Skagway, Alaska

El municipio y distrito de Skagway es un distrito de primera clase en Alaska en el Panhandle de Alaska. Según el censo de 2020, la población era de 1.240, frente a los 968 de 2010. La población se duplica en la temporada turística de verano para atender a más de 1.000.000 de visitantes cada año. Incorporado como municipio el 25 de junio de 2007, anteriormente era una ciudad (Skagway urbano ubicado en 59°27′30″N 135°18′50″W / 59.45833°N 135.31389 °W / 59.45833; -135.31389) en el área censal de Skagway-Yakutat-Angoon (ahora el área censal de Hoonah-Angoon, Alaska). La comunidad más poblada es el lugar designado por el censo de Skagway.

El puerto de Skagway es una parada popular para los cruceros, y el comercio turístico es una gran parte del negocio de Skagway. El ferrocarril de vía estrecha White Pass and Yukon Route, parte del pasado minero de la zona, ahora está en funcionamiento únicamente para el comercio turístico y funciona durante los meses de verano. Skagway también es parte del escenario del libro de Jack London The Call of the Wild, el libro de Will Hobbs Jason's Gold y para la novela de Joe Haldeman, Guardián. La película de John Wayne North to Alaska (1960) se filmó cerca.

El nombre Skagway (históricamente también escrito Skaguay) se deriva de sha-ka-δéi, una expresión tlingit que en sentido figurado se refiere a mares en la ensenada de Taiya, que son causados por fuertes vientos del norte. (Ver, "Etimología y la mítica mujer de piedra", a continuación).

Historia

Etimología y la Mujer de Piedra Mítica

Skagway se derivó de sha-ka-éi, una expresión tlingit que en sentido figurado se refiere a mares agitados en la ensenada de Taiya, que son causados por fuertes vientos del norte. vientos. Literalmente, sha-ka-͍éi es un gerundio (sustantivo verbal) que significa mujer bonita. El gerundio se derivó del tema del verbo finito tlingit -sha-ka-li- δéi, que significa, en el caso de una mujer, ser bonita.

La historia detrás del nombre es que Sha-ka-기i o Skagway [“Pretty Woman”] era el apodo de Kanagoo, una mujer mítica que se transformó en piedra en la bahía de Skagway y quien (según la historia) ahora causa los fuertes vientos canalizados que soplan hacia Haines, Alaska. Por lo tanto, el mar embravecido causado por estos vientos se ha denominado mediante el uso del apodo de Kanagoo, Sha-ka- δéi o Skagway.

La formación de piedra de Kanagoo ahora se conoce como Face Mountain, que se ve desde la bahía de Skagway. El nombre Tlingit para Face Mountain es Kanagoo Yahaayí [Imagen/Alma de Kanagoo].

Skagway temprano

Skagway wharves and Harbor ca. 1898 foto por Eric A. Hegg

Un residente destacado de los primeros Skagway fue William "Billy" Moore, ex capitán de un barco de vapor. Como miembro de una expedición de inspección de límites de 1887, realizó la primera investigación registrada del paso sobre las montañas de la costa, que más tarde se conoció como White Pass. Él creía que el oro estaba en el Klondike porque se había encontrado en cadenas montañosas similares en América del Sur, México, California y la Columbia Británica. En 1887, él y su hijo, J. Bernard "Ben" Moore, reclamó una propiedad de 160 acres (650 000 m²) en la desembocadura del río Skagway en Alaska. Moore se instaló en esta área porque creía que proporcionaba la ruta más directa a los campos de oro potenciales. Construyeron una cabaña de troncos, un aserradero y un muelle en previsión de que pasaran futuros buscadores de oro.

El límite entre Canadá y los Estados Unidos a lo largo del Panhandle de Alaska estaba vagamente definido en ese entonces (ver Disputa de límites de Alaska). Hubo reclamos de tierras superpuestos de los Estados Unidos. compra de Alaska a Rusia en 1867 y reclamos británicos a lo largo de la costa. Canadá solicitó una encuesta después de que la Columbia Británica se uniera a ella en 1871, pero Estados Unidos rechazó la idea por ser demasiado costosa, dada la lejanía del área, la escasez de asentamientos y el interés económico o estratégico limitado.

