Transporte en Afganistán
El transporte en Afganistán se realiza principalmente por carretera, ferrocarril y aire. Gran parte de la red de carreteras del país se construyó a mediados del siglo XX, pero quedó en ruinas durante las últimas dos décadas de ese siglo debido a la guerra y la agitación política. Los funcionarios del actual Emirato Islámico han seguido mejorando las carreteras, carreteras y puentes nacionales. En 2008, había alrededor de 700.000 vehículos registrados en Kabul. Se reportaron al menos 1,314 colisiones de tránsito en 2022.
Afganistán, que no tiene salida al mar, no tiene puertos marítimos, pero el río Amu, que forma parte de la frontera del país con Turkmenistán, Uzbekistán y Tayikistán, tiene un tráfico considerable. La reconstrucción y expansión de sus aeropuertos, carreteras, red ferroviaria y puertos terrestres ha llevado a un rápido crecimiento económico en los últimos años. Hay 46 aeropuertos en Afganistán a partir de 2021.
Carretera
La mayoría de las carreteras principales se asfaltaron a mediados del siglo XX con la ayuda de los Estados Unidos y la Unión Soviética. Los soviéticos construyeron una carretera y un túnel a través del paso de Salang en la década de 1960, conectando el norte y el este de Afganistán. Una carretera que conecta las principales ciudades de Herat, Mazar-i-Sharif, Lashkar Gah, Kandahar, Ghazni, Kabul y Jalalabad, con enlaces a carreteras en el vecino Pakistán, formó originalmente el principal sistema de carreteras de Afganistán.
A partir de 2017, Afganistán tenía 17 903 kilómetros de caminos pavimentados y 17 000 kilómetros de caminos sin pavimentar, para un sistema vial total aproximado de 34 903 kilómetros. El tráfico en Afganistán es la mano derecha. En 2008, se registraron en Kabul unos 731.607 vehículos. Se reportaron al menos 1.314 colisiones de tránsito en diciembre de 2022. Muchos vehículos en el país se conducen sin placas de matrícula. El gobierno afgano aprobó una ley que prohíbe la importación de automóviles de más de 10 años. Toyota Corolla ha sido el vehículo más utilizado en el país desde mediados de la década de 1990. Afganistán comenzó recientemente a fabricar sus propios automóviles para los consumidores nacionales. Los viajes por carretera de larga distancia se realizan en automóviles privados, furgonetas, camiones y autobuses. Muchas de las carreteras nacionales necesitan reparaciones importantes debido a los daños causados por camiones sobrecargados. Por esta razón, los turistas, la gente de negocios y la clase alta prefieren usar el servicio aéreo para viajes de larga distancia. Las carreteras nacionales también pueden ser peligrosas por los accidentes y la falta de fuerzas de seguridad.
Autopistas
El sistema de carreteras se encuentra actualmente en una fase de reconstrucción. La mayoría de las carreteras regionales también se están reparando o mejorando. Durante los últimos 30 años, el mal estado de las redes de transporte y comunicación afganas ha fragmentado y obstaculizado aún más la economía en apuros.
La siguiente es una lista parcial de las principales carreteras de Afganistán:
- Carretera de Gardez-Pathan en la provincia de Paktia (a partir de febrero de 2015)
- Autopista Jalalabad–Torkham
- Kabul–Bamyan Highway
- Kabul–Kunduz Carretera
- Kabul–Khost Highway
- Autopista Kabul–Ghor-Herat
- Kabul–Jalalabad Road (A-1)
- Kabul–Herat Highway (A-77)
- Autopista Kabul–Kandahar (A-1)
- Autopista Kabul–Mazar (A-76)
- Autovía Kandahar–Bamyan
- Autopista Kandahar-Boldak
- Autopista Kandahar-Herat
- Kandahar-Tarinkot Carretera
- Autopista Kunduz-Khomri
- Kunduz-Fayzabad Carretera
- Herat-Islam Qala Carretera
- Herat-Mazar Highway
- Route Trident (Lashkar Gah a Gereshk)
- Ruta 606 (Afganistán)
Puestos fronterizos oficiales
Hay más de una docena de puntos fronterizos oficiales en todo Afganistán. Incluyen el puerto de Abu Nasar en la provincia de Farah, Angur Ada en la provincia de Paktika, Aqina en la provincia de Faryab, Dand-aw-Patan en la provincia de Paktia, Ghulam Khan en la provincia de Khost, Hairatan en la provincia de Balkh, Islam Qala en la provincia de Herat, Ishkashim en la provincia de Badakhshan, Sher Khan Bandar en la provincia de Kunduz, Spin Boldak en la provincia de Kandahar, Torghundi en la provincia de Herat, Torkham en la provincia de Nangarhar y Zaranj en la provincia de Nimruz. El cruce fronterizo entre Afganistán y China en el paso de Wakhjir en el distrito de Wakhan está en desarrollo desde 2021.
