Erizo checo

El erizo checo (checo: rozsocháč o ježek) es una defensa estática contra obstáculos antitanque hecha de vigas metálicas en ángulo o vigas en I (es decir, longitudes con una sección transversal en forma de L o 𝐈). Es similar en forma (y diseño) a una versión mucho más grande de nudillos o abrojos de metal. El erizo es muy eficaz para evitar que tanques y vehículos ligeros y medianos penetren una línea de defensa; Mantiene su función incluso cuando se vuelca por una explosión cercana. Aunque los erizos checos pueden proporcionar una escasa cobertura para la infantería atacante, las fuerzas de infantería son generalmente mucho menos efectivas contra posiciones defensivas fortificadas que las unidades mecanizadas.

Historia

Origen

El nombre del erizo checo hace referencia a su origen en Checoslovaquia. Los erizos se utilizaron originalmente en la frontera checo-alemana junto a las fortificaciones fronterizas checoslovacas, un sistema de fortificación enorme pero nunca completado que fue entregado a Alemania en 1938 después de la ocupación de los Sudetes como consecuencia del Acuerdo de Munich.

Los primeros erizos se construyeron con hormigón armado, con una forma similar a las versiones metálicas posteriores. Sin embargo, los erizos de hormigón resultaron ineficaces durante las pruebas, ya que podían sufrir daños importantes con el fuego de las ametralladoras. Una vez fragmentados, los escombros proporcionaron más cobertura a la infantería enemiga que sus homólogos de metal. Por lo tanto, sólo las secciones más antiguas de la línea defensiva checoslovaca, construidas en 1935-1936, estaban equipadas con erizos de hormigón y, por lo general, sólo en la segunda línea.

Segunda Guerra Mundial

El erizo checo fue ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por la Unión Soviética en la defensa antitanque. Se fabricaban a partir de cualquier pieza resistente de metal y, a veces, de madera, incluidas las traviesas del ferrocarril. Los erizos checos eran especialmente eficaces en el combate urbano, donde un solo erizo podía bloquear una calle entera. Los erizos checos se convirtieron así en un símbolo de "defensa a toda costa" en la Unión Soviética; De ahí que el monumento a los defensores de Moscú, construido junto a la autopista M-10 en 1966, esté compuesto por tres erizos checos gigantes.

Los erizos checos formaban parte de las defensas alemanas del Muro del Atlántico. Durante la invasión de Normandía, los aliados cortaron un número considerable de erizos intactos y destrozados y los soldaron al frente de sus tanques M4 Sherman y M5 Stuart. Conocidos como tanques Rhino, resultaron muy útiles para limpiar los setos que formaban los bocages en toda Normandía.

Guerra Fría

Las pruebas de posguerra realizadas por el ejército checoslovaco demostraron la baja eficacia de los erizos metálicos contra vehículos blindados pesados como los soviéticos ISU-152 y T-54 o los alemanes Panther. Hasta el 40% de los intentos de avance tuvieron éxito; por lo tanto, el ejército desarrolló nuevos obstáculos antitanques para las fortificaciones fronterizas instituidas durante la Guerra Fría. Sin embargo, el erizo de metal todavía se utilizaba como barrera rápida contra los vehículos de ruedas.

Guerra Ruso-Ucraniana

A principios de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania, se utilizaron erizos junto con barreras de hormigón y otras técnicas para frustrar las fuerzas rusas. Los Ferrocarriles Ucranianos reutilizaron nuevas vías para fabricar cientos de erizos en 33 de sus propias tiendas y en algunos otros sitios. El ferrocarril estimó que tenían material suficiente para unos 1.800 erizos. El ejército ucraniano en Odesa, Kiev y Lviv también fabricó erizos para distribuirlos en lugares estratégicos. En Kiev, sacaron de un museo erizos de la Segunda Guerra Mundial y los utilizaron en un control de carreteras.

Detalles técnicos

El erizo generalmente no está anclado para evitar el movimiento, ya que puede ser efectivo incluso si rueda por una gran explosión. Su efectividad radica en sus dimensiones, combinadas con el hecho de que un vehículo que intente pasar por encima probablemente se atascará (y posiblemente se dañará) al rodar sobre la barra inferior y levantar sus bandas de rodadura (o ruedas) del suelo.

Los erizos checos fabricados industrialmente estaban hechos de tres piezas de ángulo de metal (L 140/140/13 mm, longitud 1,8 metros (6 pies), peso 198 kilogramos (440 libras); versiones posteriores: longitud 2,1 metros (7 pies), pesa 240 kilogramos (530 lb)) unidos por placas de refuerzo, remaches y pernos, o soldados entre sí en una característica cruz espacial de tres brazos con cada barra en ángulo recto con las otras dos, formando este patrón los ejes de un octaedro. Dos brazos del erizo se conectaron en fábrica, mientras que el tercer brazo se unió in situ mediante pernos M20. Los brazos estaban equipados con "pies" para evitar que se hundan en el suelo, así como muescas para fijar alambre de púas.