Gold Rush-era anuncios hechos en una de las montañas formando la pared oriental del valle

La fiebre del oro de Klondike lo cambió todo. En 1896, se encontró oro en la región de Klondike del territorio canadiense de Yukón. El 29 de julio de 1897, el vapor Queen atracó en el muelle de Moore con el primer barco cargado de buscadores. Más barcos trajeron a miles de mineros esperanzados a la nueva ciudad y los prepararon para el viaje de 500 millas a los campos de oro en Canadá. Moore fue invadido por buscadores de lotes y le robaron su tierra y la vendieron a otros.

Cementerio de goma de oro

La población del área general aumentó enormemente y llegó a 30.000, compuesta en gran parte por buscadores estadounidenses. Algunos se dieron cuenta de lo difícil que sería el camino hacia los campos de oro y optaron por quedarse para suministrar bienes y servicios a los mineros. En cuestión de semanas, tiendas, salones y oficinas se alinearon en las calles fangosas de Skagway. La población se estimó en 8000 residentes durante la primavera de 1898 con aproximadamente 1000 posibles mineros pasando por la ciudad cada semana. En junio de 1898, con una población de entre 8.000 y 10.000 habitantes, Skagway era la ciudad más grande de Alaska.

Debido a la repentina afluencia de visitantes a Skagway, algunos residentes de la ciudad comenzaron a ofrecer servicios de transporte a los mineros para ayudarlos en sus viajes al Yukón, a menudo a precios muy inflados. Un grupo de mineros molestos con el trato organizó un ayuntamiento para ayudar a proteger sus intereses. Pero a medida que los miembros del consejo se trasladaron al norte para probar sus propias manos en la minería, el control de la ciudad volvió a manos de los menos escrupulosos, en particular de Jefferson Randolph 'Soapy'. Herrero.

El Parlor de Smith, la base de operaciones de Soapy

1898, durante la fiebre del oro de Klondike

2009, antes de la restauración

Corner of Broadway and 7th Avenue, built 2005

Broadway Avenue, Skagway, a principios de la década de 1980. Mount Harding a la derecha

Princesa de diamantes (izquierda) y Pacific Princess

Entre 1897 y 1898, Skagway era una ciudad sin ley, descrita por un miembro de la Policía Montada del Noroeste como "poco mejor que un infierno en la tierra". Las peleas, las prostitutas y el licor estaban siempre presentes en las calles de Skagway, y el estafador 'Soapy' Smith, que había alcanzado un poder considerable, hizo poco para detenerlo. Smith era un estafador sofisticado al que le gustaba pensar en sí mismo como un benefactor amable y generoso de los necesitados. Fue amable con algunos, dando dinero a las viudas y deteniendo los linchamientos, mientras operaba simultáneamente una red de ladrones que estafaban a los prospectores con cartas, dados y el juego de las conchas. Su oficina de telégrafos cobraba cinco dólares por enviar un mensaje a cualquier parte del mundo. En consecuencia, los buscadores de oro sin saberlo enviaban noticias a sus familias en casa sin darse cuenta de que no había servicio de telégrafo hacia o desde Skagway hasta 1901. #39;s oficina y una serie de ladrones y estafadores que deambulaban por la ciudad. Smith fue asesinado a tiros por Frank Reid y Jesse Murphy el 8 de julio de 1898, en el famoso tiroteo en Juneau Wharf. Smith logró devolver el fuego (algunos relatos afirman que los dos hombres dispararon sus armas simultáneamente) y Frank Reid murió a causa de sus heridas doce días después. Algunos creen que Jesse Murphy es responsable de matar a Smith, pero la investigación forense oficial dictaminó que fue la bala de Reid la que hizo el trabajo fatal. ref>Smith, Jeff (2009). Alias Soapy Smith: Vida y muerte de un sinvergüenza. Juneau, Alaska: Investigación de Klondike. ISBN 978-0-9819743-0-9.</ref>; Inquest Records, 1898-1935, Historic Records of the Office of the Magistrate, City of Skagway, volumen 55, microfilm 176, Alaska State Archives, Juneau: “Inquest of Jeff R. Smith”, pág. 6: “que dicho Smith [murió] a causa de una herida de pistola que le perforó el corazón. Dicha herida fue el resultado de un disparo de pistola efectuado por un tal Frank H. Reid”.

Smith y Reid ahora están enterrados en el cementerio Klondike Gold Rush, también conocido como "Skagway's Boot Hill".

