Gruffydd ap Llywelyn
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Longview es una ciudad en el estado estadounidense de Texas y sede del condado de Gregg, que lleva el nombre del general confederado John Gregg. Longview está ubicado en el este de Texas, donde la carretera interestatal 20 y las autopistas 80 y 259 de los EE. UU. convergen justo al norte del río Sabine. Según el censo de EE. UU. de 2020, la ciudad tenía una población de 81.638 habitantes. Longview es la ciudad principal del área estadística metropolitana de Longview, que comprende los condados de Gregg, Upshur y Rusk. La población del área metropolitana según las estimaciones del censo de 2017 era de 217.481.
Longview se estableció en 1870 en lo que en ese momento era el sur del condado de Upshur; la ciudad se incorporó en 1871. Después de que se creó el condado de Gregg en 1873, Longview fue votada como la sede del condado. Hoy en día, Longview se considera una importante ciudad central de la región, al igual que la cercana ciudad de Tyler. Las empresas con presencia significativa en Longview incluyen Eastman Chemical, Trinity Rail Group, AAON Coil Products y Komatsu Mining, Dollar General y Old Navy/GAP. Los colegios y universidades en el área incluyen la Universidad LeTourneau, Kilgore College y la Universidad de Texas en Tyler's Longview University Center.
La ciudad actual de Longview se fundó en 1869. En 1870, Methvin vendió 100 acres (40 ha) a Southern Pacific Railroad por un dólar para persuadirlos de que construyeran su línea en dirección a la tierra que poseía. Más tarde ese año, vendió otras 100 acres (40 ha) por $ 500 en oro. Esperaba que la llegada del ferrocarril aumentara el valor del resto de su tierra.
Methvin acuñó el nombre de la ciudad cuando dijo: "¡Qué perspectiva tan amplia!" de su casa En junio de 1871, Longview se incorporó como la primera ciudad del condado de Gregg.
En 1884, el Mobberly Hotel se inauguró para los viajeros de ferrocarril y como centro de reuniones sociales para Longview. El hotel contaba con muebles de madera de cerezo con postes de cama tallados, lavabo de mármol, manteles de lino, candelabros de cristal eléctricos y una chimenea en cada habitación. Mobberly estaba ubicado en la parte del cruce de la ciudad cerca de la estación de trenes. El hotel fue destruido por un incendio el 13 de junio de 1965.
En el motín racial de Longview en julio de 1919, un reportero de The Chicago Defender estaba en Longview investigando la misteriosa muerte de un hombre negro llamado Lemuel Walters. Una turba blanca armada atacó una vivienda donde el reportero, S.L. Jones, se quedó e intentó abrirse paso a golpes. Comenzó un tiroteo entre los atacantes y los hombres en la casa. Finalmente, Jones se escapó. Luego, los hombres blancos comenzaron a quemar edificios en la sección negra de la ciudad.
En 1942, comenzó la construcción del oleoducto Big Inch en Longview. De 1943 a 1945, el oleoducto transportó más de 261 000 000 de barriles de petróleo crudo a la costa este. En el momento de la construcción, Big Inch y su gemelo más pequeño, Little Inch, comprendían el oleoducto de petróleo más largo jamás construido en el mundo. Ambos fueron parte integral en el suministro de los Estados Unidos' esfuerzo bélico en la Segunda Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la población de Longview creció de 24 502 a 40 050 en 1960, y su crecimiento fue impulsado por la migración del condado rural de Gregg y la anexión de Greggton y Spring Hill.
Longview limita al oeste con la ciudad de White Oak.
