USS Peleliú
Coordenadas: 21°22′24″N 157°58′51″W / 21.3732154°N 157.9809546°O / 21.3732154; -157.9809546
USS Peleliu (LHA-5) es un buque de asalto anfibio de clase Tarawa de la Armada de los Estados Unidos, llamado así por la Batalla de Peleliu de la Segunda Guerra Mundial. Al entrar en servicio en 1980, fue desplegada en el Golfo Pérsico en varias ocasiones, realizó una evacuación de la Base Naval de los EE. UU. Subic Bay luego de la erupción del Monte Pinatubo, operó con el grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET, participó en implementaciones de la Asociación del Pacífico y brindó asistencia después de las inundaciones masivas en Pakistán en 2010. Fue dado de baja en San Diego, California el 31 de marzo de 2015. Actualmente descansa, fuera de servicio y en reserva, en NAVSEA Inactive Ships On-site Maintenance Office, Pearl Harbor, Hawái junto al USS Tarawa en la reserva inactiva en caso de necesidad adicional.
Diseño y construcción
Peleliu originalmente iba a llamarse USS Khe Sanh, y luego USS Da Nang. La quilla de Peleliu' se colocó en 1976 en la empresa Litton Industries Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Misisipi. Fue botado el 25 de noviembre de 1978, patrocinado por Peggy Hayward, la esposa del Jefe de Operaciones Navales en ese momento, el almirante Thomas B. Hayward. Peleliu se puso en servicio el 3 de mayo de 1980.
Historial operativo
Década de 1980
Peleliu inmediatamente navegó hacia el sur y transitó por el Canal de Panamá hasta el Océano Pacífico. Cruzó el ecuador por primera vez el 27 de mayo de 1980, estableciendo un nuevo récord de tiempo entre la puesta en marcha de un buque de guerra estadounidense y su travesía hacia el hemisferio sur. Peleliu luego se dirigió al puerto marítimo de Long Beach, California.
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Después del terremoto de Loma Prieta del 17 de octubre de 1989, Peleliu fue uno de los 24 barcos del Comando de Transporte Marítimo Militar y de la Marina de los EE. UU. que brindaron asistencia. Peleliu proporcionó refugio a 300 víctimas y brindó apoyo de helicópteros.
Década de 1990
Peleliu se desplegó nuevamente en el Pacífico occidental en enero de 1990. El barco, junto con su Amphibious Ready Group (ARG), participó en ejercicios multinacionales, incluido el Ejercicio Team Spirit con fuerzas de la República de Corea, y Ejercicio Cobra Gold, en Tailandia. Peleliu regresó a su hogar en la Estación Naval de Long Beach en julio y más tarde ese verano ingresó al astillero para un período de disponibilidad que estaba programado para durar casi un año. La respuesta de EE. UU. a la invasión iraquí de Kuwait en agosto de 1990 redujo la disponibilidad del astillero y obligó a Peleliu a un programa acelerado de entrenamiento previo al despliegue, pero no se desplegó para la Operación Escudo del Desierto/Tormenta del Desierto. Finalmente partió de Long Beach en mayo de 1991, en apoyo de las operaciones estadounidenses en curso en el Medio Oriente. En junio de 1991, mientras se dirigía al Golfo Pérsico, fue desviada de un puerto programado en Hong Kong a Filipinas, donde participó en la evacuación de los estadounidenses de la Base Naval Subic Bay luego de la erupción volcánica del Monte Pinatubo. Esta evacuación incluyó sacar a la mayoría de los pacientes de la sala de maternidad del hospital naval de Subic Bay y, por lo tanto, hubo varios nacimientos a bordo. Esta erupción fue una de las más grandes de los últimos 100 años y cubrió una gran región de Filipinas con cenizas volcánicas y causó grandes daños a las bases militares estadounidenses en el área, incluida la Estación Naval Subic Bay, la Estación Aérea Naval Cubi Point y Clark Air. Base de Fuerza.