Los buscadores' El viaje comenzó para muchos cuando escalaron las montañas sobre el Paso Blanco sobre Skagway y cruzaron la frontera entre Canadá y EE. UU. hasta el lago Bennett, o uno de sus lagos vecinos, donde construyeron barcazas y navegaron por el río Yukón hasta los campos de oro alrededor de Dawson. Ciudad. Otros desembarcaron en la cercana Dyea, al noroeste de Skagway, y cruzaron hacia el norte por Chilkoot Pass, una ruta comercial tlingit existente para llegar a los lagos. La ruta de Dyea cayó en desgracia cuando comenzaron a llegar barcos más grandes, ya que su puerto era demasiado poco profundo para ellos, excepto durante la marea alta. Los funcionarios de Canadá comenzaron a exigir que cada prospector que ingresara a Canadá por el lado norte del Paso Blanco trajera consigo una tonelada (909 kg) de suministros, para asegurarse de que no pasara hambre durante el invierno. Esto supuso una gran carga para los buscadores de oro y los animales de carga que subían por el empinado paso.

En 1898, se construyó un tranvía aéreo a vapor de 14 millas en el lado de Skagway del Paso Blanco, aliviando la carga de los buscadores que podían pagar la tarifa para usarlo. Los tranvías de Chilkoot Trail también comenzaron a operar en Chilkoot Pass sobre Dyea. En 1896, antes de que comenzara la fiebre del oro de Klondike, un grupo de inversores vio la oportunidad de construir un ferrocarril sobre esa ruta. No fue hasta mayo de 1898 que White Pass y Yukon Route comenzaron a colocar vías de ferrocarril de vía estrecha en Skagway. El depósito del ferrocarril se construyó entre septiembre y diciembre de 1898. Esto destruyó la viabilidad de Dyea, ya que Skagway tenía tanto el puerto de aguas profundas como el ferrocarril. La construcción de McCabe College, la primera escuela en Alaska que ofreció un plan de estudios de preparatoria para la universidad, comenzó en 1899. La escuela se completó en 1900.

Para 1899, el flujo de buscadores de oro había disminuido y la economía de Skagway comenzó a colapsar. Para 1900, cuando se completó el ferrocarril, la fiebre del oro casi había terminado. En 1900, Skagway se incorporó como la primera ciudad del Territorio de Alaska. Gran parte de la historia de Skagway fue salvada por los primeros residentes, como Martin Itjen, que dirigía un autobús turístico por la ciudad histórica. Fue responsable de salvar y mantener el cementerio de la fiebre del oro de la pérdida total. Compró el salón de Soapy Smith (Jeff Smith's Parlour) de seguir el camino de la bola de demolición, y colocó muchos artefactos tempranos de la historia temprana de la ciudad en el interior y abrió el primer restaurante de Skagway. museo.

En julio de 1923, el presidente Warren G. Harding visitó Skagway durante su histórica gira por Alaska. Harding fue el primer presidente de los Estados Unidos en viajar y recorrer Alaska mientras estaba en el cargo. El oleoducto Canol se extendió hasta Skagway en la década de 1940, donde el petróleo se transportaba por mar y se bombeaba hacia el norte.

Geografía

Un crucero atracado en Skagway

Skagway está ubicado en 59°28′7″N 135°18′21″W / 59.46861°N 135.30583°W / 59.46861; -135.30583 (59.468519, −135.305962).

Skagway está ubicado en un estrecho valle glaciar en la cabecera de Taiya Inlet, el extremo norte del canal Lynn, que es el fiordo más septentrional del Pasaje Interior en la costa sur de Alaska. Está en el territorio de Alaska, a 90 millas al noroeste de Juneau, la capital de Alaska.

Según la Oficina del Censo de EE. UU., el municipio tiene una superficie total de 464 millas cuadradas (1200 km²), de las cuales 452 millas cuadradas (1170 km²) es tierra y 12 millas cuadradas (31 km²) (2,5 %) es agua. Actualmente es el distrito más pequeño de Alaska, ya que le quitó el título al distrito de Bristol Bay en su creación.

