Gran Premio de Japón de 1977

El Gran Premio de Japón de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 23 de octubre de 1977 en Fuji. Fue la carrera número 17 y última del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1977. En su momento, este era el último Gran Premio de Japón por cuestiones de viajes y económicas (en aquella época, para llegar a Japón desde Europa era necesario pasar por Anchorage, Alaska en Estados Unidos o por Hong Kong, como tanto la Unión Soviética). y la China Roja prohibió que los aviones occidentales volaran en su espacio aéreo) y preocupaciones de seguridad con el circuito del Monte Fuji, también fue el último Gran Premio de Japón que se celebró en el Fuji Speedway hasta 2007. La carrera regresaría en 1987, celebrada en el circuito con mayor expectación. y un circuito de Suzuka más seguro.

Informe

Mario Andretti y James Hunt continuaron su batalla de final de temporada, con el estadounidense superando a Hunt hasta la pole, con John Watson encabezando la segunda fila. Hunt tomó la delantera en la salida, y Jody Scheckter y Jochen Mass saltaron al segundo y tercer puesto, mientras que Andretti tuvo una salida terrible y quedó a la cola de los diez primeros. En la segunda vuelta, Andretti se vio involucrado en una colisión mientras intentaba ganar posiciones, lo que le dejó fuera con Binder y Takahara. Con Andretti fuera, a Hunt no le quedaban rivales y construyó una gran brecha, con su compañero de equipo Mass segundo y Watson superando a Scheckter por el tercer puesto. Sin embargo, tanto Mass como Watson tuvieron que retirarse con una vuelta de diferencia debido a fallas en el motor y la caja de cambios, y con Scheckter retrocediendo, Carlos Reutemann fue segundo hasta que Jacques Laffite lo adelantó. Hunt continuó y culminó la temporada con una cómoda victoria, mientras que Laffite se quedó sin combustible en la última vuelta, cediendo el segundo puesto a Reutemann y permitiendo a Patrick Depailler completar el podio.

Un mariscal y un fotógrafo murieron entre los escombros tras una colisión entre el Ferrari de Gilles Villeneuve y el Tyrrell P34 de Ronnie Peterson en la sexta vuelta. Ambos se encontraban parados en una zona prohibida de la pista cuando se produjo el accidente. El mariscal intentaba despejar a los espectadores del área.

Una vez concluida la carrera, tanto Hunt como Reutemann abandonaron el circuito inmediatamente para tomar un vuelo de regreso a casa, dejando a Depailler y su ingeniero en el podio. Las reglas cambiaron poco después haciendo obligatoria la celebración del podio.

Al conductor de March, Ian Scheckter, se le negó la entrada y fue expulsado de Japón debido a que solo tenía un pasaporte con visa de turista (a diferencia de su hermano Jody Scheckter, que tenía una visa de trabajo) y las objeciones japonesas al régimen del apartheid sudafricano.

Clasificación

Clasificación

Pos.	Conductor	Constructor	Hora
1	Mario Andretti	Lotus-Ford	1:12.23
2	James Hunt	McLaren-Ford	+0.16
3	John Watson	Brabham – Alfa Romeo	+0.26
4	Hans-Joachim Stuck	Brabham – Alfa Romeo	+0.78
5	Jacques Laffite	Ligier-Matra	+0.85
6	Jody Scheckter	Wolf-Ford	+0.92
7	Carlos Reutemann	Ferrari	+1.09
8	Jochen Mass	McLaren-Ford	+1.14
9	Vittorio Brambilla	Surtes – Ford	+1.14
10	Clay Regazzoni	Alférez	+1.29
11	Kazuyoshi Hoshino	Kojima-Ford	+1.32
12	Alan Jones	Shadow – Ford	+1.33
13	Riccardo Patrese	Shadow – Ford	+1.35
14	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	+1.43
15	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	+1.93
16	Patrick Tambay	Alférez	+1.99
17	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Matra	+2.02
18	Ronnie Peterson	Tyrrell-Ford	+2.03
19	Noritake Takahara	Kojima-Ford	+2.13
20	Gilles Villeneuve	Ferrari	+2.28
21	Hans Binder	Surtes – Ford	+2.50
22	Kunimitsu Takahashi	Tyrrell-Ford	+2.65
23	Alex Ribeiro	Marzo-Ford	+2.78
Fuente:

Carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Tyre	Cambios	Hora/Retirada	Grid	Puntos
1	1	James Hunt	McLaren-Ford	G	73	1:31:51.68	2	9
2	12	Carlos Reutemann	Ferrari	G	73	+ 1:02.45	7	6
3	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	G	73	+ 1:06.39	15	4
4	17	Alan Jones	Shadow-Ford	G	73	+ 1:06.61	12	3
5	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	G	72	Fuera de combustible	5	2
6	16	Riccardo Patrese	Shadow-Ford	G	72	+ 1 vuelta	13	1
7	8	Hans-Joachim Stuck	Brabham-Alfa Romeo	G	72	+ 1 vuelta	4
8	19	Vittorio Brambilla	Surtees-Ford	G	71	+ 2 vueltas	9
9	50	Kunimitsu Takahashi	Tyrrell-Ford	D	71	+ 2 vueltas	22
10	20	Jody Scheckter	Wolf-Ford	G	71	+ 2 vueltas	6
11	52	Kazuyoshi Hoshino	Kojima-Ford	B	71	+ 2 vueltas	11
12	9	Alex Ribeiro	March-Ford	G	69	+ 4 vueltas	23
Ret	6	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	G	63	Caja de cambios	14
Ret	22	Clay Regazzoni	Ensign-Ford	G	43	Motor	10
Ret	7	John Watson	Brabham-Alfa Romeo	G	29	Caja de cambios	3
Ret	2	Jochen Mass	McLaren-Ford	G	28	Motor	8
Ret	23	Patrick Tambay	Ensign-Ford	G	14	Motor	16
Ret	3	Ronnie Peterson	Tyrrell-Ford	G	5	Accidente	18
Ret	11	Gilles Villeneuve	Ferrari	G	5	Accidente	20
Ret	27	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Matra	G	3	Motor	17
Ret	5	Mario Andretti	Lotus-Ford	G	1	Collision	1
Ret	51	Noritake Takahara	Kojima-Ford	B	1	Collision	19
Ret	18	Hans Binder	Surtees-Ford	G	1	Collision	21
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Campeonato de pilotos en pie Pos Conductor Puntos 1 Niki Lauda 72 2 Jody Scheckter 55 3 Mario Andretti 47 4 Carlos Reutemann 42 5 James Hunt 40 Fuente:

Campeonato de Constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 95 (97) 2 Lotus-Ford 62 3 McLaren-Ford 60 4 Wolf-Ford 55 5 Brabham-Alfa Romeo 27 Fuente:

• Nota: Sólo las cinco posiciones superiores están incluidas para ambos conjuntos de posiciones. Sólo se retuvieron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son puntos totales marcados.