Brasilia

Brasília (Portugués: [bɾaˈziljɐ]) es la capital federal de Brasil y sede del gobierno del Distrito Federal. La ciudad está ubicada en la parte superior de las tierras altas de Brasil en la región Centro-Oeste del país. Fue fundada por el presidente Juscelino Kubitschek el 21 de abril de 1960, para servir como la nueva capital nacional. Se estima que Brasilia es la tercera ciudad más poblada de Brasil. Entre las principales ciudades de América Latina, tiene el PIB per cápita más alto.

Brasília fue una ciudad planificada desarrollada por Lúcio Costa, Oscar Niemeyer y Joaquim Cardozo en 1956 en un plan para trasladar la capital de Río de Janeiro a una ubicación más central. El arquitecto paisajista fue Roberto Burle Marx. El diseño de la ciudad la divide en bloques numerados, así como en sectores para actividades específicas, como el Sector Hotelero, el Sector Bancario y el Sector de Embajadas. Brasilia fue inscrita como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1987 debido a su arquitectura modernista y su planificación urbana singularmente artística. Fue nombrada "Ciudad del Diseño" por la UNESCO en octubre de 2017 y desde entonces forma parte de la Red de Ciudades Creativas.

Las tres ramas del gobierno federal de Brasil se concentran en la ciudad: ejecutiva, legislativa y judicial. Brasilia también alberga 124 embajadas extranjeras. El aeropuerto internacional de la ciudad la conecta con todas las demás ciudades brasileñas importantes y con algunos destinos internacionales, y es el tercer aeropuerto más transitado de Brasil. Fue una de las principales ciudades anfitrionas de la Copa Mundial de la FIFA 2014 y fue sede de algunos de los partidos de fútbol durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2016; también fue sede de la Copa FIFA Confederaciones 2013.

La ciudad tiene un estatus único en Brasil, ya que es una división administrativa en lugar de un municipio legal como otras ciudades de Brasil. Aunque Brasilia se usa como sinónimo del Distrito Federal a través de la sinécdoque, el Distrito Federal está compuesto por 31 regiones administrativas, de las cuales solo una es el área de la ciudad originalmente planificada, también llamada Plano Piloto. El IBGE considera que el resto del Distrito Federal constituye el área metropolitana de Brasilia.

Historia

Antecedentes

La piedra de fundación de Brasilia, Cerro del Centenario, erigida en el año de las celebraciones del 100 aniversario de la independencia de Brasil en 1922

La primera capital de Brasil fue Salvador; en 1763, Río de Janeiro se convirtió en la capital de Brasil y permaneció así hasta 1960. Durante este período, los recursos tendieron a concentrarse en la región sureste de Brasil, y la mayor parte de la población del país se concentró cerca de su Costa atlántica. La ubicación geográficamente central de Brasilia fomentó una capital federal regionalmente más neutral. Un artículo de la primera constitución republicana del país, fechada en 1891, establece que la capital debe trasladarse de Río de Janeiro a un lugar cercano al centro del país.

El plan fue concebido en 1827 por José Bonifácio, asesor del emperador Pedro I. Presentó un plan a la Asamblea General de Brasil para una nueva ciudad llamada Brasilia, con la idea de trasladar la capital hacia el oeste desde el sureste densamente poblado corredor. El proyecto de ley no se promulgó porque Pedro I disolvió la Asamblea.

Según la leyenda, el santo italiano Don Bosco en 1883 tuvo un sueño en el que describía una ciudad futurista que encajaba aproximadamente con la ubicación de Brasilia. Hoy en Brasilia, muchas referencias a Bosco, quien fundó la orden salesiana, se encuentran en toda la ciudad y una iglesia parroquial en la ciudad lleva su nombre.

Plan Costa

El urbanista Lúcio Costa fue el ganador del concurso para el proyecto de construcción de Brasilia y desempeñó un papel clave en el hito de la ciudad.

Plano Piloto

Juscelino Kubitschek fue elegido presidente de Brasil en 1955. Al asumir el cargo en enero de 1956, en cumplimiento de su promesa de campaña, inició la planificación y construcción de la nueva capital. Al año siguiente, un jurado internacional seleccionó el plan de Lúcio Costa para guiar la construcción de la nueva capital de Brasil, Brasilia. Costa fue alumno del famoso arquitecto modernista Le Corbusier, y en su plano se pueden encontrar algunas de las características de la arquitectura modernista. El plan de Costa no era tan detallado como algunos de los planes presentados por otros arquitectos y urbanistas. No incluía cronogramas de uso de suelo, modelos, tablas de población o dibujos mecánicos; sin embargo, fue elegido por cinco de los seis jurados porque tenía las características requeridas para alinear el crecimiento de una ciudad capital. Si bien el plan inicial se transformó con el tiempo, orientó gran parte de la construcción y sobrevivieron la mayoría de sus características.