Distritos adyacentes

• Haines Borough, Alaska – sur, oeste
• Región de Stikine, Columbia Británica – norte, este

Áreas protegidas nacionales

• Parque Histórico Nacional de Klondike Gold Rush (parte, también en Seattle, Washington)
• Tongass National Forest (part)

Fotografía panorámica de Skagway, c. 1915

Clima

Skagway tiene un clima continental húmedo (Köppen Dsb). Está en la sombra de lluvia de las montañas costeras, y aunque no es tan pronunciada como la sombra de lluvia en el centro sur de Alaska en el valle del río Susitna, todavía le permite recibir solo la mitad de precipitación que Juneau y solo una sexta parte. como Yakutat. Aunque los inviernos son demasiado fríos para la clasificación, los patrones de precipitación se asemejan a un clima mediterráneo debido al mínimo de precipitación de verano. La temperatura más alta registrada en Skagway es de 92 °F o 33,3 °C en tres años separados, la más reciente en 2019, y la más baja es de -24 °F o -31,1 °C el 2 de febrero de 1947.

Los vientos del norte prevalecen en Skagway de noviembre a marzo. Los vientos del sur prevalecen de abril a octubre.

Demografía

Skagway apareció por primera vez en el censo de EE. UU. de 1900 y se incorporó como ciudad ese mismo año. Fue la segunda ciudad más grande de Alaska, detrás de Nome, la ciudad en auge de la fiebre del oro. Informó 3.117 residentes, de los cuales 2.845 eran blancos, 113 nativos americanos, 98 negros y 61 asiáticos. Se redujo rápidamente a 872 residentes en 1910, cayendo a la octava ciudad más grande. Informó 802 blancos, 61 nativos americanos y 9 otros. Pasarían 90 años (hasta el 2000) antes de que casi volviera a alcanzar esa población (862). Cayó al puesto 15 en la comunidad más grande en general en 1920. Para 1930, tocó fondo con 492 residentes, aunque subió al puesto 13 en el estado. En 1940, cayó al 16. Hacia 1950, 19. 1960, empató en el puesto 29 (el 16 más grande incorporado). En 1970, cayó al puesto 45 (el 24 más grande incorporado). En 1980, subió al puesto 35. En 1990, cayó al puesto 53. En 2000, ocupaba el puesto 60 en general (la 29 más grande incorporada). En 2007, con la creación del municipio de Skagway a partir de Skagway-Hoonah-Angoon, dejó de ser una ciudad incorporada y se convirtió en un lugar designado por el censo (CDP). A partir de 2010, es la 71.ª comunidad más grande de Alaska.

Según el censo de 2000, había 862 personas, 401 hogares y 214 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1,9 personas por milla cuadrada (0,7/km²). Había 502 unidades de vivienda con una densidad promedio de 1,1 por milla cuadrada (0,4/km²). La composición racial de la ciudad era 92,3% blanca, 3,0% nativa americana, 0,6% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 0,8% de otras razas y 3,0% de dos o más razas. El 2,1% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.

Había 401 hogares, de los cuales el 23,2 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,9 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 4,7 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 46,4 % no eran familias.. El 36,2% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 6,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,15 y el tamaño promedio de la familia era de 2,81.

En la ciudad, la población se distribuyó con 20,5% menores de 18 años, 5,2% de 18 a 24, 34,6% de 25 a 44, 31,2% de 45 a 64 y 8,5% de 65 años o mayor. La mediana de edad fue de 40 años. Por cada 100 mujeres, había 109,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 112,7 hombres.

Economía

Ingresos personales

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $49 375 y el ingreso medio de una familia era de $62 188. Los hombres tenían un ingreso medio de $44 583 frente a $30 956 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 27.700. Aproximadamente el 1,0% de las familias y el 3,7% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluidos ninguno de los menores de 18 años y el 4,5% de los de 65 años o más.

Turismo

Edificio de madera en el centro histórico de Skagway.

Broadway Avenue, en verano durante la temporada turística (2017).

Hay visitantes en el Parque Histórico Nacional de la Fiebre del Oro de Klondike y en White Pass y Chilkoot Trails. Skagway tiene un distrito histórico de unos 100 edificios de la época de la fiebre del oro. Recibe alrededor de un millón de turistas al año, la mayoría de los cuales (alrededor de las tres cuartas partes) vienen en cruceros. La ruta White Pass y Yukon opera su tren de vía estrecha alrededor de Skagway durante los meses de verano, principalmente para turistas. El WPYR también envía mineral de cobre desde el interior.

