Fragata clase Horizon

La clase Horizon (francés: Classe Horizon; italiano: Classe Orizzonte) es una clase de destructores de defensa aérea en servicio con el Armadas francesa e italiana. Los italianos los designan como destructores y utilizan la clasificación de la OTAN, pero se les conoce como "fragatas" por los franceses. El programa comenzó como la Fragata Común de Nueva Generación (CNGF), una colaboración de tres naciones entre Francia, el Reino Unido e Italia para desarrollar una nueva generación de buques de guerra de defensa aérea. Los diferentes requisitos nacionales, los desacuerdos sobre el reparto del trabajo y los retrasos llevaron al Reino Unido a retirarse del proyecto en 1999 para desarrollar el destructor Tipo 45.

La fragata multipropósito FREMM se construyó utilizando la misma estructura empresarial que el proyecto Horizon.

Desarrollo

Francia, Italia y el Reino Unido emitieron un requisito conjunto en 1992 después del fracaso del proyecto de la OTAN de Reemplazo de Fragatas de los 90 (NFR-90). En julio de 1993, los tres países firmaron un Memorando de Entendimiento para una Fragata Común de Nueva Generación (CNGF). Los barcos debían estar armados con el Sistema Principal de Misiles Antiaéreos (PAAMS). El Reino Unido tenía la intención de comprar doce barcos para reemplazar sus destructores Tipo 42. Francia compraría cuatro para reemplazar su clase Suffren, e Italia compraría seis para reemplazar sus barcos de clase Andrea Doria y Audace.

Los problemas surgieron casi de inmediato. El principal problema era el de los diferentes requisitos: Francia quería escoltas de guerra antiaérea (AAW) para sus portaaviones, pero sólo era necesaria un alcance limitado debido a la capacidad de autodefensa del francés Charles de Gaulle. Italia también necesitaba sólo capacidades de corto alcance, ya que en sus aguas del Mar Mediterráneo los barcos operarían bajo la cobertura de la Fuerza Aérea Italiana o escoltando a su portaaviones Cavour. La Royal Navy, sin embargo, necesitaba barcos más capaces que pudieran lanzar una gran "burbuja" defensiva. sobre una flota que opera en zonas hostiles. El compromiso que resolvió en gran medida este problema fue la adopción de una interfaz de radar estándar, que permitió a Francia e Italia instalar el radar de matriz de escaneo electrónico pasivo multifunción EMPAR y al Reino Unido instalar el radar de matriz de escaneo electrónico activo SAMPSON, más capaz: el SAMPSON. El radar tiene una velocidad de datos más alta y un haz adaptativo que permite una mayor capacidad para rastrear múltiples objetivos, detección de largo alcance de objetivos con RCS bajo, una tasa más baja de falsas alarmas y, en general, una mayor precisión de seguimiento.

En marzo de 1996, se acordó que la oficina de PAAMS tendría su sede en París y la oficina del proyecto Horizon tendría su sede en Londres. Este último sería responsable del diseño del barco, su mando y control y los sistemas de armas secundarias. Gran Bretaña también acordó contribuir con 100 millones de libras esterlinas en reconocimiento al trabajo de desarrollo ya completado por Italia y Francia en el PAAMS. La construcción correría a cargo de DCN (Francia), GEC-Marconi (Reino Unido) y Orizzonte (Italia).

Retirada del Reino Unido

El 26 de abril de 1999, el Reino Unido anunció que se retiraba del proyecto CNGF para seguir su propio diseño nacional. En ese momento, el proyecto CNGF llevaba cinco años de retraso. El Financial Times resumió los principales desacuerdos entre los países socios:

• Tamaño del vaso – Como se ha señalado anteriormente, los requisitos del Reino Unido estaban fuera de paso con los de Francia e Italia. Se llegó a un acuerdo, pero el Financial Times informó de que el asunto "nunca fue completamente [fue] lejos".
• Capacidad – El Reino Unido quería los barcos con una amplia capacidad de defensa debido a su experiencia en la Guerra de las Malvinas.
• Estructura industrial – El Reino Unido trató de utilizar su mayor requisito para ejercer influencia; el deseo del Reino Unido de ver a Marconi designado como contratista principal fue aceptado por Francia, pero sólo a cambio de que DCN se le diera el papel de contratista principal para el sistema de gestión de combate. El Reino Unido, que deseaba ver a un consorcio británico liderado por Aeroespacial dado este papel, no aceptaría esto.

El destructor Tipo 45 resultante está armado con el sistema de misiles PAAMS y se ha beneficiado de la inversión en el proyecto Horizon.

Proyecto franco-italiano

Francia e Italia continuaron su colaboración en el marco del proyecto Horizon. En septiembre de 2000, los dos países firmaron un contrato para producir conjuntamente cuatro barcos, encargando dos barcos cada uno que desplegarían el sistema de misiles PAAMS. La Armada italiana ordenó dos unidades, Andrea Doria y Caio Duilio, para reemplazar la clase Audace. El Andrea Doria fue aceptado el 22 de diciembre de 2007 y recibió la bandera de la Armada italiana. La capacidad operativa total se alcanzó en el verano de 2008. La Armada francesa ordenó dos unidades, Forbin y Chevalier Paul, para reemplazar a los portaaviones de escolta de clase Suffren. El proyecto le costó a Francia 2.160 millones de euros (~3.000 millones de dólares estadounidenses) a precios de 2009. Se cancelaron otros dos Horizontes; en cambio, las dos fragatas clase Cassard iban a ser reemplazadas por la variante de defensa aérea FREDA de la fragata multipropósito franco-italiana FREMM (más tarde conocida como Alsacia y Lorena). Francia compró 40 misiles Aster 15 y 80 Aster 30 para sus barcos. En las unidades italianas, los tres cañones se actualizarán a la versión Super Rapid Multi Feeding David/Strales de 76 mm/62 con capacidad para utilizar el proyectil guiado DART en la función antimisiles.

Barcos

Nombre	Número de colgante	Builder	Laid abajo	Lanzamiento	Comisión	Situación	Motto
Armada Francesa
Forbin	D620	DCNS Lorient	4 de abril de 2002	10 de marzo de 2005	Diciembre de 2008	Servicio	Opra Sac Di Sou Kraam
Chevalier Paul	D621		23 de octubre de 2003	12 de julio de 2006	Junio de 2009	Servicio	Oser et Vaincre
Marina italiana
Andrea Doria	D 553	Fincantieri Riva Trigoso y Muggiano (La Spezia)	19 de julio de 2002	15 de octubre de 2005	22 de diciembre de 2007	Servicio	Altius Tendam
Caio Duilio	D 554		19 de septiembre de 2003	23 de octubre de 2007	3 de abril de 2009	Servicio	Nomen numen