La ascensión de Brasilia como la nueva capital y su designación para el desarrollo de una extensa región interior inspiraron el simbolismo del plan. Costa usó un diseño transversal que indica la posesión y conquista de este nuevo lugar con una cruz, a menudo comparada con una libélula, un avión o un pájaro. El plan de Costa incluía dos componentes principales, el Eje Monumental (de este a oeste) y el Eje Residencial (de norte a sur). El Eje Monumental tiene asignadas actividades políticas y administrativas, y es considerado el cuerpo de la ciudad con el estilo y la sencillez de sus edificios, escalas sobredimensionadas, amplias vistas y alturas, produciendo la idea de Monumentalidad. Este eje incluye los diversos ministerios, el congreso nacional, el palacio presidencial, el edificio de la corte suprema y la torre de televisión y radio. El Eje Residencial estaba destinado a contener áreas con carácter íntimo y se considera el logro más importante del plan; fue diseñado para vivienda y funciones asociadas como comercio local, educación, recreación e iglesias, constituido por 96 supermanzanas [pt ] limitado a edificios de seis pisos y 12 superbloques adicionales limitados a edificios de tres pisos; La intención de Costa con las supermanzanas era tener pequeños barrios autónomos y autosuficientes y edificios uniformes con apartamentos de dos o tres categorías diferentes, donde vislumbraba la integración de clases altas y medias compartiendo una misma zona residencial.

El diseño urbano de los bloques de apartamentos comunales se basó en la Ville Radieuse de Le Corbusier de 1935, y las supermanzanas en el diseño de North American Radburn de 1929. Visualmente, los bloques tenían la intención de parecer absorbidos por el paisaje porque estaban aislados por un cinturón de árboles altos y vegetación baja. Costa intentó introducir un Brasil más equitativo, también diseñó viviendas para las clases trabajadoras que estaban separadas de las viviendas de clase media y alta y eran visualmente diferentes, con la intención de evitar los barrios marginales (favelas) en la periferia urbana. La superquadra ha sido acusada de ser un espacio donde los individuos son oprimidos y alienados a una forma de segregación espacial.

Uno de los principales objetivos del plan era permitir el libre flujo del tránsito automotor, el plan contemplaba carriles de tránsito en sentido norte-sur (siete para cada sentido) para el Eje Monumental y tres arteriales (el W3, el Eixo y la L2) para el Eje residencial; las vías de acceso sin salida de las supermanzanas se planificaron para ser el final del flujo principal de tráfico. Y la razón detrás del fuerte énfasis en el tráfico de automóviles es el deseo del arquitecto de establecer el concepto de modernidad en todos los niveles.

Brasília en 1958. Sólo Asa Sul ya está alquilada, y los Ministerios Esplanade también es visible.

Construcción de los Ministerios Esplanade en 1959

Brasilia en 1964

Aunque los automóviles se inventaron antes del siglo XX, la producción en masa de vehículos a principios del siglo XX hizo que estuvieran ampliamente disponibles; así, se convirtieron en un símbolo de la modernidad. Los dos pequeños ejes alrededor del eje Monumental proporcionan bucles y salidas para que los automóviles ingresen a las carreteras pequeñas. Algunos argumentan que su énfasis del plan en los automóviles provocó el alargamiento de las distancias entre centros y atendió sólo las necesidades de un pequeño segmento de la población que poseía automóviles. Pero uno no puede ignorar el sistema de transporte de autobuses en la ciudad. Las rutas de autobuses dentro de la ciudad operan en gran medida en W3 y L2. Se puede llegar a casi cualquier lugar, incluidas las ciudades satélite, simplemente tomando el autobús y se puede llegar a la mayor parte del Plano Piloto sin hacer transbordo a otros autobuses.

Más tarde, cuando la superpoblación convirtió a Brasilia en una distopía, el sistema de transporte también jugó un papel importante en la mediación de la relación entre el plan piloto y las ciudades satélite. Debido a la superpoblación, el eje del monumento ahora debe tener semáforos, lo que viola el concepto de modernidad y progreso que el arquitecto empleó por primera vez. Además, el sistema de metro de Brasilia se construyó principalmente para los habitantes de las ciudades satélite. Aunque la superpoblación ha hecho que Brasilia ya no sea una pura utopía con una modernidad incomparable, el desarrollo posterior de semáforos, rutas de autobuses a ciudades satélite y el sistema de metro sirvieron como remedio a la distopía, permitiendo a los ciudadanos disfrutar del tipo de modernidad. que no fue cuidadosamente planeado.

En la intersección del Eje Monumental y Residencial Costa planeó el centro de la ciudad con el centro de transporte (Rodoviaria), el sector bancario y el sector hotelero, cercano al centro de la ciudad, propuso un centro de diversión con teatros, cines y restaurantes. El Plan Costa se ve como un plan con tendencia sectorial, segregando todos los bancos, los edificios de oficinas y el centro de diversión.

Una de las principales características del plan de Costa fue que presentó una nueva ciudad con su forma y patrones futuros evidentes desde el principio. Esto significó que el plan original incluía la pavimentación de calles que no se pusieron en uso de inmediato; la ventaja de esto fue que el plan original es difícil de deshacer porque preveía una red de calles completa, pero por otro lado, es difícil de adaptar y moldear a otras circunstancias en el futuro. Además, ha habido controversia con el aspecto monumental del Plan de Lúcio Costa, porque a algunos les pareció una planificación urbana del siglo XIX, no un urbanismo moderno del siglo XX.

Se puede hacer un análisis interesante de Brasilia en el contexto de la política de la Guerra Fría y la asociación del plan de Lúcio Costa con el simbolismo de la aviación. Desde una perspectiva arquitectónica, el plano en forma de avión fue sin duda un homenaje a Le Corbusier y su encanto con el avión como una obra maestra arquitectónica. Sin embargo, también es importante tener en cuenta que Brasilia se construyó poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de la pequeña participación de Brasil en el conflicto, la forma de avión de la ciudad fue clave para imaginar al país como parte del nuevo mundo globalizado, junto con los Aliados victoriosos. Además, Brasilia es un ejemplo único de modernismo como guía para el diseño arquitectónico pero también como principio para organizar la sociedad. El modernismo en Brasilia se explora en el libro de James Holston, The Modernist City.

