Muñón

Un muñón (del francés antiguo trognon 'tronco') es una protuberancia cilíndrica que se utiliza como punto de montaje o pivote. Primero asociados con los cañones, constituyen un importante desarrollo militar.

Como alternativa, un muñón es un eje que posiciona y soporta una placa basculante. Este es un nombre inapropiado, ya que en realidad es la cuna del verdadero muñón.

En ingeniería mecánica (consulte la sección sobre cojinetes de muñón a continuación), es una parte de una junta giratoria donde un eje (el muñón) se inserta (y gira dentro) de un cilindro completo o parcial.

Historia medieval

En un cañón, los muñones son dos proyecciones lanzadas justo delante del centro de masa del cañón y fijadas a un carro de armas móvil de dos ruedas. Como permitían subir y bajar la boca fácilmente, los historiadores militares consideran la fundición integral de muñones como uno de los avances más importantes en la artillería de campaña temprana.

Con la creación de armas de asedio más grandes y poderosas a principios del siglo XV, se hizo necesaria una nueva forma de montarlas. Los carros de armas más robustos se crearon con ruedas reforzadas, ejes y "senderos" que se extendían detrás del arma. Las armas ahora medían hasta 2,5 metros (8 pies) de largo y eran capaces de disparar proyectiles de hierro que pesaban entre 10 y 25 kilogramos (25 a 50 libras). Cuando se disparaban, estas bolas de hierro forjado eran comparables en alcance y precisión a las bombas de piedra.

Los truniones fueron montados cerca del centro de masa para permitir que el barril sea elevado a cualquier ángulo deseado, sin tener que desmontarlo del carruaje sobre el que descansaba. Algunas armas tenían un segundo conjunto de trunniones colocados a varios pies del primer par, que podría ser utilizado para permitir un transporte más fácil. El arma retrocedería causando que el carruaje se moviera hacia atrás, pero los hombres o un equipo de caballos podrían ponerlo de nuevo en posición de disparo. Se hizo más fácil transportar rápidamente estas grandes armas de asedio, maniobrarlas desde el modo de transporte hasta la posición de disparo, y podían ir donde un equipo de hombres o caballos pudieran tirarlas.

Significado inicial

Debido a sus capacidades, el cañón de asedio diseñado por Francia y Borgoña, equipado con sus muñones, requirió pocas modificaciones significativas desde alrededor de 1465 hasta la década de 1840.

El rey Carlos VIII y el ejército francés utilizaron esta nueva arma en la invasión de Italia en 1494. Aunque en aquella época se los consideraba maestros de la guerra y la artillería, los italianos no habían previsto las innovaciones en el armamento de asedio francés. Antes de esto, los cañones de artillería de campaña eran enormes bombardas de gran calibre: supercañones que, junto con enormes piedras u otros proyectiles, eran arrastrados de un destino a otro. Estos gigantes sólo podían usarse eficazmente en asedios y, en la mayoría de los casos, proporcionaban solo un efecto psicológico en el campo de batalla; Poseer estos morteros gigantes no garantizaba la victoria a ningún ejército. Los franceses vieron las limitaciones de estas armas masivas y centraron sus esfuerzos en mejorar sus armas más pequeñas y ligeras, que utilizaban proyectiles más pequeños y manejables combinados con mayores cantidades de pólvora. Equiparlos con muñones fue clave por dos razones. Primero, los equipos de caballos ahora podían mover estos cañones lo suficientemente rápido como para mantenerse al día con sus ejércitos y ya no tenían que detenerse y desmontarlos de sus carruajes para lograr el alcance adecuado antes de disparar; en segundo lugar, la capacidad de ajustar el ángulo de disparo sin tener que levantar todo el peso del arma permitía la selección táctica y la reselección de objetivos en lugar de desplegarse únicamente en el primer objetivo elegido. Francesco Guicciardini, un historiador y estadista italiano, escribió que los cañones fueron colocados contra las murallas de la ciudad con tanta rapidez, tan espaciados entre sí y disparados con tanta rapidez y con tal fuerza que el tiempo para infligir una cantidad significativa de daño pasó de una cuestión de días (como ocurre con las bombardas) a cuestión de horas. Por primera vez en la historia, como se vio en la batalla de Rávena de 1512 y en la batalla de Marignano de 1515, el armamento de artillería jugó un papel muy decisivo en la victoria del ejército invasor sobre la ciudad sitiada. Las ciudades que habían resistido con orgullo asedios durante hasta siete años cayeron rápidamente con la llegada de estas nuevas armas.

