Sistema de combate Aegis
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El Sistema de combate Aegis es un sistema integrado de armas navales estadounidense, que utiliza computadoras y radares para rastrear y guiar armas para destruir objetivos enemigos. Fue desarrollado por la División de Misiles y Radar de Superficie de RCA, y ahora es producido por Lockheed Martin.
Utilizado inicialmente por la Armada de los Estados Unidos, Aegis ahora también lo utiliza la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón, la Armada Española, la Armada Real Noruega, la Armada de la República de Corea y la Armada Real Australiana, y está previsto que lo utilice la Armada Real Armada canadiense. A partir de 2022, se han desplegado un total de 110 barcos equipados con Aegis y se planean 71 más (ver operadores).
Las capacidades Aegis BMD (Ballistic Missile Defense) se están desarrollando como parte del sistema de defensa antimisiles de la OTAN.
Etimología
La palabra "Aegis" es una referencia que se remonta a la mitología griega, con connotaciones de un escudo protector, ya que el Aegis era el escudo (escudo) de Zeus, usado por Atenea.
Resumen
El sistema de combate Aegis (ACS) implementa comando y control avanzados (comando y decisión, o C&D, en la jerga de Aegis). Está compuesto por el sistema de armas Aegis (AWS), el componente de reacción rápida de la capacidad de guerra antiaérea Aegis (AAW), junto con el sistema de armas cercano Phalanx (CIWS) y el sistema de lanzamiento vertical Mark 41. Mk 41 VLS está disponible en diferentes versiones que varían en tamaño y peso. Hay tres longitudes: 5,3 m (209 in) para la versión de defensa personal, 6,8 m (266 in) para la versión táctica y 7,7 m (303 in) para la versión de ataque. El peso en vacío de un módulo de 8 celdas es de 12 200 kg (26 800 lb) para la versión de defensa personal, 13 500 kg (29 800 lb) para la versión táctica y 15 000 kg (32 000 lb) para la versión de ataque, incorporando así anti- sistemas de guerra submarina (ASW) y misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk (TLAM). Los sistemas de artillería naval y de torpedos a bordo también están integrados.
AWS, el corazón de Aegis, comprende el radar AN/SPY-1, el sistema de control de incendios MK 99, el sistema de control de armas (WCS), Command and Decision Suite y la familia de armas Standard Missile; estos incluyen el estándar básico RIM-66, el misil de rango extendido RIM-67 estándar ER y el nuevo misil estándar RIM-161 3 diseñado para contrarrestar las amenazas de misiles balísticos. Otra arma basada en SM-2, el RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6) se implementó en 2013. Es posible que los barcos individuales no lleven todas las variantes. Las cargas de armas se ajustan para adaptarse al perfil de misión asignado. El sistema de combate Aegis está controlado por un avanzado radar de matriz de barrido electrónico pasivo tridimensional, multifunción, automático, de detección y seguimiento, el AN/SPY-1. Conocido como 'el escudo de la flota', el radar SPY de alta potencia (6 megavatios) puede realizar funciones de búsqueda, seguimiento y guía de misiles simultáneamente con una capacidad de seguimiento de más de 100 objetivos en más de 100 millas náuticas (190 km). Sin embargo, el radar AN/SPY-1 está montado más bajo que el sistema de radar AN/SPS-49 y, por lo tanto, tiene un horizonte de radar reducido.
El sistema Aegis se comunica con los misiles estándar a través de un enlace ascendente de radiofrecuencia (RF) usando el radar AN/SPY-1 para la guía de misiles de actualización a mitad de camino durante los enfrentamientos, pero aún requiere el radar de control de fuego AN/SPG-62 para guía terminal. Esto significa que con la programación adecuada de intercepciones, se puede atacar una gran cantidad de objetivos simultáneamente.
El elemento de comando y decisión (C&D) basado en computadora es el núcleo del Sistema de combate Aegis y proviene de la función de evaluación de amenazas y asignación de armas (TEWA) del Sistema de datos tácticos navales (NTDS). Esta interfaz hace que el ACS sea capaz de operar simultáneamente contra casi todo tipo de amenazas.
En diciembre de 2019, Lockheed Martin lanzó un video promocional anunciando el 50.° aniversario del sistema de combate Aegis.
