Torre de transmisión

Una torre de transmisión (también torre eléctrica, torre hidráulica en Canadá y torre en Gran Bretaña) es una estructura alta, generalmente una torre de celosía hecha de acero que se utiliza para soportar una línea eléctrica aérea. En las redes eléctricas, las torres de transmisión transportan líneas de transmisión de alto voltaje que transportan energía eléctrica en masa desde las estaciones generadoras hasta las subestaciones eléctricas, desde donde se entrega la electricidad a los consumidores finales; Además, los postes de servicios públicos se utilizan para soportar líneas de subtransmisión y distribución de bajo voltaje que transportan electricidad desde las subestaciones hasta los clientes de electricidad.

Hay cuatro categorías de torres de transmisión: (i) la torre de suspensión, (ii) la torre terminal sin salida, (iii) la torre de tensión y (iv) la torre de transposición. Las alturas de las torres de transmisión varían de 15 a 55 m (49 a 180 pies); las más altas son las torres de transmisión de 380 m (1247 pies) de un tramo de 2656 m (8714 pies) del enlace eléctrico aéreo Jintang-Cezi, entre las islas Jintang y Cezi en la provincia de Zhejiang, China. El tramo más largo de un cruce hidroeléctrico es el tramo Ameralik del cruce de líneas eléctricas del fiordo de Ameralik, con una longitud de 5.376 m (17.638 pies). Se necesitan más torres de transmisión para mitigar el cambio climático, por lo que en la década de 2020 las torres de transmisión adquirieron importancia política.

Terminología

Torre de transmisión es el nombre de la estructura utilizada en la industria en Estados Unidos y otros países de habla inglesa. En Europa y el Reino Unido, los términos torre eléctrico y pilon derivan de la forma básica de la estructura, un obelisco con una parte superior cónica. En Canadá, se utiliza el término hidrotorre porque la hidroelectricidad es la principal fuente de electricidad del país.

Torres de transmisión de CA de alta tensión

Los sistemas de energía eléctrica trifásicos se utilizan para alto voltaje (66 o 69 kV y más) y voltaje extra alto (110 o 115 kV y más; con mayor frecuencia 138 o 230 kV y más en sistemas contemporáneos) Líneas de transmisión de CA. En algunos países europeos, p. En Alemania, España o la República Checa también se utilizan torres de celosía más pequeñas para líneas de transmisión de media tensión (por encima de 10 kV). Las torres deben diseñarse para soportar tres (o múltiplos de tres) conductores. Las torres suelen ser celosías o cerchas de acero (en algunos casos se utilizan estructuras de madera en Australia, Canadá, Alemania y Escandinavia) y los aisladores son discos de vidrio o porcelana o aisladores compuestos que utilizan caucho de silicona o material de caucho EPDM ensamblados en cuerdas o largas. varillas cuyas longitudes dependen del voltaje de la línea y de las condiciones ambientales.

Normalmente, uno o dos cables de tierra, también llamados "guardia" Los cables, se colocan en la parte superior para interceptar los rayos y desviarlos a tierra sin causar daño.

Las torres para voltaje alto y extra alto generalmente están diseñadas para transportar dos o más circuitos eléctricos (con muy raras excepciones, solo un circuito para 500 kV y más). Si una línea se construye utilizando torres diseñadas para soportar varios circuitos, no es necesario instalar todos los circuitos en el momento de la construcción. De hecho, por razones económicas, algunas líneas de transmisión se diseñan para tres (o cuatro) circuitos, pero inicialmente sólo se instalan dos (o tres) circuitos.

Algunos circuitos de alto voltaje a menudo se instalan en la misma torre que las líneas de 110 kV. Es común conectar circuitos en paralelo de líneas de 380 kV, 220 kV y 110 kV en las mismas torres. En ocasiones, especialmente en los circuitos de 110 kV, un circuito en paralelo transporta líneas de tracción para la electrificación ferroviaria.

