EMD SD38-2

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Clase norteamericana de locomotora diesel-eléctrica

El EMD SD38-2 es un modelo de locomotora diesel-eléctrica de seis ejes construido por la División Electro-Motiva General Motors (EMD) de 1972 a 1979. EMD construyó 90 de estos motores de carretera medianos, que se utilizaron tanto en el patio como en las funciones principales. Parte de la línea EMD Dash 2, el SD38-2 fue un SD38 mejorado con sistemas de control electrónico modulares, camiones HT-C y muchas otras mejoras detalladas. El poder de la locomotora fue proporcionado por un motor EMD 16-645E de 16 cilindros, que podría generar 2.000 caballos de fuerza (1,500 kilovatios). Estas unidades fueron construidas con 3.200 o 4.000 galones estadounidenses (12.000 o 15.000 L; 2.700 o 3.300 imp gal) tanques de combustible y estaban disponibles con o sin frenos dinámicos. Compartió el mismo marco de 64 pies-8 pulgadas (19,71 m) que el SD40-2 y SD45-2, que le da una longitud sobre los acopladores de 68 pies 10 pulgadas (20,98 m).

Propietarios originales

Ferrocarril Cantidad Números de carreteras Notas
BC Hydro 3 382-384
Bessemer y Lake Erie Railroad 13 870-879, 890-892
Chicago e Illinois Midland Railway 6 70-75
Chicago and North Western Transportation Company 10 6650-6659
Duluth, Missabe y Iron Range Railway 5 209-213
Elgin, Joliet y Eastern Railway 13 656-668
Jari Railway [pt]2 10-11 Exportar a Brasil, 5 pies 3 en (1.600 mmManómetro
Louisville y Nashville Railroad 5 4500-4504
McCloud River Railroad 1 39
Northern Alberta Railway 4 401-404 Construido por GMDD
Orinoco Mining Company 5 1028–1032 Exportación, Venezuela
Reserva Minería 9 1237–1245
St. Louis–San Francisco Railway 4 296-299
Southern Pacific Transportation Company 6 2971–2976
United States Steel 1 1
Yankeetown Dock 3 20-22
Totales90

Nota

  1. ^ Excepto por dos unidades construidas para el ferrocarril Jari [pt] en Brasil, que fueron construidos a 5 pies 3 en1.600 mmManómetro

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