Ciudad de mercado

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Una ciudad de mercado es un asentamiento más común en Europa que obtuvo por costumbre o cédula real, en la Edad Media, un derecho de mercado, lo que le permitió albergar un mercado regular; esto lo distinguía de un pueblo o ciudad. En Gran Bretaña, las pequeñas ciudades rurales con un interior de aldeas todavía se denominan comúnmente ciudades de mercado, como a veces se refleja en sus nombres (por ejemplo, Downham Market, Market Rasen o Market Drayton).

Los mercados modernos a menudo se encuentran en salas especiales, pero esto es un desarrollo reciente, y el auge de los establecimientos minoristas permanentes ha reducido la necesidad de mercados periódicos. Históricamente, los mercados estaban al aire libre, se llevaban a cabo en lo que generalmente se llama (independientemente de su forma real) la plaza del mercado (o "Market Place", etc.) y se centraban en una cruz de mercado (mercat cross en Escocia). Estaban y suelen estar abiertos uno o dos días a la semana.

Historia

El propósito principal de una ciudad comercial es la provisión de bienes y servicios a la localidad circundante. Aunque las ciudades comerciales eran conocidas en la antigüedad, su número aumentó rápidamente a partir del siglo XII. Las ciudades comerciales de toda Europa florecieron con una economía mejorada, una sociedad más urbanizada y la introducción generalizada de una economía basada en efectivo. El Libro de Domesday de 1086 enumera 50 mercados en Inglaterra. Se establecieron unos 2000 nuevos mercados entre 1200 y 1349. El florecimiento de las ciudades comerciales se produjo en toda Europa aproximadamente al mismo tiempo.

Inicialmente, las ciudades comerciales crecían con mayor frecuencia cerca de lugares fortificados, como castillos o monasterios, no solo para disfrutar de su protección, sino también porque las grandes casas señoriales y los monasterios generaban demanda de bienes y servicios. Los historiadores denominan a estas primeras ciudades comerciales "ciudades comerciales prescriptivas" en el sentido de que es posible que no hayan disfrutado de ninguna sanción oficial, como una carta, pero se les otorgó el estatus de ciudad comercial a través de la costumbre y la práctica si existían antes de 1199. Desde una etapa temprana, reyes y administradores entendieron que una ciudad comercial exitosa atraía gente, generaba ingresos y pagaría las defensas de la ciudad. Alrededor del siglo XII, los reyes europeos comenzaron a otorgar cartas a los pueblos que les permitían celebrar mercados en días específicos.

Framlingham en Suffolk es un ejemplo notable de un mercado situado cerca de un edificio fortificado. Además, los mercados estaban ubicados donde el transporte era más fácil, como en un cruce de caminos o cerca de un vado de río, por ejemplo, Cowbridge en el Valle de Glamorgan. Cuando se construyeron las líneas ferroviarias locales por primera vez, se dio prioridad a las ciudades comerciales para facilitar el transporte de mercancías. Por ejemplo, en Calderdale, West Yorkshire, se designaron varias ciudades con mercado cercanas para aprovechar los nuevos trenes. La designación de Halifax, Sowerby Bridge, Hebden Bridge y Todmorden es un ejemplo de esto.

Varios estudios han señalado la prevalencia del mercado periódico en las ciudades medievales y las zonas rurales debido a la naturaleza localizada de la economía. El mercado era el lugar comúnmente aceptado para el comercio, la interacción social, la transferencia de información y los chismes. Una amplia gama de minoristas se congregó en las ciudades comerciales: vendedores ambulantes, minoristas, vendedores ambulantes, vendedores ambulantes, comerciantes y otros tipos de comerciantes. Algunos eran comerciantes profesionales que ocupaban una tienda local, como una panadería o cervecería, mientras que otros eran comerciantes ocasionales que montaban un puesto o transportaban sus productos en cestas los días de mercado. El comercio de mercado abastecía las necesidades de los consumidores locales, ya fueran visitantes o residentes locales.

