Bucanero
Los bucaneros eran una especie de corsarios o marineros libres propios del Mar Caribe durante los siglos XVII y XVIII. Establecidos por primera vez en el norte de La Española ya en 1625, su apogeo fue desde la Restauración en 1660 hasta alrededor de 1688, durante una época en que los gobiernos no eran lo suficientemente fuertes y no intentaban reprimirlos constantemente.
Originalmente, el nombre se aplicaba a los cazadores sin tierra de jabalíes y ganado en las áreas en gran parte deshabitadas de Tortuga e Hispaniola. La carne que capturaban se ahumaba a fuego lento en pequeñas cabañas que los franceses llamaban boucans para hacer viande boucanée - carne seca o jerky – que vendieron a los corsarios que se aprovechaban de la navegación y los asentamientos (en su mayoría españoles) del Caribe. Finalmente, el término se aplicó a los corsarios y (más tarde) a los propios corsarios, también conocidos como los Hermanos de la Costa. Aunque los corsarios, también conocidos como filibusteros o filibusteros, eran en gran parte anárquicos, las autoridades (primero los franceses, luego los ingleses y los holandeses) autorizaban nominalmente a los corsarios para aprovecharse de los españoles, hasta que sus depredaciones se volvieron tan severas que fueron reprimidos.
Etimología
El término bucanero fue tomado del español bucanero y deriva de la palabra caribeña arawak buccan, un marco de madera en el que taínos y caribes carne asada lentamente o ahumada, comúnmente manatí. De ahí deriva la palabra francesa boucan y de ahí el nombre boucanier para los cazadores franceses que usaban tales marcos para ahumar carne de ganado salvaje y cerdos en La Española. Los colonos ingleses transformaron la palabra boucanier en buccaneer.
Historia
Alrededor de 1630, los intrusos franceses fueron expulsados de la isla Hispaniola y huyeron a la cercana Tortuga. Los bucaneros franceses se establecieron en el norte de La Española ya en 1625, pero al principio vivían más como cazadores que como ladrones; su transición a la piratería a tiempo completo fue gradual y motivada en parte por los esfuerzos españoles para acabar con los bucaneros y las presas de las que dependían. Los bucaneros' la migración desde el continente de Hispaniola a la isla de Tortuga, más defendible, en alta mar, limitó sus recursos y aceleró sus incursiones piratas. Según Alexandre Exquemelin, el bucanero de Tortuga, Pierre Le Grand, fue pionero en el movimiento de los colonos. ataques a galeones en el viaje de regreso a España. Los españoles también intentaron expulsarlos de Tortuga, pero a los bucaneros se unieron muchos más aventureros franceses, holandeses e ingleses que se dedicaron a la piratería. Pusieron sus ojos en la navegación española, generalmente usando pequeñas embarcaciones para atacar galeones en las cercanías del Paso de los Vientos. Con el apoyo y el estímulo de las potencias europeas rivales, se hicieron lo suficientemente fuertes como para navegar hacia el continente de Hispanoamérica, conocido como el Territorio Español, y saquear ciudades.
Quizás lo que distinguió a los bucaneros de los marineros caribeños anteriores fue su uso de bases permanentes en las Indias Occidentales. A mediados del siglo XVII, las islas Bahamas atrajeron a muchas personas sin ley que se habían apoderado de New Providence. Animados por su gran puerto, se les unieron varios piratas que se ganaban la vida asaltando a los españoles en la costa de Cuba. Llamaron a esta actividad bucanería. Su estación principal era Tortuga, pero de vez en cuando tomaban otros baluartes, como Providence, y eran recibidos con su botín en puertos como Port Royal en Jamaica. Al principio eran internacionales. En 1663 se calculó que había quince de sus barcos con cerca de mil hombres, ingleses, franceses y holandeses, pertenecientes a Jamaica y Tortuga. A medida que pasó el tiempo y los gobiernos europeos afirmaron su autoridad, los bucaneros primero se separaron por nacionalidades y luego, con el tiempo, fueron suprimidos por completo, dejando atrás solo bandas dispersas de piratas.