Datos climáticos para Longview, Texas (1991–2020 normales, extremos 1902–presentes) | |||||||||||||
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Mes | Jan | Feb | Mar | Apr | Mayo | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Año |
Registro alto °F (°C) | 86 (30) | 90 (32) | 97 (36) | 95 (35) | 103 (39) | 110 (43) | 108 (42) | 113 (45) | 109 (43) | 101 (38) | 93 (34) | 93 (34) | 113 (45) |
Promedio alto °F (°C) | 57,6 (14.2) | 62.0 (16.7) | 69,5 (20.8) | 76.7 (24.8) | 83,9 (28.8) | 90.2 (32.3) | 93,6 (34.2) | 94.2 (34.6) | 88.8 (31.6) | 79.0 (26.1) | 67,9 (19.9) | 59,5 (15.3) | 76,9 (24.9) |
Daily mean °F (°C) | 46.0 (7.8) | 49.8 (9.9) | 57.2 (14.0) | 64.2 (17.9) | 72.8 (22.7) | 79,8 (26.6) | 83.0 (28.3) | 83.0 (28.3) | 76,9 (24.9) | 66.2 (19.0) | 55.4 (13.0) | 47.8 (8.8) | 65.2 (18.4) |
Promedio bajo °F (°C) | 34.3 (1.3) | 37,7 (3.2) | 44.9 (7.2) | 51.8 (11.0) | 61.7 (16.5) | 69,5 (20.8) | 72,5 (22.5) | 71,7 (22.1) | 64.9 (18.3) | 53.3 (11.8) | 43.0 (6.1) | 36.2 (2.3) | 53,5 (11.9) |
Registro bajo °F (°C) | −4 (20 a 20) | ; 5 - (21 a 21) | 17 (8 a 8) | 20 (7 a 7) | 37 3) | 52 (11) | 56 (13) | 53 (12) | 38 3) | 25 (4)− | 18 (8 a 8) | 2 (17-17) | ; 5 - (21 a 21) |
Promedio de pulgadas de precipitación (mm) | 4.27 (108) | 4.07 (103) | 4.68 (119) | 4.34 (110) | 4.92 (125) | 4.33 (110) | 2.50 (64) | 2.84 (72) | 3.48 (88) | 4.33 (110) | 3.78 (96) | 4.64 (118) | 48.18 (1,224) |
Promedio de nevadas (cm) | 0,4 (1.0) | 0.3 (0.76) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0.7 (1.8) |
Días de precipitación promedio (≥ 0,01 in) | 8,5 | 8.8 | 8.8 | 7.3 | 8.0 | 7.3 | 5,5 | 5.8 | 5.7 | 6.7 | 7.4 | 9.0 | 88.8 |
Promedio de días nevados (≥ 0,1 en) | 0.2 | 0.2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,4 |
Fuente: NOAA |
Censo | Papá. | Nota | %± |
---|---|---|---|
1880 | 1,525 | — | |
1890 | 2.034 | 33.4% | |
1900 | 3591 | 76,5% | |
1910 | 5.155 | 43,6% | |
1920 | 5.713 | 10,8% | |
1930 | 5.036 | −11,9% | |
1940 | 13,758 | 173.2% | |
1950 | 24,502 | 78,1% | |
1960 | 40,050 | 63,5% | |
1970 | 45.547 | 13,7% | |
1980 | 62,762 | 37,8% | |
1990 | 70.311 | 12.0% | |
2000 | 73.344 | 4,3% | |
2010 | 80.455 | 9,7% | |
2020 | 81.638 | 1,5% | |
Censo Decenial de EE.UU. 2020 |
Carrera | Número | Porcentaje |
---|---|---|
Blanco (NH) | 40.599 | 49,73% |
Black or African American (NH) | 19,173 | 23,49% |
Native American o Alaska Native (NH) | 255 | 0,31% |
Asian (NH) | 1.309 | 1,6% |
Pacific Islander (NH) | 30 | 0,04% |
Otra raza (NH) | 219 | 0,27% |
Mixed/multiracial (NH) | 3.115 | 3,82% |
Hispanos o latinos | 16.938 | 20,75% |
Total | 81.638 |
En el censo de 2010, Longview tenía una población de 80 455 habitantes. La mediana de edad fue de 34 años. La composición racial y étnica de la población fue 56,2 % blanca no hispana, 22,6 % negra o afroamericana, 0,5 % nativa americana, 1,4 % asiática, 9,5 % de alguna otra raza y 2,3 % de dos o más carreras. Cerca del 18,0% eran hispanos o latinos de cualquier raza. En el censo de 2000, residían en la ciudad 73.344 personas, 28.363 hogares y 19.116 familias. La densidad de población era de 1.341,8 personas por milla cuadrada (518,1/km2). La composición racial de la ciudad era 70,10% blanca, 22,11% afroamericana, 0,50% nativa americana, 0,83% asiática, 0,02% isleña del Pacífico, 4,92% de otras razas y 1,51% de dos o más razas; Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 10,31% de la población.
