Submarino alemán U-155 (1941)
El submarino alemán U-155 era un submarino tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi construido para el servicio durante la Guerra Mundial II. Su quilla fue colocada el 1 de octubre de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 997. Fue botada el 12 de mayo de 1941 y comisionada el 23 de agosto con el Kapitänleutnant Adolf Piening al mando. Piening fue relevado en febrero de 1944 (después de ser ascendido a Korvettenkapitän), por Oberleutnant zur See Johannes Rudolph.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los Tipo IXB originales. El U-155 tenía un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para uso mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies). El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 13 450 millas náuticas (24 910 km; 15 480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-155 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos, uno de 10,5 cm (4,13 pulgadas) SK C/32 naval, 180 cartuchos y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulg.), así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulg.). El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho.
Historial de servicio
Leutnant zur See Ludwig von Friedeburg relevó a Rudolph desde agosto hasta noviembre de 1944, cuando Rudolph reasumió el mando por otro mes. Durante estos cuatro meses, el U-155 tuvo al comandante de submarino más joven durante la guerra ya que Von Friedeburg tenía solo 20 años. En diciembre, Kptlt. Erwin Witte asumió el cargo y fue relevado en abril de 1945 por Oblt.z.S. Friedrich Altmeier. Altmeier estuvo al mando del barco durante un mes antes de la rendición alemana; luego fue hundida por la Royal Navy. El naufragio fue localizado, en gran parte intacto, en 2001.
ElU-155 realizó diez patrullas, hundiendo 25 barcos por un total de 126 664 toneladas de registro bruto (TRB), un buque de guerra de 13 785 toneladas y dañando un buque de guerra auxiliar de 6 736 TRB. Ella era miembro de una manada de lobos. Ella hundió un buque de guerra y un buque de transporte de tropas, y dañó un buque de carga, con una salva de cuatro torpedos el 15 de noviembre de 1942 durante su cuarta patrulla, y derribó un avión P-51 Mustang en su última patrulla.
Primera patrulla
ElU-155 partió de Kiel en su primera patrulla el 7 de febrero de 1942. Su ruta la llevó 'hacia arriba'. el Mar del Norte, a través de la brecha entre las islas Feroe y Shetland y hacia el Atlántico. Al sur del cabo Farewell en Groenlandia, hundió a Sama y Adellen el día 22.
Luego se trasladó a la costa este de EE. UU. y hundió el SS Arabutan a unas 81 nmi (150 km; 93 mi) frente a Cabo Hatteras, Carolina del Norte, el 7 de marzo. El día diez, el primer oficial de guardia (1WO) Oberleutnant zur See Gert Rentrop fue arrastrado por la borda.
El barco atracó en la base de submarinos de Lorient en la costa atlántica de la Francia ocupada por los alemanes el 27 de marzo.
Segunda patrulla
Habiendo salido de Lorient el 24 de abril de 1942, el U-155 navegó hacia el este del Mar Caribe y la parte del Atlántico adyacente. Atacó Brabante al suroeste de Granada el 14 de mayo. El barco se hundió en ocho minutos.
El submarino hundió otros seis barcos; uno de ellos, Sylvan Arrow, fue torpedeado el 20 de mayo, pero no se hundió hasta el 28, tras un intento de rescate.
El submarino regresó a Lorient el 14 de junio.
Tercera patrulla
La tercera y más exitosa incursión delU-155' se llevó a cabo en aguas a su segundo esfuerzo, comenzando en Lorient el 9 de julio. Hundió el Barbacena con torpedos al este de Barbados, pero otros, como el Piave, se hundieron con el cañón de cubierta más económico. Otra víctima, Cranford, encontró su fin en tres minutos. Parte de su cargamento eran 6.600 toneladas de mineral de cromo. Dos sobrevivientes heridos fueron atendidos en U-155 antes de que el agua, los suministros y las instrucciones fueran entregados a sus colegas.
El capitán del submarino se disculpó por hundir un barco (Empire Arnold el 4 de agosto), al oficial en jefe, quien le dijo que era un mal negocio y le deseaba [la guerra] se terminó. Piening respondió: 'Yo también'.
Maschinengefreiter Konrad Garneier se perdió por la borda durante un ataque aéreo el 19 de agosto.
En total, el barco hundió diez barcos, un total de 43.514 TRB.
Cuarta patrulla
Tres de una serie de cuatro torpedos alcanzaron objetivos, uno aal (anguila: argot de submarino para torpedo), dañó el USS Almaack, un transporte de carga requisado por la Marina de los EE. UU.; otros dos hundieron el portaaviones de escolta HMS Avenger y el transporte de tropas británico Ettrick el 15 de noviembre de 1942 al noroeste de Gibraltar. De 526 hombres en Avenger, hubo 12 sobrevivientes. El maestro de Ettrick' recibió la Orden del Imperio Británico (OBE).
El barco también hundió Serroskerk en el Atlántico medio. No hubo supervivientes.
Quinta patrulla
La quinta incursión delU-155' involucró su traslado al Caribe occidental y el sur de Florida, EE.UU. Ella hundió Lysefjord al oeste de La Habana el 2 de abril de 1943, y el 3 de abril hundió el petrolero Gulfstate a unas 50 nmi (93 km; 58 mi) al este noreste de Marathon Key, Florida (en 2013, el proyecto Remediation of Underwater Legacy Environmental Threats (RULET) de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica descubrió que el hundido Gulfstate era una fuente potencial de contaminación por petróleo).
En el viaje de regreso, el U-155 fue atacado por un avión desconocido el 27 de abril al noroeste del Cabo Finisterre, España.
