Río Támesis

El Támesis a través de Oxford a veces se llama Isis. Históricamente, y especialmente en la época victoriana, los nomenclátores y cartógrafos insistieron en que todo el río se llamaba correctamente Isis desde su nacimiento hasta Dorchester on Thames y que solo desde este punto, donde el río se encuentra con el Támesis y se convierte en el "Thames -isis" (supuestamente posteriormente abreviado como Támesis) en caso de que se llame así. Los mapas de Ordnance Survey todavía etiquetan el Támesis como "Río Támesis o Isis" hasta Dorchester. Desde principios del siglo XX, esta distinción se ha perdido en el uso común fuera de Oxford, y algunos historiadores sugieren que el nombre Isis no es más que un truncamiento de Tamesis, el nombre en latín por el Támesis. Las esculturas tituladas Tamesis e Isis de Anne Seymour Damer se pueden encontrar en el puente de Henley-on-Thames, Oxfordshire (los modelos originales de terracota y yeso se exhibieron en la Royal Academy, Londres, en 1785. Ahora se exhiben en el River and Rowing Museum en Henley).

Nombre legado

Richard Coates sugiere que mientras que el río en su conjunto se llamaba Támesis, parte de él, donde era demasiado ancho para vadearlo, se llamaba *(p)lowonida. Esto dio el nombre a un asentamiento en sus orillas, que se conoció como Londinium, de las raíces indoeuropeas *pleu- "flow" y *-nedi "río" es decir, algo así como el río que fluye o el río ancho que fluye y no se puede vadear.

El río da nombre a tres áreas informales: el valle del Támesis, una región de Inglaterra alrededor del río entre Oxford y el oeste de Londres; la puerta del Támesis; y el estuario del Támesis que se superpone en gran medida alrededor de la marea del Támesis al este de Londres e incluye la propia vía fluvial. La Policía del Valle del Támesis es un cuerpo formal que toma su nombre del río y cubre tres condados. En uso no administrativo, el nombre del río se usa en los de Thames Valley University, Thames Water, Thames Television, la editorial Thames & Hudson, Thameslink (servicio ferroviario de norte a sur que pasa por el centro de Londres) y South Thames College. Un ejemplo de su uso en los nombres de entidades históricas es Thames Ironworks and Shipbuilding Company.

Administración

Los poderes administrativos de Thames Conservancy para controlar el tráfico fluvial y gestionar los flujos han sido asumidos con algunas modificaciones por la Agencia de Medio Ambiente y, con respecto a la parte Tideway del río, dichos poderes se dividen entre la agencia y el Puerto. de la Autoridad de Londres.

Actividad humana

Las marcas de la actividad humana, que en algunos casos se remontan a la Gran Bretaña prerromana, son visibles en varios puntos a lo largo del río. Estos incluyen una variedad de estructuras relacionadas con el uso del río, como navegaciones, puentes y molinos de agua, así como túmulos prehistóricos.

El bajo Támesis en la era romana era un canal poco profundo que serpenteaba a través de los pantanos. Pero siglos de intervención humana lo han transformado en un profundo canal de marea que fluye entre 200 millas de paredes sólidas; estos defienden una llanura aluvial donde viven y trabajan 1,5 millones de personas.

Se forma una importante ruta marítima en gran parte de su longitud para envíos y suministros: a través del puerto de Londres para el comercio internacional, internamente a lo largo de su longitud y por su conexión con el sistema de canales británico. La posición del río lo ha puesto en el centro de muchos eventos en la historia británica, lo que llevó a que John Burns lo describiera como "historia líquida".

Dos canales anchos conectan el río con otras cuencas fluviales: el canal Kennet y Avon (de Reading a Bath) y el canal Grand Union (de Londres a Midlands). El Grand Union eludió efectivamente el anterior, estrecho y sinuoso canal de Oxford, que también permanece abierto como una popular ruta recreativa escénica. Tres canales cruzados más están en desuso pero se encuentran en varias etapas de reconstrucción: el canal Thames and Severn (a través de Stroud), que funcionó hasta 1927 (hacia la costa oeste de Inglaterra), el canal Wey and Arun a Littlehampton, que funcionó hasta 1871 (hacia la costa sur), y el canal Wilts and Berks.

Los clubes de remo y vela son comunes a lo largo del Támesis, que es navegable para este tipo de embarcaciones. Kayak y piragüismo también tienen lugar. Los principales eventos anuales incluyen la Henley Royal Regatta y la Boat Race, mientras que el Támesis se ha utilizado durante dos Juegos Olímpicos de Verano: 1908 (remo) y 1948 (remo y piragüismo). Las cabeceras y tramos seguros son un lugar de verano para la natación organizada, que está prohibida por motivos de seguridad en un tramo centrado en el centro de Londres.

Aspectos físicos y naturales

La piedra marcadora en la fuente oficial del río Támesis llamada Cabeza Támesis cerca de Kemble

El Támesis pasa por algunos de los lugares de interés de Londres, incluyendo las Casas del Parlamento y los Ojos de Londres

River Thames, Southend-on-Sea, Reino Unido, 2019

La fuente del Támesis que suele citarse se encuentra en Thames Head (en la referencia de cuadrícula ST980994). Se trata de 3⁄4 mi (1,2 km) al norte de la iglesia parroquial de Kemble en el sur de Gloucestershire, cerca de la ciudad de Cirencester, en los Cotswolds.

Sin embargo, Seven Springs cerca de Cheltenham, donde nace el Churn (que desemboca en el Támesis cerca de Cricklade), también se cita a veces como el río Támesis' fuente, ya que esta ubicación es la más alejada de la desembocadura y agrega unas 14 mi (23 km) a la longitud del río. En Seven Springs, sobre la fuente, hay una piedra con la inscripción en hexámetro latino "Hic tuus o Tamesine pater septemgeminus fons", que significa "Aquí, oh Padre Támesis, [está] tu fuente séptuple".

Los manantiales de Seven Springs fluyen durante todo el año, mientras que los de Thames Head son solo estacionales (un invierno). Con una longitud de 215 mi (346 km), el Támesis es el río más largo de Inglaterra. (El río más largo del Reino Unido, el Severn, fluye en parte en Gales). Sin embargo, como el río Churn, que nace en Seven Springs, es 14 mi (23 km) más largo que la sección del Támesis desde su fuente tradicional en el Támesis. Dirígete a la confluencia, la longitud total del Támesis medida desde Seven Springs, a 229 mi (369 km), es mayor que la longitud del Severn de 220 mi (350 km). Por lo tanto, el "Churn/Thames" El río puede considerarse como el río natural más largo del Reino Unido.

A la corriente de Seven Springs se une en Coberley un afluente más largo que podría aumentar aún más la longitud del Támesis, con su origen en los terrenos del National Star College en Ullenwood.

El Támesis atraviesa o bordea Ashton Keynes, Cricklade, Lechlade, Oxford, Abingdon-on-Thames, Wallingford, Goring-on-Thames y Streatley, Pangbourne y Whitchurch-on-Thames, Reading, Wargrave, Henley-on- Thames, Marlow, Maidenhead, Windsor y Eton, Staines-upon-Thames y Egham, Chertsey, Shepperton, Weybridge, Sunbury-on-Thames, Walton-on-Thames, Molesey y Thames Ditton. El río estuvo sujeto a una redefinición y ampliación menores del canal principal alrededor de Oxford, Abingdon y Marlow antes de 1850, desde entonces, los nuevos cortes para facilitar la navegación han reducido aún más las distancias.

Molesey mira hacia Hampton y, en el Gran Londres, el Támesis pasa por el Palacio de Hampton Court, Surbiton, Kingston upon Thames, Teddington, Twickenham, Richmond (con una famosa vista del Támesis desde Richmond Hill), Syon House, Kew, Brentford, Chiswick, Barnes, Hammersmith, Fulham, Putney, Wandsworth, Battersea y Chelsea. En el centro de Londres, el río pasa por Pimlico y Vauxhall, y luego forma uno de los ejes principales de la ciudad, desde el Palacio de Westminster hasta la Torre de Londres. En este punto, históricamente formó el límite sur de la ciudad medieval, con Southwark, en la orilla opuesta, siendo entonces parte de Surrey.

Más allá del centro de Londres, el río pasa por Bermondsey, Wapping, Shadwell, Limehouse, Rotherhithe, Millwall, Deptford, Greenwich, Cubitt Town, Blackwall, New Charlton y Silvertown, antes de atravesar la barrera del Támesis, que protege el centro de Londres de las inundaciones por las mareas de tormenta. Debajo de la barrera, el río pasa por Woolwich, Thamesmead, Dagenham, Erith, Purfleet, Dartford, West Thurrock, Northfleet, Tilbury y Gravesend antes de ingresar al estuario del Támesis cerca de Southend-on-Sea.