Según el censo de Estados Unidos de 2020, la población de Longview aumentó a 81 683. Su composición racial y étnica según el censo de 2020 era 49,73 % blanca no hsiapnica, 23,49 % negra o afroamericana, 0,31 % india americana o nativa de Alaska, 1,6 % asiática sola, 0,27 % de otra raza, 3,82 % multirracial y 20,75 % Hispano o latino de cualquier raza. Entre su población en la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2020, el 52,7 % de su población era blanca no hispana, el 22,4 % negra o afroamericana, el 0,1 % india americana o nativa de Alaska, el 1,4 % solo asiática, el 0,2 % nativa de Hawái y otras islas del Pacífico, 0,1% alguna otra raza, 2,7% dos o más razas, y 20,3% hispano o latinoamericano de cualquier raza. El censo de 2020 y la encuesta de 2020 reflejaron tendencias demográficas a nivel nacional de una mayor diversificación entre las poblaciones minoritarias tradicionales.
De los 28.363 hogares del censo de 2000, el 33,2 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,9 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,5 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 32,6 % no eran familias. Alrededor del 27,9% de todos los hogares eran personas que vivían solas, y el 10,7% de todos los hogares tenían 65 años o más y vivían solos. El tamaño promedio del hogar era de 2,50 y el tamaño promedio de la familia era de 3,06. Entre los 31.450 hogares estimados en la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2020, el tamaño promedio del hogar fue de 2,49; las 19.965 familias tenían un tamaño medio de 3,13. De los hogares y familias estimados, el 53,6% estaban en unidades de vivienda ocupadas por propietarios y el 46,4% estaban ocupadas por inquilinos.
En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $33 858 y el de una familia era de $42 378. Los hombres tenían un ingreso medio de $33,078 frente a $21,400 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 15.676. Aproximadamente el 13,0% de las familias y el 16,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 22,7% de los menores de 18 años y el 10,6% de los mayores de 65 años. Para 2020, el ingreso familiar promedio para los residentes de Longview aumentó a $50,019 y los costos mensuales de vivienda fueron de $854.
Longview es una de varias ciudades en el este de Texas que sirve como centro para el "troll de patentes" industria, debido a la percepción de que el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Texas es un lugar favorable para los demandantes de infracción de patentes. Como tal, también es uno de los principales centros económicos del noreste de Texas junto con Tyler.
Según el Informe financiero anual integral del año fiscal 2018–2019 municipal, los principales empleadores de la ciudad fueron:
# | Employer | # of employees | Tipo de negocio |
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1 | CHRISTUS Centro Médico de Buen Pastor | 2.532 | Servicios médicos y hospitalarios |
2 | Eastman Chemical | 1.447 | Productos químicos |
3 | Longview Independent School District | 1.400 | Escuelas públicas |
4 | Longview Regional Medical Center | 1.125 | Servicios médicos y hospitalarios |
5 | Walmart | 1.057 | Retail |
6 | Trinity Rail, LLC | 960 | Coches de ferrocarril |
7 | Ciudad de Longview | 912 | Gobierno |
8 | Pine Tree Independent School District | 680 | Escuelas públicas |
9 | Komatsu | 604 | Fabricación |
10 | Condado Gregg | 575 | Gobierno |
La biblioteca pública de Longview opera una sucursal principal y la sucursal de Broughton.