Torres de transmisión CC de alta tensión

Las líneas de transmisión de corriente continua de alto voltaje (HVDC) son sistemas monopolares o bipolares. En los sistemas bipolares se utiliza una disposición de conductores con un conductor a cada lado de la torre. En algunos esquemas, el conductor de tierra se utiliza como línea de electrodo o retorno a tierra. En este caso, se tuvo que instalar con aisladores equipados con pararrayos en las torres para evitar la corrosión electroquímica de las torres. Para la transmisión HVDC unipolar con retorno a tierra se pueden utilizar torres con un solo conductor. Sin embargo, en muchos casos las torres están diseñadas para su posterior conversión a un sistema bipolar. En estos casos, a menudo se instalan conductores a ambos lados de la torre por motivos mecánicos. Hasta que se necesite el segundo polo, se utiliza como línea de electrodos o se une en paralelo con el polo en uso. En el último caso, la línea desde la estación convertidora hasta el electrodo de puesta a tierra se construye como cable subterráneo, como línea aérea en un derecho de paso separado o utilizando conductores de tierra.

Las torres de línea de electrodos se utilizan en algunos esquemas HVDC para transportar la línea eléctrica desde la estación convertidora hasta el electrodo de puesta a tierra. Son similares a las estructuras utilizadas para líneas con tensiones de 10 a 30 kV, pero normalmente llevan sólo uno o dos conductores.

Las torres de transmisión de CA se pueden convertir para uso HVDC completo o mixto, para aumentar los niveles de transmisión de energía a un costo menor que la construcción de una nueva línea de transmisión.

Torres de línea de tracción ferroviaria

Las torres utilizadas para líneas de tracción ferroviaria de CA monofásicas son similares en construcción a las torres utilizadas para líneas trifásicas de 110 kV. Para estas líneas también se suelen utilizar tubos de acero o postes de hormigón. Sin embargo, los sistemas de corriente de tracción ferroviaria son sistemas de CA bipolares, por lo que las líneas de tracción están diseñadas para dos conductores (o múltiplos de dos, normalmente cuatro, ocho o doce). Generalmente están dispuestos en un nivel, ocupando cada circuito la mitad del travesaño. Para cuatro circuitos de tracción, la disposición de los conductores es en dos niveles y para seis circuitos eléctricos, la disposición de los conductores es en tres niveles.

Torres para diferentes tipos de corrientes

Se pueden instalar circuitos de CA de diferente frecuencia y número de fases, o circuitos de CA y CC, en la misma torre. Por lo general, todos los circuitos de dichas líneas tienen tensiones de 50 kV y más. Sin embargo, existen algunas líneas de este tipo para voltajes más bajos. Por ejemplo, torres utilizadas tanto por los circuitos eléctricos de tracción ferroviaria como por la red general trifásica de CA.

Dos secciones de línea muy cortas transportan circuitos de alimentación de CA y CC. Un conjunto de estas torres se encuentra cerca de la terminal de HVDC Volgograd-Donbass en la central hidroeléctrica del Volga. Las otras son dos torres al sur de Stenkullen, que llevan un circuito de HVDC Konti-Skan y un circuito de la línea de CA trifásica Stenkullen-Holmbakullen.

Existen torres que transportan circuitos de CA y líneas de electrodos de CC en una sección de la línea eléctrica entre Adalph Static Inverter Plant y Brookston; los pilones transportan la línea de electrodos de HVDC Square Butte.

La línea de electrodos de HVDC CU en la estación convertidora de la estación Coal Creek utiliza en un tramo corto las torres de dos líneas de CA como soporte.

El retorno metálico de HVDC Vancouver Island está parcialmente instalado en postes que también llevan circuitos de CA.

La sección aérea de la línea de electrodos de Pacific DC Intertie desde la estación convertidora Sylmar hasta el electrodo de puesta a tierra en el Océano Pacífico cerca de Will Rogers State Beach también está instalada en torres de alta tensión de CA. Va desde la estación convertidora Sylmar East hasta la subestación Edison Malibu del sur de California, donde termina la sección de la línea aérea.

En Alemania, Austria y Suiza, algunas torres de transmisión transportan tanto circuitos públicos de red de CA como energía de tracción ferroviaria para poder utilizar mejor los derechos de paso.

