Vehículo blindado Daimler

El Vehículo Blindado Daimler fue un exitoso diseño de vehículo blindado británico de la Segunda Guerra Mundial que continuó en servicio hasta la década de 1950. Fue diseñado para fines de reconocimiento y enlace armado. Durante la posguerra, sirvió también como vehículo de seguridad interna en varios países.

Los antiguos vehículos blindados británicos Daimler se exportaron a varios estados miembros de la Commonwealth of Nations durante las décadas de 1950 y 1960. En 2012, algunos todavía estaban bajo control del ejército qatarí.

Diseño y desarrollo

El Daimler Armored Car fue un desarrollo paralelo al Daimler Dingo "Scout car", un pequeño vehículo blindado para funciones de exploración y enlace. Era otro diseño de Birmingham Small Arms. Una versión más grande diseñada con el mismo diseño que el Dingo equipada con una torreta similar a la del tanque ligero Mark VII y un motor más potente. Al igual que el coche explorador, incorporó algunos de los conceptos de diseño más avanzados de la época y está considerado uno de los mejores AFV británicos de la Segunda Guerra Mundial. El motor de 95 hp estaba conectado en la parte trasera a través de un volante fluido a una caja de cambios preselectora Wilson y luego a una disposición de transmisión H con árboles de transmisión en cada rueda. Se consideró la dirección en las cuatro ruedas similar a los primeros modelos del automóvil Scout, pero no se implementó después de la experiencia con el Dingo.

Los prototipos se habían producido en 1939, pero los problemas con la transmisión causados por el peso del vehículo retrasaron la entrada en servicio hasta mediados de 1941. La empresa Daimler construyó 2.694 vehículos blindados.

El Daimler tenía suspensión totalmente independiente y tracción en las cuatro ruedas. El engranaje epicíclico en los cubos de las ruedas permitía una relación muy baja en la marcha inferior: se le atribuía la capacidad de gestionar pendientes de 1:2. La naturaleza robusta combinada con la confiabilidad lo hizo ideal para trabajos de reconocimiento y escolta.

La variante de la torreta y el cañón de 2pdr también se utilizaron en el tanque ligero Mk VII Tetrarch.

Historial de combate

El Daimler entró en acción en el norte de África con el 11.º de Húsares y el Derbyshire Yeomanry. También se utilizó en Europa y algunos vehículos llegaron al teatro del Sudeste Asiático. Una típica tropa de reconocimiento de finales de la guerra en el noroeste de Europa tendría dos vehículos blindados Daimler y dos vehículos de exploración Daimler Dingo.

Un regimiento de vehículos blindados del ejército británico de la India, la 16.ª Caballería Ligera, que formaba parte de las tropas del 14.º Ejército, estaba parcialmente equipada con Daimlers y sirvió en la reconquista de Birmania.

Para mejorar el rendimiento del arma, algunos Daimler en el Teatro Europeo equiparon sus cañones de 2 libras con el adaptador Littlejohn, que funcionaba según el principio de compresión del orificio. Esto aumentó la penetración teórica del blindaje del arma y le permitiría penetrar el blindaje lateral o trasero de algunos tanques alemanes.

Los Daimler fueron utilizados por las unidades territoriales del ejército británico hasta la década de 1960, y sobrevivieron a su reemplazo planeado, el Coventry Armored Car. Todavía estaba siendo utilizado, junto con Daimler Dingoes, por el Escuadrón B, 11º de Húsares en Irlanda del Norte en enero de 1960.

Un regimiento del ejército indio, 63 de Caballería, se formó con vehículos blindados Humber en uno de sus escuadrones. Posteriormente, este escuadrón se separó como un escuadrón de reconocimiento independiente y el escuadrón integral se volvió a formar con Daimlers. A principios de los años sesenta, Humbers y Daimlers del ejército indio formaron las monturas de la guardia personal del presidente y fueron desplegados en la defensa de Chushul durante la guerra chino-india de 1962.

El ejército de Ceilán recibió doce Daimler en 1959 con el establecimiento de su 1er Regimiento de Reconocimiento. Los Daimler sirvieron en el Cuerpo Blindado de Sri Lanka hasta finales de la década de 1990, habiendo servido en el 1.er Regimiento de Reconocimiento en la insurrección del JVP de 1971 y en la primera parte de la Guerra Civil de Sri Lanka, sobre todo durante la Primera Batalla del Paso del Elefante en la que al menos un Daimler fue noqueado.

Conflictos

• Segunda Guerra Mundial
• Guerra de Corea
• Guerra de Vietnam
• 1948 Guerra árabe-israelí
• Indo-Pakistani Guerra
• Ceillonese insurrección de 1971
• Guerra civil de Sri Lanka

Variantes

• Mark I
• Mark I CS – versión de soporte cerrado con pistola de 76 mm.
• Mark II – mejorada torreta, montura de arma modificada, mejor radiador, escotilla de escape de conductor incorporada en techo, contenedor de granada WP instalado en torreta y contenedor generador de humo modificado.
• Una versión de comando regimiento sin torres, conocida como SOD ("Sawn-Off Daimler").

Operadoras

Corriente

• Qatar

Ex

• Australia
• Bélgica
• Canadá
• India
• Israel
• Malasia
• Myanmar
• Nueva Zelandia
• Polonia
• Sri Lanka
• Reino Unido
• Kuwait

Galería