HNLMS Tromp (1937)

El HNLMS Tromp era el barco líder de los destructores líderes de clase Tromp construidos para la Marina Real de los Países Bajos. Construido justo antes de la Segunda Guerra Mundial, el barco sirvió principalmente en los océanos Pacífico e Índico contra los japoneses, con base en Sydney, Fremantle y Trincomalee, donde sirvió junto a buques de guerra británicos, australianos y estadounidenses. Después de la guerra, regresó a los Países Bajos; Después de 1949, el Tromp se utilizó como barco de entrenamiento y alojamiento, antes de ser dado de baja en 1955 y desguazado en 1969.

Diseño y descripción

Originalmente designado como líder de flotilla en el Plan de Flota Deckers de 1931, Tromp fue ordenado en 1935 y depositado en la Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (Compañía de Construcción Naval de los Países Bajos), en Ámsterdam, el 17 de enero de 1936. Fue botado el 24 de mayo de 1937 y luego comisionado en la Marina Real de los Países Bajos el 18 de agosto de 1938. Lleva el nombre de los almirantes Maarten Tromp y Cornelis Tromp.

Tromp tenía 132 m (433 pies 1 pulgadas) de largo, una manga de 12,4 m (40 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,8 m (15 pies 9 pulgadas). Desplazó 3.450 toneladas con carga estándar con 860 toneladas de combustible. Impulsada por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons, con cuatro calderas Yarrow que accionaban dos ejes y producían 56.000 shp (41.759 kW), era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km/h). En el momento de su construcción, la dotación del barco era de 295 personas, aunque luego aumentó a 380.

Su armamento consistía en seis cañones de 150 mm (5,9 pulgadas) montados en tres torretas, así como dos cañones Bofors de 40 mm montados en dos. Tal como fue construido, también tenía dos ametralladoras calibre.50 de montaje doble, aunque más tarde fueron reemplazadas por dos Oerlikons de 20 mm de montaje simple. Además, para la defensa antiaérea, más tarde fue equipado con seis ametralladoras Oerlikon de 20 mm adicionales, cuatro cañones de 75 mm de fabricación estadounidense y cuatro Bofors de 40 mm más. También llevaba seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos bancos de tres y estaba equipado con un hidroavión Fokker C.XIW. Sus características antisubmarinas incluían ASDIC, un hidrófono y cuatro lanzadores de cargas de profundidad. El blindaje de su cubierta era de 38 a 64 mm (1,5 a 2,5 pulgadas), mientras que el blindaje del cinturón lateral era de 38 mm (1,5 pulgadas). En el momento de su puesta en servicio, el Tromp era uno de los barcos más poderosos de la marina holandesa.

Historial de servicio

Tras su puesta en servicio, el Tromp llevó a cabo maniobras de preparación hasta principios de enero de 1939, cuando partió de Rotterdam con destino al Mediterráneo. Mientras transitaba por Lisboa, en Portugal, el 15 de enero, sufrió daños leves al chocar accidentalmente con el barco de pasajeros alemán Orinoco. Regresó a los Países Bajos en abril para participar en la revisión de la flota en Scheveningen, antes de participar en un crucero a Noruega, donde hizo escala en Oslo. En julio de 1939, el comandante J. W. Termijtelen asumió el mando del barco en manos del capitán L.A.C.M. Doorman y bajo el mando de Termijtelen, el barco zarpó hacia las Indias Orientales Neerlandesas en agosto de 1939, llegando justo después del estallido de la Segunda Guerra Mundial a Europa.

A mediados de septiembre de 1939, el barco registró varios mercantes alemanes en Padang, antes de dirigirse a Surabaya para una reparación. A lo largo de 1940, el barco realizó tareas de patrulla y escolta como parte del Escuadrón de las Indias Orientales Holandesas antes de escoltar a los barcos de la Línea Java-Nueva York en un convoy a las Islas Gilbert a principios de 1941. Un nuevo capitán, el Comandante J.B. de Meester, llegó a Julio. En los últimos meses de 1941, las tensiones en la región comenzaron a aumentar en medio de preocupaciones sobre la guerra con Japón y en noviembre de 1941 Tromp participó en búsquedas de buques mercantes franceses de Vichy que operaban en la zona. A finales de noviembre y principios de diciembre de 1941, Tromp se trasladó al mar de Java occidental para ayudar a buscar el HMAS Sydney, que había desaparecido tras encontrarse con el asaltante alemán Kormoran.