Nivel del mar

Los núcleos de sedimentos de hasta 10 m de profundidad recogidos por el Servicio Geológico Británico de las orillas del río Támesis contienen información geoquímica y fósiles que proporcionan un registro de 10 000 años de cambios en el nivel del mar. Combinados, este y otros estudios sugieren que el nivel del mar del Támesis ha aumentado más de 30 m durante el Holoceno a un ritmo de alrededor de 5 a 6 mm por año desde hace 10 000 a 6000 años. El aumento del nivel del mar se redujo drásticamente cuando el derretimiento del hielo casi concluyó en los últimos 4.000 años. Desde principios del siglo XX, las tasas de aumento del nivel del mar varían de 1,22 mm por año a 2,14 mm por año.

Área de captación y vertido

El distrito de la cuenca del río Támesis, incluida la cuenca de captación de Medway, cubre un área de 16 130 km² (6 229 sq mi). La cuenca del río es una mezcla de lo urbano a lo rural en las partes este y norte, mientras que las partes occidentales de la cuenca son predominantemente rurales con muchas ciudades con un diseño suburbano como, arquetípicamente, Swindon. La zona es una de las más secas del Reino Unido. Los recursos hídricos consisten en agua subterránea de los acuíferos y agua extraída del Támesis y sus afluentes, gran parte almacenada en grandes embalses a orillas del río.

El propio Támesis proporciona dos tercios del agua potable de Londres, mientras que las aguas subterráneas suministran alrededor del 40 % de los suministros públicos de agua en el área de captación total. El agua subterránea es una fuente de agua importante, especialmente en los meses más secos, por lo que mantener su calidad y cantidad es extremadamente importante. El agua subterránea es vulnerable a la contaminación superficial, especialmente en áreas altamente urbanizadas.

La sección sin mareas

El río Jubileo en Slough Weir

St John's Lock, cerca de Lechlade

El río Támesis en Oxford

Los arroyos, canales y ríos, dentro de un área de 3842 sq mi (9951 km²), se combinan para formar 38 afluentes principales que alimentan el Támesis entre su nacimiento y Teddington Lock. Este es el límite de marea habitual; sin embargo, las mareas vivas altas pueden elevar el nivel del agua en el tramo por encima de Teddington y ocasionalmente pueden invertir el flujo del río por un corto tiempo. En estas circunstancias, los efectos de las mareas se pueden observar río arriba hasta la siguiente esclusa al lado del vertedero de Molesey, que es visible desde el camino de sirga y el puente al lado del Palacio de Hampton Court. Antes de que se construyera Teddington Lock en 1810-12, el río tenía mareas en las mareas máximas de primavera hasta Staines upon Thames.

En orden descendente, los afluentes no relacionados del Támesis sin marea, con estatus de río, son Churn, Leach, Cole, Ray, Coln, Windrush, Evenlode, Cherwell, Ock, Thame, Pang, Kennet, Loddon, Colne, Wey y Mole. Además, hay remansos ocasionales y cortes artificiales que forman islas, distribuidores (más numerosos en el caso de Colne) y distribuidores hechos por el hombre, como el río Longford. Tres canales se cruzan en este tramo: el Canal de Oxford, el Canal de Kennet y Avon y la Navegación de Wey.

Su canal secundario artificial más largo (corte), el río Jubilee, se construyó entre Maidenhead y Windsor para aliviar las inundaciones y se completó en 2002.

La sección del río sin mareas está gestionada por la Agencia de Medio Ambiente, que es responsable de gestionar el flujo de agua para ayudar a prevenir y mitigar las inundaciones, y proporcionar navegación: el volumen y la velocidad del agua río abajo se gestiona ajustando las esclusas en cada uno de los vertederos y, en el punto máximo de la marea alta, los niveles generalmente se disipan sobre las llanuras de inundación preferidas adyacentes al río. Ocasionalmente, la inundación de áreas habitadas es inevitable y la agencia emite advertencias de inundación. Debido a las severas sanciones aplicables en el río sin mareas, que es una fuente de agua potable antes del tratamiento, el desbordamiento del alcantarillado sanitario de las muchas plantas de tratamiento de aguas residuales que cubren la cuenca superior del Támesis debería ser raro en el Támesis sin mareas. Sin embargo, los desbordamientos de aguas residuales pluviales siguen siendo comunes en casi todos los principales afluentes del Támesis a pesar de las afirmaciones de Thames Water en sentido contrario.

La sección de mareas

Londres Stone en Staines, construida en 1285, marcó el límite aduanero del Támesis y la Ciudad de Londres

Waterstand of Thames a baja marea (izquierda) y alta marea (derecha) en comparación con Blackfriars Bridge en Londres

Debajo de Teddington Lock (alrededor de 89 km río arriba del estuario del Támesis), el río está sujeto a la actividad de las mareas del Mar del Norte. Antes de que se instalara la esclusa, la marea del río llegaba hasta Staines, unos 26 km río arriba. Londres, capital de la Britania romana, se estableció sobre dos colinas, ahora conocidas como Cornhill y Ludgate Hill. Estos proporcionaron una base firme para un centro comercial en el punto más bajo posible del Támesis.

Se construyó un cruce de río en el sitio del Puente de Londres. El Puente de Londres ahora se utiliza como base para las tablas de mareas publicadas que dan las horas de marea alta. La marea alta llega a Putney unos 30 minutos más tarde que al Puente de Londres y a Teddington una hora más tarde. El tramo de marea del río se conoce como "el Tideway". Las tablas de mareas son publicadas por la Autoridad del Puerto de Londres y están disponibles en línea. Los horarios de las mareas altas y bajas también se publican en Twitter.

Los principales afluentes del río Támesis en Tideway incluyen los ríos Crane, Brent, Wandle, Ravensbourne (cuya parte final se llama Deptford Creek), Lea (cuya parte final se llama Bow Creek), Roding, Darent e Ingrebourne. En Londres, el agua es ligeramente salobre con sal marina, siendo una mezcla de agua de mar y agua dulce.

El Támesis Barrera proporciona protección contra las inundaciones

Esta parte del río está gestionada por la Autoridad del Puerto de Londres. La amenaza de inundación aquí proviene de las mareas altas y los fuertes vientos del Mar del Norte, y la Barrera del Támesis se construyó en la década de 1980 para proteger a Londres de este riesgo.

El Nore es el banco de arena que marca la desembocadura del estuario del Támesis, donde la salida del Támesis se encuentra con el Mar del Norte. Está aproximadamente a medio camino entre Havengore Creek en Essex y Warden Point en la isla de Sheppey en Kent. Hasta 1964 marcó el límite marítimo de la Autoridad del Puerto de Londres. Como el banco de arena era un gran peligro para los barcos que entraban y salían de Londres, en 1732 recibió el primer buque faro del mundo. Esto se convirtió en un hito importante y se utilizó como punto de reunión para el envío. Hoy está marcado por Sea Reach No. 1 Boya.

Islas

London City El aeropuerto está en el sitio de un muelle

El río Támesis contiene más de 80 islas que van desde las grandes marismas del estuario de la isla de Sheppey y la isla de Canvey hasta pequeños islotes cubiertos de árboles como Rose Isle en Oxfordshire y Headpile Eyot en Berkshire. Se encuentran desde la isla de Sheppey en Kent hasta la isla de Fiddler en Oxfordshire. Algunas de las islas interiores más grandes, por ejemplo, la isla Formosa cerca de Cookham y la isla Andersey en Abingdon, se crearon naturalmente cuando el curso del río se dividió en corrientes separadas.

En el área de Oxford, el río se divide en varios arroyos a lo largo de la llanura aluvial (Seacourt Stream, Castle Mill Stream, Bulstake Stream y otros), creando varias islas (Fiddler's Island, Osney y otras). Desborough Island, Ham Island en Old Windsor y Penton Hook Island fueron creadas artificialmente por cortes de esclusas y canales de navegación. Chiswick Eyot es un hito en el circuito de regatas, mientras que Glover's Island forma el centro de una vista desde Richmond Hill.

Las islas de interés histórico incluyen la Isla Magna Carta en Runnymede, la Isla Fry en Reading y la Isla Faraón cerca de Shepperton. En tiempos más recientes, Platts Eyot en Hampton fue el lugar donde se construyeron Motor Torpedo Boats (MTB), Tagg's Island cerca de Molesey se asoció con el empresario Fred Karno y Eel Pie Island en Twickenham fue el lugar de nacimiento del sudeste& escena musical R&B de #39;s.

La Abadía de Westminster y el Palacio de Westminster (comúnmente conocido hoy como las Casas del Parlamento) se construyeron en Thorney Island, que solía ser un eyot.