Desarrollo
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Aegis fue desarrollado inicialmente por la División de Misiles y Radar de Superficie de RCA, que luego fue adquirida por General Electric. La división responsable de los sistemas Aegis se convirtió en Government Electronic Systems. Este y otros negocios de GE Aerospace se vendieron a Martin Marietta en 1992. Esto se convirtió en parte de Lockheed Martin en 1995.
A fines de la década de 1950, la Marina de los EE. UU. reemplazó las armas con misiles guiados en sus barcos. Estas eran armas suficientes, pero a fines de la década de 1960, la Marina de los EE. UU. reconoció que el tiempo de reacción, la potencia de fuego y la disponibilidad operativa en todos los entornos no coincidían con la amenaza de los misiles antibuque. La nueva amenaza de los misiles antibuque soviéticos expuso una debilidad en el radar naval contemporáneo. Los requisitos para rastrear y apuntar estos misiles estaban limitados por la cantidad de radares en cada barco, que generalmente era de 2 a 4. En 1958, la marina inició el Sistema de combate Typhon, un programa profético que culminó con el radar de matriz en fase AN / SPG-59 futurista pero poco confiable, que nunca se hizo viable y se canceló en 1963 para ser reemplazado por el Sistema avanzado de misiles de superficie (ASMS)..
Como resultado, la Marina de los EE. UU. decidió desarrollar un programa para defender a los barcos de las amenazas de misiles antibuque. Se promulgó un Sistema Avanzado de Misiles de Superficie (ASMS) y en 1964 se inició un programa de desarrollo de ingeniería para cumplir con los requisitos. ASMS pasó a llamarse "Aegis" en diciembre de 1969 tras la égida, el escudo del dios griego Zeus. El nombre fue sugerido por el Capitán L. J. Stecher, un ex gerente del Sistema de Armas Tartar, después de que se iniciara un concurso interno de la Marina de los EE. UU. para nombrar el programa ASMS. El Capitán Stecher también presentó un posible acrónimo de Sistema Interceptor Guiado Electrónico Avanzado, aunque esta definición nunca se utilizó. El principal fabricante del sistema de combate Aegis, Lockheed Martin, no menciona que el nombre Aegis sea un acrónimo, ni tampoco la Marina de los EE. UU.
En 1970, el entonces capitán Wayne Meyer fue nombrado Gerente del Sistema de Armas Aegis. Bajo su liderazgo, los primeros sistemas se implementaron con éxito en varios buques de la Marina de los EE. UU.
El primer modelo de desarrollo de ingeniería (EDM-1) se instaló en un barco de prueba, el USS Norton Sound, en 1973. Durante este período, la Armada imaginó instalar el sistema de combate Aegis en un " crucero de ataque" (o CSGN) y un destructor de propulsión convencional (originalmente designado DDG 47). El CSGN iba a ser un nuevo diseño de crucero de 17.200 toneladas basado en los cruceros anteriores de las clases California y Virginia. El diseño del destructor Aegis se basaría en la clase Spruance propulsada por turbinas de gas. Cuando se canceló el CSGN, la Armada propuso un diseño de clase Virginia modificado (CGN 42) con una nueva superestructura diseñada para el Sistema de Combate Aegis y con un desplazamiento de 12.100 toneladas. En comparación con el CSGN, este diseño no era tan fácil de sobrevivir y tenía instalaciones de mando y control reducidas para un oficial de bandera embarcado. En última instancia, este diseño también se canceló durante la administración Carter debido a su mayor costo en comparación con el DDG 47 no nuclear. Con la cancelación del CGN 42, el destructor DDG 47 Aegis fue redesignado como CG 47, un crucero de misiles guiados.
El primer crucero de esta clase fue el USS Ticonderoga, que usaba dos lanzadores de misiles Mark-26 de dos brazos, hacia adelante y hacia atrás. La puesta en servicio del sexto barco de su clase, el USS Bunker Hill, abrió una nueva era en la guerra de superficie como el primer barco Aegis equipado con el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Martin Marietta Mark-41, lo que permite una selección más amplia de misiles, más potencia de fuego y supervivencia El radar AN/SPY-1B mejorado se hizo a la mar en el USS Princeton, marcando el comienzo de otro avance en las capacidades de Aegis. USS Chosin presentó las computadoras AN/UYK-43/44, que brindan mayores capacidades de procesamiento.
