Desviación del comercio

La desviación del comercio es un término económico relacionado con la economía internacional en el que el comercio se desvía de un exportador más eficiente hacia uno menos eficiente mediante la formación de un acuerdo de libre comercio o una unión aduanera. El costo total del bien se vuelve más barato cuando se comercializa dentro del acuerdo debido a la tarifa baja. Esto es en comparación con el comercio con países fuera del acuerdo con bienes de menor costo pero aranceles más altos. El término relacionado Creación de comercio es cuando la formación de un acuerdo comercial entre países reduce el precio de los bienes para más consumidores y, por lo tanto, aumenta el comercio en general. En este caso el productor más eficiente con el acuerdo aumenta el comercio.

Los términos fueron utilizados por el economista de la 'vieja' Escuela de Chicago Jacob Viner en su artículo de 1950 The Customs Union Issue.

Usos notables

Un uso temprano de los términos fue por parte de Jacob Viner en su artículo de 1950 The Customs Union Issue. Más tarde, en la misma década, Richard Lipsey señaló que no solo la ubicación de la producción, sino también la ubicación del consumo de bienes se vería afectada por los acuerdos comerciales.

Béla Balassa analizó los conceptos en relación con el Mercado Común Europeo en su artículo de 1967 Trade Creation and Trade Deversion in the European Common Market.

En 2013, Paul Oslington's Contextual History, Practitioner History, and Classic Status: Reading The Customs Union Issue de Jacob Viner revisó el artículo original de Viner.

Ocurrencia

Cuando un país aplica el mismo arancel a todas las naciones, siempre importará del productor más eficiente, ya que la nación más eficiente proporcionará los bienes a un precio más bajo. Con el establecimiento de un acuerdo de libre comercio bilateral o regional, ese puede no ser el caso. Si el acuerdo se firma con una nación menos eficiente, bien puede ser que sus productos sean más baratos en el mercado importador que los de la nación más eficiente, ya que sólo hay impuestos para uno de ellos. En consecuencia, luego del establecimiento del acuerdo, el país importador adquiriría productos de un productor de mayor costo, en lugar del productor de bajo costo del que estaba importando hasta ese momento. En otras palabras, esto provocaría una desviación del comercio.

Término

El término fue acuñado por Jacob Viner en The Customs Union Issue en 1950. Sin embargo, en su significado literal, el término estaba incompleto, ya que no captaba todos los efectos sobre el bienestar de la liberalización arancelaria discriminatoria, y no era útil cuando se trataba de cuestiones no arancelarias. barreras Sin embargo, los economistas han abordado esta incompletud de dos maneras. O ampliaron el significado original para cubrir todos los efectos sobre el bienestar, o introdujeron nuevos términos como expansión del comercio o creación de comercio interno versus externo.

El artículo de Viner se convirtió y sigue siendo el fundamento de la teoría de la integración económica internacional. Consideró solo dos estados que compararon sus flujos comerciales con el resto del mundo después de abolir los aranceles aduaneros en la frontera interior de su unión. Siguiendo el hecho de que las uniones económicas suelen incluir más de 2 estados, se ha intentado aumentar el número de estados (3+mundo), pero no con tanto éxito, ya que no tenían conclusiones tan claras como las de Viner.

A diferencia del efecto de creación de comercio económicamente eficiente, el flujo de desvío de comercio es ineficiente en términos de costos en comparación con el resto del mundo. El equilibrio entre la creación de comercio y los efectos de desviación del comercio debido a la creación de la unión económica hace que la unión sea económicamente eficiente (saldo positivo) o ineficiente (saldo negativo). Se basa en el hecho de que la unificación de estados generalmente aplica fusiones de más de 1 sector en la economía (incluso la Unión Europea del Carbón y el Acero, que tenía solo 2 sectores) que conducen a la creación de efectos de creación o desviación de comercio.

Los efectos positivos del desvío del comercio incluyen el aumento del comercio entre estados unificados, el aumento del empleo en los estados manufactureros dentro de la unión, lo que lleva, en consecuencia, al aumento de los impuestos y el bienestar respectivos.

Abajo

El comercio desviado puede perjudicar económica y políticamente a la nación no miembro y crear una relación tensa entre las dos naciones. La disminución de la producción del bien o servicio comercializado de una nación con una ventaja comparativa alta a una nación con una ventaja comparativa más baja va en contra de crear más eficiencia y, por lo tanto, en contra de un mayor excedente general. Los economistas creen ampliamente que la desviación del comercio es perjudicial para los consumidores. Ravshanbek Dalimov describió la dinámica del desvío comercial en 2009. Usó la similitud de los flujos comerciales con el flujo de gas o líquido estimulado por la diferencia de presión, mientras que los flujos comerciales son estimulados por la diferencia de precios. Esto permitió el uso de ecuaciones de Navier-Stokes para la dinámica interregional de los flujos comerciales.