Construcción

Juscelino Kubitschek, presidente de Brasil de 1956 a 1961, ordenó la construcción de Brasilia, cumpliendo la promesa de la Constitución y su propia promesa de campaña política. La construcción de Brasilia fue parte de los 'cincuenta años de prosperidad en cinco' de Juscelino. plan. Ya en 1892, el astrónomo Louis Cruls, al servicio del gobierno brasileño, había investigado el sitio de la futura capital. Lúcio Costa ganó un concurso y fue el principal urbanista en 1957, con 5550 personas compitiendo. Oscar Niemeyer fue el arquitecto principal de la mayoría de los edificios públicos, Joaquim Cardozo fue el ingeniero estructural y Roberto Burle Marx fue el paisajista. Brasilia fue construida en 41 meses, desde 1956 hasta el 21 de abril de 1960, cuando fue inaugurada oficialmente.

Vista aérea del centro de Brasilia (Plan Piloto) a lo largo del eje Monumental, especialmente el nuevo estadio Mane Garrincha (izquierda), el Congreso Nacional y la Plaza Tres Poderes (derecha). Toda la zona residencial de North WingAsa Norte) se ve en medio de la imagen.

Geografía

Brasilia del satélite Hodoyoshi 1

La ciudad está ubicada en lo alto de las tierras altas de Brasil en la región centro-oeste del país. El lago Paranoá, un gran lago artificial, fue construido para aumentar la cantidad de agua disponible y mantener la humedad de la región. Tiene un puerto deportivo y alberga a practicantes de wakeboard y windsurf. También se puede practicar el buceo y una de las principales atracciones es Vila Amaury, un antiguo pueblo sumergido en el lago. Aquí es donde vivían los primeros trabajadores de la construcción de Brasilia.

Clima

Brasilia tiene un clima de sabana tropical (Aw, según la clasificación climática de Köppen), más templado debido a la elevación y con dos estaciones bien diferenciadas: la lluviosa, de octubre a abril, y la seca temporada, de mayo a septiembre. La temperatura media es de 21,4 °C (70,5 °F). Septiembre, al final de la estación seca, tiene la temperatura máxima promedio más alta, 29.1 °C (84.4 °F), y julio tiene la temperatura máxima promedio mayor y menor más baja, de 25.6 °C (78.1 °F) y 13.9 °C. (57,0 °F), respectivamente. Las temperaturas promedio de septiembre a marzo son constantes de 22 °C (72 °F). Con 253,1 mm (10,0 in), noviembre es el mes con mayor precipitación del año, mientras que julio es el más bajo, con solo 1,5 mm (0,1 in). Durante la estación seca, la ciudad puede tener niveles de humedad relativa muy bajos, a menudo por debajo del 30%.

Según el Instituto Nacional de Meteorología de Brasil (INMET), la temperatura mínima récord fue de 1,6 °C (34,9 °F) el 18 de julio de 1975, y la temperatura máxima récord fue de 36,4 °C (97,5 °F) el 18 de octubre de 2015 y 8 de octubre de 2020. La precipitación acumulada más alta en 24 horas fue de 132,8 mm (5,2 in) el 15 de noviembre de 1963.

Demografía

Brasilia por la noche desde ISS

Grupos étnicos

Según el Censo del IBGE de 2010, en Brasilia y su área metropolitana residían 2.469.489 personas, de las cuales 1.239.882 eran Pardo (Multirracial) (48,2%), 1.084.418 Blancas (42,2%), 198.072 Negras (7,7%), 41.522 Asiáticas (1,6%) y 6.128 amerindios (0,2%).

En 2010, Brasilia fue clasificada como la cuarta ciudad más poblada de Brasil después de São Paulo, Río de Janeiro y Salvador. En 2010, la ciudad tenía 474.871 parejas del sexo opuesto y 1.241 parejas del mismo sexo. La población de Brasilia era 52,2% femenina y 47,8% masculina.

En el censo de 1960 había casi 140.000 habitantes en el nuevo Distrito Federal. En 1970, esta cifra había aumentado a 537.000. Para 2010 la población del Distrito Federal había superado los 2,5 millones. La ciudad de Brasilia propiamente dicha, el plano piloto se planificó para unos 500.000 habitantes, cifra que el plano piloto nunca superó, con una población actual de solo 214.529, pero su área metropolitana dentro del Distrito Federal ha superado esta cifra.

Desde el principio, el crecimiento de Brasilia fue mayor que las estimaciones originales. Según los planes originales, Brasilia sería una ciudad para las autoridades y el personal del gobierno. Sin embargo, durante su construcción, brasileños de todo el país migraron a las ciudades satélite de Brasilia, en busca de empleo público y privado.

A finales del siglo XX, Brasilia era la ciudad más grande del mundo que no existía a principios de siglo. Brasilia tiene una de las tasas de crecimiento demográfico más altas de Brasil, con un crecimiento anual del 2,82%, principalmente debido a la migración interna.

Los habitantes de Brasilia incluyen una población extranjera, en su mayoría trabajadores de embajadas, así como un gran número de inmigrantes brasileños internos. Hoy, la ciudad cuenta con importantes comunidades de inmigrantes y refugiados. El índice de desarrollo humano de la ciudad era de 0,936 en 2000 (nivel desarrollado) y la tasa de alfabetización de la ciudad rondaba el 95,65 %.

