Pase de engaño

Deception Pass es un estrecho que separa la isla Whidbey de la isla Fidalgo, en la parte noroeste del estado estadounidense de Washington. Conecta Skagit Bay, parte de Puget Sound, con el Estrecho de Juan de Fuca. Un par de puentes conocidos colectivamente como Deception Pass Bridge cruzan Deception Pass. Los puentes se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982.

Historia

Deception Island

El área de Deception Pass ha sido el hogar de varias tribus Coast Salish durante miles de años. Los primeros europeos en ver el Paso del Engaño fueron miembros de la expedición de 1790 de Manuel Quimper en la Princesa Real. Los españoles le dieron el nombre de Boca de Flon.

Un grupo de marineros liderados por Joseph Whidbey, parte de la Expedición de Vancouver, encontró y cartografió Deception Pass el 7 de junio de 1792. George Vancouver le dio el nombre "Deception" porque lo había hecho pensar erróneamente que Whidbey Island era una península. El "engaño" se intensificó debido a que Whidbey no pudo encontrar el estrecho al principio. En mayo de 1792, Vancouver se ancló cerca del extremo sur de Whidbey Island. Envió a Joseph Whidbey a explorar las aguas al este de la isla Whidbey, ahora conocida como Saratoga Passage, utilizando botes pequeños. Whidbey llegó al extremo norte del pasaje de Saratoga y exploró hacia el este hasta la bahía de Skagit, que es poco profunda y difícil de navegar. Regresó al sur para reunirse con Vancouver sin haber encontrado Deception Pass. Parecía que Skagit Bay era un callejón sin salida y que Whidbey Island y Fidalgo Island eran una larga península unida al continente. En junio, la expedición navegó hacia el norte a lo largo de la costa oeste de Whidbey Island. Vancouver envió a Joseph Whidbey a explorar las ensenadas que conducían al este. La primera ensenada resultó ser un "canal muy estrecho e intrincado, que... abundaba en rocas por encima y por debajo de la superficie del agua". Este canal conducía a Skagit Bay, separando así la isla Whidbey del continente. Vancouver aparentemente sintió que él y Joseph Whidbey habían sido engañados por el estrecho complicado. Vancouver escribió sobre los esfuerzos de Whidbey: "Esto determinó que [la costa que habían estado explorando] fuera una isla que, como consecuencia de la circunnavegación del Sr. Whidbey, distinguí con el nombre de Whidbey's Island: y esto paso norte, que conduce a [Skagit Bay], Deception Passage".

En las aguas de Deception Pass, justo al este del actual puente de Deception Pass, hay una pequeña isla conocida como isla Ben Ure. La isla se hizo famosa por su actividad de contrabando humano de inmigrantes chinos para mano de obra local. Ben Ure y su compañero Lawrence 'Pirate' Kelly fue bastante rentable en su negocio de contrabando de personas y jugó al escondite con el Departamento de Aduanas de los Estados Unidos durante años. La propia operación de Ure en Deception Pass a fines de la década de 1880 consistía en Ure y su esposa nativa americana. La tradición local dice que su esposa acamparía en la cercana Strawberry Island (que era visible desde el mar abierto) y le haría una señal con un fuego en la cima de la isla para alertarlo sobre si era seguro intentarlo o no. traer la carga humana que transportó ilegalmente a tierra. Para el transporte, Ure amarraba a las personas en bolsas de arpillera para que si los agentes de aduanas se acercaban, él pudiera tirar a las personas en bolsas por la borda. Las corrientes de marea arrastraron a los migrantes ahogados atrapados' cuerpos a la Isla San Juan al norte y oeste del paso; muchos terminaron en Dead Man's Bay.

Vista al sur desde Pass Island. De izquierda a derecha, son visibles Strawberry Island, parte de la isla Ben Ure, la mayor parte de Whidbey Island y el lapso sur del puente Deception Pass.

Plaque explicando la historia del Pase de la Decepción: Pase de engaño - nombrado por el capitán George Vancouver 10 de junio de 1792. Sentirse que había sido "engaño" como a la naturaleza de la vía de navegación interior, Puerto Gardner (Ahora Saratoga Passage) se arrojó en su carta "Paso de engaño".

Entre 1910 y 1914, se operó una cantera de roca de prisión en el lado del paso de la isla Fidalgo. Los cuarteles cercanos albergaban a unos 40 presos, miembros de un programa de honores de la Penitenciaría Estatal de Walla Walla y la población carcelaria estaba compuesta por varios tipos de presos, incluidos los condenados por asesinato. Los guardias vigilaban la cantera mientras los prisioneros convertían la roca en grava y la cargaban en barcazas en la base del acantilado sobre las aguas del paso. Luego, la roca extraída se transportó en barcazas hasta el paseo marítimo de Seattle. El campo fue desmantelado en 1924 y aunque abandonado como cantera, todavía se pueden encontrar los restos del campo. La ubicación es peligrosa; a lo largo de los años ha habido varios accidentes mortales cuando los visitantes se han aventurado en los escarpados acantilados.