Historia geológica y topográfica

European LGM refuges, hace 20.000 años. El Támesis era un río menor que se unió al Rin, en la cuenca del Mar del Sur en este momento.

Culturas Solutrean y Proto Solutrean

Epi Gravettian Culture

Los investigadores han identificado el río Támesis como una línea de drenaje discreta que fluía desde hace 58 millones de años, en la etapa thaneciana de la época del Paleoceno tardío. Hasta hace unos 500.000 años, el Támesis fluía en su curso actual a través de lo que ahora es Oxfordshire, antes de girar hacia el noreste a través de Hertfordshire y East Anglia y llegar al Mar del Norte cerca de la actual Ipswich.

En este momento, las cabeceras del sistema fluvial se encuentran en las West Midlands inglesas y, en ocasiones, pueden haber recibido drenaje de las montañas Berwyn en el norte de Gales.

Edad de hielo

Hace unos 450 000 años, en la Edad de Hielo más extrema del Pleistoceno, el Anglian, la extensión más meridional de la capa de hielo llegaba a Hornchurch en el este de Londres, el Valle de St Albans y Finchley Gap.

Condensó el río en Hertfordshire, lo que resultó en la formación de grandes lagos de hielo, que finalmente se desbordaron y provocaron que el río se desviara a su curso actual a través del área de la actual Londres.

El lóbulo de hielo que se detuvo en la actual Finchley depositó allí unos 14 metros de arcilla. Su torrente de agua de deshielo brotó a través de Finchley Gap y hacia el sur hacia el nuevo curso del Támesis, y procedió a tallar el valle de Brent en el proceso.

El avance del hielo de Anglian resultó en un nuevo curso para el Támesis a través de Berkshire y Londres, después de lo cual el río se reincorporó a su curso original en el sur de Essex, cerca del actual estuario del río Blackwater. Aquí entró en un lago de agua dulce sustancial en la cuenca sur del Mar del Norte, al sur de lo que se llama Doggerland. El desbordamiento de este lago provocó la formación del río Channel y más tarde la brecha del estrecho de Dover entre las actuales Gran Bretaña y Francia. El desarrollo posterior condujo a la continuación del curso que sigue el río en la actualidad.

La mayor parte del lecho rocoso del Valle de Aylesbury se compone de arcilla y tiza que se formaron al final de la edad de hielo y en un momento estuvo bajo el Proto-Támesis. En este momento se formaron las vastas reservas subterráneas de agua que hacen que el nivel freático sea más alto que el promedio en el Valle de Aylesbury.

Un mapa geológico de la Cuenca de Londres; el London Clay está marcado en marrón oscuro

La confluencia de los ríos Támesis y Brent. La lancha está subiendo por el río Brent. Desde este punto hasta Hanwell el Brent ha sido canalizado y comparte su curso con la línea principal del Canal de la Gran Unión. Desde Hanwell el Brent se puede rastrear a varias fuentes en el área de Barnet.

En el apogeo de la última glaciación, alrededor del año 20 000 a. C., Gran Bretaña estaba conectada a Europa continental por una gran extensión de tierra conocida como Doggerland en la cuenca sur del Mar del Norte. En este momento, el Támesis' El curso no continuó hacia Doggerland, sino que fluyó hacia el sur desde la costa este de Essex, donde se encontró con las aguas del delta proto-Rin-Meuse-Scheldt que fluye desde lo que ahora son los Países Bajos y Bélgica. Estos ríos formaban un solo río, el río Channel (Fleuve Manche), que atravesaba el estrecho de Dover y desembocaba en el océano Atlántico en el canal de la Mancha occidental.

Sobre los lados del valle del Támesis y algunos de sus afluentes se pueden ver otras terrazas de tierra de ladrillo, superpuestas y, a veces, intercaladas con las arcillas. Estos depósitos fueron traídos por los vientos durante los periodos periglaciales, lo que sugiere que las marismas amplias y planas formaban entonces parte del paisaje, que los nuevos ríos procedieron a cortar.

La inclinación de algunos lados del valle indica niveles medios del mar mucho más bajos causados por la glaciación que encerró tanta agua sobre las masas de tierra, lo que provocó que el agua del río fluyera rápidamente hacia el mar y erosionara su lecho rápidamente hacia abajo.

La superficie terrestre original estaba entre 110 y 120 m (350 y 400 pies) sobre el nivel del mar actual. La superficie tenía depósitos arenosos de un antiguo mar, colocados sobre arcilla sedimentaria (esta es la arcilla azul de Londres). Toda la erosión desde esta superficie terrestre más alta y la acción de clasificación por estos cambios en el flujo y la dirección del agua formaron lo que se conoce como las terrazas de grava del río Támesis.

Desde la época romana y quizás antes, el rebote isostático del peso de las capas de hielo anteriores y su interacción con el cambio eustático en el nivel del mar han dado como resultado el antiguo valle del río Brent, junto con el del Támesis, sedimentando de nuevo. Así, a lo largo de gran parte del curso actual del Brent, se pueden distinguir los prados de agua de ricos aluviones, que aumentan con las frecuentes inundaciones.

Conversión de marismas

Después de que el río tomara su curso actual, muchas de las orillas del estuario del Támesis y el valle del Támesis en Londres quedaron parcialmente cubiertas por marismas, al igual que el contiguo valle inferior de Lea. Arroyos y ríos como el río Lea, Tyburn Brook y Bollo Brook desembocaban en el río, mientras que algunas islas, p. La isla Thorney, formada a lo largo de los siglos. El extremo norte de la antigua parroquia de Lambeth, por ejemplo, era un pantano conocido como Lambeth Marshe, pero fue drenado en el siglo XVIII; el nombre de la calle Lower Marsh conserva un recuerdo.

Hasta mediados de la época victoriana, la malaria era común junto al río Támesis, incluso en Londres, y con frecuencia era letal. Algunos casos continuaron ocurriendo hasta principios del siglo XX. El drenaje de las marismas tuvo que ver con su erradicación, pero las causas son complejas y poco claras.

El East End de Londres, también conocido simplemente como el East End, era el área de Londres al este de la ciudad amurallada medieval de Londres y al norte del río Támesis, aunque no está definido por límites formales universalmente aceptados; el río Lea puede considerarse otro límite. La mayor parte de la ribera local también era marisma. La tierra fue drenada y se convirtió en tierra de cultivo; fue construido después de la Revolución Industrial.

Canvey Island en el sur de Essex (área 18,45 km², 7,12 sq mi; población 40 000) alguna vez fue pantanosa, pero ahora es una isla totalmente recuperada en el estuario del Támesis, separada del continente del sur Essex por una red de arroyos. Situada bajo el nivel del mar, es propensa a inundaciones con mareas excepcionales, pero ha estado habitada desde la época romana.

Vida silvestre

Tránsito Upping – los bancos rodean los cisnes

Varias especies de aves se alimentan del río o anidan en él, algunas se encuentran tanto en el mar como en el interior. Estos incluyen el cormorán, la gaviota reidora y la gaviota argéntea. El cisne mudo es un espectáculo familiar en el río, pero el cisne negro escapado es más raro. La ceremonia anual de Swan Upping es una antigua tradición de contar acciones.

Los gansos no nativos que se pueden ver incluyen gansos canadienses, gansos egipcios y gansos cabeza de barra, y los patos incluyen el ánade real nativo familiar, además del pato mandarín y el pato de madera introducidos. Otras aves acuáticas que se encuentran en el Támesis incluyen el somormujo lavanco, la focha, la polla de agua, la garza y el martín pescador. Muchos tipos de aves británicas también viven junto al río, aunque no son específicas del hábitat del río.

El Támesis contiene agua de mar y agua dulce, por lo que proporciona apoyo a los peces de agua dulce y de mar. Sin embargo, muchas poblaciones de peces están en riesgo y mueren decenas de miles debido a los contaminantes que se filtran al río debido a las actividades humanas. Los salmones, que habitan en ambos ambientes, han sido reintroducidos y se ha construido una sucesión de escalas para peces en presas para permitirles viajar río arriba.

El 5 de agosto de 1993, cerca de Boulters Lock en Maidenhead, se capturó el salmón sin marea más grande registrado en la historia. El espécimen pesó 14+1⁄2 lb (6,6 kg) y mide 22 in (56 cm) de largo. La anguila está particularmente asociada con el Támesis y anteriormente había muchas trampas para anguilas. Los peces de agua dulce del Támesis y sus afluentes incluyen la trucha marrón, el cacho, el dace, la cucaracha, el barbo, la perca, el lucio, el albur y la platija. Recientemente también se han descubierto en el río colonias de caballitos de mar de hocico corto, así como tiburones cazón y tiburón estrellado. El Támesis también alberga algunos crustáceos invasores, incluido el cangrejo señal y el cangrejo chino.