Diseños de torres

Forma

Las diferentes formas de torres de transmisión son típicas de diferentes países. La forma también depende del voltaje y del número de circuitos.

Un circuito

Las torres de alta tensión son el diseño más común para líneas de circuito único, debido a su estabilidad. Tienen un cuerpo en forma de V con un brazo horizontal en la parte superior, que forma un delta invertido. Las torres Delta más grandes suelen utilizar dos cables de protección.

Las torres de pórtico se utilizan ampliamente en EE. UU., Irlanda, Escandinavia y Canadá. Se sostienen sobre dos patas con un brazo cruzado, lo que les da forma de H. Hasta 110 kV a menudo se fabricaban de madera, pero las líneas de mayor voltaje utilizan torres de acero.

Las torres de alta tensión de circuito único más pequeñas pueden tener dos pequeños brazos transversales en un lado y uno en el otro.

Dos circuitos

Las torres de un nivel sólo tienen un travesaño que lleva 3 cables a cada lado. En ocasiones disponen de una cruceta adicional para los cables de protección. Se utilizan frecuentemente cerca de aeropuertos debido a su reducida altura.

pilones del Danubio o Donaumasten deben su nombre a una línea construida en 1927 junto al río Danubio. Son el diseño más común en países de Europa central como Alemania o Polonia. Tienen dos brazos transversales, el brazo superior lleva uno y el brazo inferior lleva dos cables a cada lado. En ocasiones disponen de una cruceta adicional para los cables de protección.

Las torres en forma de tonelada son el diseño más común, tienen 3 niveles horizontales con un cable muy cerca del pilón en cada lado. En el Reino Unido, el segundo nivel suele (pero no siempre) ser más ancho que los demás, mientras que en los Estados Unidos todos los brazos transversales tienen el mismo ancho.

Cuatro circuitos

Las torres en forma de árbol de Navidad para 4 o incluso 6 circuitos son comunes en Alemania y tienen 3 brazos transversales donde el brazo más alto tiene cada uno un cable, el segundo tiene dos cables y el tercero tiene tres cables a cada lado. Los cables del tercer brazo suelen llevar circuitos para baja tensión alta.

Estructuras de soporte

Las torres pueden ser autoportantes y capaces de resistir todas las fuerzas debidas a cargas de conductores, conductores desequilibrados, viento y hielo en cualquier dirección. Estas torres suelen tener bases aproximadamente cuadradas y normalmente cuatro puntos de contacto con el suelo.

Una torre semiflexible está diseñada para que pueda utilizar cables aéreos de puesta a tierra para transferir carga mecánica a estructuras adyacentes, si un conductor de fase se rompe y la estructura está sujeta a cargas desequilibradas. Este tipo es útil en voltajes extra altos, donde los conductores de fase están agrupados (dos o más cables por fase). Es poco probable que todos se rompan a la vez, salvo que se produzca un accidente catastrófico o una tormenta.

Un mástil arriostrado ocupa un espacio muy pequeño y depende de cables tensores en tensión para soportar la estructura y cualquier carga de tensión desequilibrada de los conductores. Una torre arriostrada se puede fabricar en forma de V, lo que ahorra peso y coste.

Materiales

Acero tubular

Los postes hechos de tubos de acero generalmente se ensamblan en la fábrica y luego se colocan en el derecho de paso. Debido a su durabilidad y facilidad de fabricación e instalación, muchas empresas de servicios públicos en los últimos años prefieren el uso de torres monopolares de acero o de hormigón en lugar de acero enrejado para nuevas líneas eléctricas y reemplazos de torres.

Torre de transmisión tubular cerca de Galesville, Wisconsin

En Alemania, las torres de tubos de acero también se utilizan principalmente para líneas de media tensión, además de líneas de transmisión de alta tensión o dos circuitos eléctricos para tensiones de funcionamiento de hasta 110 kV. Las torres de tubos de acero también se utilizan con frecuencia para líneas de 380 kV en Francia y para líneas de 500 kV en Estados Unidos.

