S-125 Nevá/Pechora

El S-125 Neva/Pechora (Ruso: С-125 "Нева"/"ечора", nombre de reportaje de la OTAN SA-3 Goa) es un sistema de misiles de superficie a aire soviético diseñado por Aleksei Isaev para complementar el S-25 y S-75. Tiene un rango más corto y una altitud de compromiso más baja que cualquiera de sus predecesores y también vuela más lento, pero debido a su diseño de dos etapas es más eficaz contra objetivos más maniobrables. También es capaz de conseguir objetivos de vuelo más bajos que los sistemas anteriores, y siendo más moderno es mucho más resistente a la ECM que el S-75. Los misiles 5V24 (V-600) llegan alrededor de Mach 3 a 3.5 en vuelo, ambas etapas propulsadas por motores de cohetes de combustible sólido. El S-125, como el S-75, utiliza la guía de radio. La versión naval de este sistema tiene el nombre de reporte de la OTAN SA-N-1 Goa y designación original M-1 Volna (Ruso Волна – on).

Historia operativa

Unión Soviética

El S-125 se desplegó por primera vez entre 1961 y 1964 alrededor de Moscú, aumentando los sitios S-25 y S-75 que ya rodeaban la ciudad, así como en otras partes de la URSS. En 1964, se lanzó una versión mejorada del sistema, el S-125M "Neva-M" y posteriormente el S-125M1 "Neva-M1" fue desarrollado. La versión original fue designada SA-3A por el Departamento de Defensa de EE. UU. y el nuevo Neva-M se denominó SA-3B y (naval) SA-N-1B. El Neva-M introdujo un propulsor rediseñado y un sistema de guía mejorado. El S-125 no se utilizó contra las fuerzas estadounidenses en Vietnam, porque los soviéticos temían que China (después del deterioro de las relaciones chino-soviéticas en 1960), a través de la cual tenía que viajar la mayoría, si no todo, el equipo destinado a Vietnam del Norte, Intentaría copiar el misil.

Angola

La FAPA-DAA adquirió un número significativo de S-125, y estos fueron encontrados durante el primer ataque jamás realizado por SAAF Mirage F.1 contra objetivos en Angola, en junio de 1980. Mientras que la SAAF informó que dos aviones fueron dañados por SAM durante esta acción, Angola afirmó haber derribado cuatro.

El 7 de junio de 1980, mientras atacaban el campo de entrenamiento Tobias Haneko de la SWAPO durante la Operación Escéptico (Smokeshell), el mayor de la SAAF Frans Pretorius y el capitán IC du Plessis, ambos volando Mirage F.1, fueron alcanzados por S-125. El avión de Pretorius fue alcanzado en una línea de combustible y tuvo que realizar un aterrizaje muerto en AFB Ondangwa. El avión de Du Plessis sufrió daños mayores y tuvo que desviarse a la pista de aterrizaje avanzada de Ruacana, donde aterrizó con sólo el tren de aterrizaje principal extendido. Ambos aviones fueron reparados y devueltos al servicio.

Medio Oriente

Los soviéticos suministraron varios S-125 a los estados árabes a finales de los años 1960 y 1970, sobre todo a Egipto y Siria. El S-125 entró en acción durante la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kippur. Durante este último, el S-125, junto con el S-75 Dvina y el 2K12 Kub, formaron la columna vertebral de la red de defensa aérea egipcia. En Egipto, de marzo a julio de 1970, los batallones soviéticos de tiro S-125 17 (35 misiles) derribaron nueve aviones israelíes y uno egipcio. El general Muhammed Ali Hafez (comandante de las fuerzas de defensa aérea del ejército egipcio) fue el primer hombre en el mundo en reutilizar los misiles lanzados para crear otros nuevos. Israel reconoció los 5 F-4 Phantom en 1970 (1 más fue W/O) y en 1973 otros 6

Irak

En la noche del estreno de Tormenta del Desierto, el 17 de enero de 1991, un B-52G resultó dañado por un misil. Se discute el origen del misil. Podría haber sido un S-125 o un 2K12 Kub, mientras que otras fuentes afirman que un MiG-29 disparó un misil Vympel R-27R y dañó el bombardero. Sin embargo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. cuestiona estas afirmaciones, afirmando que el bombardero fue alcanzado por un misil antirradiación (HARM) de alta velocidad AGM-88, disparado por un avión amigo, que se centró en el radar de control de fuego del B- Pistola de cola del 52; Posteriormente, el avión pasó a llamarse In HARM's Way. Poco después de este incidente, el general George Lee Butler anunció que la posición de artillero en las tripulaciones de B-52 sería eliminada y las torretas desactivadas permanentemente, a partir del 1 de octubre de 1991.

