Chrysler PT Cruiser

El Chrysler PT Cruiser es un automóvil compacto que fue fabricado por la compañía estadounidense Chrysler desde 2001 hasta 2010. Presentado como un familiar con puerta trasera de cinco puertas, también se fabricó una variante convertible de dos puertas. 2005 a 2008. El PT Cruiser se produjo en México y Austria en las fábricas de Toluca Car Assembly y Eurostar Automobilwerk.

Con la intención de invocar la estética de la década de 1930, el exterior de estilo retro del PT Cruiser fue diseñado por Bryan Nesbitt. El modelo recibió un lavado de cara intermedio para el año modelo 2006. El diseño interior se destacó por su techo alto, asientos con punto H alto y configuraciones flexibles de carga y pasajeros habilitadas por un estante de carga trasero de varios niveles y asientos traseros que el usuario podía plegar, abatir o quitar.

Al final de la producción en julio de 2010, la producción mundial había alcanzado 1,35 millones. Originalmente planeado como un modelo de Plymouth, el PT Cruiser finalmente se comercializó como un Chrysler cuando se descontinuó Plymouth. En su placa de identificación, PT significa "Transporte personal" o "Transporte personal". PT era el código de producto del PT Cruiser.

Descripción general

El PT Cruiser es un vehículo de 5 pasajeros con tracción delantera, clasificado como camión en los EE. UU. por la NHTSA para los cálculos de economía de combustible de CAFE, pero como automóvil según la mayoría de las otras métricas. Chrysler diseñó específicamente el PT Cruiser para que se ajustara a los criterios de la NHTSA para una camioneta liviana y lograr que la eficiencia promedio de combustible de la flota de camiones de la compañía cumpla con los estándares CAFE. Se introdujo un modelo GT turboalimentado para el año modelo 2003. Se introdujo un convertible para el año modelo 2005.

Fabricado en Toluca Car Assembly en Toluca, México. El 8 de marzo de 2006, DaimlerChrysler dijo que había construido 1.000.000 de PT Cruiser. El PT Cruiser final se construyó el 9 de julio de 2010. Se comercializaron un total de 1.050.281 PT Cruiser en los Estados Unidos.

El PT Cruiser también se ensambló en Eurostar Automobilwerk en Graz, Austria, para mercados fuera de América del Norte, utilizando el código de producción PG, para el año de modelo 2002. Los PT Cruiser europeos construidos en 2001 o a partir de 2003 se fabricaron en México. bajo el código de producción PT. La versión estadounidense utilizaba un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 L. Además de este modelo estándar, también estaba disponible en Europa, Asia y Sudáfrica un motor diésel de cuatro cilindros y 2,2 L fabricado por Mercedes-Benz. También estaba disponible fuera de EE. UU. un motor de 2,0 L (D4RE). Producía 140 hp (104 kW) SAE a 6500 rpm con 130 lb⋅ft (176 N⋅m) de torque a 4800 rpm.

En julio de 2000, el PT Cruiser reemplazó al Neon en Japón como su oferta de automóviles pequeños. Chrysler vendió más de 10.000 PT Cruiser en Japón. El hatchback de cinco puertas, el convertible de dos puertas y el paquete de motor turbo GT se vendieron en Japón en configuraciones con volante a la derecha. Las versiones japonesas se fabricaron en la fábrica austriaca y estaban equipadas de manera similar a las especificaciones europeas. Desde 2002 hasta 2007, el PT Cruiser fue utilizado en la ciudad de Urayasu, Prefectura de Chiba, por la compañía Maihama Resort Cab para servir como taxi en las cercanías de Tokyo Disneyland debido a su apariencia divertida y retro. Los taxis PT Cruiser aumentaron el servicio de Maihama Resort Line a Tokyo Disneyland. Los diez Chrysler PT Cruiser debían ayudar a los clientes a "aferrarse a esa persistente sensación de Disney durante todo el camino a casa". Los coches se ofrecieron en Japón hasta abril de 2010, cuando fueron sustituidos por el Dodge Caliber.