También se sabe que los mamíferos acuáticos habitan el Támesis. La población de focas grises y comunes asciende a 700 en el estuario del Támesis. Estos animales han sido avistados río arriba hasta Richmond. Los delfines nariz de botella y las marsopas comunes también se ven en el Támesis.

El 20 de enero de 2006, una ballena nariz de botella del norte de 4,9 a 5,5 m (16 a 18 pies) fue vista en el Támesis río arriba hasta Chelsea. Esto fue extremadamente inusual: esta ballena se encuentra generalmente en aguas profundas del mar. Las multitudes se reunieron a lo largo de las orillas del río para presenciar el espectáculo, pero pronto hubo preocupación, ya que el animal se acercó a unos metros de las orillas, casi encallando, y se estrelló contra un bote vacío causando un ligero sangrado. Aproximadamente 12 horas después, se cree que la ballena fue vista nuevamente cerca de Greenwich, posiblemente regresando al mar. Un intento de rescate duró varias horas, pero la ballena murió en una barcaza. Ver ballenas del río Támesis.

Historia humana

La Torre de Londres comenzó en el siglo XI, con Tower Bridge, construido 800 años después

El río Támesis ha desempeñado varias funciones en la historia de la humanidad: como recurso económico, ruta marítima, límite, fuente de agua dulce, fuente de alimentos y, más recientemente, como centro de ocio. En 1929, John Burns, antiguo diputado de Battersea, respondió a la comparación desfavorable de un estadounidense entre el Támesis y el Misisipi acuñando la expresión "El Támesis es historia líquida".

Hay evidencia de habitación humana que vive fuera del río a lo largo de su longitud que data del Neolítico. El Museo Británico tiene un cuenco decorado (3300-2700 a. C.), encontrado en el río en Hedsor, Buckinghamshire, y se descubrió una cantidad considerable de material durante las excavaciones del lago Dorney. Se han descubierto varios sitios y artefactos de la Edad del Bronce a lo largo de las orillas del río, incluidos los asentamientos en Lechlade, Cookham y Sunbury-on-Thames.

Tan extensos han sido los cambios en este paisaje que la poca evidencia que hay de la presencia del hombre antes de que llegara el hielo inevitablemente ha mostrado signos de transporte aquí por agua y no revela nada específicamente local. Del mismo modo, la evidencia posterior de ocupación, incluso desde la llegada de los romanos, puede estar junto a las orillas originales del Brent, pero ha estado enterrada bajo siglos de sedimentos.

Gran Bretaña romana

Algunas de las primeras referencias escritas al Támesis (en latín: Tamesis) aparecen en el relato de Julio César sobre su segunda expedición a Gran Bretaña en el año 54 a. Thames presentó un obstáculo importante y se encontró con las tribus belgas de la Edad del Hierro, los Catuvellauni y los Atrebates a lo largo del río. La confluencia del Támesis y Cherwell fue el sitio de los primeros asentamientos y el río Cherwell marcó el límite entre la tribu Dobunni al oeste y la tribu Catuvellauni al este (estas eran tribus celtas prerromanas). A fines de la década de 1980, se excavó un gran asentamiento romano-británico en las afueras del pueblo de Ashton Keynes en Wiltshire.

A partir del 43 d.C., bajo el emperador Claudio, los romanos ocuparon Inglaterra y, reconociendo la importancia estratégica y económica del río, construyeron fortificaciones a lo largo del valle del Támesis, incluido un importante campamento en Dorchester. Cornhill y Ludgate Hill proporcionaron un sitio defendible cerca de un punto en el río, lo suficientemente profundo para los barcos de la época y lo suficientemente angosto para ser puenteado; Londinium (Londres) creció alrededor del Walbrook en la orilla norte alrededor del año 47. Boudica's Iceni arrasó el asentamiento en el 60 o 61 d. C. pero pronto fue reconstruido y, tras la finalización de su puente, creció hasta convertirse en la capital provincial de la isla.

Los siguientes puentes romanos río arriba estaban en Staines en la Carretera del Diablo entre Londinium y Calleva (Silchester). Los barcos podrían ser arrastrados hacia él con la marea creciente sin necesidad de viento o fuerza muscular.

Edad Media

Un asentamiento romano-británico creció al norte de la confluencia, en parte porque el sitio estaba naturalmente protegido de ataques en el lado este por el río Cherwell y en el oeste por el río Támesis. Este asentamiento dominó el comercio de cerámica en lo que ahora es el centro sur de Inglaterra, y la cerámica se distribuía en barcos por el Támesis y sus afluentes.

La competencia por el uso del río creó el conflicto de siglos de antigüedad entre quienes querían represar el río para construir canales y trampas para peces y quienes querían viajar y transportar mercancías por él. La prosperidad económica y la fundación de ricos monasterios por parte de los anglosajones atrajeron a visitantes no deseados y, alrededor del año 870 d. C., los vikingos barrían el Támesis con la marea y causaban estragos, como cuando destruyeron la abadía de Chertsey.

Un grabado de 1616 por Claes Van Visscher mostrando el Puente Viejo de Londres, con St Mary's Overie (sobre el río), ahora Catedral de Southwark en primer plano

Una vez que el rey William obtuvo el control total del valle del Támesis, estratégicamente importante, invadió el resto de Inglaterra. Hizo construir muchos castillos, incluidos los de Wallingford, Rochester, Windsor y, lo que es más importante, la Torre de Londres. Muchos detalles de la actividad del Támesis están registrados en el Domesday Book. Los siglos siguientes vieron cómo el conflicto entre el rey y los barones llegaba a un punto crítico en el año 1215 d. C. cuando el rey Juan se vio obligado a firmar la Carta Magna en una isla del Támesis en Runnymede. Entre muchas otras cosas, esto otorgó a los barones el derecho de Navegación bajo la Cláusula 23.

Otra consecuencia importante del reinado de John fue la finalización del Puente de Londres de múltiples pilares, que actuó como una barricada y un dique en el río, lo que afectó el flujo de marea aguas arriba y aumentó la probabilidad de que el río se congelara. En la época de los Tudor y los Estuardo, varios reyes y reinas construyeron magníficos palacios junto al río en Hampton Court, Kew, Richmond on Thames, Whitehall y Greenwich.

Ya en la década de 1300, el Támesis se usaba para eliminar los desechos producidos en la ciudad de Londres, convirtiendo así el río en una alcantarilla abierta. En 1357, Eduardo III describió el estado del río en una proclamación: "... el estiércol y otras inmundicias se habían acumulado en diversos lugares a lo largo de las orillas del río con... vapores y otros hedores abominables que emanaban del mismo.& #34;

El crecimiento de la población de Londres aumentó considerablemente la cantidad de desechos que ingresaban al río, incluidos los excrementos humanos, los desechos animales de los mataderos y los desechos de los procesos de fabricación. Según el historiador Peter Ackroyd, "un baño público en el Puente de Londres vertió su contenido directamente sobre el río y se construyeron letrinas sobre todos los afluentes que desembocaban en el Támesis".

Periodo moderno temprano

Río Támesis feria de hielo, cerca 1685

Durante una serie de fríos inviernos, el Támesis se congeló sobre el Puente de Londres: en la primera Frost Fair en 1607, se instaló una ciudad de tiendas de campaña en el río, junto con una serie de diversiones, incluida la bolera sobre hielo.

En buenas condiciones, las barcazas viajaban diariamente de Oxford a Londres transportando madera, lana, alimentos y ganado. La piedra de los Cotswolds utilizada para reconstruir la Catedral de San Pablo después del Gran Incendio en 1666 fue traída desde Radcot. El Támesis proporcionó la ruta principal entre la ciudad de Londres y Westminster en los siglos XVI y XVII; el gremio de clanes de marineros transportaba a los londinenses de un embarcadero a otro y no toleraba interferencias externas. En 1715, Thomas Doggett estaba tan agradecido con un barquero local por sus esfuerzos para llevarlo a casa, tirando contra la corriente, que organizó una carrera de remo para barqueros profesionales conocida como "Doggett's Coat and Badge" 34;.

Michael Faraday dando su tarjeta al Padre Támesis, caricatura comentando una carta de Faraday en el estado del río en The Times en julio de 1855

En el siglo XVIII, el Támesis era una de las vías fluviales más concurridas del mundo, ya que Londres se convirtió en el centro del vasto y mercantil Imperio Británico y, progresivamente, durante el siglo siguiente, los muelles se expandieron en Isle of Dogs y más allá de. Se hicieron esfuerzos para resolver los conflictos de navegación aguas arriba mediante la construcción de esclusas a lo largo del Támesis. Después de que las temperaturas comenzaron a subir nuevamente, a partir de 1814, el río dejó de congelarse. La construcción de un nuevo Puente de Londres en 1825, con menos pilares (pilares) que el anterior, permitió que el río fluyera más libremente y evitó que se congelara en los fríos inviernos.