Durante 1980, el destructor de la clase Arleigh Burke se diseñó utilizando una forma mejorada del casco para mantenerse en el mar, secciones transversales de radar e infrarrojos reducidas, y actualizaciones del sistema de combate Aegis. El primer barco de la clase, el USS Arleigh Burke (DDG-51), se puso en servicio en 1991.
El Vuelo II de la clase Arleigh Burke, introducido en 1992, incorporó mejoras al radar SPY-1 y al misil Estándar, contramedidas electrónicas activas y comunicaciones. El vuelo IIA, introducido en 2000, agregó un hangar para helicópteros con un helicóptero antisubmarino y un helicóptero de ataque armado. El programa Aegis también ha proyectado reducir el costo de cada barco del Vuelo IIA en al menos $30 millones.
Los barcos recientes del Sistema de Combate Aegis vienen con radares activos escaneados electrónicamente que usan emisores de nitruro de galio de estado sólido. Estos incluyen las fragatas de clase Canadian Surface Combatant (CSC) y F110 españolas, que utilizan el radar AN/SPY-7 de Lockheed-Martin, y las fragatas de clase Constellation que utilizan el radar AN/SPY-6 de Raytheon. El radar AN/SPY-6 también se instalará en los destructores de clase Arleigh Burke del Vuelo III y del Vuelo IIA, lo que les otorgará la capacidad de defensa contra misiles balísticos actualmente desplegada en los barcos del Vuelo I y Vuelo II.
Defensa contra misiles balísticos
El programa Aegis Ballistic Missile Defense System (BMD) de la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU. permite que el sistema Aegis actúe en una función de defensa de misiles balísticos basada en el mar, para contrarrestar misiles balísticos de corto y mediano alcance de la variedad que suelen emplear varios de posibles estados oponentes. El programa es parte de la estrategia nacional de defensa antimisiles de los Estados Unidos y del sistema europeo de defensa antimisiles de la OTAN.
Las capacidades de BMD permiten a los buques equipados con el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk 41 interceptar misiles balísticos en la fase posterior al impulso y antes del reingreso, utilizando los interceptores de medio curso RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) y el Interceptores de fase terminal RIM-156 Standard Missile 2 Extended Range Block IV (SM-2ER Block IV). El SM-2ER Block IV puede atacar los misiles balísticos dentro de la atmósfera (es decir, intercepción endoatmosférica) en la fase terminal de la trayectoria de un misil con una ojiva de fragmentación explosiva. El Standard Missile 3 es un desarrollo del SM2-ER Block IV, capaz de intercepción exoatmosférica (es decir, por encima de la atmósfera) durante la fase intermedia; su ojiva cinética (KW) está diseñada para destruir la ojiva de un misil balístico al chocar con ella. El misil activo de rango extendido RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6) es un desarrollo adicional del SM-2ER Block IV, que agrega un refuerzo y un buscador de radar activo. SM-6 se puede utilizar para defensa aérea o defensa contra misiles balísticos, lo que proporciona un mayor alcance y una mayor potencia de fuego; no pretende reemplazar la serie de misiles SM-2. El SM-6 Block IB incluye un motor cohete más grande de 21 pulgadas que se asienta sobre el propulsor de 21 pulgadas.
Para habilitar las capacidades de defensa contra misiles balísticos, el procesamiento de señales para el radar SPY-1 se actualizó utilizando componentes comerciales listos para usar y estándares de arquitectura abierta. El procesador de señales multimisión (MMSP) proporciona capacidad de guerra antiaérea (AAW) y defensa contra misiles balísticos (BMD) para los primeros 28 barcos (DDG 51–78) del Arleigh Burke. Esta capacidad también se incorpora en el USS John Finn (DDG-113) y después de una nueva construcción, así como en Aegis Ashore. MMSP modifica los transmisores del radar SPY-1D para permitir la operación de doble haz para tiempos de cuadro reducidos y mejor tiempo de reacción, y brinda estabilidad para todas las formas de onda, lo que permite que el sistema de radar detecte, rastree y admita compromisos de una gama más amplia de amenazas. MMSP mejora el rendimiento en entornos litorales, de desorden de conductos, de ataque electrónico (EA) y de desechos y proporciona una mayor uniformidad en los programas y equipos informáticos.