El PT Cruiser llegó a Australia a mediados de 2000 y tenía sólo tres niveles de especificaciones: Grand Tourer, Limited y Touring. Hasta 2006, la única opción de motor era el 2,0 L. El cabrio se introdujo en Australia en 2006. A partir de 2006, todos los modelos, incluido el nuevo cabrio, recibieron el motor I4 de 2,4 L acoplado a una transmisión automática de cuatro o cinco velocidades. manual. Las ventas nunca fueron espectaculares y la reputación del automóvil por su desempeño mediocre hizo que los compradores se decantaran por la competencia. Las ventas disminuyeron drásticamente tras el lavado de cara a pesar de que los modelos más nuevos tenían un motor más potente. Entre 2000 y 2009, las ventas totales en Australia fueron de 7.000.

En 2001, Motor Trend nombró al PT Cruiser como su Coche del Año y Car and Driver lo incluyó en su lista de los Diez Mejores. El PT Cruiser también ganó el premio al Coche del Año en Norteamérica. El PT Cruiser también ganó el premio al Auto del Año en América del Norte, según una sólida mayoría de los principales periodistas automotrices encargados de "elegir un vehículo que ha establecido nuevos estándares o puntos de referencia en su clase, considerando aspectos como el diseño general, la seguridad". , economía de combustible, manejo, aptitud para circular en general, rendimiento, funcionalidad, innovación técnica, satisfacción del conductor y precio. También tuvo la distinción de figurar en la lista de los editores automotrices de Consumer Guide como "Best Buy" continuamente desde 2001 hasta 2006.

Diseño

El PT Cruiser fue parte de la ola de nostalgia que incluía modelos como el Volkswagen New Beetle y el Mini Cooper. En lugar de recordar modelos homónimos anteriores, el PT Cruiser recordó el estilo de las décadas de 1930 y 1940, influenciado por el Chrysler Airflow.

El PT Cruiser 2000 surgió de una colaboración con Robert A. Lutz, quien era ejecutivo de Chrysler en ese momento, el Dr. Clotaire Rapaille y Bryan Nesbitt. Más tarde, Nesbitt diseñó el Chevrolet HHR.

El diseño del PT Cruiser se inspiró libremente en el concept car Chrysler Pronto Cruizer, aunque recordaba al Chrysler y al Desoto Airflow. Algunos aspectos del estilo trasero del PT Cruiser también se parecían al Chrysler CCV, un vehículo compacto de estilo retro que recuerda al Citroën 2CV, mientras que su techo alto evocaba las camionetas Chevrolet Advance Design.

En su lanzamiento, el PT Cruiser fue descrito como un rompedor de segmentos de mercado. Dieter Zetsche de Chrysler lo caracterizó como un ejemplo continuo de la innovación del fabricante de automóviles para nuevos segmentos, demostrando que "se puede tener un estilo llamativo, practicidad y valor, todo en un solo paquete". ;

Car and Driver describió el diseño como "muy distintivo, atrae a un amplio segmento del público y es característicamente estadounidense". La reacción del público hacia el PT Cruiser fue polarizada, pero inspiró un gran número de seguidores entre los propietarios. En general, el automóvil "era un vehículo valioso para muchos consumidores".

Actualizaciones

Los modelos PT Cruiser incluían la edición Classic, la edición Limited, la edición Touring, la edición Couture (solo 2010), "Dream Cruiser" "Street Cruiser" "Autopista de la Costa del Pacífico" edición," y PT Cruiser GT. Los modelos de la edición no GT Turbo (180 hp (134 kW)) (introducidos en 2004) se identificaron con un código "2.4L Turbo" Insignia en la esquina inferior derecha de la puerta levadiza trasera. El modelo GT (presentado en 2003) tiene un motor "Turbo de alto rendimiento de 2,4 L" Insignia en la esquina derecha de la puerta levadiza que indica la versión del motor de 215 a 230 hp.