A lo largo de la historia moderna temprana, la población de Londres y sus industrias tiraban la basura al río. Esto incluía los residuos de mataderos, lonjas y curtiembres. La acumulación en los pozos negros de los hogares a veces podía desbordarse, especialmente cuando llovía, y se arrastraba hacia las calles y alcantarillas de Londres, que eventualmente conducían al Támesis. A fines del siglo XVIII y XIX, las personas conocidas como mudlarks buscaban en el lodo del río para ganarse la vida.

época victoriana

Caricatura sádica de William Heath, mostrando a una mujer observando monstruos en una gota de agua de Londres (en el momento de la Commission on the London Water Supply informe, 1828)

En el siglo XIX, la calidad del agua en el Támesis se deterioró aún más. Anteriormente, la descarga de aguas residuales sin tratar en el Támesis solo era común en la ciudad de Londres, lo que convertía su canal de marea en un puerto para muchas bacterias dañinas. Se construyeron plantas de gas a lo largo del río y sus subproductos se filtraron al agua, incluidos cal gastada, amoníaco, cianuro y ácido fénico. El río tenía una temperatura anormalmente cálida causada por reacciones químicas en el agua, que también eliminaban el oxígeno del agua. Cuatro brotes graves de cólera mataron a decenas de miles de personas entre 1832 y 1865. Los historiadores han atribuido la muerte del Príncipe Alberto en 1861 a la fiebre tifoidea que se había propagado en las aguas sucias del río junto al Castillo de Windsor. Los pozos con capas freáticas que se mezclaban con los afluentes (o el Támesis sin mareas) enfrentaron tal contaminación con la instalación generalizada del inodoro con descarga en la década de 1850. En el 'Gran Hedor' de 1858, la contaminación del río llegó a tal extremo que hubo que abandonar las sesiones de la Cámara de los Comunes en Westminster. Se colgaron cortinas empapadas en cloro en las ventanas del Parlamento en un intento de evitar el olor del río, pero fue en vano.

Siguió un esfuerzo concertado para contener las aguas residuales de la ciudad mediante la construcción de enormes sistemas de alcantarillado en los diques norte y sur de los ríos, bajo la supervisión del ingeniero Joseph Bazalgette. Mientras tanto, se llevaron a cabo grandes proyectos similares para garantizar el suministro de agua, con la construcción de embalses y estaciones de bombeo en el río al oeste de Londres, lo que poco a poco ayudó a mejorar la calidad del agua.

La época victoriana fue de ingeniería imaginativa. La llegada de los ferrocarriles agregó puentes ferroviarios a los puentes viales anteriores y también redujo la actividad comercial en el río. Sin embargo, el uso deportivo y de ocio aumentó con el establecimiento de regatas como Henley y Boat Race. El 3 de septiembre de 1878, tuvo lugar uno de los peores desastres fluviales de Inglaterra, cuando la embarcación de recreo Princess Alice, abarrotada de gente, chocó contra el Bywell Castle, matando a más de 640 personas.

Siglo XX

El Támesis a través del este de Londres, con la Isla de los Perros en el centro

El crecimiento del transporte por carretera y el declive del Imperio en los años posteriores a 1914 redujeron la prominencia económica del río. Durante la Segunda Guerra Mundial, la protección de ciertas instalaciones del lado del Támesis, en particular los muelles y las plantas de tratamiento de agua, fue crucial para el suministro de municiones y agua del país. Las defensas del río incluían los fuertes de Maunsell en el estuario y el uso de globos de barrera para contrarrestar a los bombarderos alemanes que usaban la reflectividad y las formas del río para navegar durante el Blitz.

En la era de la posguerra, aunque el Puerto de Londres sigue siendo uno de los tres puertos principales del Reino Unido, la mayor parte del comercio se ha trasladado río abajo desde el centro de Londres. A fines de la década de 1950, la descarga de gas metano en las profundidades del río hizo que el agua burbujeara y las toxinas se desgastaran en los barcos. hélices

El declive de la industria pesada y las curtidurías, la reducción del uso de contaminantes derivados del petróleo y la mejora del tratamiento de aguas residuales han llevado a una calidad del agua mucho mejor en comparación con finales del siglo XIX y principios del siglo XX, y la vida acuática ha vuelto a su estado anterior y #39;muerto' se estira

A lo largo de todo el río discurre el Camino del Támesis, una ruta nacional para senderistas y ciclistas.

A principios de la década de 1980, se inauguró un dispositivo pionero de control de inundaciones, la Barrera del Támesis. Se cierra a las mareas varias veces al año para evitar daños por agua en las zonas bajas de Londres río arriba (la inundación del Támesis de 1928 demostró la gravedad de este tipo de evento).

Vista del Támesis a través de Londres, compuesta de 29 fotos tomadas del ISS en 2021

A fines de la década de 1990, el río Jubilee de 11 km de largo se construyó como un amplio "naturalista" canal de alivio de inundaciones de Taplow a Eton para ayudar a reducir el riesgo de inundaciones en Maidenhead, Windsor y Eton, aunque parece haber aumentado las inundaciones en las aldeas inmediatamente río abajo.

Siglo XXI

En 2010, el Támesis ganó el premio ambiental más grande del mundo: el International Riverprize de $350,000. En agosto de 2022, la fuente del río se movió cinco millas y se encuentra más allá de Somerford Keynes debido a la ola de calor de julio de 2022.

El río activo

Barcos en el río Támesis, en el distrito de St Margaret, Twickenham

Uno de los principales recursos proporcionados por el Támesis es el agua que distribuye como agua potable Thames Water, cuya área de responsabilidad cubre la longitud del río Támesis. El Thames Water Ring Main es el principal mecanismo de distribución de agua en Londres, con un circuito principal que une las obras de tratamiento de agua de Hampton, Walton, Ashford y Kempton Park con el centro de Londres.

En el pasado, las actividades comerciales en el Támesis incluían la pesca (en particular, la captura de anguilas), la recolección de sauces y mimbres que proporcionaban madera y cestas, y la operación de molinos de agua para la producción de harina y papel y el batido de metales. Estas actividades han desaparecido en gran medida.

El Támesis es popular por una amplia variedad de viviendas junto al río, incluidos apartamentos de gran altura en el centro de Londres y chalés en las orillas e islas río arriba. Algunas personas viven en casas flotantes, generalmente alrededor de Brentford y Tagg's Island.

Transporte y turismo

El río de marea

Servicio de pasajeros en el río Támesis

En Londres hay muchos recorridos turísticos en barcos turísticos, pasando por las atracciones ribereñas más famosas, como las Casas del Parlamento y la Torre de Londres, así como servicios fluviales regulares coordinados por London River Services. El aeropuerto de la ciudad de Londres está situado en el Támesis, en el este de Londres. Anteriormente fue un muelle.

La parte superior del río

La navegación de recreo y las actividades deportivas en el río han dado lugar a una serie de negocios que incluyen la construcción de embarcaciones, puertos deportivos, proveedores de barcos y servicios de salvamento.

En verano, los servicios de pasajeros operan a lo largo de todo el río sin mareas desde Oxford hasta Teddington. Los dos mayores operadores son Salters Steamers y French Brothers. Salters opera servicios entre Folly Bridge, Oxford y Staines. Todo el viaje dura cuatro días y requiere varios cambios de barco. French Brothers opera servicios de pasajeros entre Maidenhead y Hampton Court. A lo largo del curso del río, varias empresas privadas más pequeñas también ofrecen viajes por el río en Oxford, Wallingford, Reading y Hampton Court. Muchas empresas también ofrecen alquiler de botes en el río.

Teleférico

El teleférico de Londres, sobre el río Támesis

El teleférico de Londres sobre el Támesis desde la península de Greenwich hasta Royal Docks ha estado en funcionamiento desde los Juegos Olímpicos de verano de 2012.

Policía y botes salvavidas

El río está vigilado por cinco fuerzas policiales. La División del Támesis es el brazo de la Policía Fluvial de la Policía Metropolitana de Londres, mientras que la Policía de Surrey, la Policía del Valle del Támesis, la Policía de Essex y la Policía de Kent tienen responsabilidades en sus partes del río fuera del área metropolitana. También hay un barco de bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres en el río. El río cobra varias vidas cada año.

Como resultado del desastre de Marchioness en 1989, cuando murieron 51 personas, el gobierno solicitó a la Agencia Marítima y de Guardacostas, la Autoridad del Puerto de Londres y la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) que trabajaran juntos para establecer una búsqueda y Servicio de rescate de la marea del río Támesis. Como resultado, hay cuatro estaciones de botes salvavidas en el río Támesis: en Teddington, Chiswick, Tower (basado en Victoria Embankment/Waterloo Bridge) y Gravesend.