El puente Afganistán-Tayikistán en Sher Khan Bandar-Panji Poyon conecta por carretera Afganistán y Tayikistán. Fue construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) en 2007. Los dos países también están conectados por el puente tayiko-afgano más pequeño en Tem-Demogan. El Puente de la Amistad Afganistán-Uzbekistán conecta Afganistán por carretera con Uzbekistán. La autopista Delaram-Zaranj se construyó con asistencia india y se inauguró en enero de 2009.
Taxis, auto rickshaws y transporte público urbano
Debido a la falta de sistemas de transporte urbano público, los taxis y los rickshaws automáticos son muy populares en las principales ciudades, estos últimos especialmente en Jalalabad. Kabul exigió un sistema de transporte público muy necesario en el siglo XXI con un rápido aumento del tráfico y la población, pero muchos proyectos se cancelaron o no se completaron. El municipio finalmente inauguró el primero de la ciudad en décadas, un sistema de autobuses acompañado de paradas de autobús, en marzo de 2021. Muchos habitantes urbanos andan en motocicletas, scooters y bicicletas, particularmente en Herat, Farah, Lashkar Gah y Kandahar.
Ferrocarril
Afganistán tiene un total de cuatro conexiones ferroviarias con los países vecinos.
Conexiones ferroviarias entre Afganistán e Irán
Desde 2006 se está construyendo una línea férrea desde Khaf en Irán hasta la ciudad de Herat en Afganistán. La línea iraní mide 1435 mm (4 pies 8+1⁄2 in) calibre estándar. En diciembre de 2020 se informó que el ferrocarril Herat-Khaf, que tiene 225 km de largo, había llegado al distrito de Ghoryan en la provincia de Herat en Afganistán.
Conexiones ferroviarias entre Afganistán y Turkmenistán
Un 1520 mm (4 ft 11+27⁄32 en) La línea de vía ancha se extiende desde Serhetabat en Turkmenistán hasta la ciudad de Torghundi en Afganistán, que se encuentra a unos 115 km al norte de Herat. En 2017 comenzó una actualización de esta línea construida por los soviéticos, para renovar y conectar la línea de Torghundi a Herat.
Una segunda conexión ferroviaria entre los dos países es la que se extiende desde el puerto seco de Aqina en la provincia de Faryab de Afganistán, a través de Imamnazar hasta Atamyrat (también conocido como Kerki), donde se conecta con la red ferroviaria de Turkmenistán. La línea se extiende desde Aqina al sur hasta Andkhoy en Afganistán, que tiene aproximadamente 58 kilómetros (36 millas) de largo. Se extenderá desde Andkhoy en el futuro a otras partes de Afganistán.
Conexiones ferroviarias Afganistán-Uzbekistán
Hay una línea férrea de 75 kilómetros de largo entre Uzbekistán y la ciudad norteña afgana de Mazar-i-Sharif, todo construido con 1520 mm (4 pies 11+27 ⁄32 in) de vía ancha. La línea comienza en Termez y cruza el río Amu Darya en el Puente de la Amistad Afganistán-Uzbekistán construido por los soviéticos, y finalmente llega a un sitio junto al aeropuerto de Mazar-i-Sharif. Se está realizando un estudio para extender la línea a Kabul y luego a Peshawar.
Otras fronteras
No hay enlaces ferroviarios a Pakistán, China o Tayikistán.
Aire
Aviación civil
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El transporte aéreo en Afganistán lo proporciona la aerolínea de bandera estatal Ariana Afghan Airlines (AAA), así como la empresa privada Kam Air. Los vuelos nacionales están disponibles en varios aeropuertos, con vuelos internacionales desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Kabul. Ariana Afghan Airlines opera vuelos internacionales desde Kabul a Delhi, Dubai, Islamabad, Riyadh y Urumqi, mientras que Kam Air opera vuelos internacionales a Almaty, Ankara, Delhi, Dushanbe, Islamabad, Estambul, Jeddah, Kuwait, Sharjah y Tashkent.
Tras la caída de Kabul en 2001 y el restablecimiento del Emirato Islámico de Afganistán, se suspendieron la mayoría de los vuelos internacionales. Los vuelos nacionales se reanudaron oficialmente en enero de 2022. Antes del cambio de gobierno, aerolíneas como Air India, Emirates, Gulf Air, Iran Aseman Airlines, Pakistan International Airlines (PIA) y Turkish Airlines operaban varios vuelos internacionales desde aeropuertos de todo el país.. Actualmente, solo tres aerolíneas extranjeras operan en Afganistán. Incluyen la PIA de Pakistán y la aerolínea iraní Mahan Air, que proporciona enlaces a Mashhad y Teherán. Se espera que las aerolíneas indias Air India y SpiceJet reanuden sus operaciones en Kabul en un futuro próximo.