Pilones en T

En 2021, se instaló en el Reino Unido el primer pilón en T, un nuevo diseño tubular en forma de T, para una nueva línea eléctrica hacia la central nuclear de Hinkley Point C, que transporta dos líneas eléctricas de alto voltaje de 400 kV. El diseño presenta cables eléctricos colgados debajo de un brazo transversal encima de un solo poste, lo que reduce el impacto visual en el medio ambiente en comparación con las torres de celosía. Estos 36 pilones en T fueron el primer rediseño importante en el Reino Unido desde 1927, diseñados por la empresa danesa Bystrup, ganadora de un concurso en 2011 entre más de 250 propuestas organizado por el Real Instituto de Arquitectos Británicos y el Gobierno de Su Majestad.

Fin de la línea de T-pylons

Diseño 3D T-pylons

Pilones en Y

Las torres en Y son un concepto más nuevo para torres de transmisión eléctrica. Por lo general, tienen un cable tensor o una viga de soporte para ayudar a sostener la estructura en forma de "Y". forma en la torre.

Enrejado

Una torre de celosía es una estructura de estructura hecha de perfiles de acero o aluminio. Las torres de celosía se utilizan para líneas eléctricas de todos los voltajes y son el tipo más común para líneas de transmisión de alto voltaje. Las torres de celosía suelen estar hechas de acero galvanizado. El aluminio se utiliza para reducir el peso, como en zonas montañosas donde las estructuras se colocan mediante helicópteros. El aluminio también se utiliza en entornos que serían corrosivos para el acero. El costo adicional de material de las torres de aluminio se verá compensado por un menor costo de instalación. El diseño de torres de celosía de aluminio es similar al de acero, pero debe tener en cuenta el módulo de Young más bajo del aluminio.

Una torre de celosía generalmente se ensambla en el lugar donde se va a erigir. Esto hace posibles torres muy altas, de hasta 100 m (328 pies) (y en casos especiales incluso más altas, como en el cruce del Elba 1 y el cruce del Elba 2). El montaje de torres de celosía de acero se puede realizar mediante grúa. Las torres de celosía de acero generalmente están hechas de vigas de acero perfiladas en ángulo (vigas en L o en T). Para torres muy altas, se suelen utilizar cerchas.

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  Estructura de marco KV 345 kV
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  Los marcos dobles de K se utilizan a menudo en líneas de transmisión 345 kV que utilizan estructuras de 345 kV K-frame y se distingue ya que tiene un segundo K en su cruce.
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  La torre Donaumast de dos niveles es el tipo estándar de la red nacional alemana

Madera

La madera es un material de uso limitado en la transmisión de alto voltaje. Debido a la altura limitada de los árboles disponibles, la altura máxima de las torres de madera está limitada a aproximadamente 30 m (98 pies). La madera rara vez se utiliza para la estructura de celosía. En cambio, se utilizan para construir estructuras multipolares, como estructuras de marco en H y marco en K. Los voltajes que transportan también son limitados, como en otras regiones, donde las estructuras de madera solo transportan voltajes de hasta aproximadamente 30 kV.

En países como Canadá o Estados Unidos, las torres de madera transportan voltajes de hasta 345 kV; Estas pueden ser menos costosas que las estructuras de acero y aprovechar las propiedades aislantes de sobretensiones de la madera. En 2012, todavía se utilizan líneas de 345 kV en torres de madera en los EE. UU. y algunas todavía se están construyendo con esta tecnología. La madera también se puede utilizar para estructuras temporales mientras se construye un reemplazo permanente.

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  Torre de transmisión en celo de madera en el lago Inle (Myanmar).
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  Barra transversal de madera y metal
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  Torre de transmisión del rayo de madera

Concreto

En Alemania, las torres de hormigón se utilizan normalmente sólo para líneas con tensiones de funcionamiento inferiores a 30 kV. En casos excepcionales, las torres de hormigón se utilizan también para líneas de 110 kV, así como para la red pública o para la red eléctrica de tracción ferroviaria. En Suiza se utilizan torres de hormigón con una altura de hasta 59,5 metros (la torre prefabricada de hormigón más alta del mundo en Littau) para líneas aéreas de 380 kV. Los postes de hormigón también se utilizan en Canadá y Estados Unidos.

