Tiempo de plancha

En el transporte marítimo comercial, el tiempo de espera, tiempo de plancha o estadía es la cantidad de tiempo permitido en un fletamento por viaje para la carga y descarga de la carga.

Bajo un fletamento por viaje o fletamento por tiempo, el propietario del buque es responsable de operar el buque, y el capitán y la tripulación son empleados del propietario del buque, no del fletador. Sin embargo, una vez que el buque ha "arribado" a un puerto, el fletador asume la responsabilidad de la carga y descarga de la carga, disponiendo de un período de tiempo de espera para realizarla. (Tenga en cuenta que la carga real puede ser realizada por un estibador externo).

El momento en que comienza el tiempo de estadía está determinado por un Aviso de disponibilidad (o "NOR"), que el capitán o agente del buque debe entregar al puerto cuando el buque ha llegado al puerto de carga o descarga. El contrato de fletamento determina el significado preciso de "llegada". Por lo general, "llegada" es cuando el barco ha llegado al puerto y está listo en todos los aspectos para cargar o descargar; pero puede ser, digamos, cuando el barco ha pasado la boya #2 en el canal de aproximación, o una vez que el barco ha pasado por las puertas de las esclusas.

Si el fletador no cumple con el NOR, el transportista puede cancelar el contrato y reclamar daños y perjuicios. Si la demora del fletador significa que se excede el tiempo de espera, se incurre en una sanción predeterminada (es decir, daños liquidados) denominada "sobreestadía". Si no se necesita todo el período de estadía, el propietario del buque puede pagar al fletador un reembolso llamado "despacho". El despacho normalmente se paga al 50% de la tasa de estadía, pero esto depende de los términos de la póliza de fletamento. Por lo tanto, el barco puede salir temprano del puerto. El envío normalmente no se aplica a los fletamentos de petroleros.

"Laytime" no debe confundirse con "Laydays" porque "Laydays" es el período dentro del cual el Armador tiene que dejar el buque "listo" para el Fletador en el lugar y hora acordados en el contrato de fletamento. La "Fecha de cancelación" es el último día de los "Laydays" y actúa como fecha límite para presentar el "Aviso de preparación". Un barco (embarcación) que no se convierta en un "Barco arribado" mediante la presentación de un Aviso de preparación válido, corre el riesgo de ser rechazado/cancelado por los fletadores según las disposiciones del contrato de fletamento (consulte la "Cláusula de cancelación").