Religión

Vista de la Catedral de Brasilia

El cristianismo, en general, es por mucho la religión más prevalente en Brasil, siendo el catolicismo romano la denominación más grande.

Fuente: IBGE 2010.

Gobierno

Palácio Buriti, sede del gobierno del Distrito Federal

Brasília no tiene alcalde ni concejales, porque el artículo 32 de la Constitución brasileña de 1988 prohíbe expresamente que el Distrito Federal se divida en municipios.

El Distrito Federal es una persona jurídica de derecho público interno, que forma parte de la estructura político-administrativa de Brasil de carácter sui generis, porque no es un estado ni un municipio, sino más bien un ente especial que acumula las facultades legislativas reservadas a los estados y municipios, conforme a lo dispuesto en el artículo 32, § 1º de la Constitución, lo que le otorga un carácter híbrido, estatal y municipal.

El poder ejecutivo del Distrito Federal estuvo representado por el alcalde del Distrito Federal hasta 1969, cuando el cargo se transformó en gobernador del Distrito Federal.

El poder legislativo del Distrito Federal está representado por la Cámara Legislativa del Distrito Federal, cuya nomenclatura incluye una mezcla de asamblea legislativa (poder legislativo de las demás unidades de la federación) y de cámara municipal (legislativa de los municipios). La Cámara Legislativa está integrada por 24 diputados distritales.

Cámara Legislativa del edificio del Distrito Federal

El poder judicial que atiende al Distrito Federal también atiende a los territorios federales tal como está constituido, pero Brasil no tiene territorios. Por tanto, el Tribunal de Justicia del Distrito Federal y de los Territorios sólo atiende al Distrito Federal.

Parte del presupuesto del Gobierno del Distrito Federal proviene del Fondo Constitucional del Distrito Federal. En 2012, el fondo totalizó 9.600 millones de reales. Para 2015, la previsión es de 12.400 millones de reales, de los cuales más de la mitad (6.400 millones) se destinan a gastos de seguridad pública.

Relaciones internacionales

Ciudades gemelas y ciudades hermanas

Brasilia está hermanada con:

De estas, Abuja y Washington, D.C. también fueron ciudades planificadas específicamente como sede del gobierno de sus respectivos países.

Declaraciones de Brasilia

Brasília está asociada a varias declaraciones significativas en el campo político y social internacional, entre ellas:

• Declaración de Brasilia del Foro de Diálogo de la IBSA (2003), firmado por los Ministros de Relaciones Exteriores de la India, Brazil and South Africa regarding representation at the United Nations Security Council
• Declaración de Brasilia sobre la protección de los refugiados y los apátridas en las Américas (2010)
• Declaración de Brasilia sobre el trabajo infantil (2013), publicada por la Tercera Conferencia Mundial sobre el Trabajo Infantil, organizada en Brasilia por el Gobierno brasileño
• Declaración de Brasilia de Jueces sobre Justicia del Agua (2018), adoptada en 2018 durante la Conferencia de Jueces y Fiscales sobre Justicia del Agua en el 8o Foro Mundial del Agua, describió como "un hito en el desarrollo de la jurisprudencia sobre justicia del agua"
• La 15a Conferencia de Ministros de Defensa de las Américas, reunida en Brasilia en 2022, emitió una Declaración condenando la invasión rusa de Ucrania.

Economía

Sector de Bancos del Sur

South Hotel Sector

Brasília productos árbolmap, 2020

Las principales funciones de la construcción y de los servicios (gobierno, comunicaciones, banca y finanzas, producción de alimentos, entretenimiento y servicios legales) en la economía de Brasilia reflejan el estatus de la ciudad como ciudad gubernamental más que como ciudad. centro industrial.

Las industrias relacionadas con la construcción, el procesamiento de alimentos y el mobiliario son importantes, al igual que las relacionadas con la edición, la impresión y el software informático. El producto interno bruto (PIB) se divide en Administración Pública 54,8%, Servicios 28,7%, Industria 10,2%, Comercio 6,1%, Agroindustria 0,2%.

Además de ser el centro político, Brasilia es un importante centro económico. En 2018, tiene el tercer PIB más alto de las ciudades de Brasil, R$ 254 mil millones de reales, lo que representa el 3,6% del PIB total brasileño. La mayor parte de la actividad económica de la capital federal resulta de su función administrativa.

Su planeación industrial es estudiada cuidadosamente por el Gobierno del Distrito Federal. Siendo una ciudad registrada por la UNESCO, el gobierno de Brasilia optó por fomentar el desarrollo de industrias no contaminantes como software, cine, video y gemología, entre otras, con énfasis en la preservación ambiental y el mantenimiento del equilibrio ecológico, preservando la propiedad de la ciudad.

Según la clasificación de ciudades de Mercer sobre el costo de vida para los empleados expatriados, Brasilia ocupa el puesto 45 entre las ciudades más caras del mundo en 2012, por encima del puesto 70 en 2010, ubicándose detrás de São Paulo (12) y Río de Janeiro (13).

Industrias

Las industrias de la ciudad incluyen la construcción (Paulo Octavio, Via Construções e Irmãos Gravia, entre otras); procesamiento de alimentos (Perdigão, Sadia); fabricación de muebles; reciclaje (Novo Rio, Rexam, Latasa y otros); productos farmacéuticos (União Química); e industrias gráficas. Los principales productos agrícolas que se producen en la ciudad son el café, las guayabas, las fresas, las naranjas, los limones, las papayas, la soja y los mangos. Tiene más de 110.000 vacas y exporta productos de madera a todo el mundo.

