Salida 7

Salyut 7 (ruso: Салют-7; inglés: Salute 7 ) (también conocido como DOS-6, abreviatura de Durable Orbital Station) fue una estación espacial en órbita terrestre baja desde abril de 1982 hasta febrero de 1991. Fue tripulada por primera vez en mayo de 1982 con dos tripulantes a través de Soyuz T-5, y visitado por última vez en junio de 1986, por Soyuz T-15. Se utilizaron varias tripulaciones y módulos durante su vida útil, incluidos 12 lanzamientos con tripulación y 15 sin tripulación en total. Las naves espaciales de apoyo incluyeron las naves espaciales Soyuz T, Progress y TKS.

Formaba parte del programa soviético Salyut y se lanzó el 19 de abril de 1982 en un cohete Proton desde el sitio 200/40 en el cosmódromo de Baikonur en la Unión Soviética. Salyut 7 fue parte de la transición de estaciones espaciales monolíticas a modulares, actuando como un banco de pruebas para el acoplamiento de módulos adicionales y operaciones de estaciones ampliadas. Fue la octava estación espacial de cualquier tipo lanzada. Salyut 7 fue la última de la segunda generación de estaciones espaciales de la serie DOS y del Programa Salyut monolítico en general, en ser reemplazada por Mir, la tercera generación modular y expandible.

Descripción

La Salyut 7 era el vehículo de respaldo de la Salyut 6 y era muy similar en equipamiento y capacidades. Con retrasos en el programa Mir, se decidió lanzar el vehículo de respaldo como Salyut 7. En órbita, la estación sufrió fallas técnicas, aunque se benefició de la capacidad de carga útil mejorada de las naves Progress y Soyuz visitantes y la experiencia de sus tripulaciones que improvisaron. muchas soluciones (como la ruptura de una línea de combustible en septiembre de 1983 que requirió la reparación de EVA por parte de la tripulación Soyuz T-10). Estuvo en el aire durante ocho años y diez meses (un récord que no se batió hasta la Mir), tiempo durante el cual fue visitado por 10 tripulaciones que constituyeron seis expediciones principales y cuatro vuelos secundarios (incluidos cosmonautas franceses e indios). La estación también vio dos vuelos de Svetlana Savitskaya, lo que la convirtió en la segunda mujer en el espacio desde que Valentina Tereshkova voló por primera vez en junio de 1963 y la primera mujer en realizar un EVA durante el cual realizó corte y soldadura de metales junto con su colega Vladimir Dzhanibekov. Además de los numerosos experimentos y observaciones realizados en Salyut 7, la estación también probó el acoplamiento y el uso de módulos grandes con una estación espacial en órbita. Los módulos se denominaron "módulos Heavy Kosmos" aunque en realidad eran variantes de la nave espacial TKS destinadas a la estación espacial militar cancelada Almaz. Ayudaron a los ingenieros a desarrollar la tecnología necesaria para construir Mir.

Equipo

Salyut 7 durante el montaje.

Tenía dos puertos de acoplamiento, uno en cada extremo de la estación, para permitir el acoplamiento con la nave de reabastecimiento sin tripulación Progress, y un puerto de acoplamiento frontal más ancho para permitir un acoplamiento más seguro con un módulo Heavy Kosmos. Llevaba tres paneles solares, dos en posición lateral y uno en posición longitudinal dorsal, pero ahora tenían la capacidad de montar paneles secundarios en sus costados. Internamente, el Salyut 7 llevaba estufas eléctricas, un refrigerador, agua caliente constante y asientos rediseñados en la consola de comando (más como asientos de bicicleta). Se diseñaron dos ojos de buey para permitir la entrada de luz ultravioleta y ayudar a eliminar las infecciones. Se mejoraron las secciones médica, biológica y de ejercicio, para permitir largas estancias en la estación. El telescopio BST-1M utilizado en Salyut 6 fue reemplazado por un sistema de detección de rayos X.

Para respaldar los experimentos de cultivo de plantas en el espacio, se instalaron varios sistemas de apoyo a la vida de las plantas: Oasis 1A, Vazon, Svetoblok, Magnetogravistat, Biogravistat y Fiton(Phyton)-3. Fue en Fiton-3 que Arabidopsis se convirtió en las primeras plantas en florecer y producir semillas en la gravedad cero del espacio.

