Manifiesto (transporte)

Un manifiesto, manifiesto aduanero o documento de carga es un documento que enumera la carga, los pasajeros y la tripulación de un barco, aeronave o vehículo, para uso de la aduana y otros funcionarios. Cuando dicha lista se limite a identificar a los pasajeros, será un manifiesto de pasajeros o una lista de pasajeros o un manifiesto de equipaje; por el contrario, una lista limitada a la identificación de la carga es un manifiesto de carga o lista de carga. El manifiesto puede ser utilizado por personas que tengan interés en el transporte para asegurarse de que los pasajeros y la carga que figuren como embarcados en el transporte al comienzo de su travesía continúen a bordo cuando llegue a su destino.

Este documento, compuesto generalmente por el corredor del buque, a partir del contenido de los conocimientos de embarque, contiene una especificación de la naturaleza y cantidad de la carga cargada, y generalmente se certifica oficialmente, y en algunos países notarialmente. Las leyes de premios rara vez mencionan este papel; ni es general; pero sin embargo de importancia esencial en caso de búsqueda, tanto para los beligerantes como para los neutrales para procurar una pronta destitución. Es habitual solicitarlo en la aduana. (pág. 301)

De esta forma, un manifiesto de carga es como un pasaporte excepto que se usa para mercancías en lugar de (o además de) personas; el manifiesto es prueba de la nacionalidad de las mercancías, de la ausencia de contrabando y de que no se cargan a bordo del buque bienes pertenecientes a los beligerantes.

Los buques no tienen la obligación legal de llevar un manifiesto y, de hecho, solo es necesario para los buques neutrales en tiempos de guerra.

Manifiesto de carga versus conocimiento de embarque

Un manifiesto de carga y un conocimiento de embarque pueden contener información similar y los conceptos no siempre se distinguen claramente. En algunos casos, un solo documento puede servir para ambos propósitos. En general, un conocimiento de embarque sirve como un instrumento legal que se enfoca y documenta aspectos como la propiedad, mientras que un manifiesto de carga a menudo se ocupa más de los aspectos físicos de la carga, como el peso y el tamaño. Cuando la carga la envían varias compañías navieras diferentes en el mismo buque, generalmente habrá conocimientos de embarque separados para cada compañía, pero solo un único manifiesto de carga consolidado. Por otro lado, si la carga contiene mercancías peligrosas, puede haber un manifiesto de carga peligrosa separado. Un manifiesto puede intercambiarse con fines comerciales, por ejemplo, el manifiesto de carga intercambiado entre dos agentes de línea en los puertos de salida y llegada. El manifiesto también se puede preparar con fines normativos, específicamente el manifiesto aduanero que debe enviarse a la aduana al llegar al primer puerto de un país. La diferencia en la información sobre el manifiesto de aduanas y el manifiesto de carga suele ser marginal, pero el estado legal de los dos documentos es completamente diferente.

Usos

Aduanas e Impuestos Especiales

Las autoridades aduaneras pueden exigir a las embarcaciones o vehículos de transporte de carga que proporcionen información en el manifiesto de carga, como su remitente, destinatario, cantidad de mercancías, origen, destino y valor.

Viaje internacional

Las autoridades de inmigración pueden exigir a los buques o vehículos que transporten pasajeros que proporcionen un manifiesto de pasajeros que incluya información como nombres y puertos de embarque y desembarque.

Desastres

En caso de desastres, los manifiestos de pasajeros pueden ser útiles para identificar víctimas y notificar a las familias de los pasajeros. Los manifiestos de carga pueden respaldar reclamos de seguros por bienes perdidos.

Arqueología

Los manifiestos pueden ser herramientas útiles para la arqueología. Por ejemplo, los investigadores utilizaron manifiestos de barcos antiguos para recrear las comodidades disponibles en su restauración del histórico Custom House Plaza en Monterey, California, que fue construido en 1821 y sigue siendo el edificio público más antiguo de California.