljan, Croacia, abrió sus puertas en 2006. Cuenta con una estatua de Tesla diseñada por el escultor Mile Blažević.
• Una placa que representa un relieve de Nikola Tesla está presente en el Antiguo Ayuntamiento de Zagreb, la capital de Croacia, en conmemoración de su propuesta de construir una central eléctrica de corriente alterna, que hizo al ayuntamiento. La placa cita la declaración de Tesla, dada en el edificio el 24 de mayo de 1892, que dice: "Como hijo de este país, considero mi deber ayudar a la ciudad de Zagreb en todos los sentidos, ya sea a través del consejo o de la acción" (Croacia : "Smatram svojom dužnošću da kao rođeni sin svoje zemlje pomognem gradu Zagrebu u svakom pogledu savjetom i činom" ).
• El 7 de julio de 2006, en la esquina de las calles Masarykova y Preradovićeva en el área de la Ciudad Baja de Zagreb, se inauguró un monumento a Tesla. Este monumento fue diseñado por Ivan Meštrović en 1952 y fue transferido del Instituto Ruđer Bošković con sede en Zagreb, donde había pasado décadas anteriores.
• Se estableció un monumento a Tesla en las Cataratas del Niágara, Nueva York. Este monumento que representa a Tesla leyendo un juego de notas fue esculpido por Frano Kršinić. Fue presentado a los Estados Unidos por Yugoslavia en 1976 y es una copia idéntica del monumento que se encuentra frente a la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Belgrado.
• Se estableció un monumento de Tesla de pie sobre una parte de un alternador en Queen Victoria Park en Niagara Falls, Ontario, Canadá. El monumento se inauguró oficialmente el 9 de julio de 2006 en el 150 aniversario del nacimiento de Tesla. El monumento fue patrocinado por St. George Serbian Church, Niagara Falls, y diseñado por Les Drysdale de Hamilton, Ontario. El diseño de Drysdale fue el diseño ganador de un concurso internacional.
• Un monumento de Tesla se inauguró en Bakú en 2013. Los presidentes Ilham Aliyev y Tomislav Nikolić asistieron a una ceremonia de inauguración.
• En 2012, Jane Alcorn, presidenta del grupo sin fines de lucro Tesla Science Center en Wardenclyffe, y Matthew Inman, creador de la caricatura web The Oatmeal , recaudaron un total de $2,220,511 ($1,370,511 de una campaña y $850,000 de una subvención del estado de Nueva York) para comprar la propiedad. donde una vez estuvo la Torre Wardenclyffe y eventualmente convertirla en un museo. El grupo inició negociaciones para comprar la propiedad de Long Island a Agfa Corporation en octubre de 2012. La compra se completó en mayo de 2013. El esfuerzo de preservación y la historia de Wardenclyffe es el tema de un documental del activista y cineasta de Tesla Joseph Sikorski llamado Tower to the People . —Continúa el sueño de Tesla en Wardenclyffe .
• En julio de 2001, el IEEE instaló una placa conmemorativa en honor a Nikola Tesla en la fachada del Hotel New Yorker.
• Una intersección que lleva el nombre de Tesla, Nikola Tesla Corner, está ubicada en Sixth Avenue y 40th Street, en las afueras de Bryant Park en Manhattan, Nueva York. La colocación del letrero se debió a los esfuerzos del Club Croata de Nueva York en cooperación con los funcionarios de la ciudad de Nueva York y el Dr. Ljubo Vujovic de la Tesla Memorial Society de Nueva York.
• Un busto y una placa en honor a Tesla se encuentran fuera de la Catedral Ortodoxa Serbia de San Sava (anteriormente conocida como Trinity Chapel) en 20 West 26th Street en la ciudad de Nueva York.
• El 7 de diciembre de 2013 en Palo Alto, California (260 Sheridan Avenue) se inauguró una estatua de tamaño completo financiada con fondos colectivos en honor a Tesla con Wi-Fi gratis y una cápsula del tiempo (que se abrirá en el centenario de la muerte de Tesla, el 7 de enero de 2043). .
• Bulevar Nikola Tesla, Hamilton, Ontario.

Informática

• Tesla, una microarquitectura de unidad de procesamiento de gráficos de tarjeta de video desarrollada por Nvidia.

Divisa

• El dinar yugoslavo mostró a Tesla en 6 billetes diferentes entre 1970 (estatua) y 1993.
• Tesla está retratado en el billete de 100 dinares serbios.