El Distrito Federal, donde se encuentra Brasilia, tiene un PIB de 133 400 millones de reales (alrededor de 64 100 millones de dólares estadounidenses), aproximadamente el mismo que Bielorrusia según The Economist. Su participación en el PIB total brasileño es de alrededor del 3,8%. El Distrito Federal tiene el ingreso per cápita de PIB más grande de Brasil US $ 25,062, ligeramente superior a Bielorrusia.

El diseño planificado de la ciudad incluía áreas específicas para casi todo, incluido el alojamiento, los sectores hoteleros norte y sur. En otros lugares se están desarrollando nuevas instalaciones hoteleras, como el Sector Hotelero y Turístico Norte, ubicado a orillas del lago Paranoá.

Brasilia tiene una gama de alojamiento turístico desde posadas, pensiones y hostales hasta hoteles de cadenas internacionales más grandes. Los restaurantes de la ciudad sirven una amplia gama de alimentos, desde platos brasileños locales y regionales hasta cocina internacional.

Cultura

Complejo Cultural de la República

Como sede de eventos políticos, espectáculos musicales y festivales de cine, Brasilia es una ciudad cosmopolita, con alrededor de 124 embajadas, una amplia gama de restaurantes y una completa infraestructura lista para albergar cualquier tipo de evento. No en vano, la ciudad se destaca como un importante destino de negocios/turismo, que es parte importante de la economía local, con decenas de hoteles repartidos por la capital federal. Fiestas tradicionales tienen lugar durante todo el año.

En junio, las grandes fiestas conocidas como "festas juninas" se llevan a cabo celebrando santos católicos como San Antonio de Padua, San Juan Bautista y San Pedro. El 7 de septiembre se realiza el tradicional desfile de la Independencia en la Explanada de los Ministerios. A lo largo del año se realizan eventos locales, nacionales e internacionales en toda la ciudad. La Navidad se celebra ampliamente, y la Nochevieja suele albergar los principales eventos que se celebran en la ciudad.

La ciudad también alberga una variada colección de obras de arte de artistas como Bruno Giorgi, Alfredo Ceschiatti, Athos Bulcão, Marianne Peretti, Alfredo Volpi, Di Cavalcanti, Dyllan Taxman, Victor Brecheret y Burle Marx, cuyas obras se han integrado en el arquitectura de la ciudad, convirtiéndola en un paisaje único. La gastronomía de la ciudad es muy diversa. Muchos de los mejores restaurantes de la ciudad se encuentran en el distrito de Asa Sul.

La ciudad es cuna del rock brasileño y lugar de origen de bandas como: Legião Urbana, Capital Inicial, Aborto Elétrico, Plebe Rude y Raimundos. Brasilia tiene el Rock Basement Festival que trae nuevas bandas a la escena nacional. El festival se realiza en el estacionamiento del Estadio Nacional de Brasilia Mané Garrincha.

Teatro Nacional Cláudio Santoro

Desde 1965, el Festival anual de Cine Brasileño de Brasilia es uno de los festivales de cine más tradicionales de Brasil, siendo comparado únicamente con el Festival de Cine Brasileño de Gramado, en Rio Grande do Sul. La diferencia entre ambos es que el festival de Brasilia aún conserva la tradición de presentar y premiar solo películas brasileñas.

El Seminario Internacional de Danza de Brasilia trae danza de primer nivel a la Capital Federal desde 1991. Profesores internacionales, espectáculos con coreógrafos y grupos invitados y becas en el extranjero son algunas de las señas de identidad del evento. El Seminario es el eje central del programa DANZA BRASIL y es promovido por la Secretaría de Cultura del Estado del DF en alianza con la Asociación Cultural Claudio Santoro. [1]

Brasilia también ha sido el foco de la literatura moderna. Publicado en 2008, El mundo en gris: la profecía de Dom Bosco, del autor Ryan J. Lucero, cuenta una historia apocalíptica basada en la famosa profecía de finales del siglo XIX del santo italiano Don Bosco. Según la profecía de Don Bosco: "Entre los paralelos 15 y 20, alrededor de un lago que se formará; Una gran civilización prosperará, y esa será la Tierra Prometida". Brasilia se encuentra entre los paralelos 15° S y 20° S, donde se formó un lago artificial (Lago Paranoá). Don Bosco es el santo patrono de Brasilia.

American Flagg!, la serie de cómics de First Comics creada por Howard Chaykin, retrata a Brasilia como una capital mundial cosmopolita de la cultura y el romance exótico. En la serie, es uno de los principales destinos de vacaciones y fiestas. La serie de Rede Globo de 2015 Felizes para Sempre? se desarrolló en Brasilia.

Arquitectura y urbanismo

Bandera Brasileña y el Congreso Nacional en primavera

En la Plaza de los Tres Poderes, el arquitecto brasileño Oscar Niemeyer y el ingeniero estructural brasileño Joaquim Cardozo construyeron edificios al estilo de la arquitectura brasileña moderna. El Congreso también ocupa varios otros edificios circundantes, algunos conectados por túneles.

El edificio del Congreso Nacional se encuentra en medio del Eixo Monumental, la principal avenida de la ciudad. En frente se encuentra un gran césped y un espejo de agua. El edificio da a la Praça dos Três Poderes, donde se encuentran el Palácio do Planalto y el Supremo Tribunal Federal. El arquitecto paisajista brasileño Roberto Burle Marx diseñó jardines modernistas emblemáticos para algunos de los edificios principales. En las zonas residenciales se construyeron edificios inspirados en el diseño modernista y bauhaus francés.