Salyut 7 fue la estación espacial más avanzada y cómoda de la serie Salyut. Un conjunto de modificaciones en el interior lo hicieron más habitable. Había aproximadamente 20 ventanas con persianas en el Salyut 7. Para proteger el interior de las ventanas, se cubrieron con paneles de vidrio removibles. Se mejoró el esquema de colores y se instaló un refrigerador. El techo de la Salyut 7 era blanco; la pared izquierda era verde manzana y la derecha beige, un diseño exclusivo de la arquitecta de diseño de interiores, Galina Balashova, quien llevó el concepto a través de Soyuz a Mir y Buran, en un esfuerzo por reemplazar 'survive' con 'comodidad', trabajando con cosmonautas experimentados para mejorar las condiciones de vida y 'más cerca de casa'. Externamente, a diferencia de las estaciones de primera generación anteriores, la sección de operaciones de gran diámetro que albergaba el gran aparato científico, estaba coloreada con un patrón distintivo de rayas marrón-rojas y blancas. Esto se hizo para diferenciarlo del aparentemente similar Salyut 6 que, durante varios meses de su vida, estuvo en órbita al mismo tiempo.

Tripulaciones y misiones

Salyut 7 con nave espacial docked

Salyut-7 con Kosmos1686 y Soyuz T-15 docked, truss extended 31 de mayo de 1986

Tras el uso de Kosmos 1267 en Salyut 6, los soviéticos lanzaron Kosmos 1443 el 2 de marzo de 1983 desde un Proton SL-13. Se acopló a la estación el 10 de marzo y fue utilizado por la tripulación de Soyuz T-9. Se deshizo de su módulo de recuperación el 23 de agosto y volvió a entrar en la atmósfera el 19 de septiembre. Kosmos 1686 se lanzó el 27 de septiembre de 1985 y se acopló a la estación el 2 de octubre. No llevaba un vehículo de recuperación y permaneció conectado a la estación para uso de la tripulación de Soyuz T-14. Diez tripulaciones Soyuz T operaron en Salyut 7. Solo dos Interkosmos 'cosmonautas invitados' trabajó en Salyut 7. El primer intento de lanzar Soyuz T-10 fue abortado en la plataforma de lanzamiento cuando estalló un incendio en la base del vehículo. La carga útil fue expulsada y la tripulación fue recuperada de forma segura.

Tripulaciones residentes

La Salyut 7 tenía seis tripulaciones residentes.

• El primer equipo, Anatoli Berezovoy y Valentin Lebedev, llegó el 13 de mayo de 1982 sobre Soyuz T-5 y permaneció durante 211 días hasta el 10 de diciembre de 1982.
• El 27 de junio de 1983, la tripulación de Vladimir Lyakhov y Alexander Alexandrov llegaron a Soyuz T-9 y permanecieron 150 días, hasta el 23 de noviembre de 1983.
• On 8 February 1984, Leonid Kizim, Vladimir Solovyov and Oleg Atkov started a 237-day stay, the longest on Salyut 7, which ended on 2 October 1984.
• Vladimir Dzhanibekov y Viktor Savinykh (Soyuz T-13) llegaron a la estación espacial el 6 de junio de 1985 para reparar sus fallos.
• On 17 September 1985, Soyuz T-14 docked with the station carrying Vladimir Vasyutin, Alexander Volkov and Georgi Grechko. Ocho días más tarde Dzhanibekov y Grechko abandonaron la estación y regresaron a la Tierra después de 103 días, mientras que Savinyikh, Vasyutin y Volkov permanecieron en Salyut 7 y regresaron a la Tierra el 21 de noviembre de 1985 después de 65 días.
• On 6 May 1986, Soyuz T-15 carrying Leonid Kizim and Vladimir Solovyov docked with the space station and undocked, after a 50-day stay, on 25 June 1986. La Soyuz había venido de la estación espacial Mir y regresó a Mir el 26 de junio de 1986 en un vuelo que duró 29 horas.

También hubo cuatro misiones visitantes, tripulaciones que llegaron para traer suministros y hacer visitas de menor duración con las tripulaciones residentes.

Problemas técnicos y de tripulación

La estación sufría de dos problemas importantes, el primero de los cuales requería que se realizaran extensos trabajos de reparación en varios EVA.