A partir de abril de 2022, EE. UU. y Japón son los únicos países que compraron o desplegaron el Aegis BMD en sus barcos militares.
Los destructores delVuelo III de la clase Arleigh Burke que comienzan con el USS Jack H. Lucas (DDG-125) están equipados con un radar AN/SPY-6 AESA de Raytheon, que es 30 veces más sensible y, por lo tanto, puede manejar 30 veces más objetivos en comparación con el radar SPY-1D, lo que proporciona mayores capacidades de defensa aérea y antimisiles. Los barcos del vuelo IIA también se actualizarán a SPY-6 en el futuro, brindándoles capacidades Aegis BMD.
Aegis Ashore es una versión terrestre de Aegis BMD que incluye los sistemas de comando y radar AN/SPY-1, y misiles SM-3 y SM-6 equipados con Mk 41 VLS. Existe una instalación de prueba en la Instalación de Alcance de Misiles del Pacífico en Hawái. Un sitio en Deveselu, Rumania, está operativo desde 2016, y un sitio cerca de Redzikowo, Polonia, estará operativo en 2022. Japón tenía la intención de implementar dos sistemas con un radar AN/SPY-7 AESA para 2021, pero canceló estos planes en 2020. Posible los despliegues de Aegis Ashore incluyen la base naval estadounidense en Guam.
Estados Unidos El programa Army Integrated Air and Missile Defense Battle Command System (IBCS) tiene como objetivo integrar Aegis BMD y sus radares AN/SPY-1 y AN/SPY-6 con MIM-104 Patriot (AN/MPQ-65A y GhostEye), NASAMS (GhostEye MR), AN/TPY-2 (THAAD y GMD) y F-35 Lightning II (AN/APG-81) para formar una red de conexión y combate de sensores terrestres, marítimos y aéreos para ayudar a detectar y rastrear amenazas de misiles balísticos y lanzadores tierra-aire Patriot y THAAD seleccionados que están mejor posicionados para una intercepción exitosa.
Enfoque adaptativo europeo por fases de la OTAN
El 5 de octubre de 2011, el secretario de Defensa de los EE. UU., Leon Panetta, anunció que la Armada de los Estados Unidos colocará cuatro buques de guerra del Sistema de Defensa contra Misiles Balísticos Aegis en la Estación Naval de Rota, España, para fortalecer su presencia en el Mar Mediterráneo y reforzar la defensa contra misiles balísticos. (BMD) de la OTAN como parte del programa de defensa antimisiles European Phased Adaptive Approach (EPAA). El 16 de febrero de 2012, se informó que los destructores de la clase Arleigh Burke Donald Cook y Ross (en la foto) se trasladarán a Rota durante el período fiscal. Año 2014, seguido por Porter y Carney (en la foto) en el año fiscal 2015. El 9 de mayo de 2013, el Comandante Destructor Escuadrón 60 fue designado formalmente para realizar la supervisión administrativa de comando de tipo para los cuatro destructores con capacidad BMD con base en Rota, España.
JMSDF Aegis a flote
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) actualmente opera 4 destructores de misiles guiados de clase Kongō, 2 de clase Atago y 2 de clase Maya como parte de su programa "Aegis Afloat" programa (Ver tabla a continuación).
Además, el 31 de agosto de 2022, el Ministerio de Defensa de Japón anunció que JMSDF operará dos "barcos equipados con el sistema Aegis" (イージス・システム搭載艦 en japonés) (en la foto para reemplazar el plan anterior de las instalaciones de Aegis Ashore, poniendo en servicio una para fines del año fiscal 2027 y la otra para fines del año fiscal 2028. El presupuesto para el diseño y otros gastos relacionados se presentarán en forma de "solicitudes de artículos", sin montos específicos, y se espera que la adquisición inicial de los artículos principales esté aprobada por la legislación para el año fiscal 2023. La construcción comenzará el año siguiente, el año fiscal 2024. En Con 20 000 toneladas cada uno, ambos buques serán los buques de guerra de combate de superficie más grandes operados por la JMSDF y, según Popular Mechanics, podrían decirse que serán los buques de guerra de superficie desplegables más grandes del mundo. ".