Aunque no se logró por completo, la "utopía de Brasilia" ha producido una ciudad de calidad de vida relativamente alta, en la que los ciudadanos viven en áreas boscosas con estructura deportiva y de ocio (las superquadras) rodeado de pequeñas áreas comerciales, librerías y cafeterías; la ciudad es famosa por su gastronomía y eficiencia de tránsito. Incluso estas características positivas han generado controversia, expresada en el apodo "ilha da fantasia" ("isla de la fantasía"), que indica el marcado contraste entre la ciudad y las regiones circundantes, marcadas por la pobreza y la desorganización en las ciudades de los estados de Goiás y Minas Gerais, alrededor de Brasilia.

Los críticos de la gran escala de Brasilia la han caracterizado como una fantasía platónica bauhaus modernista sobre el futuro:

El eje Monumental

Vista aérea del Ala Sur (Asa Sul) distrito

Torre de TV Monumental Axis y Brasilia

Nada data más rápido que las fantasías de la gente sobre el futuro. Esto es lo que obtienes cuando hombres perfectamente decentes, inteligentes y talentos comienzan a pensar en términos de espacio en lugar de lugar; y significados simples en lugar de múltiples. Es lo que consigues cuando diseñas con aspiraciones políticas en lugar de necesidades humanas reales. Conseguiste millas de platónica construida con jerez en ninguna parte infestada de Volkswagens. Esto, uno puede esperar fervientemente, es el último experimento de su tipo. El dólar utópico se detiene aquí.

—Robert Hughes, El Shock of the New, Episodio 4: "Trouble in Utopia", (1980)

Estructuras notables

La Catedral de Brasilia en la capital de la República Federativa de Brasil, es una expresión del arquitecto ateo Oscar Niemeyer y el ingeniero estructural Joaquim Cardozo. Esta estructura hiperboloide con armazón de hormigón parece tener su techo de vidrio abierto hacia el cielo.

La estructura de la catedral se terminó el 31 de mayo de 1970 y solo eran visibles los 70 m (229,66 pies) de diámetro del área circular. El proyecto de Niemeyer y Cardozo de la Catedral de Brasilia se basa en el hiperboloide de revolución cuyas secciones son asimétricas. La estructura hiperboloide en sí es el resultado de 16 columnas de hormigón ensambladas idénticas. Existe controversia en cuanto a lo que representan estas columnas de sección hiperbólica y peso de 90 t, unos dicen que son dos manos subiendo al cielo, otros lo asocian al cáliz que usó Jesús en la última cena y algunos afirman que representa su corona de espinas La catedral fue dedicada el 31 de mayo de 1970.

Al final del Eixo Monumental ("Eje Monumental") se encuentra la Esplanada dos Ministérios ("Ministries Esplanade"), un espacio abierto en el centro de Brasilia. El césped rectangular está rodeado por dos avenidas de ocho carriles donde se encuentran muchos edificios gubernamentales, monumentos y memoriales. Los domingos y festivos, el Eixo Monumental está cerrado a los coches para que los vecinos puedan utilizarlo como lugar para pasear, andar en bicicleta y hacer picnics bajo los árboles.

Praça dos Três Poderes (portugués para Plaza de los Tres Poderes) es una plaza en Brasilia. El nombre se deriva del encuentro de los tres poderes federales alrededor de la plaza: el Ejecutivo, representado por el Palácio do Planalto (oficina presidencial); el Legislativo, representado por el Congreso Nacional (Congresso Nacional); y el Poder Judicial, representado por el Supremo Tribunal Federal (Supremo Tribunal Federal). Es una atracción turística en Brasilia, diseñada por Lúcio Costa y Oscar Niemeyer como un lugar donde las tres ramas se encontrarían armoniosamente.

Praça dos Três Poderes (Tres Powers Plaza)

El Palácio da Alvorada

El Palácio da Alvorada es la residencia oficial del presidente de Brasil. El palacio fue diseñado, junto con el resto de la ciudad de Brasilia, por Oscar Niemeyer e inaugurado en 1958. Una de las primeras estructuras construidas en la nueva capital de la república, la "Alvorada" se encuentra en una península a orillas del lago Paranoá.

Los principios de sencillez y modernidad que en el pasado caracterizaron las grandes obras de la arquitectura motivaron a Niemeyer. El espectador tiene la impresión de mirar una caja de vidrio, aterrizando suavemente en el suelo con el apoyo de delgadas columnas externas. El edificio tiene una superficie de 7.000 m² distribuidos en tres plantas compuestas de sótano, vestíbulo y planta segunda.

El auditorio, la cocina, la lavandería, el centro médico y las oficinas de administración se encuentran en el sótano. En el rellano se encuentran las salas utilizadas por la presidencia para las recepciones oficiales. El segundo piso tiene cuatro suites, dos apartamentos y varias habitaciones privadas que conforman la parte residencial del palacio. El edificio también cuenta con una biblioteca, una piscina olímpica climatizada, una sala de música, dos comedores y varias salas de reuniones. Una capilla y un helipuerto se encuentran en edificios adyacentes.

El Palácio do Planalto es el lugar de trabajo oficial del presidente de Brasil. Está ubicado en la Praça dos Três Poderes en Brasilia. Como sede del gobierno, el término "Planalto" se utiliza a menudo como una metonimia de la rama ejecutiva del gobierno. La principal oficina de trabajo del Presidente de la República se encuentra en el Palácio do Planalto.