El distrito cultural de Longview, un área de 320 acres (130 ha) en el centro de Longview que incluye museos, restaurantes, parques, música en vivo, teatro y edificios históricos, fue designado por la Comisión de las Artes de Texas en 2019.
El Longview Arboretum and Nature Center de 29 acres (12 ha) se inauguró en 2019. Entre otros centros, la ciudad tiene un vasto sistema de senderos que se está conectando para crear 10 millas consecutivas de senderos conectados para caminar y andar en bicicleta.
Según el informe financiero anual completo de 2007, los diversos fondos de la ciudad tenían $75,9 millones en ingresos, $87,7 millones en gastos, $47,6 millones en activos totales, $9,0 millones en pasivos totales y $12,2 millones en efectivo en inversiones.
El administrador de la ciudad a partir de 2023 es Rolin McPhee. Bonds se jubiló el 31 de enero de 2022 y Rolin McPhee se convirtió en administrador de la ciudad el 1 de febrero. Con la incorporación de McPhee como administrador de la ciudad, la ciudad de Longview se sometió a una reestructuración, como la incorporación de una administradora municipal adjunta, MaryAnn Hagenbucher.
Longview está representado en el Senado de Texas por el republicano Bryan Hughes, Distrito 1, y en la Cámara de Representantes de Texas por el republicano Jay Dean, Distrito 7. El Departamento de Justicia Penal de Texas opera la Oficina de Libertad Condicional del Distrito de Longview en Longview.
Longview forma parte del primer distrito del Congreso de Texas, que actualmente está representado por el republicano Louie Gohmert. Gohmert anunció que no buscará la reelección en 2022. Gohmert ha representado a Longview desde 2004.
La ciudad de Longview alberga tres instituciones de educación superior y dos escuelas de oficios (cosmetología):
Longview cuenta con cuatro distritos escolares.
La porción de Longview del condado de Gregg es parte del área de mercado designada Tyler-Longview-Lufkin-Nacogdoches, y la porción de Longview del condado de Harrison está dentro del mercado de Shreveport-Texarkana.
Transmisiones de KLGV-LD desde Longview.
101.9 | K270AW | Longview | Traductor de KDOK | Classic Hits |
105.7 | KYKX | Longview | Primaria | País |
Frecuencia (kHz) | Cartas | Ubicación autorizada | Tipo | Formato |
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1370 | KFRO | Longview | Primaria | Fox Sports Radio |
El Aeropuerto Regional del Este de Texas está ubicado al sur de Longview.
El sistema de transporte público de la ciudad, Longview Transit, opera rutas diarias, excepto los domingos y feriados. Sus rutas fijas brindan transporte a distritos clave en toda la ciudad.
City of Longview Transit (COLT) brinda servicios de transporte de respuesta a la demanda para aquellos que no pueden usar el servicio regular de ruta fija de Longview Transit.
El servicio ferroviario de pasajeros de Amtrak está disponible en Texas Eagle a través de una terminal del centro. La estación Amtrak de Longview es la quinta más concurrida de Texas y la cuarta estación más concurrida a lo largo de la ruta Texas Eagle. Los trenes diarios entre Chicago y San Antonio paran cada mañana (Chicago–San Antonio) y cada noche (San Antonio–Chicago). Los lunes, miércoles y viernes, la estación de Longview sirve los trenes de Chicago a Los Ángeles. El tren de regreso, Los Ángeles a Chicago, para en Longview los domingos, martes y viernes. Atiende a entre 20 y 50 pasajeros por día. Desde la estación, los pasajeros pueden conectarse a Nacogdoches, Lufkin, Houston y Galveston, así como a Shreveport, Louisiana, en autobús. Se está trabajando en una propuesta para un sistema ferroviario de alta velocidad desde Dallas/Fort Worth hasta Shreveport a lo largo del corredor I-20, llevando el servicio ferroviario de pasajeros a ese corredor por primera vez desde el sucesor anónimo de Texas and Pacific el Águila de Luisiana a fines de la década de 1960.
Longview cuenta con servicios de Amtrak, BNSF Railway y Union Pacific Railroad.
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