Navegación

Piscina de Londres mirando hacia el oeste, desde la autopista de alto nivel en Tower Bridge. Haga clic en la imagen para una descripción más larga

Un barco de contenedores descargando en la terminal Northfleet Hope, Tilbury

Un barco que se dirigía a la Refinería de Coryton

Rubbish traps are used on the Thames to filter debris as it flows through central London

El Támesis se mantiene para la navegación de embarcaciones motorizadas desde el estuario hasta Lechlade en Gloucestershire y para embarcaciones muy pequeñas hasta Cricklade. El camino de sirga original se extiende río arriba desde Putney Bridge hasta la conexión con el ahora en desuso Thames and Severn Canal en Inglesham, una milla y media río arriba de la última esclusa para botes cerca de Lechlade. Desde Teddington Lock hasta el jefe de navegación, la autoridad de navegación es la Agencia de Medio Ambiente. Entre el mar y Teddington Lock, el río forma parte del Puerto de Londres y la navegación es administrada por la Autoridad del Puerto de Londres. Tanto el río de marea a través de Londres como el río sin marea aguas arriba se utilizan intensamente para la navegación de ocio.

El río Támesis, que no tiene mareas, está dividido en tramos por las 45 esclusas. Las esclusas cuentan con personal durante la mayor parte del día, pero pueden ser operadas por usuarios experimentados fuera de horario. Esta parte del Támesis enlaza con navegaciones existentes en el río Wey Navigation, el río Kennet y el canal de Oxford. Todas las embarcaciones que lo utilicen deben tener licencia. La Agencia de Medio Ambiente tiene botes patrulleros (llamados así por los afluentes del Támesis) y puede hacer cumplir el límite estrictamente ya que el tráfico fluvial generalmente tiene que pasar por una esclusa en algún momento. Se aplica un límite de velocidad de 8 km/h (4,3 nudos). Hay pares de marcadores de tránsito en varios puntos a lo largo del río sin mareas que se pueden usar para verificar la velocidad: un barco que viaja legalmente tarda un minuto o más en pasar entre los dos marcadores.

El río de marea es navegable para grandes barcos de alta mar río arriba hasta la Piscina de Londres y el Puente de Londres. Aunque los muelles cerrados aguas arriba de Londres se han cerrado y el centro de Londres solo ve cruceros o buques de guerra ocasionales, el río de marea sigue siendo uno de los principales puertos de Gran Bretaña. Unas 60 terminales activas atienden al transporte marítimo de todo tipo, incluidos transbordadores de transbordo rodado, cruceros y embarcaciones que transportan contenedores, vehículos, madera, grano, papel, petróleo crudo, productos derivados del petróleo, gas licuado de petróleo, etc. Hay un tráfico regular de áridos o barcos de basura, que operan desde los muelles en el oeste de Londres. La marea del Támesis se conecta con la red de canales en River Lea Navigation, Regent's Canal en Limehouse Basin y Grand Union Canal en Brentford.

Aguas arriba del puente Wandsworth, existe un límite de velocidad de 8 nudos (15 km/h) para las embarcaciones motorizadas a fin de proteger el entorno de la ribera y brindar condiciones seguras para los remeros y otros usuarios del río. No existe un límite de velocidad absoluto en la mayor parte del Tideway aguas abajo del puente Wandsworth, aunque no se permite que los barcos generen un lavado indebido. Los barcos a motor están limitados a 12 nudos entre Lambeth Bridge y aguas abajo del Tower Bridge, con algunas excepciones. Los barcos pueden ser aprobados por el capitán del puerto para viajar a velocidades de hasta 30 nudos desde debajo del Tower Bridge hasta pasar la barrera del Támesis.

Historia de la gestión del río

En la Edad Media, la Corona ejercía jurisdicción general sobre el Támesis, uno de los cuatro ríos reales, y nombraba alguaciles de agua para supervisar el río aguas arriba de Staines. La ciudad de Londres ejercía jurisdicción sobre la marea del Támesis. Sin embargo, la navegación se vio cada vez más obstaculizada por presas y molinos, y en el siglo XIV el río probablemente dejó de ser navegable para el tráfico pesado entre Henley y Oxford. A fines del siglo XVI, el río parece haber sido reabierto para la navegación desde Henley hasta Burcot.

La primera comisión preocupada por la gestión del río fue la Comisión Oxford-Burcot, formada en 1605 para hacer navegable el río entre Burcot y Oxford.

En 1751, se formó la Comisión de Navegación del Támesis para gestionar todo el río sin mareas por encima de Staines. La ciudad de Londres se atribuyó durante mucho tiempo la responsabilidad del río de marea. Una disputa de larga data entre la ciudad y la corona sobre la propiedad del río no se resolvió hasta 1857, cuando se formó Thames Conservancy para administrar el río desde Staines río abajo. En 1866, las funciones de la Comisión de Navegación del Támesis se transfirieron a Thames Conservancy, que así tenía la responsabilidad de todo el río.

En 1909, los poderes de Thames Conservancy sobre el río de marea, debajo de Teddington, se transfirieron a la Autoridad del Puerto de Londres.

En 1974, Thames Conservancy pasó a formar parte de la nueva Autoridad del Agua del Támesis. Cuando se privatizó Thames Water en 1990, sus funciones de gestión de ríos se transfirieron a la Autoridad Nacional de Ríos, que en 1996 se subsumió en la Agencia de Medio Ambiente.

En 2010, el Támesis ganó el premio ambiental más grande del mundo en ese momento, el International Riverprize de $350,000, presentado en el International Riversymposium en Perth, WA, en reconocimiento a la restauración sustancial y sostenida del río por muchos cientos de organizaciones e individuos desde la década de 1950.

El río como límite

Hasta que se establecieron suficientes cruces, el río presentaba una barrera formidable, y las tribus belgas y los reinos anglosajones se definían según el lado del río en el que se encontraban. Cuando se establecieron los condados ingleses, sus límites estaban determinados en parte por el Támesis. En la orilla norte estaban los antiguos condados de Gloucestershire, Oxfordshire, Buckinghamshire, Middlesex y Essex. En la orilla sur estaban los condados de Wiltshire, Berkshire, Surrey y Kent.

Contando los puentes hasta la orilla opuesta o hasta una isla conectada a ella, el Támesis tiene 223. Desde la fuente hasta la desembocadura, se puede encontrar un canal con 138 puentes, más el puente peatonal temporal que se agrega a menudo durante el Festival de Lectura. El río está muy ensanchado en Ashton Keynes y Oxford. Donde el río es ancho se han construido 17 túneles, muchos de los cuales para ferrocarril o notables tendidos eléctricos. Los cruces han cambiado la dinámica y han hecho más factible el desarrollo de los ríos cruzados y las responsabilidades compartidas. En 1965, tras la creación del Gran Londres, el distrito londinense de Richmond upon Thames incorporó la antigua 'Middlesex and Surrey' bancos, Spelthorne se mudó de Middlesex a Surrey; y otros cambios en 1974 alejaron algunos de los límites del río. Por ejemplo, algunas áreas se transfirieron de Berkshire a Oxfordshire y de Buckinghamshire a Berkshire. En muchos deportes y tradiciones fluviales, por ejemplo, en el remo, se hace referencia a las orillas por sus nombres tradicionales del condado.

Cruces

Newbridge, en el campo de Oxfordshire

El puente ferroviario en Maidenhead

El Puente del Milenio con la Catedral de San Pablo en el fondo

Muchos de los puentes de carretera actuales se encuentran en el lugar de vados, transbordadores y puentes de madera anteriores. Swinford Bridge, conocido como el puente de peaje de cinco peniques, reemplazó a un ferry que a su vez reemplazó a un vado. Los primeros cruces importantes conocidos del Támesis por parte de los romanos fueron el Puente de Londres y el Puente Staines. En Folly Bridge en Oxford se pueden ver los restos de una estructura sajona original, y los puentes de piedra medievales como Newbridge, Wallingford Bridge y Abingdon Bridge todavía están en uso.

Se cree que el crecimiento de Kingston se debe a que tuvo el único cruce entre London Bridge y Staines hasta principios del siglo XVIII. Durante el siglo XVIII, se construyeron muchos puentes de carretera de piedra y ladrillo a partir de puentes nuevos o para reemplazar puentes existentes tanto en Londres como a lo largo del río. Estos incluyen Putney Bridge, Westminster Bridge, Datchet Bridge, Windsor Bridge y Sonning Bridge.

En el siglo XIX se construyeron varios puentes viales del centro de Londres, el más llamativo es el Tower Bridge, el único puente basculante sobre el río, diseñado para permitir que los barcos transoceánicos pasaran por debajo. Los puentes de carretera más recientes son los desvíos en Isis Bridge y Marlow By-pass Bridge y los puentes de autopista, sobre todo los dos en la ruta M25: Queen Elizabeth II Bridge y M25 Runnymede Bridge.