El Presidente y su familia no viven en él, sino en la residencia oficial, el Palácio da Alvorada. Además del Presidente, los asesores senior también tienen oficinas en el "Planalto", incluido el Vicepresidente de Brasil y el Jefe de Gabinete. Los otros Ministerios están a lo largo de la Esplanada dos Ministérios. El arquitecto del Palácio do Planalto fue Oscar Niemeyer, creador de la mayoría de los edificios importantes de Brasilia. La idea era proyectar una imagen de sencillez y modernidad utilizando líneas finas y ondas para componer las columnas y estructuras exteriores. El Palacio tiene cuatro plantas de altura y una superficie de 36.000 m². Otros cuatro edificios adyacentes también forman parte del complejo.

Educación

Instituto de Ciencias Biológicas (IB) de la Universidad de Brasilia

La ciudad cuenta con seis escuelas internacionales: American School of Brasilia, Brasilia International School (BIS), Escola das Nações, Swiss International School (SIS), Lycée français François-Mitterrand (LfFM) y Maple Bear Canadian School. Agosto de 2016 verá la apertura de una nueva escuela internacional: la Escuela Británica de Brasilia. Brasilia tiene dos universidades, tres centros universitarios y muchos colegios privados.

Las principales instituciones de educación terciaria son: Universidade de Brasilia – Universidad de Brasilia (UnB) (pública); Universidade Católica de Brasilia – Universidad Católica de Brasilia (UCB); Centro Universitario de Brasilia (UniCEUB); Centro Universitario Euroamaricano (Unieuro); Centro Universitario del Distrito Federal [pt] (UDF); Universidade Paulista [pt] (UNIP); y el Instituto de Educación Superior de Brasilia (IESB).

Transporte

El tiempo promedio de viaje en transporte público en Brasilia, por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 96 minutos. El 31 % de los pasajeros del transporte público viajan más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación de transporte público es de 28 minutos, mientras que el 61% de los pasajeros esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 15,1 km (9,4 mi), mientras que el 50 % recorre más de 12 km (7,5 mi) en una sola dirección.

Aeropuerto

Aeropuerto Internacional Brasilia (BSB)

Vista aérea del aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Brasilia-Presidente Juscelino Kubitschek sirve al área metropolitana con importantes vuelos nacionales e internacionales. Es el tercer aeropuerto brasileño más transitado en base a pasajeros y movimientos de aeronaves. Por su ubicación estratégica es un hub de aviación civil para el resto del país. Esto genera una gran cantidad de despegues y aterrizajes y no es inusual que los vuelos se retrasen en el patrón de espera antes de aterrizar. Siguiendo el plan maestro del aeropuerto, Infraero construyó una segunda pista, que se terminó en 2006. En 2007, el aeropuerto manejó 11.119.872 pasajeros. El tercer piso del edificio principal, con 12 mil metros cuadrados, cuenta con un deck panorámico, patio de comidas, locales comerciales, cuatro salas de cine con capacidad total para 500 personas y espacio para exposiciones. El Aeropuerto de Brasilia tiene 136 espacios para vendedores. El aeropuerto está ubicado a unos 11 km (6,8 mi) del área central de Brasilia, fuera del sistema de metro. El área fuera de la puerta principal del aeropuerto está repleta de taxis y de varias líneas de autobús que conectan el aeropuerto con el distrito central de Brasilia. El estacionamiento tiene capacidad para 1.200 automóviles.

El aeropuerto cuenta con el servicio de aerolíneas nacionales y regionales (TAM, GOL, Azul, WebJET, Trip y Avianca), además de varias aerolíneas internacionales. En 2012, el Aeropuerto Internacional de Brasilia fue ganado por el consorcio InfraAmerica, formado por la ingeniería brasileña ENGEVIX y el holding argentino Corporación América, con una participación del 50% cada uno. Durante los 25 años de concesión, el aeropuerto podrá ampliarse hasta 40 millones de pasajeros al año.

En 2014 el aeropuerto recibió 15 nuevos puentes de embarque, totalizando 28 en total. Este fue el principal requisito del gobierno federal, que transfirió la operación de la terminal al Grupo Inframerica tras una subasta. El grupo invirtió R$ 750 millones en el proyecto. En el mismo año, se duplicó el número de estacionamientos, llegando a tres mil. La entrada al aeropuerto tiene una nueva cubierta de techo y una nueva vía de acceso. Además, se habilitó una sala VIP en el tercer piso de la Terminal 1. Las inversiones resultaron en un aumento de la capacidad del aeropuerto de Brasilia de aproximadamente 15 millones de pasajeros por año a 21 millones para 2014. La Base de la Fuerza Aérea de Brasilia - ALA1, una de sus bases más importantes de la Fuerza Aérea Brasileña, está ubicada en Brasilia.

Transporte por carretera

El puente Juscelino Kubitschek

Como la mayoría de las ciudades brasileñas, Brasilia tiene una buena red de empresas de taxis. Los taxis del aeropuerto están disponibles fuera de la terminal, pero a veces puede haber bastante cola de gente. Aunque el aeropuerto no está lejos del centro de la ciudad, los precios de los taxis parecen ser más altos que en otras ciudades brasileñas. Reservar con anticipación puede ser ventajoso, especialmente si el tiempo es limitado, y las empresas locales deberían poder ayudar con los requisitos de transferencia o transporte del aeropuerto.