Las actualizaciones para 2006 incluyeron faros festoneados, una parrilla revisada que ya no se extiende debajo del "parachoques" una nueva fascia delantera inferior que eliminó los conductos de enfriamiento de frenos patentados, luces traseras rediseñadas y faros antiniebla redondos disponibles. Los cambios redujeron el "ambiente retro" eso no satisfizo a algunos clientes y " expuso el principal obstáculo del diseño retro: ¿Cómo se actualiza lo antiguo?"

Las actualizaciones interiores incluyeron un interior revisado con un tablero actualizado con un reloj analógico en la consola central. El sistema de audio presentaba un conector de entrada de línea para reproductores de MP3 integrado en el tablero. Funciones como radio satelital, un sistema de sonido premium de Boston Acoustics con amplificador externo y subwoofer, y Bluetooth manos libres UConnect para teléfonos celulares compatibles también estuvieron disponibles en 2006. El sistema de audio estándar ahora incluía un estéreo AM/FM con disco único. Reproductor de CD y un jack de entrada de audio auxiliar de 3,5 milímetros con seis altavoces, en sustitución de un reproductor de casetes y cuatro altavoces. El motor 2.4 L I4 turboalimentado estaba disponible en versiones de 180 hp (134 kW) o de "alto rendimiento" Versiones de 230 hp (172 kW). Un "Mopar" La unidad de control de crucero estuvo disponible como unidad de posventa en los modelos 2007. Además, en 2007, a los concesionarios Chrysler se les permitió pedir vehículos con opciones separadas (opciones desagregadas de paquetes de opciones), como frenos antibloqueo y bolsas de aire de impacto lateral. La radio satelital Sirius también se convirtió en una opción que podría instalarse como opción del distribuidor con apariencia de fábrica (es decir, antena satelital montada en el techo).

Los planes originales exigían que el PT Cruiser recibiera un rediseño completo para 2007, pero eso fue pospuesto. Poco cambió mientras Chrysler estaba seleccionando sistemas de propulsión, estilo e incluso posicionándose como un SUV compacto de lujo. El convertible y el motor de alto rendimiento fueron descontinuados para el año modelo 2008 y las ventas cayeron cuando se difundió información de que Chrysler iba a descontinuar el PT Cruiser en breve.

Para 2010, el último año de producción, se ofreció un nivel de equipamiento, el PT Cruiser Classic. Incluía un motor I4 de 2.4 L que producía 150 hp (112 kW), transmisión automática estándar de cuatro velocidades con sobremarcha, estéreo AM/FM con reproductor de CD de un solo disco, conector de entrada de audio auxiliar y seis parlantes, alerón montado en la parte trasera, aire acondicionado. , control de crucero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), bolsas de aire SRS laterales delanteras y traseras, entrada sin llave con dos controles remotos y alarma de pánico, frenos antibloqueo ABS y llantas de aleación de dieciséis pulgadas. Las características opcionales incluían superficies de asientos de cuero, un asiento individual eléctrico delantero para el conductor, un calentador del bloque del motor, un techo corredizo eléctrico inclinable y deslizante y asientos delanteros individuales individuales con calefacción. Las opciones de color exterior eran Plata brillante metalizado, Capa perlada de cristal negro brillante, Capa perlada azul agua profunda, Capa perlada teñida de cristal rojo infierno, Acero plateado metalizado y Capa transparente blanco piedra. La única opción de color interior era Gris Pizarra Pastel.