Braudel y Reynold han realizado un estudio sistemático de las ciudades comerciales europeas entre los siglos XIII y XV. Su investigación muestra que en los distritos regionales los mercados se celebraban una o dos veces por semana, mientras que los mercados diarios eran comunes en las ciudades más grandes. Con el tiempo, las tiendas permanentes comenzaron a abrir diariamente y fueron reemplazando gradualmente a los mercados periódicos, mientras que los vendedores ambulantes o vendedores ambulantes continuaron llenando los vacíos en la distribución. El mercado físico se caracterizaba por el intercambio transaccional y los sistemas de trueque eran habituales. Las tiendas tenían costos generales más altos, pero podían ofrecer horarios comerciales regulares y una relación con los clientes y pueden haber ofrecido servicios de valor agregado, como términos de crédito a clientes confiables. La economía se caracterizó por el comercio local en el que los bienes se comerciaban a través de distancias relativamente cortas. Braudel informa que, en 1600, el grano se movía solo de 5 a 10 millas (8,0 a 16,1 km); ganado de 40 a 70 millas (64 a 113 km); lana y tela de lana de 20 a 40 millas (32 a 64 km). Sin embargo, después de la era europea de los descubrimientos, se importaron bienes de lugares lejanos: telas de calicó de la India, porcelana, seda y té de China, especias de la India y el sudeste asiático y tabaco, azúcar, ron y café del Nuevo Mundo.

La importancia de los mercados locales comenzó a declinar a mediados del siglo XVI. Las tiendas permanentes que brindaban horarios comerciales más estables comenzaron a suplantar al mercado periódico. Además, el surgimiento de una clase mercantil condujo a la importación y exportación de una amplia gama de bienes, lo que contribuyó a reducir la dependencia de los productos locales. En el centro de este nuevo comercio mercantil global estaba Amberes, que a mediados del siglo XVI era la ciudad comercial más grande de Europa.

Se puede encontrar un buen número de historias locales de pueblos comerciales individuales. Sin embargo, las historias más generales del auge de las ciudades comerciales en toda Europa son mucho más difíciles de localizar. Clark señala que, si bien se sabe mucho sobre el valor económico de los mercados en las economías locales, el papel cultural de las ciudades-mercado ha recibido escasa atención académica.

Por país

República Checa

Dinamarca

En Dinamarca, el concepto de ciudad comercial (en danés: købstad) existe desde la Edad del Hierro. No se sabe cuál fue la primera ciudad comercial danesa, pero Hedeby (parte de la actual Schleswig-Holstein) y Ribe estuvieron entre las primeras. Para 1801, había 74 ciudades comerciales en Dinamarca (consulte la lista completa aquí). La última ciudad en obtener derechos de mercado (danés: købstadsprivilegier) fue Skjern en 1958. En la reforma municipal de 1970, las ciudades de mercado se fusionaron con las parroquias vecinas y las ciudades de mercado perdieron su estatus y privilegios especiales, aunque muchos todavía se anuncian usando el apodo de købstad.

área de lengua alemana

El derecho medieval a celebrar mercados (en alemán: Marktrecht) se refleja en el prefijo Markt de los nombres de muchas ciudades de Austria y Alemania, por ejemplo, Markt Berolzheim o Marktbergel. Otros términos utilizados para las ciudades comerciales fueron Flecken en el norte de Alemania, o Freiheit y Wigbold en Westfalia.

Los derechos de mercado fueron designados ya durante el Imperio carolingio. Alrededor del año 800, Carlomagno concedió el título de ciudad comercial a Esslingen am Neckar. Conrad creó una serie de ciudades comerciales en Sajonia a lo largo del siglo XI e hizo mucho para desarrollar mercados pacíficos al otorgar una "paz" especial a los comerciantes y una "paz" especial y permanente a los mercados. Con el surgimiento de los territorios, la capacidad de designar ciudades de mercado pasó a los príncipes y duques, como base de la ley alemana de ciudades.

El estado de ordenanza local de una ciudad comercial (Marktgemeinde o Markt) se perpetúa a través de la ley de Austria, el estado alemán de Baviera y la provincia italiana de Tirol del Sur. Sin embargo, el título no tiene más significado legal, ya que no otorga ningún privilegio.

Hungría

En húngaro, la palabra para ciudad comercial "mezőváros" significa literalmente "ciudad de pastos" e implica que era una ciudad no fortificada: se distinguían arquitectónicamente de otras ciudades por la falta de murallas. La mayoría de las ciudades con mercado se fundaron en los siglos XIV y XV y se desarrollaron típicamente alrededor de las aldeas del siglo XIII que las habían precedido. Un auge en la cría de ganado puede haber sido un detonante del aumento en el número de pueblos con mercado durante ese período.

Los estudios arqueológicos sugieren que los planos de planta de tales pueblos comerciales tenían varias calles y también podrían surgir de un grupo de pueblos o de un asentamiento urbano anterior en declive, o crearse como un nuevo centro urbano.