Sexta patrulla
Para intentar contrarrestar la amenaza aérea, el U-155 se agrupó con el U-68, U-159, U-415 y U-634 en el Golfo de Vizcaya. La formación fue atacada por cuatro aviones de Havilland Mosquito el 14 de junio: tres del Escuadrón de Caza Nocturno Polaco No. 307 y uno del Escuadrón No. 410 RCAF. Un Mosquito, golpeado en el motor de babor, se vio obligado a interrumpir su ataque y regresar a la base donde hizo un aterrizaje de panza. Cinco hombres de la tripulación de la embarcación resultaron heridos; fueron atendidos por el médico del U-68'a su regreso a Lorient el 16 Junio.
Patrullas séptima y octava
La patrulla número siete era tan larga como cualquiera de las otras, hasta un punto al noreste de las islas de Cabo Verde; pero el barco no encontró ningún objetivo.
La octava patrulla del submarino lo llevó hacia la costa noreste de Brasil. Mientras hundía el Siranger tomó prisionero al tercer oficial (había resultado herido y fue operado por el médico del barco). Lo llevaron de regreso a Lorient y finalmente lo transfirieron al campo de prisioneros de guerra en Milag Nord, cerca de Bremen.
Patrullas novena y décima
La novena patrulla del U-155' fue, a los 105 días, su más larga, pero como la séptima, no encontró objetivos. El 4 de mayo de 1944, el barco derribó un avión norteamericano P-51 Mustang del Escuadrón No. 126 de la RAF y el 23 de junio de 1944, los Mosquitos del Escuadrón 248 atacaron, matando a Matrosenoburgefreiter Karl Lohmeier y Mechanikerobergefreiter Friedrich Feller e hiriendo a otros siete. Su patrulla terminó en Lorient el mismo día.Su décima y última patrulla partió de Lorient el 9 de septiembre de 1944, la última en un submarino desde la base. La patrulla transcurrió sin incidentes; regresó a Alemania por una ruta tortuosa y atracó en Flensburg el 21 de octubre.
Destino
El 22 de junio de 1945, después de la rendición alemana, fue trasladado de Wilhelmshaven a Loch Ryan, Escocia, para la Operación Deadlight de la Royal Navy, el hundimiento de los submarinos alemanes entregados, y hundido el 21 de diciembre del mismo año.
Pos guerra
U-155 fue localizado e identificado en 2001 por un equipo de buzos dirigido por la arqueóloga náutica Innes McCartney, revelando que los restos del naufragio yacía en posición vertical en el fondo del mar, en gran parte intacto, a una profundidad de 73 metros (240 pies; 40 brazas).
Su tripulación celebró su reunión número 25 en 1995 con el ex Oberleutnant zur See Johannes Rudolph y uno de los pilotos de Mosquito que atacaron el barco en junio de 1944 'a bordo'.
Resumen del historial de incursiones
| Fecha | Nombre del buque | Nacionalidad | Tonnage | Fate |
|---|---|---|---|---|
| 22 de febrero de 1942 | Adellen |  Reino Unido | 7,984 | Sunt |
| 22 de febrero de 1942 | Sama |  Noruega | 1.799 | Sunt |
| 7 de marzo de 1942 | Arabutan |  Brasil | 7.874 | Sunt |
| 14 de mayo de 1942 | Brabant |  Bélgica | 2.483 | Sunt |
| 17 de mayo de 1942 | Challenger |  Estados Unidos | 7.667 | Sunt |
| 17 de mayo de 1942 | San Victorio | Reino Unido | 8.136 | Sunt |
| 20 de mayo de 1942 | Sylvan Arrow |  Panamá | 7,797 | Sunt |
| 23 de mayo de 1942 | Watsonville | Panamá | 2.220 | Sunt |
| 28 de mayo de 1942 | Poseidon |  Países Bajos | 1 928 | Sunt |
| 30 de mayo de 1942 | Bagdad | Noruega | 2.161 | Sunt |
| 28 de julio de 1942 | Barbacena | Brasil | 4.772 | Sunt |
| 28 de julio de 1942 | Piave | Brasil | 2.347 | Sunt |
| 28 de julio de 1942 | Bill | Noruega | 2.445 | Sunt |
| 30 de julio de 1942 | Cranford | Estados Unidos | 6.096 | Sunt |
| 1o de agosto de 1942 | Clan Macnaughton | Reino Unido | 6.088 | Sunt |
| 1o de agosto de 1942 | Kentaur | Países Bajos | 5.878 | Sunt |
| 4 de agosto de 1942 | Empire Arnold | Reino Unido | 7.045 | Sunt |
| 5 de agosto de 1942 | Draco | Países Bajos | 389 | Sunt |
| 9 de agosto de 1942 | San Emiliano | Reino Unido | 8.071 | Sunt |
| 10 de agosto de 1942 | Strabo | Países Bajos | 383 | Sunt |
| 15 de noviembre de 1942 | Ettrick | Reino Unido | 11.279 | Sunt |
| 15 de noviembre de 1942 | HMS Avenger |  Royal Navy | 13,785 | Sunt |
| 15 de noviembre de 1942 | USS Almaack | Armada de los Estados Unidos | 6.736 | Daños |
| 6 de diciembre de 1942 | Serooskerk | Países Bajos | 8.456 | Sunt |
| 2 de abril de 1943 | Lysefjord | Noruega | 1.091 | Sunt |
| 3 de abril de 1943 | Gulfstate | Estados Unidos | 6.882 | Sunt |
| 24 de octubre de 1943 | Siranger | Noruega | 5.393 | Sunt |