Los pilones de hormigón, que no son prefabricados, también se utilizan para construcciones de más de 60 metros de altura. Un ejemplo es un pilón de 66 m (217 pies) de altura de una línea eléctrica de 380 kV cerca de la central eléctrica de Reuter West en Berlín. Estas torres parecen chimeneas industriales. En China, algunas torres de alta tensión para líneas que cruzan ríos se construyeron con hormigón. El más alto de estos pilones pertenece al cruce Yangtze Powerline en Nanjing con una altura de 257 m (843 pies).

Diseños especiales

A veces (en particular en torres de celosía de acero para los niveles de voltaje más altos) se instalan plantas transmisoras y se montan antenas en la parte superior, encima o debajo del cable de tierra aéreo. Normalmente estas instalaciones son para servicios de telefonía móvil o para el funcionamiento de la radio de la empresa suministradora de energía, pero en ocasiones también para otros servicios de radio, como la radio direccional. Así pues, en las torres ya se habían instalado antenas transmisoras para transmisores de radio y televisión en FM de baja potencia. En la torre Elbe Crossing 1 se encuentra una instalación de radar perteneciente a la oficina de aguas y navegación de Hamburgo.

Al cruzar valles amplios, se debe mantener una gran distancia entre los conductores para evitar cortocircuitos causados por la colisión de los cables conductores durante las tormentas. Para conseguirlo, a veces se utiliza un mástil o torre independiente para cada conductor. Para cruzar ríos anchos y estrechos con costas planas, se deben construir torres muy altas debido a la necesidad de una gran altura libre para la navegación. Dichas torres y los conductores que lleven deberán estar equipados con lámparas y reflectores de seguridad de vuelo.

Dos cruces de ríos anchos y conocidos son el cruce del Elba 1 y el cruce del Elba 2. Este último tiene los mástiles de línea aérea más altos de Europa, con 227 m (745 pies) de altura. En España, las torres de cruce de catenarias en la bahía española de Cádiz tienen una construcción especialmente interesante. Las torres de cruce principales tienen 158 m (518 pies) de altura con una cruceta encima de una estructura de estructura frustum. Los tramos de líneas aéreas más largos son el cruce del tramo noruego Sognefjord (4.597 m (15.082 pies) entre dos mástiles) y el Ameralik Span en Groenlandia (5.376 m (17.638 pies)). En Alemania, la línea aérea del cruce del Eyachtal de EnBW AG tiene el tramo más largo del país con 1.444 m (4.738 pies).

Para colocar líneas aéreas en valles profundos y empinados, ocasionalmente se utilizan torres inclinadas. Estos se utilizan en la presa Hoover, ubicada en Estados Unidos, para descender las paredes de los acantilados del Cañón Negro del Colorado. En Suiza, cerca de Sargans, St. Gallen, hay un pilón inclinado unos 20 grados con respecto a la vertical. En Suiza se utilizan mástiles muy inclinados en dos torres de 380 kV, los 32 metros superiores de uno de ellos están inclinados 18 grados con respecto a la vertical.

Las chimeneas de las centrales eléctricas a veces están equipadas con travesaños para fijar los conductores de las líneas de salida. Debido a los posibles problemas de corrosión por los gases de combustión, este tipo de construcciones son muy raras.

A partir de 2010 se utilizará en los Países Bajos un nuevo tipo de torre, llamada torre Wintrack. Las torres fueron diseñadas como una estructura minimalista por los arquitectos holandeses Zwarts y Jansma. El uso de leyes físicas para el diseño hizo posible una reducción del campo magnético. Además, se reduce el impacto visual sobre el paisaje circundante.

En Hungría, a ambos lados de la autopista M5, cerca de Újhartyán, aparecen dos torres de alta tensión con forma de payaso.

El Salón de la Fama del Fútbol Americano Profesional en Canton, Ohio, EE. UU., y American Electric Power se asociaron para concebir, diseñar e instalar torres en forma de postes de portería ubicadas a ambos lados de la Interestatal 77 cerca del salón como parte de una mejora de la infraestructura eléctrica..

