Submarino clase Trafalgar

La clase Trafalgar es una clase de submarinos de flota de propulsión nuclear (SSN) en servicio con la Royal Navy, y el sucesor de la clase Swiftsure. Como la mayoría de los submarinos nucleares de la Royal Navy, los siete barcos se construyeron en el astillero Barrow-in-Furness, Cumbria. Con solo un barco activo y en servicio (a partir de 2022) y seis retirados de los siete originalmente en servicio, la clase forma parte de la fuerza de submarinos "cazadores-asesinos" de propulsión nuclear de la Royal Navy. La clase Trafalgar está siendo reemplazada gradualmente por la clase Astute, más grande y más capaz, de la cual cinco están encargadas actualmente.

El nombre Trafalgar hace referencia a la Batalla de Trafalgar que se libró entre la Royal Navy y las flotas combinadas de Francia y España en 1805.

Desarrollo

La clase Trafalgar se diseñó a principios de la década de 1970 durante la Guerra Fría como un refinamiento de la clase anterior Swiftsure. Incluyendo al HMS Dreadnought, la clase Trafalgar es la quinta clase de submarinos de flota de propulsión nuclear en entrar en servicio con la Royal Navy. El primero de la clase, el HMS Trafalgar, se ordenó el 7 de abril de 1977 y se completó en 1983. El último, el HMS Triumph, se ordenó el 3 de enero de 1986 y se completó en 1991. Los siete barcos de la clase fueron construidos y terminados por Vickers Shipbuilding and Engineering en el astillero Barrow-in-Furness.

En 1982, Jane's Fighting Ships registró: "Coste estimado del cuarto submarino £175 millones, incluido el equipo y el sistema de armas cuando esté instalado." En 1986, Jane's Fighting Ships registró que el coste medio de esta clase era de 200 millones de libras esterlinas a precios de 1984-1985.

Exportación potencial

En 1987, el Libro Blanco Canadiense sobre Defensa recomendó la compra de 10 a 12 submarinos de clase Rubis o Trafalgar bajo transferencia de tecnología, con la elección del tipo de submarino por confirmar antes verano de 1988. El objetivo era construir una armada de tres océanos y afirmar la soberanía canadiense sobre las aguas del Ártico. La compra finalmente se abandonó en abril de 1989 debido a la economía financiera. En 1998, el gobierno canadiense firmó un acuerdo para adquirir cuatro submarinos diésel-eléctricos de la clase Upholder de la Royal Navy.

Servicio operativo

Los submarinos de la clase han estado en servicio en una amplia gama de lugares, sobre todo disparando misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk con ira contra objetivos durante los conflictos en Afganistán, Irak y Libia. Tres de los barcos de la clase Trafalgar han estado involucrados en este tipo de operaciones. En 2001, Trafalgar participó en la Operación Veritas, el ataque contra las fuerzas de Al-Qaeda y los talibanes tras los ataques del 11 de septiembre en los Estados Unidos, convirtiéndose en el primer submarino de la Royal Navy en lanzar misiles de crucero Tomahawk contra Afganistán. Durante abril de 2003, el HMS Turbulent regresó a casa pilotando el Jolly Roger tras haber lanzado treinta misiles de crucero Tomahawk durante la invasión de Irak. Como parte de la intervención militar de 2011 en Libia, el HMS Triumph disparó sus misiles de crucero Tomahawk en tres ocasiones; primero el 19 de marzo, luego nuevamente el 20 de marzo y finalmente el 24 de marzo. Sus objetivos principales eran las instalaciones de defensa aérea de Libia alrededor de la ciudad de Sabha. Triumph regresó a Devonport el 3 de abril de 2011 volando un Jolly Roger adornado con seis pequeñas hachas Tomahawk para indicar los misiles disparados por el submarino en la operación.

En 1993, Triumph navegó a Australia, cubriendo una distancia de 41 000 millas (66 000 km) mientras estaba sumergido y sin apoyo delantero. A partir de 2011, este seguía siendo el despliegue en solitario más largo de cualquier submarino nuclear británico.

Problemas de servicio

En 1998, Trinch experimentó una fuga de vapor, lo que obligó a la tripulación a apagar el reactor nuclear. En 2000, se descubrió una fuga en el circuito de enfriamiento primario del reactor PWR1 en Tireless, lo que la obligó a dirigirse a Gibraltar con energía diesel. Se descubrió que la falla se debió a grietas por fatiga térmica, lo que requirió que los otros barcos de la clase Trafalgar y algunos de los barcos restantes de la clase Swiftsure fueran inspeccionados con urgencia y si necesario modificado.

En 2013, el Regulador de Seguridad Nuclear de Defensa informó que los sistemas del reactor sufrían problemas técnicos cada vez mayores debido al envejecimiento, lo que requería una gestión eficaz. Un ejemplo fue que Tireless había tenido una pequeña fuga de refrigerante radiactivo durante ocho días en febrero de 2013.

Características

Turbulento con un helicóptero Merlin de HMS tipo 23 St Albans, durante un ejercicio antisubmarino en el Golfo de Omán, 2011.

Como un refinamiento de la clase Swiftsure anterior, el diseño de la clase Trafalgar tiene algunas similitudes, incluido su diseño interno y el Rolls-Royce PWR1 Core 3. Sin embargo Algunas mejoras con respecto a la clase Swiftsure incluyen su firma acústica reducida, que se debe a que el casco está cubierto de placas anecoicas que están diseñadas para absorber el sonido en lugar de reflejarlo, lo que hace que los barcos sean más silenciosos y más difíciles de detectar. con sonar activo. A partir del barco 2 también se utiliza un sistema de propulsión pumpjet, en lugar de una hélice convencional. La clase Trafalgar tiene 85,4 m (280 ft 2 in) de largo, tiene una manga de 9,8 m (32 ft 2 in), un calado de 9,5 m (31 ft 2 in) y un desplazamiento en picado de 5.300 toneladas (5.200 toneladas largas). Cada barco tiene un complemento de 130. Como todos los submarinos de la Royal Navy, la clase Trafalgar tiene aletas reforzadas e hidroaviones retráctiles, lo que les permite salir a la superficie a través del hielo espeso.

Cuatro barcos de la clase — Torbay, Trenchant, Talent y Triumph — han sido equipados con el Sistema Sonar 2076. A partir de 2014, los últimos cuatro barcos de la clase se sometieron a una actualización del paquete de comunicaciones.

La clase Trafalgar está equipada con cinco tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) con alojamiento para una combinación de hasta 30 armas:

• Misiles de crucero Tomahawk Block IV
• torpedos de peso pesado de Spearfish

Los misiles Tomahawk son capaces de alcanzar un objetivo a unos pocos metros, con un alcance de 1000 millas (1600 km).

Aparentemente, los submarinos usan la misma columna de dirección que se usó en los bombarderos Wellington de la Segunda Guerra Mundial.

Barcos de la clase

Inicialmente, los últimos cinco barcos de la clase Trafalgar iban a ser reemplazados por el 'Future Fleet Submarine' programa, sin embargo, esto se canceló efectivamente en 2001. La clase Astute se encuentra actualmente en el proceso de reemplazar la clase Trafalgar.

Triumph es el único submarino que queda con base en HMNB Devonport. Talent y Trenchant fueron dados de baja en una ceremonia conjunta en HMNB Devonport el 20 de mayo de 2022.

En la ficción

En junio de 2019, ITV encargó un thriller de seis partes basado en un submarino ficticio de clase Trafalgar, el HMS Tenacity.