Fugas

El 9 de septiembre de 1983, durante la estancia de Vladimir Lyakhov y Alexander Alexandrov, mientras reorientaba la estación para realizar un experimento de transmisión de ondas de radio, Lyakhov notó que la presión de un tanque de combustible era casi cero. Después de esto, Alexandrov vio una fuga de combustible al mirar por la portilla de popa. El control de tierra decidió intentar reparar las tuberías dañadas, en lo que fue la reparación más compleja que se intentó durante EVA en ese momento. Esto debía intentarlo la siguiente tripulación, la actual carecía del entrenamiento y las herramientas necesarias. El daño finalmente fue reparado por Leonid Kizim y Vladimir Solovyov, quienes necesitaron cuatro EVA para reparar dos fugas. Soyuz T-12 entregó una herramienta especial para reparar la tercera fuga, y la fuga se solucionó posteriormente.

Pérdida de potencia

El 11 de febrero de 1985, se perdió el contacto con Salyut 7. La estación comenzó a desviarse, haciendo movimientos impredecibles en órbita y todos los sistemas se apagaron. En este momento, la estación estaba deshabitada, después de la partida de Leonid Kizim, Vladimir Solovyov y Oleg Atkov, y antes de que llegara la siguiente tripulación. Una vez más se decidió intentar reparar la estación. El trabajo fue realizado por Vladimir Dzhanibekov y Viktor Savinykh en la misión Soyuz T-13 durante junio de 1985, en lo que fue, en palabras del autor David S. F. Portree, "una de las hazañas de reparaciones en el espacio más impresionantes de la historia" 34;. Esta operación forma la base de la película rusa de 2017 Salyut 7.

Todas las estaciones espaciales soviéticas y rusas estaban equipadas con sistemas automáticos de encuentro y acoplamiento, desde la primera estación espacial Salyut 1 con el sistema Igla hasta el segmento orbital ruso de la Estación Espacial Internacional con el sistema Kurs. A su llegada, el 6 de junio de 1985, la tripulación de Soyuz descubrió que la estación no estaba transmitiendo radar o telemetría para el encuentro, y después de la llegada y la inspección externa de la estación giratoria, la tripulación estimó la proximidad utilizando telémetros láser portátiles.

Dzhanibekov piloteó su nave para interceptar el puerto delantero de Salyut 7 e igualó la rotación de la estación. Después de acoplarse a la estación y confirmar que el sistema eléctrico de la estación estaba muerto, Dzhanibekov y Savinykh tomaron muestras de la atmósfera de la estación antes de abrir la escotilla. Ataviados con ropa de invierno forrada de piel, ingresaron a la estación para realizar reparaciones. Finalmente se descubrió que la falla era un sensor eléctrico que determinaba cuándo era necesario cargar las baterías.

Una vez que se reemplazaron las baterías, la estación comenzó a cargarlas y se calentó durante los días siguientes. En una semana se volvieron a poner en línea suficientes sistemas para permitir que los barcos de carga Progress sin tripulación atracaran en la estación.

Fin de la vida

Los escombros de Salyut 7, que aterrizaron en Argentina después de reingresar a la Tierra en 1991.

Salyut 7 fue habitada por última vez en 1986 por la tripulación de Soyuz T-15, que transportó equipos desde Salyut 7 a la nueva estación espacial Mir. Entre el 19 y el 22 de agosto de 1986, los motores de Kosmos 1686 impulsaron a Salyut 7 a una altitud orbital media récord de 475 km para evitar el reingreso hasta 1994. También se planeó la recuperación en una fecha futura por un transbordador Buran.

Sin embargo, una actividad solar inesperadamente alta a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 aumentó la resistencia atmosférica en la estación y aceleró su decaimiento orbital. Finalmente experimentó un reingreso descontrolado el 7 de febrero de 1991 sobre la ciudad de Capitán Bermúdez en Argentina después de que sobrepasó el punto de entrada previsto, lo que habría colocado sus escombros en porciones deshabitadas del Océano Pacífico sur.

Expediciones y naves espaciales visitantes

Notación:

• EO (Ruso: Ниция Основная) o PE principal Expedición
• EP (Ruso: П, Пкспедиция Посещения) o VE significa Expedición Visitante

Expediciones

Paseos espaciales

Operaciones de acoplamiento

En tres ocasiones, una nave Soyuz visitante fue transferida desde el puerto de popa de la estación al puerto de proa. Esto se hizo para acomodar los próximos transbordadores Progress, que solo podían repostar la estación utilizando las conexiones disponibles en el puerto de popa. Por lo general, la tripulación residente primero atracaría en el puerto de proa, dejando el puerto de popa disponible para las naves Progress y las tripulaciones de apoyo de Soyuz de visita. Cuando un equipo de apoyo atracaba en el puerto de popa y partía en el Soyuz delantero más antiguo, el equipo residente hacía avanzar el nuevo vehículo abordándolo, desacoplándolo y trasladándolo a unos 100 o 200 metros de la Salyut 7. Luego, el control de tierra ordene a la estación que gire 180 grados y la Soyuz se cerrará y volverá a atracar en el puerto de proa. Soyuz T-7, T-9 y T-11 realizaron la operación, pilotados por tripulaciones residentes.