Los principales aeropuertos de Afganistán incluyen:
Internacional
- Kabul International Aeropuerto - El aeropuerto más grande del Afganistán y el principal centro para vuelos civiles internacionales ubicados en Kabul.
- Ahmad Shah Baba International Aeropuerto - Aeropuerto militar de doble uso con instalaciones civiles ubicadas en Kandahar.
- Aeropuerto Internacional Mazar-i-Sharif - Aeropuerto militar de doble uso con instalaciones civiles en Mazar-i-Sharif.
- Herat International Aeropuerto - Aeropuerto militar de doble uso con instalaciones civiles en Herat.
Nacional
- El aeropuerto de Bamyan, también conocido como el aeropuerto de Shahid Mazari, se encuentra en la ciudad de Bamyan, que es la capital de la provincia de Bamyan.
- El aeropuerto de Bost, también conocido como el aeropuerto de Lashkar Gah, se encuentra en Lashkar Gah, la capital de la provincia de Helmand.
- Chaghcharan El aeropuerto se encuentra en Chaghcharan, la capital de la provincia de Ghor.
- El aeropuerto de Farah está situado al este de la ciudad de Farah, que es la capital de la provincia de Farah.
- El aeropuerto de Fayzabad está situado al noroeste de Fayzabad, la capital de la provincia de Badakhshan.
- El aeropuerto de Gardez está situado al norte de Gardez, la capital de la provincia de Paktia.
- El aeropuerto de Ghazni está situado al sureste de la ciudad de Ghazni, que es la capital de la provincia de Ghazni.
- El aeropuerto de Jalalabad, también conocido como aeropuerto de Nangarhar, se encuentra al sureste de Jalalabad, la capital de la provincia de Nangarhar.
- El aeropuerto Khost se encuentra al este de la ciudad de Khost, que es la capital de la provincia de Khost.
- El aeropuerto de Kunduz está situado al sureste de la ciudad de Kunduz, la capital de la provincia de Kunduz.
- El aeropuerto de Logar está situado al sureste de Puli Alam, la capital de la provincia de Logar.
- El aeropuerto Maymana se encuentra al noroeste de Maymana, capital de la provincia de Faryab.
- El aeropuerto de Sharan está situado al sureste de Sharana, la capital de la provincia de Paktika.
- El aeropuerto de Tarinkot está situado al sur de Tarinkot, la capital de la provincia de Uruzgan.
- El aeropuerto de Zaranj, también conocido como Aeropuerto de Nimruz, se encuentra al este de la ciudad de Zaranj, que es la capital de la provincia de Nimruz.
Aviación militar
La aviación militar en Afganistán tuvo sus orígenes en la década de 1920 con la ayuda proporcionada por el Imperio Británico y la Unión Soviética. El cambio de influencia política en el país resultó en pedidos de aeronaves y cambio de asistente militar entre las superpotencias mundiales después de la Segunda Guerra Mundial, principalmente entre la OTAN y la Unión Soviética. El actual servicio de guerra aérea de Afganistán es la Fuerza Aérea Afgana.
La base aérea de Bagram se construyó originalmente durante la década de 1950. Luego experimentó una expansión significativa durante las operaciones militares soviéticas y posteriores de la OTAN en la región. Sus instalaciones son capaces de aterrizar grandes aviones como Boeing 747, Lockheed C-5 Galaxy y Antonov An-124. Como legado de las operaciones militares soviéticas y de la OTAN, se pueden encontrar una gran cantidad de aeródromos y helipuertos militares en todo el país. Sin embargo, no todos están en uso y en diferentes estados de reparación.
Agua
La principal vía navegable interior del Afganistán sin litoral es el río Amu, que forma parte de la frontera norte de Afganistán. El río maneja el tráfico de barcazas de hasta unas 500 toneladas métricas. Los principales puertos fluviales se encuentran en Hairatan en la provincia de Balkh y Sher Khan Bandar en la provincia de Kunduz.
Tuberías
Hay oleoductos desde Bagram hasta Uzbekistán y desde Shindand hasta Turkmenistán. Estos oleoductos han estado en mal estado y en desuso durante años. Hay 180 kilómetros de gasoductos de gas natural. El gasoducto Turkmenistán-Afganistán-Pakistán-India (TAPI) para transportar gas natural desde Turkmenistán a la India (a través de Afganistán y Pakistán) todavía está en desarrollo a partir de 2022.
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