Los colonos ingleses que ocupaban Jamaica comenzaron a difundir el nombre de bucaneros con el significado de piratas. El nombre se adoptó universalmente más tarde, en 1684, cuando se publicó la primera traducción al inglés del libro The Buccaneers of America de Alexandre Exquemelin.
Visto desde Londres, el bucanero era una forma económica de hacer la guerra al rival de Inglaterra, España. La corona inglesa autorizó a los bucaneros con cartas de marca, legalizando sus operaciones a cambio de una parte de sus ganancias. Los bucaneros fueron invitados por el gobernador de Jamaica, Thomas Modyford, a embarcarse en Port Royal. Los bucaneros asaltaron la navegación y las colonias españolas y regresaron a Port Royal con su botín, convirtiendo a la ciudad en la más próspera del Caribe. Incluso hubo oficiales de la Royal Navy enviados para liderar a los bucaneros, como Christopher Myngs. Sus actividades continuaron independientemente de si Inglaterra estaba en guerra con España o Francia.
Entre los líderes de los bucaneros se encontraban dos franceses, Jean-David Nau, más conocido como François l'Ollonais, y Daniel Montbars, que destruyó tantos barcos españoles y mató a tantos españoles que lo llamaron "el Exterminador".
Otro líder destacado fue el galés Henry Morgan, quien saqueó Maracaibo, Portobello y la ciudad de Panamá, robándoles una gran cantidad a los españoles. Morgan se hizo rico y regresó a Inglaterra, donde Carlos II lo nombró caballero.
Si bien los bucaneros eran poderosos, no fue solo la hostilidad hacia España, sino también la falta de autoridad, lo que impidió que los otros estados terminaran con el antiguo estado de cosas en el que, incluso cuando estaban en paz con España y Portugal en Europa, no había 'paz más allá de la Línea'. Las Indias Occidentales estaban fuera del alcance del sistema internacional europeo. A veces esto fue para su ventaja, pero en general, con las posesiones entremezcladas, las rivalidades comerciales y las disputas sobre derechos territoriales, las condiciones locales llevaron a conflictos. Las Indias Occidentales continuaron siendo uno de los centros de conflictos internacionales a lo largo del siglo XVIII, aunque en ese momento estaba regulada de la misma manera que en Europa y se había vuelto inseparable de las guerras europeas.
Durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en 1665, de Ruyter atacó Barbados con un fuerte escuadrón, y los ingleses no tuvieron más remedio que basar su defensa en los bucaneros que el gobernador de Jamaica había estado tratando de reprimir previamente. Eran inmanejables y destruidos donde conquistaban, pero dominaron las colonias holandesas de St. Eustatius y Tobago. Sin embargo, en 1666, cuando los franceses se unieron a los holandeses en la guerra, se demostró la debilidad de esta política. Los ingleses esperaban capturar las plantaciones francesas de St. Kitts, donde había nuevos colonos de ambas naciones, por lo que se negaron a hacer un nuevo acuerdo de neutralidad. Hicieron lo que pretendía ser un ataque sorpresa, pero fue un fracaso ignominioso y los colonos ingleses en la isla tuvieron que rendirse incondicionalmente. Más de 8.000 de ellos fueron enviados y los franceses confiscaron sus propiedades. Lord Willoughby, el hábil gobernador de Barbados, reunió una expedición para un contragolpe, pero su flota fue rota por un huracán en el que pereció. Los franceses capturaron una isla tras otra. En 1667, los barcos de guerra de Inglaterra recuperaron el dominio del mar e hicieron varias conquistas, pero la Paz de Breda restableció el statu quo en marzo de ese año.