Seguridad

En 2002, Euro NCAP otorgó al PT Cruiser una calificación de tres (de cinco) estrellas. El coche obtuvo malos resultados en la prueba de impacto frontal (6 de 16 puntos posibles). La altura de los asientos y los airbags laterales contribuyeron a conseguir una puntuación máxima de 16 puntos en la prueba de impacto lateral. Las bajas puntuaciones frontales se explican en parte por el acolchado cerca de las rodillas, diseñado para proteger a los ocupantes sin cinturón, lo que no es un factor en la UE, donde los pasajeros deben usar cinturones de seguridad.

Para 2008, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó al PT Cruiser la calificación más alta de Bueno en general para la protección de los ocupantes en choques frontales y la calificación general más baja de Malo para choques laterales. Era el único coche pequeño que no ofrecía control electrónico de estabilidad.

Niveles de equipamiento

Hatchback de cuatro puertas

• Base- Incluye transmisión manual de 5 velocidades, estéreo AM/FM con un reproductor de cassette (o un reproductor de CD de disco único y un conector auxiliar de audio para los modelos 2006-2009) y seis altavoces premium, ventanas manuales de enrollado (más ventanas de corriente estándar), y cerraduras de puerta manual (más cerraduras estándar de puerta de entrada), ruedas de acero de quince pulgadas con cubiertas de rueda, superficies de asiento de tela y asiento trasero plegable.
• estéreo AM/FM añadido con reproductor de CD de disco único, ventanas de potencia y cerraduras de puerta, y entrada sin llave a Base.
• Serie de firmas giratorias- Añadido Boston Altavoces acústicos con amplificador externo, ruedas de aleación y detalles de color exterior Touring. Especial W.P. Chrysler Signature Series emblemas delanteros.
• estéreo AM/FM limitado con reproductores de cassette y CD (más tarde cambiador CD/MP3 de seis discos) e altavoces premium Infinity (más tarde Boston Acoustics) con amplificador externo, ruedas de aleación cromada y superficies de asientos de cuero y triturado con asientos frontales calentados a asientos delanteros Touring.
• Street Cruiser- Añadido kit de cuerpo, ruedas de aleación únicas, y detalles exteriores de color.
• GT- Añadido de alto rendimiento 2.4L Turbocharged Inline Four-Cylinder (I4) motor, ruedas especiales de aleación, y kit de cuerpo a Limited. GT Cruiser emblema en la puerta trasera.
• Walter P. Chrysler Signature Series – 2005, 2006, 2007, y 2008
• Serie Platinum de edición limitada – 2004 solamente
• Dream Cruiser Series – 2002–2005, 2009 sólo- Añadido esquema de pintura de dos toneladas y ruedas especiales de aleación.
• Deporte – ver abajo
• Clásico – 2010 sólo- Las mismas características Touring nivel de trim con ruedas de aleación.
• Couture – 2010 única opción de color exterior único y interior de dos toneladas de cuero entrimecido Clásico.

Convertible de dos puertas (las mismas características que los modelos hatchback de 5 puertas con techo convertible de tela retráctil eléctricamente)

PT Crucero GT

El PT Cruiser GT (también conocido como GT Cruiser) es una variante turboalimentada de escotilla caliente de alto rendimiento del PT Cruiser presentada como modelo de 2003. El motor se actualizó con respecto al PT estándar. Esto incluyó correas del cárter más resistentes, una plataforma más gruesa con pernos de cabeza de 11 mm (frente a 10 mm), un drenaje de aceite para el turbo, un cárter de aceite estructural de aluminio fundido, una bomba de aceite de mayor capacidad, un cigüeñal de acero de mayor dureza, mejoras mecanizado de muñones de cojinetes, rociadores de aceite (para enfriar la parte inferior de los pistones), pistones de aleación de aluminio eutéctico fabricados especialmente por Mahle y bielas forjadas con tapas agrietadas y pernos de 9 mm. La culata también era diferente en los motores turbo y en los de aspiración natural. La versión turbo fue utilizada tanto por el PT Cruiser GT como por el Dodge Neon SRT-4 con válvulas y asientos de mayor diámetro, válvulas de escape hechas de Inconel, refrigeración mejorada, así como conductos posteriores de drenaje de aceite más grandes y diferentes árboles de levas. El paquete de motor PT Cruiser Turbo se diferencia del SRT-4 porque el colector de admisión, las tuberías del turbocompresor y el intercooler son diferentes. El fabricante ofrecía actualizaciones como MOPAR Stage 1 y componentes turbo de soporte. Muchas de las piezas de rendimiento del SRT-4 son compatibles con el PT Cruiser GT.