Transporte

El puerto de Skagway proporciona acceso al mar a cruceros y ferries.

Un tren turístico que llega a Skagway en el muelle del crucero

Skagway es una de las tres comunidades del sudeste de Alaska que están conectadas al sistema de carreteras; La conexión de Skagway se realiza a través de la autopista Klondike, completada en 1978. Esto permite el acceso a la 48 inferior, Whitehorse, Yukón, el norte de la Columbia Británica y la autopista Alaska. Esto también convierte a Skagway en un importante puerto de escala para Alaska Marine Highway, el sistema de transbordadores de Alaska, y sirve como terminal norte del importante y muy utilizado corredor del Canal Lynn. (Las otras comunidades del sudeste de Alaska con acceso por carretera son Haines y Hyder).

La ruta White Pass y Yukón es un ferrocarril que anteriormente unía Whitehorse, Yukón en Canadá con Skagway, la terminal más al sur del ferrocarril. Actualmente, los trenes viajan varias veces a la semana de mayo a septiembre desde Skagway hasta la pequeña comunidad de Carcross, aproximadamente a 45 millas al sur/suroeste de Whitehorse. Allí, los pasajeros (en su mayoría turistas) pueden hacer conexiones en autobús a Whitehorse.

El aeropuerto de Skagway recibe servicio de dos compañías aéreas: Alaska Seaplanes y Air Excursions.

Medios

Radios y periódicos locales

Skagway cuenta con su periódico quincenal local, The Skagway News, así como con la estación de radio pública regional KHNS, que tiene sus estudios principales en las cercanías de Haines pero también tiene estudios y programas en Skagway. La estación de radio de Juneau KINY opera un traductor en Skagway que sirve a toda la ciudad.

Skagway también recibe copias del periódico regional gratuito Capital City Weekly.

Aparece en los medios

Skagway y los yacimientos de oro circundantes en 1897-1898 es el escenario principal de la novela de George Markstein de 1978 'Tara Kane', que también presenta versiones ficticias de Jefferson 'Soapy'. Smith y su pandilla, junto con el fotógrafo Eric A. Hegg (llamado Ernst Hart en la novela).

En el corto de Three Stooges In the Sweet Pie and Pie, Skagway recibe una mención humorística: "Edam Neckties, con tres ubicaciones convenientes: Skagway, Alaska; Pequeña América; y Pago Pago."

Skagway es un escenario destacado en la película Road to Utopia de 1946, protagonizada por Bob Hope y Bing Crosby.

En el cuento de Jack London "Lo inesperado" los personajes principales pasan el invierno de 1897-1898 en "la ciudad de Skaguay, que se dedica a la preparación de hongos" antes de pasar a reclamar una extracción de oro en otro lugar.

Skagway aparece en el western The Far Country de 1955, dirigido por Anthony Mann.

Skagway es una ciudad que aparece en el juego de computadora The Yukon Trail.

Skagway y la región circundante es una campaña disponible en una modificación del simulador de combate de helicópteros "Enemy Engaged: Comanche vs. Hokum" (versión 1.16.0)

En un episodio de Homeland Security USA, el cruce fronterizo en Skagway se presentó como el cruce menos utilizado en los Estados Unidos.

El inspector jefe Fenwick a menudo se refería secamente a la cercana "gran ciudad" "Skagway" cuando envió a su montura, Dudley Do-Right, para capturar al malvado némesis del programa, Snidely Whiplash.

Mo Mountain Mutts de Skagway saltó a la fama en 2023 cuando su "puppy bus" El video se volvió viral.

Cuidado de la salud

Skagway cuenta con el servicio de Dahl Memorial Clinic, la única clínica de salud primaria en el área. La instalación generalmente cuenta con 3 enfermeras practicantes avanzadas y 3 asistentes médicos y está abierta de lunes a viernes durante todo el año con horario limitado los sábados durante el verano. La clínica también opera fuera de horario en situaciones de emergencia. El municipio también recibe servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana, por EMS local. Las personas que necesitan atención médica urgente son transportadas por aire en helicóptero o ambulancia aérea al Hospital Regional Bartlett en Juneau (un vuelo de aproximadamente 45 minutos). El Hospital General de Whitehorse en Whitehorse, Yukón, es el hospital más cercano a Skagway al que se puede acceder por carretera (aproximadamente 2 horas en automóvil).