El 6 de octubre de 2022, cinco buques de guerra de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur llevaron a cabo un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón (en la imagen) como parte de la respuesta militar a Pruebas de misiles balísticos de alcance intermedio de Corea del Norte sobre las islas de origen japonesas.
El 16 de noviembre de 2022, el destructor de misiles guiados Maya disparó un misil SM-3 Block IIA, interceptando con éxito el objetivo fuera de la atmósfera en el primer lanzamiento del misil desde un buque de guerra japonés. El 18 de noviembre de 2022, el Haguro también disparó un misil SM-3 Block IB con éxito fuera de la atmósfera (en la imagen). Ambos disparos de prueba se llevaron a cabo en la Instalación de Alcance de Misiles del Pacífico de los EE. UU. en la isla de Kauai, Hawái, en cooperación con la Marina de los EE. UU. y la Agencia de Defensa de Misiles de los EE. UU. Esta fue la primera vez que los dos barcos realizaron disparos SM-3 en el mismo período de tiempo, y los testículos validaron las capacidades de defensa contra misiles balísticos de los destructores de clase Maya más nuevos de Japón.
El 23 de diciembre de 2022, el presupuesto y la guía del programa para 2023 del Ministerio de Defensa japonés ilustraron ejemplos de operación (運用の一例) para las fuerzas navales equipadas con Aegis de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (MSDF). Los dos buques de guerra ASEV se encargarían exclusivamente de misiones dedicadas de defensa contra misiles balísticos (BDM) (BMD等) y operarían frente a la península de Corea en el Mar de Japón, lo que permitiría a los otros destructores de misiles guiados Aegis enfrentar otras contingencias (侵攻阻止) mientras operando de forma independiente para mantener abiertas las líneas marítimas de comunicación (SLOC) en el Mar de China Oriental, al suroeste de las islas de origen japonesas.
El 22 de febrero de 2023, cinco buques de guerra de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur llevaron a cabo un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón en respuesta al lanzamiento de un misil balístico Hwasong-15 de Corea del Norte el 18 de febrero de 2023, aterrizando en la zona económica exclusiva (ZEE) de Japón en el Mar de Japón, en un área de 125 millas al oeste de la isla de Ōshima, que se encuentra a 30 millas (48 km) al oeste de la isla principal de Hokkaido. Posteriormente, se lanzaron dos IBCBM adicionales el 20 de febrero de 2023, y ambos aterrizaron en el Mar de Japón frente a la costa este de la península de Corea.
- Lista de buques Afloat JMSSDF
| Nombre | No. | Builder/Shipyard | Aegis Radar | Anti-Ballistic Misiles | Lanzadores verticales | Commissiomed | Puerto de origen | Flotilla | Escuadrón | Situación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase maya | ||||||||||
| JS Maya | DDG-179 | JMU, Yokohama | AN/SPY-1D(V) | SM-3 | Marcos 41: 61 celdas (total) | 19 de marzo de 2020 | Yokosuka | Flotilla Escort 1 | Escort Squadron 1 | Activo |
| JS Haguro | DDG-180 | JMU, Yokohama | AN/SPY-1D(V) | SM-3 | Marcos 41: 61 celdas (total) | 19 de marzo de 2021 | Sasebo | Flotilla Escort 4 | Escort Squadron 8 | Activo |
| Clase Atago | ||||||||||
| JDS Atago | DDG-177 | JMU, Yokohama | AN/SPY-1D(V) | SM-3 | Marcos 41: 96 células (total) | 15 de marzo de 2007 | Maizuru | Flotilla Escort 3 | Escort Squadron 3 | Activo |
| JDS Ashigara | DDG-178 | JMU, Yokohama | AN/SPY-1D(V) | SM-3 | Marcos 41: 96 células (total) | 13 de marzo de 2008 | Sasebo | Flotilla Escort 2 | Escort Squadron 2 | Activo |
| Kongō class | ||||||||||
| Kongō | DDG-173 | Mitsubishi Heavy Industries | AN/SPY-1D PESA | SM-3 | Marcos 41: 90 células (total) | 25 de marzo de 1993 | Sasebo | Flotilla Escort 1 | Escort Squadron 5: | Activo |