Durante el desastroso ataque del Paquete Q contra el centro de Bagdad el 19 de enero de 1991, un F-16 de la USAF (serie 87-257) fue derribado. El avión fue alcanzado por un S-125 justo al sur de Bagdad. El piloto, el mayor Jeffrey Scott Tice, salió expulsado de forma segura pero se convirtió en prisionero de guerra. Fue la octava pérdida en combate y el primer ataque diurno sobre Bagdad.

Yugoslavia

Una tercera batería de la 250ª Brigada de Misiles de Defensa Aérea del Ejército Yugoslavo equipada con un sistema S-125 derribó un avión de ataque furtivo F-117 Nighthawk el 27 de marzo de 1999 durante la Guerra de Kosovo (el único derribo registrado de un avión furtivo) cerca de la aldea Budjanovci, a unos 45 km de Belgrado. El piloto LT.COL. Darrell Patrick Zelko fue expulsado y luego fue encontrado por las fuerzas de búsqueda y rescate de Estados Unidos. Un S-125 también derribó un caza F-16 de la OTAN el 2 de mayo (su piloto, el teniente coronel David L. Goldfein, comandante del 555.º Escuadrón de Cazas, logró expulsar y luego fue rescatado por un equipo de búsqueda y rescate de combate). (Misión CSAR).

El teniente coronel retirado de la USAF Charlie Hainline declaró en una entrevista de 2020 que un segundo F-117A resultó dañado durante la campaña, el 30 de abril de 1999. El avión regresó a la base de Spangdahlem, pero supuestamente nunca volvió a volar.

Durante la guerra, diferentes emplazamientos SAM yugoslavos, posiblemente incluidos los S-125, también derribaron algunos vehículos aéreos no tripulados de la OTAN.

Guerra civil siria

El 17 de marzo de 2015, un dron estadounidense MQ-1 Predator fue derribado por un misil S-125 de la Fuerza de Defensa Aérea Siria mientras realizaba un vuelo de inteligencia cerca de la ciudad costera de Latakia.

En diciembre de 2016, las fuerzas de ISIS capturaron tres lanzadores S-125 después de recuperar Palmira de manos de las tropas del gobierno sirio.

El 14 de abril de 2018, fuerzas estadounidenses, británicas y francesas lanzaron una andanada de 103 misiles aire-tierra y de crucero contra ocho instalaciones militares sirias. El ejército ruso afirmó que trece misiles S-125 lanzados en respuesta destruyeron cinco misiles entrantes. Sin embargo, el Departamento de Defensa estadounidense afirmó que no se derribó ningún misil aliado.

Invasión rusa de Ucrania

En abril de 2022, según informes, un Su-35 fue derribado por un S-125 operado por Ucrania. Ucrania reintrodujo los misiles en 2020, habiéndolos mejorado al estándar S-125-2D Pechora, que amplía el alcance a 40 km.

El 6 de diciembre de 2022, apareció en los medios una fotografía de la variante polaca Newa-SC en servicio en Ucrania, probablemente realizada en verano. Hasta entonces no había información sobre el suministro de Newa-SC a Ucrania.

Descripción

El S-125 es algo móvil, una mejora con respecto al sistema S-75. Los misiles normalmente se despliegan en torretas fijas que contienen dos o cuatro, pero pueden transportarse listos para disparar en camiones ZIL en pares. La recarga de los lanzadores fijos lleva unos minutos.

Misil

El sistema S-125 utiliza dos versiones y variantes de misiles diferentes.

• V-600 (o 5V24) tiene la cabeza de guerra más pequeña con 60 kg de alto explosivo. Tiene una gama de aproximadamente 15 km.
• V-601 (o 5V27): la actualización S-125M (1970) el sistema utiliza el misil 5V27, con una longitud de 6,09 m, una longitud de 2,200 mm y un diámetro corporal de 375 mm. Este misil pesa 953 kg al lanzamiento, y tiene una ojiva de 70 kg que contiene 33 kg de HE y 4.500 fragmentos. El rango mínimo es de 3,5 km, y el máximo es de 35 km (con el Pechora 2A). Las alturas de interceptación están entre 100 m y 18 km. Otras fuentes reclaman la altitud de interceptación entre 20 m y 14 km. El rango mínimo es de 2,5 km, y el máximo es de 22 km
• 5V27D: S-125M1 (1978) system uses the 5V27D missile. A principios del decenio de 1980, cada sistema utilizó uno o dos simuladores de radar para sobrevivir a los misiles antiradar.