Islandia

Mientras Islandia estuvo bajo el dominio danés, los comerciantes daneses mantuvieron el monopolio del comercio con Islandia hasta 1786. Con la abolición del monopolio comercial, se fundaron seis ciudades comerciales (islandés kaupstaður) en todo el país. Todos ellos, a excepción de Reykjavík, perderían sus derechos de mercado en 1836. Las nuevas ciudades de mercado serían designadas por leyes de Alþingi en los siglos XIX y XX. En la segunda mitad del siglo XX, los derechos especiales otorgados a las ciudades de mercado implicaron principalmente una mayor autonomía en materia fiscal y control sobre la planificación urbana, la educación y la atención social. A diferencia de los municipios rurales, los pueblos comerciales no se consideraban parte de los condados.

La última ciudad a la que se le otorgaron derechos de mercado fue Ólafsvík en 1983 y desde ese momento hubo 24 ciudades de mercado hasta que una reforma municipal en 1986 esencialmente abolió el concepto. Muchas de las ciudades comerciales existentes continuarían llamándose kaupstaður incluso después de que el término perdiera cualquier significado administrativo.

Noruega

En Noruega, la ciudad comercial medieval (kjøpstad en noruego y kaupstad del nórdico antiguo kaupstaðr) era una ciudad a la que el rey u otras autoridades le habían concedido privilegios comerciales. Los ciudadanos de la ciudad tenían el monopolio de la compra y venta de mercancías y la operación de otros negocios, tanto en la ciudad como en el distrito circundante.

Noruega desarrolló ciudades de mercado en un período mucho más tarde que otras partes de Europa. Las razones de este desarrollo tardío son complejas, pero incluyen la escasa población, la falta de urbanización, la falta de industrias manufactureras reales y la falta de economía monetaria. La primera ciudad comercial se creó en el siglo XI en Noruega para alentar a las empresas a concentrarse en ciudades específicas. El rey Olaf estableció una ciudad comercial en Bergen en el siglo XI, y pronto se convirtió en la residencia de muchas familias ricas.La importación y la exportación debían realizarse solo a través de las ciudades comerciales, para permitir la supervisión del comercio y simplificar la imposición de impuestos especiales y aranceles aduaneros. Esta práctica sirvió para fomentar el crecimiento en áreas que tenían importancia estratégica, proporcionando una base económica local para la construcción de fortificaciones y población suficiente para defender el área. También sirvió para restringir el comercio de los comerciantes de la Liga Hanseática en áreas distintas a las designadas.

Noruega incluía una categoría subordinada a la ciudad comercial, el "pequeño puerto marítimo" (losted o ladested en noruego), que era un puerto con el monopolio de importar y exportar bienes y materiales tanto en el puerto como en un distrito periférico circundante. Por lo general, estos eran lugares para exportar madera e importar granos y bienes. Se requería que las ventas de productos agrícolas y madera locales pasaran a través de comerciantes en un pequeño puerto marítimo o en una ciudad comercial antes de la exportación. Esto alentó a los comerciantes locales a asegurarse de que el comercio se realizara a través de ellos, lo que fue tan eficaz para limitar las ventas no supervisadas (contrabando) que los ingresos aduaneros aumentaron de menos del 30 % de los ingresos fiscales totales en 1600 a más del 50 % de los impuestos totales en 1700.

Las "ciudades de mercado" noruegas se extinguieron y fueron reemplazadas por mercados libres durante el siglo XIX. Después de 1952, tanto el "pequeño puerto marítimo" como la "ciudad comercial" quedaron relegados a la condición de simple ciudad.

Polonia

Miasteczko (literalmente , 'pequeña ciudad') fue un tipo histórico de asentamiento urbano similar a una ciudad comercial en la antigua Commonwealth polaco-lituana. Después de las particiones de la Commonwealth polaco-lituana a fines del siglo XVIII, estos asentamientos se generalizaron en los imperios austríaco, alemán y ruso. La gran mayoría de los miasteczkos tenían poblaciones judías significativas o incluso predominantes; estos se conocen en inglés bajo el término yiddish shtetl. Miasteczkos tenía un estatus administrativo especial distinto al de pueblo o ciudad.

Reino Unido e Irlanda

Inglaterra y Gales

Desde la época de la conquista normanda, el derecho a otorgar una carta fue visto generalmente como una prerrogativa real. Sin embargo, la concesión de fueros no se registró sistemáticamente hasta 1199. Una vez que se otorgaba un fuero, otorgaba a los señores locales el derecho a cobrar peajes y también protegía a la ciudad de los mercados rivales. Cuando se otorgaba un mercado fletado para días de mercado específicos, un mercado rival cercano no podía abrir en los mismos días. En los distritos de Inglaterra, surgió una red de mercados autorizados entre los siglos XII y XVI, que brindaba a los consumidores opciones razonables en los mercados que preferían frecuentar.