Tuvieron que modificarse las tácticas defensivas y las fortificaciones, ya que estas nuevas armas podían transportarse muy rápidamente y apuntar con mucha más precisión a lugares estratégicos. Dos cambios significativos fueron la adición de una zanja y murallas bajas e inclinadas de tierra apisonada (glacis) que rodearían la ciudad y absorberían el impacto de las balas de cañón, y el reemplazo de torres de vigilancia redondas por bastiones angulares. Estas torres se considerarían trace Italienne.

Quien pudiera permitirse estas nuevas armas tenía la ventaja táctica sobre sus vecinos y soberanías más pequeñas, que no podían incorporarlas a su ejército. Los estados más pequeños, como los principados de Italia, comenzaron a conglomerarse. Las entidades preexistentes más fuertes, como Francia o los emperadores Habsburgo, pudieron expandir sus territorios y mantener un control más estricto sobre las tierras que ya ocupaban. Ante la amenaza potencial de que sus tierras y castillos fueran confiscados, la nobleza comenzó a pagar sus impuestos y a seguir más de cerca los mandatos de su gobernante. Con armas de asedio montadas sobre muñones, se formaron estados más fuertes y más grandes, pero debido a esto, comenzaron a surgir luchas entre gobiernos vecinos con poder consolidado que continuarían plagando a Europa durante los siguientes siglos.

Usages

En las presas

Una compuerta común utilizada en presas y esclusas de canales es la compuerta Tainter. Esta puerta se abre y se cierra girando sobre un muñón que se extiende dentro de la masa de la presa o esclusa. La compuerta Tainter se utiliza en presas y esclusas de control de agua en todo el mundo. Sólo la cuenca superior del río Mississippi tiene 321 puertas Tainter, y la cuenca del río Columbia tiene 195.

En vehículos

• En coches antiguos, el trunnion es parte de la suspensión y permite el movimiento libre del centro de rueda trasera en relación con el chasis o permite que el centro de rueda delantera gira con la dirección. En muchos coches (como los fabricados por Triumph) el trunnion se mecaniza de una fundición de bronce o bronce y es propenso al fracaso si no se engrasó correctamente. American Motors recomendó lubricación de sus trunnions de suspensión delantera preenvasados utilizando una grasa base de sodio cada 32,000 millas (51,000 km) o tres años. Posteriormente incorporó casquillos de goma moldeada "Clevebloc" en el trunnion superior para sellar la suciedad y retener lubricante de silicona para la vida del coche.
• En la aviación, el término se refiere al componente estructural que fija el envoltorio o el engranaje de aterrizaje a la estructura aérea. Para aeronaves equipadas con equipo de aterrizaje retráctil, el trunnion es pivote para permitir la rotación de todo el montaje del engranaje.
• En equipo pesado, como una excavadora, el término se refiere a las protrusiones en el marco del vehículo en el que el marco de la hoja fija y bisagras permitiendo el movimiento vertical.
• En los camiones de recogida Chevrolet GMC C/K, el término se refiere a los puntos de fijación de la puerta trasera. En lugar de usar bisagras convencionales, se utilizan trunnions para permitir la eliminación rápida sin herramientas y la instalación de la puerta trasera de recogida.
• En ejes, el término se refiere al tipo de suspensión utilizada en configuraciones de varios ejes. Es un eje corto pivotado en o cerca de su punto medio sobre un eje horizontal transversal a su propia línea central, normalmente utilizado en pares en conjunción con un haz de caminar para lograr dos ejes de oscilación." Este tipo de suspensión permite cargar 60.000 libras (27.000 kg) en un grupo de ejes.
• En trailers, los gatos de nivelación pueden tener monturas de trunnion.
• En el tren de válvula de un motor pushrod, el término se refiere al eje fijo que actúa como punto de pivote para el rockero de la válvula.