Radar

Los lanzadores van acompañados de un edificio de mando o camión y tres sistemas de radar primarios:

• P-15 radar (NATO nombre clave "Flat Face") o P-15M(2) (NTO codename "Squat Eye") 380 kW C-band radar de adquisición de objetivos (también utilizado por el 2K12 Kub y 9K33 Osa, rango 250 km/155 millas)
• SNR-125 (NATO nombre clave "Low Blow") 250 kW I/D-band tracking, fire control and guidance radar (range 40 km/25, second mode 80 km/50 miles) Sus partes: Una antena UV-10, longitud de onda de 3 cm, transmisor de haz estrecho/receptor; 2 piezas de UV-11, longitud de onda de 3 cm, antena amplia del receptor de haz para el seguimiento de objetivos, un UV-12, longitud de onda de decimetro, antena del transmisor de comandos de misiles y una cámara 9Sh33A (canal óptico).

El P-15 está montado en una camioneta (P-15M(2) en un mástil más alto para un mejor rendimiento contra objetivos de baja altitud) y también en un IFF [Identifica amigo o enemigo]), SNR-125 en un remolque. y PRV-11 en un remolque con carrocería de caja.

Variantes y actualizaciones

Versión naval

Los trabajos en una versión naval M-1 Volna (SA-N-1) comenzaron en 1956, junto con los trabajos en una versión terrestre. Se montó por primera vez en un destructor clase Kotlin reconstruido (Proyecto 56K) Bravyi y se probó en 1962. Ese mismo año, el sistema fue aceptado. El misil básico era un V-600 (o 4K90) (alcance: de 4 a 15 km, altitud: de 0,1 a 10 km). El control y guiado del fuego se realiza mediante el radar Yatagan 4R90, con cinco antenas parabólicas en un cabezal común. Sólo se puede atacar un objetivo a la vez (o dos, para barcos equipados con dos sistemas Volna). En caso de emergencia, Volna también podría usarse contra objetivos navales, debido al corto tiempo de respuesta.

El primer tipo de lanzador fue el ZIF-101 de dos misiles, con un cargador para 16 misiles. En 1963, se introdujo en nuevas clases de barcos un lanzador mejorado de dos misiles, el ZIF-102, con un cargador para 32 misiles. En 1967, los sistemas Volna se actualizaron a Volna-M (SA-N-1B) con misiles V-601 (4K91) (alcance: 4 a 22 km, altitud: 0,1 a 14 km).

En 1974 - 1976 algunos sistemas se modernizaron al estándar Volna-P, con un canal de seguimiento de objetivos de TV adicional y una mejor resistencia a las interferencias. Posteriormente se introdujeron misiles V-601M mejorados, con una altitud mínima de ataque más baja contra objetivos aéreos (sistema Volna-N).

Algunas fragatas indias también llevan el sistema M-1 Volna.

Actualizaciones modernas

Dado que Rusia reemplazó todos sus sitios S-125 con sistemas S-300, decidieron actualizar los sistemas S-125 que estaban retirando del servicio para hacerlos más atractivos para los clientes exportadores.

• Publicado en 2000, el Pechora-2 versión cuenta con mejor rango, múltiples habilidades de compromiso objetivo y una mayor probabilidad de matar (PK). El lanzador se traslada a un camión que permite tiempos de reubicación mucho más cortos.
• También es posible disparar el Pechora-2M sistema contra misiles de crucero. Tiempo de despliegue 25 minutos, protegido de la interferencia activa y misiles antiradiación (total en disparos prácticos)

El radar de alerta temprana se reemplaza por el radar anti-sigilo Kasta 2E2, la distancia del objetivo es de 2,5 a 32 km, la altitud del objetivo es de 0,02 a 20 km, los lanzadores de misiles se pueden colocar a una distancia de hasta 10 kilómetros del centro de control. Velocidad de hasta 1000 m/s (objetivo), cohete usado 5V27DE, en peso de la ojiva + 50% del alcance de las astillas de vuelo + 350%. Probabilidad de alcanzar el objetivo con el primer cohete: a una distancia de hasta 25 km - 0,72-0,99, rango de detección con sección transversal del radar = 2 metros cuadrados aproximadamente 100 km, con RCS = 0,15 m² aproximadamente 50 km, sin interferencias. Cuando se utiliza interferencia activa: 40 km. ADMS "Pechora-2M" tiene la capacidad de interactuar con un puesto de mando de nivel superior y un radar remoto utilizando canales de telecódigo. Es igualmente eficaz en cualquier momento del día y de la noche (localización óptica, diurna y nocturna, así como cámara termográfica), se adjudicó el contrato para la revisión del sistema SAM S-125 de Egipto. Estas armas reacondicionadas se han reintroducido como S-125 Pechora 2M.

• En 2001, Polonia comenzó a ofrecer una actualización al S-125 conocido como el Newa SC. Esto reemplazó muchos componentes analógicos con los digitales para mejorar la fiabilidad y precisión. Esta actualización también implica el montaje del lanzador de misiles en un chasis de tanque WZT-1 (a TEL), mejorando enormemente la movilidad y también añade capacidad de IFF y enlaces de datos. Radar está montado en un chasis de camión pesado de 8 ruedas (anteriormente utilizado para lanzadores Scud).