Hasta alrededor de 1200, los mercados solían celebrarse los domingos, el día en que la comunidad se reunía en el pueblo para asistir a la iglesia. Algunos de los mercados más antiguos parecen haber tenido lugar en los cementerios. En la época de la conquista normanda, la mayoría de la población vivía de la agricultura y la ganadería. La mayoría vivía en sus granjas, situadas fuera de los pueblos, y el pueblo en sí albergaba una población relativamente pequeña de residentes permanentes. Los agricultores y sus familias llevaron sus productos excedentes a los mercados informales que se llevaron a cabo en los terrenos de su iglesia después del culto. Sin embargo, en el siglo XIII, un movimiento contra los mercados dominicales cobró impulso y el mercado se trasladó gradualmente a un sitio en el centro de la ciudad y se llevó a cabo en un día laborable.En el siglo XV, a las ciudades se les prohibió legalmente realizar mercados en los patios de las iglesias.

La evidencia arqueológica sugiere que Colchester es la ciudad comercial más antigua registrada en Inglaterra, que data al menos de la época de la ocupación romana de las regiones del sur de Gran Bretaña. Otra antigua ciudad comercial es Cirencester, que tenía un mercado en la Gran Bretaña romana tardía. El término deriva de mercados y ferias establecidos por primera vez en el siglo XIII después de la aprobación de la Carta Magna y las primeras leyes hacia un parlamento.. Las Disposiciones de Oxford de 1258 solo fueron posibles debido a la fundación de una ciudad y una universidad en un lugar de cruce en el río Támesis río arriba de Runnymede, donde formó un lago en forma de meandro en la corriente. El patrocinio temprano incluyó a Thomas Furnyvale, señor de Hallamshire, quien estableció una feria y un mercado en 1232. Los viajeros podían reunirse e intercambiar productos con relativa seguridad durante una semana de "fayres" en un lugar dentro de las murallas de la ciudad. El reinado de Enrique III fue testigo de un aumento en las ferias de mercado establecidas. La derrota de de Montfort aumentó la prueba de muestra de los mercados por parte de Eduardo I el "legislador", quien convocó al Parlamento Modelo en 1295 para deambular por los límites del bosque y la ciudad.

Los pueblos de mercado crecieron en los centros de actividad local y fueron una característica importante de la vida rural y también se convirtieron en centros importantes de la vida social, como sugieren algunos nombres de lugares: Market Drayton, Market Harborough, Market Rasen, Market Deeping, Market Weighton, Chipping Norton, Chipping Ongar y Chipping Sodbury: el chipping se derivó de un verbo sajón que significa "comprar". Un importante estudio realizado por la Universidad de Londres encontró evidencia de al menos 2400 mercados en ciudades inglesas en 1516.

El sistema inglés de cartas establecía que no se podía crear una nueva ciudad comercial a una cierta distancia de viaje de una existente. Este límite era generalmente el valor de un día de viaje (aproximadamente 10 kilómetros (6,2 millas)) hacia y desde el mercado. Si el tiempo de viaje excediera este estándar, se podría establecer una nueva ciudad comercial en ese lugar. Como resultado del límite, los pueblos con mercado oficial a menudo solicitaban al monarca que cerrara los mercados ilegales en otros pueblos. Estas distancias siguen siendo ley en Inglaterra hoy. Se pueden celebrar otros mercados, siempre que estén autorizados por el titular de la Real Cédula, que actualmente suele ser el Ayuntamiento de la localidad. En su defecto, la Corona puede conceder una licencia.

A medida que aumentaba el número de cartas concedidas, también aumentaba la competencia entre las ciudades comerciales. En respuesta a las presiones de la competencia, las ciudades invirtieron en una reputación de productos de calidad, regulación eficiente del mercado y buenos servicios para los visitantes, como alojamiento cubierto. En el siglo XIII, los condados con importantes industrias textiles estaban invirtiendo en mercados construidos especialmente para la venta de telas. Ciudades de mercado específicas cultivaron una reputación de productos locales de alta calidad. Por ejemplo, el Blackwell Hall de Londres se convirtió en un centro de telas, Bristol se asoció con un tipo particular de tela conocido como rojo de Bristol, Stroud era conocido por producir telas de lana fina, la ciudad de Worsted se convirtió en sinónimo de un tipo de hilo; Banbury y Essex estaban fuertemente asociados con los quesos.

