Mercedes-Benz Clase SLK (R170)
El Mercedes-Benz SLK-Class R170 es la primera generación de la gama Mercedes-Benz SLK-Class de roadsters compactos de lujo producidos por Mercedes-Benz entre 1995 y 2004.
SLK representa la misión de diseño de la empresa de crear un roadster sportlich (deportivo), leicht (ligero) y kurz (compacto). y se basa en una plataforma acortada del Mercedes Clase C W202.
Fue sustituido por el Mercedes R171 SLK en 2004.
Desarrollo y lanzamiento
El Mercedes SLK R170 está basado en el SLK I Concept, presentado durante la primavera de 1994 en el Salón del Automóvil de Turín, y el SLK II Concept, presentado durante el otoño de 1994. en el Salón del Automóvil de París, se trata de un concept car roadster biplaza que cuenta con un techo electrohidráulico de metal plegable, denominado 'vario-roof' Mercedes y tarda 25 segundos en funcionar. El 30 de septiembre de 1993 se presentó una patente de diseño alemana y la versión de producción final del SLK se presentó en el Salón del Automóvil de Turín el 22 de abril de 1996.
El R170 SLK se basa en la plataforma Clase C W202 y comparte muchos componentes de transmisión y chasis, además de utilizar una versión acortada del piso. La distancia entre ejes también es idéntica a la de los 190SL y 300SL, con 2.400 mm (94,5 pulgadas).
La plataforma del Mercedes SLK R170 también es utilizada por el Chrysler Crossfire, que comparte el 80% de sus componentes con el coche.
Equipo
El equipo estándar incluye asientos eléctricos, ventanas eléctricas, dirección asistida, control de clima de doble zona, espejo interior regulable y llantas de aleación. Las características de seguridad incluyen bolsas de aire delanteras y laterales para el conductor y el pasajero, frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad. Los modelos también podrían tener como opción el paquete de diseño de carrocería AMG, también llamado a veces "paquete deportivo". que cuenta con faldones laterales del color de la carrocería, tubos de escape cromados, llantas de aleación AMG de 17 pulgadas sobre neumáticos de alto rendimiento de perfil más bajo y un faldón delantero esculpido con tomas de aire de malla negra. También estaban disponibles ruedas más anchas en los modelos SLK 230 Kompressor. Otras opciones disponibles incluyeron un cambio "Touch Shift" Transmisión automática 5G-Tronic, asientos con calefacción, faros de xenón, un sistema de sonido Bose premium, un cambiador de 6 CD montado en el maletero, asientos eléctricos de 8 posiciones y un volante telescópico manual. Muchas de estas opciones eran de serie en el SLK 32 AMG.
Modelos
SLK 200 Kompressor
El SLK 200 Kompressor se exportó y vendió exclusivamente a Italia, Países Bajos, Portugal, Turquía y Grecia, y solo estaba disponible con la transmisión manual Getrag de cinco velocidades. Después del lavado de cara del año 2000, el SLK 200 Kompressor se introdujo en el mercado mundial.
Motores
| Modelo | Motor | Poder | Torque | 0-100 km/h (0-62 mph) | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| SLK 200 | M111.946 2.0 L I4 | 100 kW (136 PS; 134 hp) a 5.000 rpm | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a las 3.700 a 4.500 rpm | 9.3 s / 9.7 s | 1996–2000 |
| SLK 200 Kompressor | M111.943 2.0 L I4 supercargado | 141 kW (192 PS; 189 hp) a las 17.300 rpm | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) 2.500 a 4.800 rpm | 7.7 s / | 1996–2000 |
| M111.958 2.0 L I4 supercargado | 120 kW (163 PS; 161 hp) a las 17.300 rpm | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) 2.500 a 4.800 rpm | 8.2 s / 8.5 s | 2000–2004 | |
| SLK 230 Kompressor | M111.973 2.3 L I4 supercargado | 142 kW (193 PS; 190 hp) a las 17.300 rpm | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) 2.500 a 4.800 rpm | 7.3 s / 7.4 s | 1996–2000 |
| M111.983 2.3 L I4 supercargado | 145 kW (197 PS; 194 hp) a las 5.500 rpm | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) a 2.500 rpm | 7.2 s / 7.3 s | 2000–2004 | |
| SLK 320 | M112.947 3.2 L V6 | 160 kW (218 PS; 215 hp) a las 17.700 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) 3.000 a 4.600 rpm | 6.9 s / 6.9 s | 2000–2004 |
| SLK 32 AMG | M112.960 3.2 L V6 supercargado | 260 kW (354 PS; 349 hp) a las 6.100 rpm | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) a las 4.400 rpm | / 5.2 s | 2001–2004 |
*Los tiempos de aceleración son para caja de cambios manual/automática
SLK 32 AMG
El SLK 32 AMG se presentó en 2001 y fue diseñado para rivalizar con el BMW M Roadster y el Porsche Boxster S. El automóvil presentaba la misma versión, aunque mejorada, del motor M112 que el SLK 320, pero tiene un sobrealimentador de doble tornillo helicoidal. e intercooler agua-aire.