Al regresar a su puerto de origen en el astillero naval de Long Beach, Peleliu pasó por una extensa rehabilitación del astillero, incluido el tiempo en el dique seco. Estaba nuevamente en marcha en mayo de 1992 y estaba pasando por revisiones e inspecciones para su próximo despliegue en el Pacífico Occidental (WESTPAC) el 21 de enero de 1994. Cambió los puertos de origen a la Estación Naval de San Diego durante este período de tiempo. Al desplegarse con la 11.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina y después de paradas en Pearl Harbor y Singapur, navegó hacia Mogadiscio, Somalia, para participar en la Operación Continuar la Esperanza y la Operación Quick Draw. Llegó a la estación alrededor del 3 de marzo de 1994 y pasó los siguientes tres meses apoyando las operaciones en el área. Las visitas VIP incluyeron al Presidente del Estado Mayor Conjunto, el General John Shalikashvili, COMPHIBGRU TRES, el Contralmirante James B. Perkins III, y el Mayor General de la CJTF Thomas M. Montgomery, el Ejército de los EE. UU. y Brig. General Vercauteren, USMC. Mientras estaba frente a la costa de Mombasa, participó en la Operación Distant Runner en la frontera de Ruanda y Burundi. Los Programas de Acción Cívica Médica y Dental (MEDCAP, DENCAP) se llevaron a cabo en las aldeas de Kipini y Witu, Kenia, brindando servicios médicos y dentales a los civiles locales. Saliendo de Somalia el 4 de junio de 1994, navegó a Perth, Australia, para visitar un puerto. El 30 de junio de 1994, Peleliu aminoró el paso a casa y, junto con la compañía del barco, los infantes de marina del 2.º Batallón 5.º de Infantería de Marina, se detuvieron para honrar a los caídos frente a la costa de su nombre en honor a Peleliu, donde 50 años antes, los infantes de marina de la 1ª División de Infantería de Marina sufrieron 6.526 bajas con 1.256 muertos en acción contra 10.138 defensores japoneses, de los cuales muy pocos fueron capturados con vida en la Batalla de Peleliu.
Peleliu se desplegó en Timor Oriental como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET liderado por Australia del 26 de octubre al 27 de noviembre de 1999.
Años 2000
Peleliu partió de San Diego en agosto de 2001 con la 15.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina a bordo para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental. Estuvo en el puerto de Darwin, Australia durante los ataques del 11 de septiembre. Después de esos ataques, Peleliu fue enviada al Mar Arábigo del Norte y, el 26 de noviembre de 2001, llevó a los primeros marines estadounidenses a Afganistán como parte de la Operación Libertad Duradera. Después de que el talibán estadounidense John Walker Lindh fuera capturado en Afganistán, fue llevado a bordo de Peleliu el 14 de diciembre de 2001. Allí fue interrogado por un equipo de inteligencia del Cuerpo de Marines de EE. UU. Mientras estuvo a bordo, Lindh firmó confesiones y les dijo a sus interrogadores que no era simplemente un miembro de los talibanes, sino un miembro de pleno derecho de Al Qaeda.
Lindh fue operado por el cirujano principal de Peleliu para extraerle una bala en la pierna y también recibió tratamiento por congelación en los dedos de los pies.
Mientras estaba desplegado en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, en 2004, y como buque insignia del Grupo de Ataque Expedicionario Uno, un barco hostil fue interceptado por buques de guerra en el mar en el Océano Índico, y 15 personas fueron detenidas. Los buques de guerra estadounidenses y australianos incautaron aproximadamente 2800 libras (1300 kg) de hachís después de la intercepción del barco en el Mar Arábigo del Norte. Durante este despliegue, Peleliu estuvo desplegado durante nueve meses y apoyó ataques aéreos en Irak. Los infantes de marina de la Unidad Expedicionaria de la Marina embarcada participaron en operaciones terrestres en el sur de Irak.
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Peleliu navegó para apoyar la misión de la Asociación del Pacífico del 23 de mayo al 20 de septiembre de 2007. Esta misión incluyó programas médicos, dentales, de construcción y otros programas de asistencia humanitaria en tierra y a flote en Filipinas, Vietnam, Papua Nueva Guinea, las Islas Salomón y las Islas Marshall. El personal médico a bordo de Peleliu incluía equipos de la Marina de los EE. UU. y de otros diez países, así como de tres organizaciones de asistencia privada.
En 2008, Peleliu fue enviado al Océano Índico para apoyar la Operación Libertad Iraquí, la Operación Libertad Duradera y las operaciones contra la piratería. El 10 de agosto de 2008, Peleliu respondió a una llamada de socorro de un barco mercante, Gem of Kilakari, que estaba siendo atacado por piratas armados en el Golfo de Adén. Ese ataque pirata fue reprimido sin heridos.
2010
En agosto de 2010, Peleliu fue enviada al puerto de Karachi, Pakistán, para utilizar 19 de sus helicópteros para el rescate durante las inundaciones masivas en el sur de Pakistán, que fueron las peores en la historia registrada de Pakistán. hasta ese punto.