Un estudio sobre los hábitos de compra de los monjes y otras personas en la Inglaterra medieval sugiere que los consumidores de la época eran relativamente exigentes. Las decisiones de compra se basaban en criterios de compra tales como las percepciones de los consumidores sobre la variedad, la calidad y el precio de los bienes. Esto informó decisiones sobre dónde hacer sus compras.

A medida que se desarrollaron las ciudades de mercado tradicionales, presentaban una amplia calle principal o plaza de mercado central. Estos proporcionaron espacio para que las personas instalaran puestos y casetas en los días de mercado. A menudo, el pueblo erigía una cruz de mercado en el centro del pueblo, para obtener la bendición de Dios sobre el comercio. Ejemplos notables de cruces de mercado en Inglaterra son Chichester Cross, Malmesbury Market Cross y Devizes, Wiltshire. Las ciudades comerciales a menudo también presentaban una sala de mercado, con barrios administrativos o cívicos en el piso superior, sobre un área comercial cubierta. Las ciudades comerciales con un estatus más pequeño incluyen Minchinhampton, Nailsworth y Painswick cerca de Stroud, Gloucestershire.

Una "ciudad comercial" puede o no tener derechos relacionados con el autogobierno que suelen ser la base legal para definir una "ciudad". Por ejemplo, Newport, Shropshire, está en el distrito de Telford y Wrekin, pero está separado de Telford. En Inglaterra, las ciudades con tales derechos generalmente se distinguen con el estatus adicional de municipio. En general, se acepta que, en estos casos, cuando a un pueblo se le concedía un mercado, ganaba la autonomía adicional conferida a los pueblos separados. Muchas de las primeras ciudades comerciales han continuado sus operaciones en tiempos recientes. Por ejemplo, el mercado de Northampton recibió su primera carta en 1189 y los mercados todavía se llevan a cabo en la plaza hasta el día de hoy.

La Federación Nacional de Comerciantes del Mercado, ubicada en Barnsley, South Yorkshire, tiene alrededor de 32.000 miembros y vínculos estrechos con las federaciones de comerciantes del mercado de toda Europa. Según los Archivos Nacionales del Reino Unido, no existe un registro único de derechos modernos para celebrar mercados y ferias, aunque las cartas históricas hasta 1516 se enumeran en el Diccionario geográfico de mercados y ferias de Inglaterra y Gales.

Irlanda

Las casas de mercado eran una característica común en toda la isla de Irlanda. Estos edificios, a menudo con arcadas, realizaban funciones de mercado, frecuentemente con un espacio comunitario en el piso superior. Las estructuras más antiguas que se conservan datan de mediados del siglo XVII.

Escocia

En Escocia, los mercados municipales se llevaron a cabo semanalmente desde una etapa temprana. Se llevó a cabo un mercado del rey en Roxburgh en un día específico desde aproximadamente el año 1171; se celebró un mercado los jueves en Glasgow, un mercado los sábados en Arbroath y un mercado los domingos en Brechin.

En Escocia, las ciudades comerciales a menudo se distinguían por su mercat cross: un lugar donde una autoridad gobernante (ya sea real, noble o eclesiástica) otorgaba el derecho a celebrar un mercado regular o una feria. Como en el resto del Reino Unido, el área en la que se encontraba la cruz era casi siempre central: ya sea en un cuadrado; o en una calle principal ancha. Las ciudades que todavía tienen mercados regulares incluyen: Inverurie, St Andrews, Selkirk, Wigtown, Kelso y Cupar. No todos aún poseen su cruz de mercat (cruz de mercado).

En el arte y la literatura

Los pintores holandeses de Amberes se interesaron mucho por los mercados y las ciudades comerciales como tema a partir del siglo XVI. Pieter Aertsen era conocido como el "gran pintor del mercado". El interés de los pintores por los mercados se debió, al menos en parte, a la naturaleza cambiante del sistema de mercado en ese momento. Con el surgimiento de los gremios de comerciantes, el público comenzó a distinguir entre dos tipos de comerciantes, los meerseniers, que se referían a los comerciantes locales, incluidos panaderos, tenderos, vendedores de productos lácteos y tenderos, y el koopman,que describía una clase nueva y emergente de comerciantes que comerciaban con bienes o créditos a gran escala. Las pinturas de escenas cotidianas del mercado pueden haber sido un intento cariñoso de registrar escenas familiares y documentar un mundo que estaba en peligro de perderse.

Pinturas y dibujos de pueblos de mercado y escenas de mercado.