Ejecución

• 215 hp (160 kW) @ 5000 rpm y 245 lb⋅ft (332 N⋅m) @ 3600 rpm (2003–2005)
• 230 hp (172 kW) @ 5100 rpm y 245 lb⋅ft (332 N⋅m) @ 2400 rpm (2006-2007)
• Velocidad máxima 125 mph (201 km/h) (Governor limited)

Características estándar

• Autostick o transmisión manual de 5 velocidades Getrag
• Frenos de disco de 4 ruedas con ABS y control de tracción
• Rotoradores de freno de disco más grande y calipers Turbo
• Ruedas cromadas de 17 pulgadas con neumáticos P205/50R17
• Fascia frontal monotona de color corporal con aberturas más grandes y inferiores
• Fascia trasera monotona de color corporal con apertura de escape más grande
• Suspensión especialmente ajustada (que también cayó la altura 1 pulgada)
• Sistema de escape ajustado con punta de escape cromo de gran diámetro

Ediciones especiales de fábrica

Paquete Flame & Paquete Woodie

Paquete Factory Flame: calcomanías de vinilo inspiradas en Flame de un estilo 'tono sobre tono' tipo aplicado en el capó, guardabarros delanteros y puertas delanteras, a partir de los modelos 2002. Cuatro diseños de llamas: de color naranja a rojo que se desvanece en autos pintados de rojo, de azul a llamas de color arándano en autos con acabado de color arándano, un plateado oscuro que se desvanece en plata brillante sobre pintura plateada brillante y de color magenta intenso a llamas negras resaltadas con un borde azul. en autos negros.

Paquete Woodie: disponible en todos los modelos Chrysler PT Cruiser desde 2002 hasta 2004, los paneles de madera simulada estaban en los costados del vehículo y en el portón trasero. El gráfico de vinilo presentaba una veta de madera lineal de roble medio enmarcada con molduras envolventes de fresno claro. Chrysler describió que los diseñadores se inspiraron en la herencia de carrocerías de madera del fabricante de automóviles de los primeros Town & Modelos de país.

Edición Street Cruiser Ruta 66

En 2006 estuvo disponible una edición de la Ruta 66 en Solar Yellow o Black. Esta versión presentaba pinzas de freno Solar Yellow, parrilla del color de la carrocería, vidrios protectores solares polarizados, alerón montado en la puerta levadiza, neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones de 17 pulgadas, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con control de tracción de baja velocidad, control de velocidad. y suspensión deportiva. Los detalles brillantes incluyeron molduras laterales cromadas, una punta de escape cromada y rines de aluminio Empire cromados de 17 pulgadas y cinco radios. La identificación exterior incluía un 'Street Cruiser' Insignia con detalles en Solar Yellow en la puerta levadiza y 'Ruta 66' Insignias en las puertas delanteras.

Se produjeron un total de 1.443 modelos Route 66 en Norteamérica, de los cuales 142 estaban equipados con transmisiones manuales de 5 velocidades. Solo uno se construyó con transmisión manual, junto con todas las opciones.