Durante este despliegue, el Capitán David Schnell, el oficial al mando de Peleliu, fue relevado de su mando y reasignado por ser "indebidamente familiar" con varios tripulantes. El capitán Mark E. Cedrun, jefe de personal del Grupo de ataque expedicionario 3, reemplazó al capitán Schnell como oficial al mando de Peleliu.
El 24 de noviembre de 2010, Peleliu volvió al punto de partida y se atracó en la Zona de Puerto Libre de Subic Bay en su primera visita allí desde la evacuación de la Armada en 1991. Ese despliegue también incluyó visitas al puerto de: Base Naval de Guam, Puerto de Apra, Guam; Darwin, Australia; Dubai, Emiratos Árabes Unidos; Phuket, Tailandia; y Pearl Harbor, Hawái antes de regresar a su puerto de origen en San Diego, California, el 18 de diciembre de 2010.
El 17 de septiembre de 2012, Peleliu se desplegó en el C5F AOR.
El 14 de mayo de 2013, Peleliu regresó a su puerto base después de un despliegue de ocho meses, acompañada por el USS Green Bay (LPD-20) y el USS Rushmore (LSD-47).
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En febrero de 2014, la Flota del Pacífico de los Estados Unidos anunció que el USS Green Bay se desplegaría para reemplazar al USS Denver fuera de servicio en Japón. Peleliu desplegado en el Pacífico Occidental para mitigar la brecha en la presencia anfibia. El barco visitó numerosos puertos, incluidos el puerto de Apra, Guam; Sasebo y Okinawa, Japón; Subic Bay, Filipinas y Singapur. Durante las visitas, Peleliu compitió contra equipos de naciones amigas durante varios eventos deportivos y participó en proyectos de relaciones comunitarias.
Durante el transcurso del despliegue, Peleliu recorrió más de 25 000 millas náuticas (46 000 km; 29 000 mi), llevó a cabo el lanzamiento seguro y la recuperación de más de 50 Landing Craft Utility, 30 Landing Craft Air Cushion, y 25 movimientos de barco a tierra con vehículos de asalto anfibio, así como calificaciones y operaciones de portaaviones y aterrizaje en cubierta para escuadrones de aeronaves de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los EE. UU. argentino
Después de la asignación a la Séptima Flota, el barco se embarcó en el Comandante, la Séptima Flota de la Fuerza Anfibia, el Comandante, el Escuadrón Anfibio 11 y la Unidad Expedicionaria de la Marina 31 y se unió al USS Germantown para formar el Grupo de preparación anfibia (ARG) Peleliu.. Mientras estaba desplegado, el ARG llevó a cabo operaciones y ejercicios de seguridad y estabilidad en toda la región de Indo-Asia-Pacífico para incluir el ejercicio de aterrizaje anfibio (PHIBLEX) 15 y otros ejercicios de cooperación marítima con países socios.
De junio a agosto de 2014, Peleliu, con el Escuadrón Anfibio Tres, la Fuerza de Tarea Marina de Propósito Especial Tres y el Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 21 embarcados, participó en Rim of the Pacific (RIMPAC) 2014 como parte de la Tercera Flota.
Desmantelamiento
Peleliu regresó a la Base Naval de San Diego el 24 de diciembre de 2014 de su despliegue final de seis meses en el Pacífico Occidental. A su regreso, el barco hizo los preparativos para el desmantelamiento en marzo de 2015 después de 34 años de servicio, 17 despliegues y más de 1,6 millones de kilómetros (990 000 millas) transitados.
Peleliu fue dado de baja el 31 de marzo de 2015 en San Diego. Después de su desmantelamiento, el barco de 820 pies de largo se trasladó a Pearl Harbor para unirse a la flota de reserva. El USS Peleliu se colocó en estado de reserva inactiva y se amarró junto a su barco gemelo Tarawa.
Escudo de armas del barco
Las estrellas en la parte superior del escudo representan a los ocho ganadores de la Medalla de Honor de la batalla de la isla Peleliu en 1944. En el centro está el gran número romano 'V', que representa el número de casco del barco., LHA-5. La estrella de cuatro puntas en la "V" identifica las cuatro funciones de la fuerza de desembarco y sostiene sus operaciones en tierra. En la parte inferior izquierda del escudo hay un anillo que, por tradición heráldica, simboliza al quinto nacido. El emblema de la 1.ª División de Infantería de Marina es la constelación de la Cruz del Sur con el número '1' superpuesto
El jefe de marina retirado DSC William J. Cunningham, un propietario de tablones, fue el diseñador principal del escudo de armas del barco y contribuyó con todo el trabajo de diseño, excepto la estrella de cuatro puntas, durante la precomunicación en 1979.