En otras tecnologías

• En los motores de vapor, están soportando pins de gudgeon en cada lado de un cilindro de vapor oscilante. Por lo general son tubulares y transmiten vapor.
• En los satélites de comunicación, las antenas se montan generalmente en un par de trunnions para permitir que el patrón de haz se señale correctamente en la Tierra desde la órbita geoestacionaria.
• En los instrumentos de iluminación de escenario, un trunnion es un soporte pegado a ambos extremos de un striplight que permite montar el striplight en el suelo. A veces los trunnions también están equipados con ruedas para permitir que el striplight se mueva fácilmente.
• En el trabajo de madera, son la asamblea que sostiene el arbor de una sierra al lado inferior de la mesa de sierra.
• En la recogida de residuos, el trunnion es el bar en la parte delantera de un contenedor que se conecta a la parte posterior de un camión de basura.
• En el transbordador espacial, los pines de trunnion se fijan a los lados de los artículos de carga útil que les permiten ser asegurados a los receptores montados en los sills de la bahía de carga útil. Estos receptores pueden ser ordenados remotamente para asegurar y soltar elementos seleccionados. Pins de keel similares protruden desde el lado nadir de los artículos de carga útil, en agujeros iguales en la parte inferior de la bahía de carga útil.
• En cilindros hidráulicos, un trunnion (ya sea con pins externos o bolsillos internos) puede ser un tipo de montaje del cuerpo alternativo, en lugar de un ojo de brida o pin.
• En la fabricación de acero, en el convertidor Bessemer. Hay ramones en ambos lados para poder verter el acero fundido.
• En la encuesta de estaciones totales y teodolitos, el eje de trunnion es el eje sobre el cual el telescopio transita. Es paralelo al eje horizontal definido por la burbuja tubular del espíritu.
• En los diseños del telescopio Dobsonian, comúnmente conocidos como rodamientos de altitud.
• En la ingeniería estructural, un tipo de puente bascule, con la cubierta de carretera en un lado del trunnion, y el contrapeso en el otro.
• En los centrifugadores de laboratorio, se utilizan los trunnions para pivotar los cubos de muestra en los rotores de columpios.
• En las centrales nucleares, cuando se sustituyen los generadores de vapor, se utilizan los trunnions para elevarlos, para conseguirlos en el sistema ferroviario, para transportarlos fuera de contención.
• En los generadores de turbina eólica, los trunnions se utilizan como dos de tres o más puntos de montaje para la caja de cambios (transferir la potencia del rotor al generador) que permite un movimiento limitado debido a las variaciones de par y una manera accesible de distancia y servicio el tren de tracción.

Cojinetes de muñón

En ingeniería mecánica, es una parte de una junta giratoria donde un eje (el muñón) se inserta (y gira dentro) de un cilindro completo o parcial. A menudo utilizada en pares opuestos, esta unión permite tolerancias estrictas y resistencia a partir de una gran superficie de contacto entre el muñón y el cilindro.

En la ingeniería de estructuras de aviones, se trata de cojinetes concéntricos autónomos que están diseñados para ofrecer un movimiento fluido en un área crítica de la dirección.

El término también se utiliza para describir la rueda sobre la que gira un cilindro giratorio. Por ejemplo, un cilindro lapidario (para pulir piedras) se mueve sobre un par de rodillos, similares a muñones. La industria azucarera utiliza cilindros giratorios de hasta 22 pies (7 m) de diámetro, 131 pies (40 m) de largo y un peso de alrededor de 1000 toneladas. Estos giran a unas 30 revoluciones por hora. Se apoyan en un camino, que corre sobre muñones. En la fabricación de cemento se utilizan dispositivos similares llamados hornos rotatorios.

En la minería, algunas plantas de refinación utilizan depuradores de tambor en el proceso que están sostenidos por un muñón grande y cojinetes de muñón asociados en cada extremo.