El puente Juscelino Kubitschek, también conocido como el 'Puente Presidente JK' o el 'Puente JK', cruza el lago Paranoá en Brasilia. Lleva el nombre de Juscelino Kubitschek, ex presidente de Brasil. Fue diseñado por el arquitecto Alexandre Chan y el ingeniero estructural Mário Vila Verde. Chan ganó la Medalla Gustav Lindenthal por este proyecto en la Conferencia Internacional de Puentes de 2003 en Pittsburgh debido a "... un logro sobresaliente que demostró armonía con el medio ambiente, mérito estético y participación exitosa de la comunidad". Consta de tres arcos de acero asimétricos de 60 m (200 pies) de altura que se entrecruzan en diagonal. Con una longitud de 1.200 m (0,75 millas), se completó en 2002 a un costo de 56,8 millones de dólares estadounidenses. El puente tiene una pasarela peatonal y es accesible para ciclistas y patinadores.

Estación central de autobuses

El principal centro de autobuses en Brasilia es la Estación Central de Autobuses, ubicada en el cruce del Eixo Monumental y el Eixão, a unos 2 km (1,2 mi) de la Plaza de los Tres Poderes. El plan original era tener una estación de autobuses lo más cerca posible de todos los rincones de Brasilia. Hoy en día, la estación de autobuses es el centro de autobuses urbanos únicamente, algunos circulan dentro de Brasilia y otros conectan Brasilia con las ciudades satélite. En el plan original de la ciudad, los autobuses interestatales también pararían en la Estación Central. Debido al crecimiento de Brasilia (y el correspondiente crecimiento de la flota de autobuses), hoy en día los autobuses interestatales parten de la estación interestatal más antigua (llamada Rodoferroviária) ubicada en el extremo occidental del Eixo Monumental. La Estación Central de Autobuses también contiene una estación de metro principal. En julio de 2010 se inauguró una nueva estación de autobuses. Está en Saída Sul (Salida Sur) cerca del Parkshopping Mall con su estación de metro, y también es una estación de autobuses interestatales, utilizada solo para salir del Distrito Federal.

Metro

Brasilia Metro

No hay servicio ferroviario de pasajeros en Brasilia, pero se planea que la línea ferroviaria Expresso Pequi conecte Brasilia y Goiânia. Está prevista una línea de tren ligero de 22 km, con un costo estimado de entre mil millones de reales (258 millones de dólares estadounidenses) y 1,5 mil millones de reales con capacidad para transportar alrededor de 200 000 pasajeros por día.

El Metro de Brasilia es el sistema de metro subterráneo de Brasilia. El sistema cuenta con 24 estaciones en dos líneas, la Línea Naranja y la Línea Verde, a lo largo de una red total de 43 km (27 mi), cubriendo parte del área metropolitana. Ambas líneas parten de la Estación Central y discurren paralelas hasta la Estación de Águas Claras. El metro de Brasilia no es completo, por lo que los autobuses pueden brindar un mejor acceso al centro. El metro sale de la Rodoviária (estación de autobuses) y va hacia el sur, evitando la mayoría de las zonas políticas y turísticas. El objetivo principal del metro es atender ciudades como Samambaia, Taguatinga y Ceilândia, además de Guará y Águas Claras. Las ciudades satélite atendidas están más pobladas en total que el propio Plano Piloto (el censo de 2000 indicó que Ceilândia tenía 344.039 habitantes, Taguatinga tenía 243.575 y el Plano Piloto tenía aproximadamente 400.000 habitantes), y la mayoría de los residentes de las ciudades satélite dependen de los servicios públicos. transportación.

Se planeó un ferrocarril de alta velocidad entre Brasilia y Goiânia, la capital del estado de Goiás, pero probablemente se convertirá en un servicio regional que conecte las ciudades capitales y las ciudades intermedias, como Anápolis y Alexânia.

Deporte

Estádio Nacional de Brasilia

Los principales estadios son el Estadio Nacional de Brasilia Mané Garrincha (reinaugurado el 18 de mayo de 2013), el Estadio Serejão (sede del Brasiliense) y el Estadio Bezerrão (sede del Gama).

Brasilia fue una de las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial de la FIFA 2014 y la Copa FIFA Confederaciones 2013, de las cuales Brasil es el país anfitrión. Brasilia fue sede de la apertura de la Copa Confederaciones y fue sede de 7 partidos de la Copa del Mundo. Brasilia también fue sede de los torneos de fútbol durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 celebrados en Río de Janeiro.

Nilson Nelson Gymnasium

Brasilia es conocida como punto de partida para la práctica de deportes aéreos no motorizados, deportes que pueden practicarse con alas delta o parapente. Los practicantes de este tipo de deportes revelan que, debido al clima seco de la ciudad, la ciudad ofrece fuertes vientos térmicos y grandes 'calles-nube', que también es el nombre de una maniobra muy apreciada por los practicantes. En 2003, Brasilia fue sede del 14º Campeonato Mundial de Ala Delta, una de las categorías de vuelo libre. En agosto de 2005, la ciudad fue sede de la segunda etapa del Campeonato Brasileño de Ala Delta.

Brasilia es el sitio del Autódromo Internacional Nelson Piquet, que fue sede de una ronda fuera del campeonato de la temporada del Gran Premio de Fórmula Uno de 1974. Una carrera de IndyCar fue cancelada en el último minuto en 2015.

La ciudad también alberga a Uniceub BRB, uno de los mejores clubes de baloncesto de Brasil, que se convirtió en campeón de la NBB en 2010, 2011 y 2012. El club alberga algunos de sus partidos en el Nilson Nelson Gymnasium, con capacidad para 16 000 espectadores..

Notas explicativas