Henry Morgan fue nombrado caballero en 1674 y se convirtió en vicegobernador de Jamaica. A fines de la década de 1670 hubo una sucesión de incursiones en los puertos españoles. En 1680, un grupo atravesó el istmo de Panamá y, navegando en barcos españoles capturados, saqueó las costas y el comercio del Pacífico. No habían tardado mucho en su viaje cuando se firmó el tratado anglo-español de 1680, que finalmente estipulaba una paz real más allá de la Línea e indirectamente reconocía el derecho de los ingleses a comerciar en las aguas de las Indias Occidentales. Cuando los bucaneros regresaron por el Cabo de Hornos en 1682, los supervivientes se vieron tratados como piratas. Los franceses, en muy pocos años, también controlaron a sus bucaneros, y en los Nueve Años' Guerra (1688-1697) dejaron de ser un factor importante. Hasta aproximadamente 1688, los gobiernos no fueron lo suficientemente fuertes y no intentaron constantemente reprimir a los bucaneros.
En enero de 1684, La Habana respondió a los ataques de los bucaneros de las Bahamas en el evento conocido como el Raid on Charles Town.
En la década de 1690, las viejas costumbres bucaneras comenzaron a desaparecer, cuando los gobiernos europeos comenzaron a descartar la política de "no hay paz más allá de la Línea". Los bucaneros eran difíciles de controlar; algunos incluso involucraron a sus colonias en guerras no deseadas. En particular, en el asedio conjunto de los bucaneros franceses de Cartagena en 1697, dirigido por Bernard Desjean, barón de Pointis, los bucaneros y los regulares franceses se separaron en términos extremadamente amargos. Menos tolerados por los funcionarios locales del Caribe, los bucaneros recurrieron cada vez más al trabajo legal o se unieron a las tripulaciones piratas regulares que buscaban botín en el Océano Índico, la costa este de América del Norte o África Occidental, así como en el Caribe.
Estado legal
A veces los bucaneros tenían encargos más o menos regulares como corsarios, y siempre depredaban a los españoles; pero a menudo se convirtieron en meros piratas y saquearon cualquier nación. Por regla general, los bucaneros se llamaban a sí mismos corsarios, y muchos navegaban bajo la protección de una carta de marca otorgada por las autoridades británicas, francesas u holandesas. Por ejemplo, Henry Morgan tenía algún tipo de cobertura legal para todos sus ataques y expresó una gran indignación por ser llamado 'corsario'; por el gobernador de Panamá. Sin embargo, estos hombres rudos tenían poca preocupación por las sutilezas legales y aprovecharon todas las oportunidades para saquear objetivos españoles, ya sea que se dispusiera o no de una carta de marca. Muchas de las cartas de marca utilizadas por los bucaneros no eran legalmente válidas, y cualquier forma de papel legal en esa época analfabeta podía hacerse pasar por una carta de marca. Además, incluso aquellos bucaneros que tenían cartas de marca válidas a menudo no cumplían sus términos; El ataque de Morgan en Panamá en 1671, por ejemplo, no fue autorizado en absoluto por su comisión del gobernador de Jamaica. El estatus legal de los bucaneros se oscureció aún más por la práctica de las autoridades españolas, que los consideraban herejes e intrusos y, por lo tanto, ahorcaban o ahorcaban a los bucaneros capturados sin importar si sus ataques tenían licencia de los monarcas franceses o ingleses.
Simultáneamente, los gobernadores franceses e ingleses tendían a hacer la vista gorda ante los bucaneros' depredaciones contra los españoles, incluso sin licencia. Pero a medida que el poder español decaía hacia fines del siglo XVII, los bucaneros' Los ataques comenzaron a interrumpir el tráfico comercial de Francia e Inglaterra con Hispanoamérica, de modo que los comerciantes que antes consideraban a los bucaneros como una defensa contra España ahora los veían como una amenaza para el comercio, y las autoridades coloniales se volvieron hostiles. Este cambio de ambiente político, más que nada, puso fin a la bucanería.
Estilo de vida
Cien años antes de la Revolución Francesa, las compañías de bucaneros se dirigían en líneas en las que la libertad, la igualdad y la fraternidad eran la regla. En un campamento de bucaneros, el capitán era elegido y podía ser depuesto por los votos de la tripulación. La tripulación, y no el capitán, decidía si atacar un barco en particular o una flota de barcos. El botín se dividió en partes iguales; el capitán recibió una cantidad acordada por el barco, más una parte de la parte del premio en metálico, por lo general cinco o seis partes.