El Mickey Pylon es una torre de transmisión con forma de Mickey Mouse situada al lado de la Interestatal 4, cerca de Walt Disney World en Orlando, FL.

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  Pylón hiperboloide de 128 metros de altura en Rusia
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  River Elbe Crossing 2 en Alemania
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  Colorido "designer" torre titulada Pasos de Antti en Finlandia
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  Pylons Wintrack en Holanda
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  El Mickey Pylon en Florida, Estados Unidos.

Asamblea

Antes incluso de erigir las torres de transmisión, los prototipos de torres se prueban en estaciones de prueba de torres. Hay varias formas de ensamblarlos y montarlos:

• Pueden ser montados horizontalmente en el suelo y erigidos por cable push-pull. Este método rara vez se utiliza debido a la gran área de montaje necesaria.
• Se pueden montar verticalmente (en su posición vertical final). De esta manera se montaron torres muy altas, como el cruce del río Yangtze.
• Una grúa jin-pole se puede utilizar para montar torres de celo. Esto también se utiliza para postes de utilidad.
• Los helicópteros pueden servir como grúas aéreas para su montaje en áreas con accesibilidad limitada. Las torres también se pueden montar en otro lugar y fluir a su lugar en la transmisión derecha de camino. También se pueden utilizar helicópteros para transportar torres desmontadas para raspar.

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  Pilón tipo temporal junto a una torre nueva
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  Un trabajador de línea en una torre
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  Los enjuagues de cables sobre un pylon agregan una herida de cable de datos de fibra óptica alrededor del cable de estancia de la torre superior. El cable (SkyWrap) está encendido por una máquina itinerante, que gira un tambor de cable alrededor del cable de soporte mientras va. Esto viaja bajo su propio poder de torre a torre, donde es desmantelado y avistado hacia el lado opuesto. En la imagen, la unidad de motor se ha movido a través pero el tambor de cable todavía está en el lado de llegada.

Marcadores

La Organización de Aviación Civil Internacional emite recomendaciones sobre balizas para torres y los conductores suspendidos entre ellas. Ciertas jurisdicciones harán que estas recomendaciones sean obligatorias, por ejemplo, que ciertas líneas eléctricas deben tener marcadores de cables aéreos colocados a intervalos y que se deben colocar luces de advertencia en cualquier torre lo suficientemente alta; esto es particularmente cierto en el caso de las torres de transmisión que se encuentran cerca de los aeropuertos.

Las torres de alta tensión suelen tener una etiqueta de identificación marcada con el nombre de la línea (ya sea los puntos terminales de la línea o la designación interna de la compañía eléctrica) y el número de la torre. Esto facilita la identificación de la ubicación de una falla para la compañía eléctrica propietaria de la torre.

Las torres de transmisión, al igual que otras torres de celosía de acero, incluidas las torres de transmisión o de telefonía celular, están marcadas con señales que desaconsejan el acceso público debido al peligro del alto voltaje. A menudo esto se logra con una señal de advertencia del alto voltaje. En otras ocasiones, todo el punto de acceso al corredor de transmisión está señalizado con una señal. Los letreros de advertencia del alto voltaje también podrán indicar el nombre de la empresa que construyó las estructuras, y adquirió y designó los terrenos donde se ubican las estructuras de transmisión y los tramos de línea o derecho de vía.

Funciones de la torre

Las estructuras de torre se pueden clasificar según la forma en que soportan los conductores de línea. Las estructuras de suspensión sostienen el conductor verticalmente mediante aisladores de suspensión. Las estructuras tensoras resisten la tensión neta en los conductores y los conductores se unen a la estructura a través de aisladores tensores. Las estructuras sin salida soportan todo el peso del conductor y también toda la tensión en él, y también utilizan aisladores de tensión.

Las estructuras se clasifican en suspensión tangente, suspensión en ángulo, deformación tangente, deformación en ángulo, callejón sin salida tangente y callejón sin salida en ángulo. Cuando los conductores están en línea recta, se utiliza una torre tangente. Las torres angulares se utilizan donde una línea debe cambiar de dirección.