Tras el estallido de los combates contra los japoneses en el Pacífico, fue asignada a la Fuerza de Ataque Combinada, Comando ABDA, en enero de 1942 para la defensa de las Indias Orientales. El Tromp sufrió graves daños frente a Bali el 18 de febrero de 1942 durante la batalla del estrecho de Badung, cuando fue alcanzado por once proyectiles de 127 mm (5 pulgadas) del destructor japonés Asashio. Su fuego de respuesta alcanzó a dos destructores japoneses, matando a cuatro hombres en Asashio y siete en Ōshio. Luego, el barco fue enviado a Australia para reparaciones en febrero de 1942, navegando primero a Fremantle y luego a Sydney.

Las reparaciones se completaron en mayo de 1942, momento en el que comenzó un período de pruebas en el mar. Estas fueron interrumpidas por patrullas antisubmarinas frente a Newcastle a mediados de mes después del ataque al vapor soviético Wellen, pero estas patrullas transcurrieron sin incidentes. El 18 de mayo de 1942, en compañía del HMAS Arunta, el Tromp escoltó el convoy "ZK.8" desde Sydney compuesto por los barcos holandeses Bantam, Bontekoe, Van Heemskerk y Van Heutsz con destino a Port Moresby con 4.735 soldados de la 14.ª Brigada australiana. Posteriormente, Tromp escoltó a varios convoyes más con destino al norte antes de completar sus pruebas en el mar a principios de junio. Al mes siguiente partió de Sydney con destino a Fremantle, escoltando un convoy con destino al oeste. Permaneció en Fremantle hasta octubre de 1942, cuando el barco regresó a Sydney para reemplazar su radar. Al finalizar, realizó una visita a Nueva Zelanda antes de regresar a Fremantle a finales de año en concierto con un buque de tropas británico, Nestor.

En febrero de 1943, mientras tenía su base en Fremantle, Tromp fue asignado a la Séptima Flota de EE. UU., con la tarea de realizar escoltas de convoyes alrededor de Australia y el Océano Índico. A lo largo del año, Tromp llevó a cabo más escoltas de convoyes hasta que en octubre llegó el comandante F. Stam para asumir el mando. En enero de 1944, Tromp fue asignado a la Flota Británica del Este con base en Colombo, Ceilán. Poco tiempo después, fue trasladada a la base de la flota en Trincomalee. Luego, el barco participó en incursiones en Sabang en abril y Surabaya en mayo de 1944, realizando tareas de escolta en el medio. Se trasladó a Sydney para una reparación en septiembre de 1944, permaneciendo allí hasta febrero de 1945, cuando Tromp regresó a Trincomalee para realizar más tareas de escolta. En los últimos meses de la guerra, Tromp formó parte de la flota aliada que bombardeó posiciones japonesas antes del desembarco de la 7.ª División australiana en Balikpapan durante las operaciones para recuperar Borneo de manos de los japoneses.

Tras el fin de las hostilidades, Tromp fue asignada a la Flota Británica del Pacífico y en septiembre de 1945 fue enviada a Yakarta, donde desembarcó a los marines que volvieron a ocupar la residencia del gobernador como fuerzas aliadas. Llegó para desarmar a la guarnición japonesa. Luego transportó a prisioneros de guerra holandeses liberados entre Singapur, Bangkok y Sydney durante los últimos meses del año. Permaneció en Sydney hasta febrero de 1946, cuando zarpó hacia los Países Bajos para devolver a más de 150 ex prisioneros de guerra. A su regreso a los Países Bajos en mayo de 1946, el barco se sometió a una importante remodelación que duró hasta mediados de 1948. A partir de 1949, el Tromp se utilizó principalmente como buque escuela o de alojamiento, antes de ser dado de baja en 1955 y desguazado en 1969.