El SLK 32 AMG presentó la nueva transmisión 'SpeedShift' 5G-Tronic (automática) de Mercedes, que permite el cambio manual de marchas y cambios descendentes automáticos más rápidos antes de adelantar. Para el SLK 32 AMG no estaba disponible la opción de transmisión manual.
El SLK 32 AMG cuenta con un volante más angular, diales de instrumentos AMG, parachoques delantero y trasero actualizados con tomas de aire más grandes y frenos más grandes; de 300 mm (12 pulgadas), actualizado a 334 mm (13 pulgadas) de diámetro. La producción del SLK 32 comenzó desde enero de 2001 hasta marzo de 2004. Se produjeron un total de 4.333; Se vendieron 979 en Alemania, 2.056 se importaron a Estados Unidos y 263 al Reino Unido.
Cambios de año del modelo
1998
- El airbag del pasajero se desactivará automáticamente si el asiento del niño de marca Mercedes está equipado
1999
- Red de almacenamiento, espejos retrovisores de regulación automática y alarma de detección del movimiento del vehículo
- Introducción de la transmisión manual y las opciones de paquetes AMG Sport, que incluye kit de carrocería Sport aero, ruedas AMG escalonadas de 17", barras HD y escape de rendimiento
Lavado de cara 2000
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La producción de modelos facelift comenzó después de febrero de 2000. Los cambios más importantes incluyen:
- Cambios de diseño exterior, incluyendo: reelaboradores frontales y traseros rediseñados, parrillas de plata rediseñadas y aristas, faldas laterales pintadas en cuerpo y manijas de puerta, indicadores integrados en espejos de ala, y corte de acero inoxidable en el escape
- Cambios en el diseño del interior, incluyendo: un volante reestilo y un cambio de transmisión, y más asientos deportivos de apoyo
- Naturalmente aspirado SLK 200 descontinuado, SLK 230 Kompressor motor actualizado, SLK 320 introducido, y SLK 200 Kompressor ahora introducido para el mercado mundial
- Actualización del control electrónico de estabilidad
- El volumen del tanque de combustible se incrementó de 45 L (12 US gal) a 53 L (14 US gal)
2001
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- Transmisión manual de seis velocidades introducida, reemplazando la transmisión manual de cinco velocidades existente
- SLK 32 AMG variante de alto rendimiento introducida
Seguridad
| Prueba | Puntuación | Valoración |
|---|---|---|
| Ocupación de adultos: | 26 |   |
| Peatonal: | 8 | |
Volúmenes de producción
Las siguientes son cifras de producción del R170 SLK:
| Modelo | Total |
|---|---|
| SLK 200 | 44.846 |
| SLK 200 Kompressor | 67.802 |
| SLK 230 Kompressor | 160.825 |
| SLK 320 | 33.416 |
| SLK 32 AMG | 4.333 |
| Total | 311,222 |
Premios
- El Mercedes SLK R170 estaba en la lista de los 10 mejores coches y conductores para 1997.
- Se llama “Caro Norteamericano del Año” para 1997.
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