Transporte en Samoa
El transporte en Samoa incluye un aeropuerto internacional situado en la costa noroeste de la isla de Upolu, carreteras pavimentadas que llegan a la mayor parte de las dos islas principales, un puerto principal en la capital Apia y dos puertos que atienden principalmente transbordadores entre islas para vehículos y pasajeros entre las dos islas principales, Upolu y Savai'i.
Autopistas
Autopistas:
(est. 2001)
total: 866 km (538 mi)
pavimentado: 350 km (220 mi)
sin pavimentar: 516 km (321 mi)
Puertos y muelles
Puertos y muelles:
- Apia
- Asau - Pequeño muelle situado en la costa noroeste de la isla Savai'i que rara vez se utiliza comercialmente.
- Mulifanua - La principal terminal de ferry en la isla de Upolu para pasajeros, cargas y vehículos a la isla de Savai.
- Salelologa - La única terminal de ferry en la isla de Savai y el punto de entrada principal en la isla.
Aeropuertos
Aeropuertos:
3 (2005)
Aeropuertos - con pistas pavimentadas:
total:
2
2438 a 3047 m (7999 a 9997 pies):
1 (Aeropuerto Internacional Apia Faleolo, código de aeropuerto IATA APW)
menos de 914 m (2999 pies): 1 (2005)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar:
total: 1
Cambio de circulación por la derecha a circulación por la izquierda
Desde 1900, Samoa había sido una colonia alemana, e incluso después de la ocupación de Nueva Zelanda en 1914 mantuvo la práctica alemana de conducir por el lado derecho de la carretera.
El gobierno de Samoa anunció por primera vez un plan para pasar a conducir por la izquierda en septiembre de 2007. El primer ministro Tuilaepa Aiono Sailele Malielegaoi dijo que el propósito de adoptar el tráfico por la izquierda era permitir que los samoanos utilizaran la circulación por la derecha más económica. conducir vehículos provenientes de Australia, Nueva Zelanda o Japón, y para que la gran cantidad de samoanos que viven en Australasia puedan conducir por el mismo lado de la carretera cuando visitan su país de origen. Su objetivo era reducir la dependencia de las importaciones caras y con volante a la izquierda de Estados Unidos.
El 18 de abril de 2008, el parlamento de Samoa aprobó la Ley de reforma del transporte por carretera de 2008. Tuisugaletaua Avea, el Ministro de Transporte, anunció que el cambio entraría en vigor a las 6:00 a. m. del lunes 7 de septiembre de 2009, y que los días 7 y 8 de septiembre de 2009 fueran festivos, para que los vecinos pudieran familiarizarse con las nuevas normas de circulación.
Sin embargo, la decisión fue controvertida, con aproximadamente 18.000 personas asistiendo a manifestaciones en contra en Apia en abril de 2008 y señales de tráfico recordando a la gente del cambio siendo objeto de actos de vandalismo. La industria del automóvil también se opuso a la decisión, ya que 14.000 de los 18.000 vehículos de Samoa estaban diseñados para conducir por la derecha y el gobierno se negó a cubrir el costo de la conversión. Los conductores de autobuses cuyas puertas estarían en el lado equivocado de la carretera debido al cambio amenazaron con hacer huelga en protesta por el cambio.
Para reducir los accidentes, el gobierno amplió las carreteras, agregó nuevas marcas viales, erigió señales e instaló topes de velocidad. El límite de velocidad también se redujo de 56 a 40 km/h (35 a 25 mph) y se prohibió la venta de alcohol durante tres días. La Iglesia Cristiana Congregacional de Samoa oró por un cambio sin accidentes y la Cruz Roja de Samoa llevó a cabo una campaña de donación de sangre en caso de una oleada de accidentes.
El cambio entró en vigor después de un anuncio de radio a las 5:50 hora local (16:50 UTC) que detuvo el tráfico y un anuncio a las 6:00 (15:00 UTC) para que el tráfico cambiara del lado derecho al lado izquierdo de la carretera.. Samoa se convirtió así en el primer territorio en más de treinta años en cambiar el lado de la carretera por el que se conduce, siendo los últimos en cambiar Okinawa (1978), Yemen del Sur (1977), Ghana (1974) y Nigeria (1972).
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