Las modificaciones serbias incluyen orientación de terminal/cámara desde la base de radar.

Cuba también desarrolló una actualización similar a la polaca, que se exhibió en La Habana en 2006.

• Más tarde el mismo año, la versión rusa fue actualizada de nuevo al Pechora-M que mejoró casi todos los aspectos del sistema - el motor de cohetes, radar, guía, ojivas, fusibles y electrónicos. Hay un dispositivo de rastreo láser/infrarrojo añadido para permitir el lanzamiento de misiles sin el uso del radar.

También hay una versión del S-125 disponible en Rusia con la ojiva reemplazada por instrumentación de telemetría, para usar como objetivo de drones.

• En octubre de 2010, Ucrania Aerotechnica anunció una versión modernizada de S-125 llamada S-125-2D Pechora. A partir de 2018, según UkrOboronProm, el misil superficie-aire S-125 sufrió una modificación integrada de todos los elementos, incluyendo la modernización de los misiles, así como el uso de una nueva estación de radar construida sobre elementos de estado sólido. La distancia de la zona de compromiso de la modernización del S-125 de Ucrania, 40 km, es mayor que la de Rusia.
• La agencia estatal vietnamita Viettel Aerospace Institute ha presentado una versión de modernización de S-125, designada como la S-125-VT. Se espera que entre en la operación de defensa aérea vietnamita en un futuro próximo.

Operadoras

Operadores actuales

• Argelia
• Angola
• Armenia
• Azerbaiyán S-125-2TM variante modernizada
• Bulgaria S-125M Neva-M
• Cuba S-125M/M1 Pechora M/M1, algunos Pechora M1 montados en chasis de tanque T-55
• Egipto No menos de 50 Pechora 2M en 2012 + ♥120
• Etiopía
  • Tigray People's Liberation Front
• Georgia
• India 30 unidades (cuadrones) de Pechoras
• Moldova 3 S-125M1 Neva-M1
• Mongolia Pechora-2M

• Myanmar: 8 sistemas (baterías) de sistemas de defensa antiaérea Pechora-2M. 30 vehículos de lanzamiento.
• Corea del Norte S-125M1 Pechora-M1
• Perú
• Polonia 12 Newa SC
• Serbia 8 baterías
• Siria 148 Pechora + 30 Pechora-2M
• South Sudan
• Tayikistán
• Tanzania
• Turkmenistán
• Turquía Ucraniana Pechora S-125-2D variante con nuevo radar y electrónica. Para ser desplegado en Libia y Siria.
• Kazajstán Pechora-2TM
• Ucrania
• Venezuela 11 Pechora-2M Ordenado 11 nuevos sistemas, entregaron 1 sistema en 2011 (hasta 8 lanzadores)
• Vietnam S-125-2TM y S-125-VT variantes modernizadas
• Zambia

Ex operadoras

• Afganistán 18 lanzadores en 1992.
• People's Democratic República de Argelia
• República Popular de Angola
• Camboya (scrapped in 2005)
• Checoslovaquia (1973 - jubilado en la República Checa en 2002)
• East Germany
• El radar "Flat Face" de Ecuador P-15. Cantidad desconocida.
• Finlandia (retirada en el decenio de 1990)
• República Popular Húngara Hungría (en servicio de 1978 a 1995)
• Georgia (1990-2004)
• Ba'athist Iraq / República del Iraq (todos destruidos en la invasión de 2003)
• Estado Islámico Tres lanzadores capturados en Palmyra antes de ser destruidos por Estados Unidos.
• La Jamahiriya Árabe Libia Popular y Socialista 132 lanzadores en 1992, 36 antes de la guerra civil libia de 2011.
• Malí (recibido en el decenio de 1980, los 84 misiles desmantelaron y destruyeron en 2014)
• República Popular de Mongolia
• República Popular de Mozambique Mozambique
• Yemen del Norte
• República Socialista de Rumania / Rumania (en servicio de 1986 a 1998)
• Federación de Rusia (1991–93) / Rusia (retirada en el decenio de 1990)
  • Misiles utilizados como objetivos de entrenamiento. RM-5V27 Pishal (en servicio a partir de 2011)
• Somalia (inoperacional para 1992)
• Eslovaquia (retirada en 2001)
• Yemen del Sur
• Unión Soviética
• Mayoría del Yemen mejorada a la norma Pechora-2M
• Yugoslavia 48 lanzadores en 1992.
• Republik of Zambia (1964–1996)

Galería de radares

• 
  P-15 "Flat Face" radar.
• 
  SNR-125 "Low Blow" radar.
• 
  PRV-11 radar "Side Net".