| Kirishima | DDG-174 | Mitsubishi Heavy Industries | AN/SPY-1D PESA | SM-3 | Marcos 41: 90 células (total) | 16 de marzo de 1995 | Yokosuka | Flotilla Escort 2 | Escort Squadron 6 | Activo |
| Myōkō | DDG-175 | Mitsubishi Heavy Industries | AN/SPY-1D PESA | SM-3 | Marcos 41: 90 células (total) | 14 de marzo de 1996 | Maizuru | Flotilla Escort 3 | Escort Squadron 3 | Activo |
| Chōkai | DDG-176 | IHI Corporation | AN/SPY-1D PESA | SM-3 | Marcos 41: 90 células (total) | 20 de marzo de 1998 | Sasebo | Flotilla Escort 4 | Escort Squadron 8 | Activo |
Problemas del sistema
En 2010, se informó que los sistemas de radar Aegis a bordo de algunos buques de guerra individuales no estaban recibiendo el mantenimiento adecuado. Un panel de la Armada encabezado por el vicealmirante retirado Phillip Balisle emitió el "informe Balisle" que afirmó que el énfasis excesivo en ahorrar dinero, incluidos los recortes en las tripulaciones y la capacitación y el mantenimiento optimizados, condujo a una disminución drástica de la preparación y dejó a Aegis Combat Systems en un estado bajo de preparación.
Vuelo 655 de Iran Air
El sistema Aegis estuvo involucrado en un desastre en el que USS Vincennes derribó por error el vuelo 655 de Iran Air en 1988, lo que provocó la muerte de 290 civiles.
Una investigación militar formal realizada por la Armada de los Estados Unidos concluyó que el sistema Aegis estaba completamente operativo y bien mantenido. La investigación encontró que si el oficial al mando se hubiera basado en los datos tácticos completos mostrados por el sistema Aegis, es posible que el enfrentamiento nunca se hubiera producido. Además, los efectos psicológicos de la manipulación inconsciente de los datos por parte de la tripulación para adaptarse a un escenario predefinido contribuyeron en gran medida a la identificación falsa. La investigación encontró que el sistema de combate Aegis no contribuyó al incidente y que los datos de objetivos registrados por el sistema contribuyeron a la investigación del incidente. Las discrepancias entre el informe de datos de Aegis y lo que el personal del barco informó al oficial al mando son las siguientes:
| Aegis Data Report | Informe de personal a CO |
|---|---|
| Vuelo aéreo Irán 655 ascendió continuamente en duración del vuelo | Iran Air Flight 655, after attaining 9,000 to 12,000 ft (2,700 to 3,700 m), reportedly descended on an attack vector on USSS Vincennes |
| Vuelos aéreos de Irán 655 despilfarraron continuamente la identificación del modo III, amigo o enemigo (IFF) en duración del vuelo | Iran Air Flight 655 reportedly squawked Iranian F-14 Tomcat on Mode II IFF for a moment; personnel proceeded to re-label the target from "Unknown Assumed Enemy" to "F-14" |
| El vuelo aéreo iraní 655 mantuvo una velocidad de ascenso constante en la duración del vuelo | Iran Air Flight 655 was reported to increase in speed to an attack vector similar to an F-14 Tomcat |
Otros análisis encontraron que el diseño ineficaz de la interfaz de usuario provocó una integración deficiente con los procesos humanos de gestión de crisis que se pretendía facilitar. El software Aegis System mezcla los números de seguimiento de objetivos a medida que recopila datos adicionales. Cuando el capitán solicitó el estado del identificador de objetivo original TN4474, el sistema Aegis recicló ese identificador a un objetivo diferente que estaba descendiendo, lo que indica una posible postura de ataque. Un artículo de David Pogue en Scientific American lo calificó como una de las cinco "peores debacles de interfaz de usuario digital de todos los tiempos".
