Motor Mercedes-Benz M103
El Mercedes-Benz M103 es un motor de automóvil de seis cilindros en línea, 15 grados, con flujo cruzado e inclinación hacia la derecha, producido entre 1984 y 1997. Tiene un diseño de árbol de levas en cabeza único con 2 válvulas por cilindro. El M103 fue reemplazado por el M104 a partir de 1989. Este motor recibió varias actualizaciones a lo largo de los años de producción, una de las actualizaciones fue el cambio de una cámara de combustión esférica a una cámara de combustión "en forma de corazón" cámara de combustión.
Especificaciones
Las únicas diferencias mecánicas de la M103 3.0 L a la M103 2.6 L fueron las válvulas de bore y ingesta más pequeñas, con una caja de aire ligeramente diferente. Los componentes CIS-E entre las variantes 2.6 y 3.0 son compartidos para cualquier año modelo dado, con excepción de los interruptores de motor ECU de 2,6 a 3.0 virtualmente pernos.
| Modelo | 260 | 300 |
|---|---|---|
| Tipo | 103.940 | 103,980 |
| Período de producción | 1984–1997 | |
| A ti | ||
| Configuración | Straight-six | |
| bore pitch | 97 mm (3.819 en) | |
| Cilindro bore | 82,9 mm (3,264 in) | 88,5 mm (3,484 in) |
| Apoplejía de pistón | 80.25 mm (3.159 in) | |
| Desplazamiento | 2,599 cc (158,6 cu en) | 2,962 cc (180.8 cu en) |
| Max. velocidad del motor | 6.200/min | |
| Combustión | ||
| Principio | Motor de combustión interna | |
| Modo de funcionamiento | Cuatro tiempos | |
| Tipo de combustible | gasolina | |
| octan de combustible | 95 RON/85 MON · 91 RON/81MON vía plug-in puente situado en el compartimiento del motor | |
| Sistema de combustible | CIS-E (sistema continuo de inyección) | |
| Sistema de encendido | unidad de control electrónico del motor | |
| Orden de ajuste | 1–5–3–6–2–4 | |
| Valvetrain | SOHC | |
| Válvulas por cilindro | 2 | |
| Configuración | Flujo de cruce en forma de V | |
| Camshaft drive | cadena simple tipo rodillo | |
| Aspiración | Naturalmente aspirado | |
| Tasa de compresión | 9.2: 1 | |
| Gestión | ||
| Lubricación | circulación de presión con Boca mojada | |
| Capacidad de petróleo | 6 L (1,6 US gal; 1,3 imp gal) | |
| Refrigeración | refrigeración del motor de agua | |
| Capacidad de refrigeración | 8,5 litros (2,2 galones estadounidenses; 1,9 h) | |
| Motor de arranque | Motor eléctrico de 1,5 kW · desde enero de 1988: 1,7 kW | |
| Ejecución | ||
| Potencia w/ catalizador | 160 PS (118 kW; 158 hp) | 180 PS (132 kW; 178 hp) |
| @ velocidad del motor | 5.800/min | 5.700/min |
| Torque w/ catalizador | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) | 255 N⋅m (188 lb⋅ft) |
| @ velocidad del motor | 4.600/min | 4.400/min |
| Potencia w/o catalizador | 170 PS (125 kW; 168 hp) | 190 PS (140 kW; 187 hp) |
| @ velocidad del motor | 5.800/min | 5.700/min |
| Torque w/o catalizador | 228 N⋅m (168 lb⋅ft) | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) |
| @ velocidad del motor | 4.600/min | 4.400/min |
| Aplicaciones | ||
| W201 | 190 E 2,6 | |
| W124 | 260 E · 300 E 2.6 | 300 E |
| W126 | 260 SE | 300 SE · 300 SEL |
| R107 SL | 300 SL | |
| R129 SL | 300 SL | |
| W463 | 300 GE | |
| Isdera Spyder 036i | Isdera Spyder 036i | |
Precisión de los datos
La familia de motores M 102 y M 103 tiene una carrera de pistón común de 80,25 mm. Como normalmente sólo se indica un decimal, circulan un gran número de publicaciones con la especificación incompleta de 80,2 mm. Esto se aplica en particular a las publicaciones más recientes después de que se interrumpiera la producción. Como resultado, se han establecido cifras inexactas de 2.597 cc en lugar de los 2.599 cc reales para el motor de 2,6 litros y 2.960 cc en lugar de 2.962 cc para el motor de 3,0 litros.
| Modelo | 200 | 230 | 260 | 300 |
|---|---|---|---|---|
| Motor | M 102 | M 103 | ||
| Tipo | 102.92X–96X | 102.98X | 103.940 | 103,980 |
| Configuración | Directo-cuatro | Straight-six | ||
| Cilindro bore | 89 mm (3.504 in) | 95,5 mm (3,760 en) | 82,9 mm (3,264 in) | 88,5 mm (3,484 in) |
| Completo golpe de pistón | 80.25 mm (3.159 in) | |||
| Desplazamiento preciso | 1,997 cc (121.9 cu en) 1,996.99 cc (121.864 cu en) | 2.299 cc (140,3 cu en) 2,299.33 cc (140.314 cu en) | 2,599 cc (158,6 cu en) 2,598.93 cc (158.596 cu en) | 2,962 cc (180.8 cu en) 2,961.92 cc (180.747 cu en) |
| Incompleto accidente cerebrovascular | 80,2 mm (3,157 in) | |||
| Desplazamiento inexacto | 1,996 cc (121.8 cu en) 1,995.74 cc (121.788 cu en) | 2.298 cc (140,2 cu en) 2.297.90 cc (140.226 cu en) | 2,597 cc (158,5 cu en) 2,597.31 cc (158.498 cu en) | 2,960 cc (180,6 cu en) 2,960.07 cc (180.635 cu en) |
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