El desarrollo ferroviario en el siglo XIX resultó en una avalancha de construcción de puentes, incluidos el puente ferroviario Blackfriars y el puente ferroviario Charing Cross (Hungerford) en el centro de Londres, y los puentes ferroviarios de Isambard Kingdom Brunel en el puente ferroviario Maidenhead, el puente ferroviario Gatehampton y Moulsford. Puente ferroviario.

El primer túnel submarino del mundo fue el túnel del Támesis de Marc Brunel, construido en 1843 y que ahora se utiliza para transportar la línea East London. El Tower Subway fue el primer ferrocarril bajo el Támesis, al que siguieron todas las líneas de metro de profundidad. Los túneles de carretera se construyeron en el este de Londres a finales del siglo XIX, siendo el túnel Blackwall y el túnel Rotherhithe. Los últimos túneles son los cruces de Dartford.

Se establecieron muchos cruces peatonales a través de los diques que se construyeron en el río sin mareas, y algunos de estos permanecieron cuando se construyeron las esclusas, por ejemplo, en Benson Lock. Otros fueron reemplazados por un puente peatonal cuando se eliminó el vertedero como en el puente peatonal Hart's Weir. Alrededor de 2000, se agregaron varios puentes peatonales a lo largo del Támesis, ya sea como parte del Camino del Támesis o en conmemoración del milenio. Estos incluyen Temple Footbridge, Bloomers Hole Footbridge, Hungerford Footbridges y Millennium Bridge, todos los cuales tienen características de diseño distintivas.

Antes de que se construyeran los puentes, el principal medio para cruzar el río era el ferry. Se proporcionó un número significativo de transbordadores específicamente para fines de navegación. Cuando el camino de sirga cambiaba de lado, era necesario llevar el caballo remolcador y su conductor al otro lado del río. Esto ya no era necesario cuando las barcazas funcionaban con vapor. Algunos transbordadores todavía operan en el río. El Woolwich Ferry transporta automóviles y pasajeros a través del río en Thames Gateway y une las carreteras North Circular y South Circular. Río arriba hay transbordadores peatonales más pequeños, por ejemplo, Hampton Ferry y Shepperton to Weybridge Ferry, siendo el último el único cruce no permanente que permanece en Thames Path.

Energía hidráulica

Si bien el uso del río para impulsar molinos de agua se ha extinguido en gran medida, ha habido una tendencia reciente a utilizar la cabeza de agua proporcionada por las presas existentes del río para impulsar pequeñas centrales hidroeléctricas, mediante turbinas de tornillo de Arquímedes. Los esquemas operativos incluyen:

• Una planta de propiedad privada se abrió en Mapledurham Watermill en 2011, corriendo en paralelo al molino de maíz impulsado por las ruedas de agua que todavía opera ocasionalmente.
• Una planta hidroeléctrica en Romney Lock para alimentar el castillo de Windsor usando dos tornillos de Arquímedes, abierta en 2013 por la reina Isabel II.
• Osney Lock Hydro, un plan de propiedad comunitaria en Osney Lock en Oxford, también abrió en 2013.
• Sandford Hydro, un plan de propiedad comunitaria en Sandford Lock al sur de Oxford, abrió en 2017.
• Reading Hydro, un esquema de propiedad comunitaria en Caversham Lock in Reading, abierto en 2021.

Contaminación

Aguas residuales tratadas

Las aguas residuales tratadas de todas las ciudades y pueblos de la cuenca del Támesis desembocan en el Támesis a través de las plantas de tratamiento de aguas residuales. Esto incluye todo lo de Swindon, Oxford, Berkshire y casi todo Surrey.

Sin embargo, las aguas residuales sin tratar siguen entrando al Támesis con frecuencia durante el clima húmedo. Cuando se construyó el sistema de alcantarillado de Londres, las alcantarillas se diseñaron para desbordarse a través de los puntos de descarga a lo largo del río durante las fuertes tormentas. Originalmente, esto sucedía una o dos veces al año, sin embargo, los desbordamientos ahora ocurren una vez a la semana en promedio. En 2013, más de 55m toneladas de aguas residuales sin tratar diluidas se desbordaron en la marea del Támesis. Estos eventos de descarga matan a los peces, dejan aguas residuales sin tratar en las riberas de los ríos y disminuyen la calidad del agua del río.

Para reducir la liberación de esto en el río, el Thames Tideway Scheme está actualmente en construcción a un costo de £ 4200 millones. Este proyecto recolectará aguas residuales del área metropolitana de Londres antes de que se desborden, antes de canalizarlas por un túnel de 25 km (15 mi) debajo de la marea del Támesis, para que puedan ser tratadas en Beckton Sewage Treatment Works. Está previsto que el proyecto reduzca las descargas de aguas residuales en el Támesis en el área metropolitana de Londres en un 90 %, aumentando drásticamente la calidad del agua.

Niveles de mercurio

El mercurio (Hg) es un metal pesado ambientalmente persistente que puede ser tóxico para la vida marina y los humanos. Sesenta núcleos de sedimentos de 1 m de profundidad, que abarcan todo el río Támesis entre Brentford y la isla de Grain, han sido analizados para determinar el Hg total. Los registros de sedimentos muestran un claro aumento y disminución de la contaminación por Hg a lo largo de la historia. Las concentraciones de mercurio en el río Támesis disminuyen aguas abajo desde Londres hasta el estuario exterior, con niveles totales de Hg que oscilan entre 0,01 y 12,07 mg/kg, lo que da una media de 2,10 mg/kg, que es más alta que la de muchos otros estuarios fluviales del Reino Unido y Europa.

La mayor parte de la contaminación por Hg alojada en los sedimentos del estuario del Támesis se produce en la zona central de Londres, entre Vauxhall Bridge y Woolwich. La mayoría de los núcleos de sedimentos muestran una clara disminución de las concentraciones de Hg cerca de la superficie, lo que se atribuye a una reducción general de las actividades contaminantes, así como a una mayor eficacia de la legalización ambiental reciente y la gestión de los ríos (por ejemplo, la convención de Oslo-París).

Deporte

Hay varios deportes acuáticos que prevalecen en el Támesis, y muchos clubes fomentan la participación y organizan carreras y competencias entre clubes.

Remo

Cambridge cruza la línea de meta por delante de Oxford en el 2007 Boat Race, vista desde Chiswick Bridge

El Támesis es el corazón histórico del remo en el Reino Unido. Hay más de 200 clubes en el río y más de 8.000 miembros de British Rowing (más del 40% de sus miembros). La mayoría de los pueblos y distritos de cualquier tamaño en el río tienen al menos un club. Los centros con asistencia internacional son Oxford, Henley-on-Thames y eventos y clubes en el tramo del río desde Chiswick hasta Putney.

Dos eventos de remo en el río Támesis son tradicionalmente parte del calendario deportivo inglés más amplio:

La University Boat Race (entre Oxford y Cambridge) tiene lugar a finales de marzo o principios de abril, en el Championship Course de Putney a Mortlake, en el oeste de Londres.

Henley Royal Regatta se lleva a cabo durante cinco días a principios de julio en la ciudad aguas arriba de Henley-on-Thames. Además de su importancia deportiva, la regata es una fecha importante en el calendario social inglés junto con eventos como Royal Ascot y Wimbledon.

Otros eventos de remo significativos o históricos en el Támesis incluyen:

• El Jefe de la Raza del Río y el octavo Jefe de la Carrera del Río (8+) (es decir, coxed eights), Jefe de Escuelas, Cabeza de Veteranos, Cabeza de Scullers, Cabeza de Cuatro (HOR4s), y Cabeza de Parejas (corte) en el Curso
• El campeonato Wingfield Sculls en el mismo curso: (1x) (single sculling)
• Doggett's Coat and Badge for apprentice watermen of London, uno de los eventos deportivos más antiguos del mundo
• Regata de Mujeres Henley
• The Henley Boat Races actualmente para las tripulaciones de peso ligero (men's and women's) de las universidades de Oxford y Cambridge
• Las carreras de choque de la Universidad de Oxford conocidas como Semana Ocho y Torpids

A lo largo del Támesis se llevan a cabo otras regatas, carreras de cabezas y carreras universitarias que se describen en Remo en el río Támesis.

Navegación

Thames Raters en Raven's Ait, Surbiton

La navegación se practica tanto en los tramos del río con marea como sin marea. El club más alto río arriba está en Oxford. Las embarcaciones de vela más populares que se utilizan en el Támesis son los láseres, los GP14 y los Wayfarers. Un velero único en el Támesis es el Thames Rater, que se navega alrededor de Raven's Ait.