Por lo general, las tripulaciones no tenían salarios regulares y solo se les pagaba con su parte del botín, un sistema llamado "sin compra, sin pago" de Modyford o "no presa, no paga" por poner en cola. Había un fuerte espíritu entre los bucaneros. Esto, combinado con un número abrumador, les permitió ganar batallas e incursiones. También existió, durante algún tiempo, un sistema de seguro social que garantizaba la compensación por heridas de guerra en una escala calculada.
Guerra
Naval
Al principio, los bucaneros usaban botes pequeños para atacar a los galeones españoles de forma subrepticia, a menudo de noche, y subían a bordo antes de que pudiera sonar la alarma. Los bucaneros eran tiradores expertos y matarían rápidamente al timonel y a los oficiales a bordo. Bucaneros' La reputación de piratas crueles creció hasta el punto de que, eventualmente, la mayoría de las víctimas se rendían con la esperanza de que no las mataran.
Tierra
Cuando los bucaneros atacaban las ciudades, no navegaban hasta el puerto para bombardear las defensas, como solían hacer las fuerzas navales. En su lugar, en secreto vararon sus barcos fuera de la vista de su objetivo, marcharon por tierra y atacaron las ciudades desde el lado de tierra, que generalmente estaba menos fortificado. Sus incursiones se basaban principalmente en la sorpresa y la velocidad. El saqueo de Campeche se consideró la primera incursión de este tipo y muchas otras que siguieron replicaron las mismas técnicas, incluido el ataque a Veracruz en 1683 y la incursión a Cartagena más tarde ese mismo año.
Recesión
Las autoridades españolas siempre vieron a los bucaneros como intrusos y una amenaza a su hegemonía en la cuenca del Caribe, y durante la segunda mitad del siglo XVII, otras potencias europeas aprendieron a percibirlos de la misma manera. Estos nuevos poderes se habían apropiado y asegurado territorios en el área y necesitaban protegerlos. Los bucaneros que no se establecieron en la agricultura o en algún otro negocio aceptable después de la llamada Edad de Oro de la Piratería también resultaron ser una molestia para ellos. Las prácticas antipiratas españolas se convirtieron así en un modelo para todos los gobiernos coloniales recién llegados. Algunos los ampliaron.
Castigos
Al ser capturados por las autoridades inglesas antipiratas, los bucaneros de los siglos XVII y XVIII recibieron justicia de manera sumaria, y muchos terminaron con sus vidas "bailando la jiga de cáñamo", un eufemismo para ahorcarse. Las ejecuciones públicas eran una forma de entretenimiento, y la gente salía a verlas como lo harían hoy en un evento deportivo. Los periódicos informaron detalles como las últimas palabras de los condenados, las oraciones de los sacerdotes y descripciones de sus momentos finales en la horca. En Inglaterra, la mayoría de las ejecuciones tuvieron lugar en Execution Dock en el río Támesis en Londres.
En los casos de prisioneros más famosos, generalmente capitanes, sus castigos se extendían más allá de la muerte. Sus cuerpos fueron encerrados en jaulas de hierro (para las cuales fueron medidos antes de su ejecución) y se les dejó balancearse en el aire hasta que la carne se pudrió, un proceso que podía llevar hasta dos años. Los cuerpos de capitanes como William "Capitán" Kidd, Charles Vane, William Fly y Jack Rackham ('Calico Jack') fueron tratados de esta manera.
Es dudoso que muchos bucaneros salieran con solo un tiempo en la picota. Sin embargo, un pirata que fue azotado bien podría pasar algún tiempo en la picota después de haber sido golpeado. "El castigo vergonzoso más común era el confinamiento en la picota, a menudo con símbolos de sus crímenes."
En la literatura
Después de que la amenaza comenzó a disminuir, la literatura llevó a los bucaneros a la gloria como ejemplo de virilidad y autosuficiencia. Las obras de Daniel Defoe como Robinson Crusoe (1719), Captain Singleton (1720) y A General History of the Pyrates (1724) (supuesta por Defoe) marcó la pauta de las formas glamorosas en que las generaciones posteriores los percibirían.
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