Una vez finalizado el 31 de julio de 1935, el puente Deception Pass Bridge de 976 pies (297 m) de luz conectaba Whidbey Island con la pequeña Pass Island y Pass Island con Fidalgo Island. Antes del puente, los viajeros usaban un ferry entre islas para viajar entre las islas Fidalgo y Whidbey.

Corrientes

Deception Pass es un espectacular paisaje marino donde el flujo de las mareas y los remolinos debajo de los puentes gemelos que conectan la isla Fidalgo con la isla Whidbey se mueven rápidamente. Durante el reflujo y la crecida, la velocidad de la corriente alcanza los 8 nudos (9,2 mph), fluyendo en direcciones opuestas entre el reflujo y la crecida. Esta rápida corriente puede provocar olas estacionarias, grandes remolinos y remolinos turbulentos. Este fenómeno de corriente rápida se puede ver desde los puentes gemelos & # 39; pasarelas peatonales o desde el sendero que conduce debajo del puente sur más grande desde el estacionamiento en el lado de Whidbey Island. Se pueden ver barcos esperando a ambos lados del paso a que la corriente se detenga o cambie de dirección antes de pasar. Los kayakistas en busca de emociones van allí durante los grandes cambios de marea para surfear las olas estacionarias y desafiar las condiciones rápidas de clase 2 y 3.

Buceo

Diving Deception Pass es peligroso y solo para los buzos más competentes y preparados. Hay algunas veces al año que las mareas son adecuadas para una inmersión a la deriva desde la cala, debajo del puente y de regreso a la cala cuando cambia la marea. Estos deben ser planificados con suficiente antelación por buzos que sepan leer las corrientes y estén al tanto de las condiciones peligrosas. Sin embargo, debido al gran intercambio de mareas, Deception Pass alberga algunos de los colores y la vida más espectaculares del noroeste del Pacífico. Las paredes y el fondo están cubiertos de coloridos invertebrados, bacalao largo, plántulas verdes y percebes por todas partes.

Parque estatal

Signo turístico en Deception Pass State Park

Deception Pass está rodeado por 3854 acres (1560 ha) Deception Pass State Park, uno de los parques estatales de Washington más visitados con más de dos millones de visitantes anuales.

Historia

El parque se estableció oficialmente en 1923, cuando las 650 ha (1600 acres) originales de una reserva militar se transfirieron a los parques estatales de Washington. Las instalaciones del parque mejoraron enormemente en la década de 1930 cuando el Cuerpo Civil de Conservación (CCC) construyó carreteras, senderos y edificios para desarrollar el parque. El camino a West Beach se creó en 1950, abriendo un tramo de playa a hordas de vehículos. El antiguo criadero de peces en Bowman Bay se convirtió en parte del parque a principios de la década de 1970. La antigua entrada al parque se cerró en 1997 cuando se creó una nueva entrada en la intersección de la autopista 20 y la carretera de Cornet Bay, mejorando el acceso de entrada y salida del parque.

Actividades y servicios

Las instalaciones recreativas del parque incluyen campamentos, rutas de senderismo, playas y pozas. Varias millas del Pacific Northwest Trail se encuentran dentro del parque, sobre todo la sección que cruza Deception Pass en el puente de la autopista 20. Además, el Centro de Retiros de Cornet Bay ofrece cabañas e instalaciones para cenar y recrearse. Cornet Bay ofrece lanzamientos de botes y oportunidades de pesca, mientras que Bowman Bay tiene un centro de interpretación que explica la historia del Cuerpo Civil de Conservación en todo el estado de Washington. Cerca del centro hay una estatua de honor de la CCC, que se puede encontrar en 30 estados diferentes del país. La pesca es popular en Pass Lake, en el lado norte del puente. También se ofrecen alquileres de botes y visitas guiadas al parque.

Islas

Incluidas en el parque hay diez islas: Northwest Island, Deception Island, Pass Island, Strawberry, Ben Ure, Kiket, Skagit, Hope y Big y Little Deadman Islands. La isla de Ben Ure es parcialmente de propiedad privada. La isla no está abierta al público, excepto por una pequeña cabaña alquilable disponible a través del parque estatal, a la que solo se puede acceder en bote de remos.

Mirando aproximadamente hacia el oeste desde cerca del sur del puente Deception Pass. Isla Whidbey a la izquierda, Isla Fidalgo a la derecha, con la pequeña isla de engaño visible en el centro.

En la cultura popular

Las memorias de viaje de 1999 de Jonathan Raban Passage to Juneau describen la historia del paso y el paso de Raban a través de él en un yate de 30 pies. La película de terror de 2002 The Ring se filmó en parte cerca del paso. El puente está ficticio como un puente de peaje llamado "Desolation Bridge" en la primera temporada de The Killing. El grupo de shoegaze de Seattle, The Sight Below, filmó el video de 2008 para su tema "Further Away" en Deception Pass, con las imágenes escénicas de Deception Island en un lugar destacado. La banda de grunge de Seattle Mudhoney nombró una canción en su EP de 1993 Five Dollar Bob's Mock Cooter Stew "Deception Pass." La banda de rock progresivo de Seattle Queensrÿche filmó escenas de su video "Anybody Listening" cerca de Deception Pass y Deception Island.