Especificaciones

Especificaciones del módulo básico Salyut 7 de 1982, de Mir Hardware Heritage (1995, NASA RP1357):

• Duración - unos 16 m
• Diámetro máximo – 4,15 metros
• Volumen habitable – 90 m3
• Peso en lanzamiento – 19.824 kg
• Vehículo de lanzamiento: cohete Proton (tres etapas)
• inclinación orbital – 51.6°
• Span en conjuntos solares – 17 m
• Superficie de solares – 51 m²
• Número de arrays solares – 3
• Electricidad disponible – 4.5 kW
• Transportadores de reaprovisionamiento – Soyuz-T, Progress, TKS spacecraft
• Sistema de Docking – Igla o enfoque manual
• Número de puertos de muelle – 2
• Total de misiones tripuladas – 12
• Total de misiones no asignadas – 15
• Total de misiones de larga duración – 6
• Número de motores principales – 2
• Propulsión principal del motor (cada uno) – 300 kg

Visitar naves espaciales y tripulaciones

(Tripulaciones lanzadas. Se enumeran las fechas de lanzamiento y aterrizaje de la nave espacial).

• Soyuz T-5 – 13 de mayo a 27 de agosto de 1982
  • Anatoli Berezovoy
  • Valentin Lebedev
• Soyuz T-6 – 24 de junio a 2 de julio 1982 – Vuelo Intercosmos
  • Vladimir Dzhanibekov
  • Aleksandr Ivanchenkov
  • Jean-Loup Chrétien – Francia
• Soyuz T-7 – 19 de agosto a 10 de diciembre de 1982
  • Leonid Popov
  • Aleksandr Serebrov
  • Svetlana Savitskaya
• Soyuz T-8 – 20 a 22 de abril 1983 – Failed docking
  • Vladimir Titov
  • Gennady Strekalov
  • Aleksandr Serebrov
• Soyuz T-9 – 27 de junio a 23 de noviembre de 1983
  • Vladimir Lyakhov
  • Alexander Alexandrov
• Soyuz T-10-1 – 26 de septiembre 1983 – Aborto de lanzamiento
  • Vladimir Titov
  • Gennady Strekalov
• Soyuz T-10 – 8 de febrero a 11 de abril de 1984
  • Leonid Kizim
  • Vladimir Solovyov
  • Oleg Atkov
• TKS 3 – 4 de marzo – 14 de agosto de 1983 – Lanzado sin censura como Kosmos 1443.
• Soyuz T-11 – 3 de abril a 2 de octubre 1984 – Intercosmos Vuelo
  • Yury Malyshev
  • Gennady Strekalov
  • Rakesh Sharma – India
• Soyuz T-12 – 17 a 29 de julio de 1984
  • Vladimir Dzhanibekov
  • Svetlana Savitskaya
  • Igor Volk
• Soyuz T-13 – 6 de junio a 26 de septiembre de 1985
  • Vladimir Dzhanibekov
  • Viktor Savinykh
• Soyuz T-14 – 17 de septiembre a 21 de noviembre de 1985
  • Vladimir Vasyutin
  • Georgi Grechko
  • Alexander Volkov
• TKS 4 – septiembre 1985 – 7 febrero 1991 – Lanzado sin censura como Kosmos 1686. Con un aparato fotográfico de alta resolución y experimentos de sensores ópticos (espectrómetro infrarrojo y espectrométrico Ozon).
• Soyuz T-15 – 13 marzo – 16 julio 1986 – También visitó Mir
  • Leonid Kizim
  • Vladimir Solovyov

En la cultura popular

La reparación y reactivación de la estación por Soyuz T-13 es el tema del drama histórico ruso de 2017 Salyut 7. Estos eventos también sirvieron como base para la trama de la novela polaca Połowa nieba (pol. Half the sky), de Bartek Biedrzycki (publicada por primera vez en 2018), recopilada en Zimne światło gwiazd en 2020.