Arcos cruzados y disposición del conductor

Generalmente se requieren tres conductores por circuito trifásico de CA, aunque en torres también se llevan circuitos monofásicos y de CC. Los conductores pueden disponerse en un plano o, mediante el uso de varios brazos transversales, pueden disponerse en un patrón triangulado aproximadamente simétrico para equilibrar las impedancias de las tres fases. Si se requiere llevar más de un circuito y el ancho de la línea de paso no permite el uso de múltiples torres, se pueden llevar dos o tres circuitos en la misma torre usando varios niveles de crucetas. A menudo, varios circuitos tienen el mismo voltaje, pero se pueden encontrar voltajes mixtos en algunas estructuras.

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  Una típica etiqueta de identificación de torre
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  Tres fases alternando torres de transmisión actual sobre el agua, cerca de Darwin, Territorio del Norte, Australia

Otras características

Aisladores

Los aisladores aíslan eléctricamente el lado vivo de los cables de transmisión de la estructura de la torre y de la tierra. Son discos de vidrio o porcelana o aisladores compuestos que utilizan caucho de silicona o material de caucho EPDM. Se ensamblan en cadenas o varillas largas cuyas longitudes dependen del voltaje de la línea y de las condiciones ambientales. Al utilizar discos, se maximiza la trayectoria eléctrica superficial más corta entre los extremos, lo que reduce la posibilidad de fugas en condiciones de humedad.

Amortiguadores Stockbridge

Se añaden amortiguadores Stockbridge a las líneas de transmisión a uno o dos metros de la torre. Consisten en un tramo corto de cable sujeto en su lugar paralelo a la línea misma y con peso en cada extremo. El tamaño y las dimensiones están cuidadosamente diseñados para amortiguar cualquier acumulación de oscilación mecánica de las líneas que podría ser inducida por vibraciones mecánicas probablemente causadas por el viento. Sin ellos es posible que se establezca una onda estacionaria que crezca en magnitud y destruya la línea o la torre.

Cuernos arqueados

A veces se añaden bocinas de arco a los extremos de los aisladores en áreas donde pueden ocurrir sobretensiones. Estos pueden ser causados por rayos o en operaciones de conmutación. Protegen los aisladores de líneas eléctricas de daños debidos a arcos. Pueden verse como tuberías metálicas redondeadas en cada extremo del aislador y proporcionan un camino a tierra en circunstancias extremas sin dañar el aislador.

Seguridad física

Las torres tendrán un nivel de seguridad física para evitar que miembros del público o animales trepadores puedan ascender a ellas. Esto puede tomar la forma de una valla de seguridad o deflectores de escalada añadidos a las patas de soporte. Algunos países exigen que las torres de celosía de acero estén equipadas con una barrera de alambre de púas a aproximadamente 3 m (9,8 pies) del suelo para disuadir la escalada no autorizada. Estas barreras a menudo se pueden encontrar en torres cercanas a carreteras u otras áreas de fácil acceso público, incluso cuando no existe un requisito legal. En el Reino Unido, todas estas torres están equipadas con alambre de púas.

Otras características

Algunas torres eléctricas, especialmente para tensiones superiores a 100 kV, llevan antenas de transmisión. En la mayoría de los casos se trata de antenas de telefonía móvil y antenas para enlaces de radiocomunicaciones contiguas, pero también es posible que se instalen antenas de sistemas de radioenlaces de compañías eléctricas o antenas para pequeños transmisores de radiodifusión en el rango VHF/UHF. La torre norte de Elbekreuzung 1 lleva en su estructura, a una altura de 30 metros, una estación de radar para controlar el tráfico de barcos en el río Elba. La Torre 93 de la Instalación 4101, un filtro en Hürth al sur de Colonia, Alemania, tuvo de 1977 a 2010 una plataforma de observación pública, a la que se podía acceder por una escalera.

Torres de transmisión de electricidad destacadas

Las siguientes torres de transmisión de electricidad se destacan por su enorme altura, su diseño inusual, su sitio de construcción inusual o su uso en obras de arte. Negrita denota estructura que en algún momento fue la torre de transmisión más alta del mundo.