Operadoras
(feminine)| País | Clase de barco | Activo | Plan | Retirada |
|---|---|---|---|---|
 Royal Australian Marina
| Fragata de clase cazador (Tipo 26) | 9 | ||
| Destructor de clase Hobart | 3 | |||
 Royal Canadian Marina
| Canadian Surface Combatant (Type 26) | 15 | ||
 Japón Marítimo Fuerza de autodefensa
| Destructor de clase Maya | 2 | ||
| Destructor de clase Atago | 2 | |||
| Kongō-class destroyer | 4 | |||
 República de Corea Marina
| Sejong el destructor de gran clase | 3 | 3 | |
 Royal Norwegian Navy
| Fridtjof Nansen-class frigate | 4 | 1 | |
 Spanish Navy
| Fragata de clase Bonifaz | 5 | ||
| Fragata de clase Álvaro de Bazán | 5 | |||
 Armada de los Estados Unidos
| Fragata de clase constelación | 20 | ||
| Destructor de clase Arleigh Burke | 70 | 19 | ||
| Ticonderoga-class cruiser | 17 | 10 | ||
Total: | 110 | 71 | 11 | |
- The Royal Australian La Marina encargó a tres destructores de clase Hobart que tienen a Aegis como el núcleo de sus sistemas de combate, con el último servicio de entrada en 2020. The Australian Government announced that the class of nine Hunter-class frigates to be built in the next decade will also be Aegis equipped, but with a tactical interface developed by Saab Australia.
- La Armada Real Canadiense ha otorgado Lockheed Martin Canadá edificio 15 Combatientes de superficie canadienses. Los barcos estarán equipados con el radar de estado sólido AN/SPY-7(V)1 y el circuito internacional de control de incendios Aegis (IAFCL) está integrado con el sistema de gestión de combate de Canadá, CMS 330, desarrollado por Lockheed Martin Canada para los buques de clase Halifax de la Marina Real canadiense. El programa hará de Canadá el dueño de la segunda flota de Egeos más grande del mundo.
- La Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa opera siete buques de Egeo que comprenden los cuatro destructores de clase Kongō que entraron en servicio desde 1993 y dos unidades mejoradas conocidas como la clase Atago desde 2007. Otras dos unidades mejoradas conocidas como la clase maya fueron ordenadas con la primera en ser encargada en 2020 y la segunda en 2021.
- La Armada Real de Noruega ha adquirido cinco fragatas de clase Fridtjof Nansen, construidas en español, equipadas con el sistema Aegis, con la primera, HNoMS Fridtjof Nansen entrando en servicio en 2006 y la última, HNoMS Thor Heyerdahl, en 2011. Uno, HNoMS Helge Ingstad fue hundido después de colisionar con un petrolero. Después de ser levantado, se pensó que la reparación de la nave era demasiado costosa y por lo tanto se decidió raspar la nave.
- República de Corea Actualmente la Armada opera tres Destructores Sejong de Gran Clase, con el buque principal encargado en 2008. Se han ordenado otros tres buques.
- La Armada Española está operando actualmente cinco fragatas Aegis de clase F100 Álvaro de Bazán, y a partir de 2024, también operará la fragata de clase F110. La clase F-110 incorporará el circuito internacional de control de incendios Aegis (IAFCL) integrado con SCOMBA, el sistema nacional de combate desarrollado por Navantia.
- La Armada de Estados Unidos opera actualmente los cruceros de clase Ticonderoga equipados Aegis y los destructores de clase Burke Arleigh y ha ordenado más de este último. It will reportedly integrate the new Aegis Baseline 10 on its forthcoming FFG(X) vessels
- Informalmente, algunos medios se refieren a los destructores de la defensa del aire de los radares de rayos escalonados chinos, Tipo 052C y Tipo 052D, como "Chinese Aegis". Fuera de los observadores extranjeros conservan el uso de "Aegis" principalmente para las clases equipadas con Aegis Combat System.
Galería
Mapa con operadores Aegis en azul
JS Kongō, la primera nave no estadounidense equipada con AWS
Pantallas grandes en USS Vincennes, típicas de plataformas Aegis tempranas, 1988
Combat Information Center (CIC) consolas a bordo de USS Normandy, 1997
Pantallas grandes en el USS John S. McCain, alrededor de 1997. Los destructores tienen dos pantallas mientras los cruceros tienen cuatro.
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