Edición Street Cruiser Pacific Coast Highway

Anunciado durante el Woodward Dream Cruise de 2006 y nombrado así por una de las rutas de conducción más pintorescas (oficialmente llamada Ruta 1 del Estado de California) en los Estados Unidos. Basado en el modelo Chrysler PT Cruiser Touring 2007, esta versión presentaba una carrocería Pacific Blue Pearl, frenos de disco antibloqueo en las 4 ruedas, almohadillas brillantes en los umbrales de las puertas delanteras, portavasos con aros delanteros brillantes, perilla de palanca de cambios plateada, perillas de cerradura cromadas, cromo. moldura lateral de la carrocería, "Street Cruiser" Insignia, insignia de la edición Pacific Coast Highway, alerón trasero del color de la carrocería, punta de escape brillante, volante de cuero con radios brillantes, suspensión deportiva, bolsas de aire laterales suplementarias, asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones, radio satelital Sirius, aluminio de 17x6 pulgadas ruedas con acabado platino con neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones 205/50R17XL 93H BSW y asientos de tela con inserto azul.

Edición Street Cruiser Sunset Boulevard

Una versión del PT Cruiser LX 2008 recibió el nombre de una carretera (Sunset Boulevard en Los Ángeles, California) que ha sido descrita como una influencia para muchas películas, canciones y programas de televisión. La versión de la edición Street Cruiser Sunset Boulevard se basó en el PT Cruiser LX 2008 y estaba limitada a 500 unidades. Incluía "Sunset Crystal" pintura acentuada con varias piezas cromadas de molduras de la carrocería, vidrios polarizados y rines cromados de 16 pulgadas con neumáticos Touring para todas las estaciones.

Crucero de ensueño Serie 5

La producción del Dream Cruiser Serie 5 ascendió a 1.750 unidades para el mercado estadounidense durante el año modelo 2009. Incluía transmisión automática de 4 velocidades, carrocería blanca perla (sin embargo, una se fabricó en rojo infierno y la otra terminó en plata brillante) con techo y alerón negros, interior gris con detalles en cuero y cromo, cruz superior e inferior de aluminio. -rejillas con diseño de escotilla, manijas de las puertas y molduras laterales cromadas, punta de escape cromada de acero inoxidable (en turbo), ruedas SRT Design de 17 pulg. (432 mm) con neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones, exclusivos 'PT' Insignias en las puertas, insignias en la puerta trasera del PT Dream Cruiser Serie 5, faros antiniebla y un alerón tipo aro Brilliant Black Crystal Pearl.

El vehículo se anunció junto con el Woodward Dream Cruise 2008.

PT Cruiser deportivo

Basado en el borde clásico, la versión Sport incluyó un spoiler de color cuerpo montado en el techo, ruedas de aleación de 16 pulgadas, una placa PT Cruiser Sport, y una pintura metálica grafita exclusiva.

El PT Cruiser Sport estaba disponible con un motor de gasolina de 2,0 L en el mercado del Reino Unido.

Edición Alta Costura

La edición Couture se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 como parte de la expansión al mercado europeo. Presentaba un esquema de pintura de dos tonos contrastantes: negro encima de la línea de cintura y plateado metalizado en la sección inferior, con una raya diplomática roja dividiendo los dos. El interior incluía cubos de cuero Radar Red (cuero gris oscuro opcional) con ribetes negros, una perilla de palanca de cambios roja o negra y apliques cromados. Las características exteriores incluían ruedas cromadas de 16 pulgadas con molduras laterales y detalles cromados. La producción se limitó a 500.

Chrysler Panel Crucero

El Chrysler Panel Cruiser fue un estudio de diseño que apareció en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000. Basado en el PT Cruiser, presentaba paneles en lugar de las puertas traseras y un piso de madera en lugar de asientos traseros. El Panel Cruiser fue diseñado para mezclar elementos de las clásicas camionetas americanas con los de un sedán deportivo. Presentaba llantas cromadas de 17 pulgadas con neumáticos 215/45. El espacio de carga trasero tenía un piso de madera con listones antideslizantes brillantes y barras de madera, mientras que los paneles laterales incluían correas de carga para un área de carga de usos múltiples.