Esquivar

El skiffing ha disminuido a favor de la propiedad privada de botes a motor, pero se compite en el río en los meses de verano. Existen seis clubes y un número similar de regatas de esquifes del Skiff Club, Teddington río arriba.

Patear

A diferencia del "placer patear" común en Cherwell en Oxford y Cam en Cambridge, navegar en el Támesis es competitivo y recreativo y utiliza embarcaciones más estrechas, generalmente basadas en los pocos clubes de esquifes.

Kayak y canoa

El kayak y el canotaje son comunes, y los kayakistas de mar usan el tramo de marea para hacer turismo. Los kayakistas y piragüistas utilizan las secciones de marea y no marea para entrenamiento, carreras y viajes. Los navegantes de aguas bravas y los remeros de slalom son atendidos en vertederos como los de Hurley Lock, Sunbury Lock y Boulter's Lock. En Teddington, justo antes de que comience la sección de marea del río, se encuentra el Royal Canoe Club, que se dice que es el más antiguo del mundo y fue fundado en 1866. Desde 1950, casi todos los años en Semana Santa, los piragüistas de larga distancia han estado compitiendo en lo que ahora se conoce como la carrera internacional de canoas de Devizes a Westminster, que sigue el curso del canal de Kennet y Avon, se une al río Támesis en Reading y llega hasta un gran final en el puente de Westminster.

Nadar

En 2006, el nadador británico y activista medioambiental Lewis Pugh se convirtió en la primera persona en cruzar nadando el Támesis desde las afueras de Kemble hasta Southend-on-Sea para llamar la atención sobre la grave sequía en Inglaterra, que registró temperaturas récord indicativas de un grado de calentamiento global. La natación de 202 millas (325 km) le llevó 21 días completarla. La cabecera oficial del río había dejado de fluir debido a la sequía, lo que obligó a Pugh a correr los primeros 42 km (26 mi).

Desde junio de 2012, la Autoridad del Puerto de Londres ha dictado una ordenanza, que hace cumplir, que prohíbe nadar entre Putney Bridge y Crossness, Thamesmead (lo que incluye todo el centro de Londres), sin obtener permiso previo, por motivos que los bañistas en esa zona del río se ponen en peligro no solo a ellos mismos, debido a la fuerte corriente del río, sino también a otros usuarios del río.

Los eventos de natación organizados se llevan a cabo en varios puntos, generalmente río arriba de Hampton Court, incluidos Windsor, Marlow y Henley. En 2011, el comediante David Walliams nadó los 230 km (140 millas) desde Lechlade hasta el puente de Westminster y recaudó más de 1 millón de libras esterlinas para obras de caridad.

En tramos sin mareas, la natación era, y sigue siendo, una actividad de ocio y fitness entre nadadores experimentados en los que se utilizan canales exteriores más profundos y seguros en épocas de caudal bajo.

Meandros

Un meandro del Támesis es un viaje de larga distancia por todo o parte del Támesis corriendo, nadando o utilizando cualquiera de los medios anteriores. A menudo se lleva a cabo como un desafío atlético en una competencia o para un intento de récord.

El Támesis en las artes

• El Támesis en las artes
• 

  Houses of Parliament Sunlight Effect (Le Parlement effet de soleil) – Claude Monet

• 

  El primer puente Westminster pintado por Canaletto en 1746.

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  El río Támesis de Richmond House por Canaletto, 1747

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  Puente de ferrocarril Maidenhead como Turner lo vio en 1844

• 

  Monet's Trouée de soleil dans le brouillard, Houses of Parliament, London, Sun Breaking Through the Fog, 1904

• 

  Whistler's Nocturne en azul y oro: Old Battersea Bridge (c. 1872-1875)

• 

  Foggy Morning on the Thames – James Hamilton (entre 1872 y 1878)

• 

  Barco en el Támesis - John Lavery, cerca de 1890

Artes visuales

El río Támesis ha sido tema de artistas, grandes y pequeños, a lo largo de los siglos. Cuatro grandes artistas con obras basadas en el Támesis son Canaletto, J. M. W. Turner, Claude Monet y James Abbott McNeill Whistler. El artista británico del siglo XX Stanley Spencer produjo muchas obras en Cookham.

La escultura The Diver: Regeneration de John Kaufman se encuentra en el Támesis, cerca de Rainham.

El río y los puentes se muestran destruidos, junto con gran parte de Londres, en la película Independence Day 2.

Literatura

Un sello en el río St Saviour's Dock, Londres

El Támesis se menciona en muchas obras literarias, incluidas novelas, diarios y poesía. Es el tema central en tres en particular:

Tres hombres en un bote de Jerome K. Jerome, publicado por primera vez en 1889, es un relato humorístico de unas vacaciones en bote por el Támesis entre Kingston y Oxford. Inicialmente, el libro tenía la intención de ser una guía de viaje seria, con relatos de la historia local de los lugares a lo largo de la ruta, pero los elementos humorísticos finalmente se hicieron cargo. El paisaje y las características del Támesis tal como las describe Jerome prácticamente no han cambiado, y la perdurable popularidad del libro ha significado que nunca se ha agotado desde que se publicó por primera vez.

Charles Dickens' Nuestro amigo común (escrito entre los años 1864 y 1865) describe el río con una luz más sombría. Comienza con un carroñero y su hija sacando a un hombre muerto del río cerca del Puente de Londres, para salvar lo que el cuerpo pueda tener en sus bolsillos, y termina con la muerte de los villanos ahogados en Plashwater Lock río arriba. El funcionamiento del río y la influencia de las mareas se describen con gran precisión. Dickens abre la novela con este boceto del río y las personas que trabajan en él:

En estos tiempos nuestros, aunque en relación con el año exacto no hay necesidad de ser preciso, un barco de apariencia sucia e irreputable, con dos figuras en él, flotado en el Támesis, entre Southwark Bridge que es de hierro, y el Puente de Londres que es de piedra, como una noche de otoño estaba cerrando.Las figuras en este barco eran las de un hombre fuerte con pelo espeluznante y una cara deslumbrada por el sol, y una chica de diecinueve o veinte. La chica rezó, tirando un par de sculls muy fácilmente; el hombre con las líneas de timón se abalanzaba en sus manos, y sus manos sueltas en su waisteband, mantenía una mirada ansiosa.

The Wind in the Willows de Kenneth Grahame, escrita en 1908, está ambientada en la parte media y alta del río. Comienza como una historia de personajes antropomórficos "simplemente jugando en botes" pero se convierte en una historia más compleja que combina elementos de misticismo con aventura y reflexión sobre la sociedad eduardiana. En general, se considera una de las obras más queridas de la literatura infantil y las ilustraciones de E.H.Shepard y Arthur Rackham muestran el Támesis y sus alrededores.

El río aparece casi inevitablemente en muchos libros ambientados en Londres. La mayor parte de Dickens' otras novelas incluyen algún aspecto del Támesis. Oliver Twist termina en los barrios marginales y colonias a lo largo de su orilla sur. Las historias de Sherlock Holmes de Arthur Conan Doyle a menudo visitan partes ribereñas como en El signo de los cuatro. En Heart of Darkness de Joseph Conrad, la serenidad del Támesis contemporáneo se contrasta con el salvajismo del río Congo y con la naturaleza salvaje del Támesis tal como le habría parecido a un soldado romano enviado a Britannia. dos mil años antes. Conrad también da una descripción del acceso a Londres desde el estuario del Támesis en sus ensayos El espejo del mar (1906). Río arriba, Henry James' Portrait of a Lady utiliza una gran mansión junto al río en el Támesis como uno de sus escenarios clave.

Las obras literarias de no ficción incluyen a Samuel Pepys' diario, en el que registró muchos eventos relacionados con el Támesis, incluido el incendio de Londres. Mientras lo escribía en junio de 1667, lo perturbó el sonido de los disparos cuando los buques de guerra holandeses atravesaron la Royal Navy en el Támesis.

En poesía, el soneto de William Wordsworth Sobre el puente de Westminster se cierra con los versos:

Ne'er me vio, nunca me sentí, ¡una calma tan profunda!

El río se desliza en su propia dulce voluntad:

¡Dios mío! las mismas casas parecen dormidas;

¡Y todo ese corazón poderoso está mintiendo!

T. S. Eliot hace varias referencias al Támesis en The Fire Sermon, Section III de The Waste Land.

Sweet Thames corre suavemente, hasta que termine mi canción.

El río no tiene botellas vacías, papeles de sándwich,

pañuelos de seda, cajas de cartón

O otro testimonio de noches de verano.

y

El río suda.

Aceite y alquitrán

La deriva de las barcazas

Con la marea giratoria

Velas rojas

Amplio

Para inclinarse, columpio sobre el espasmo pesado,

Los lavabos

Registros de derivación

Down Greenwich alcanzar

Pasado la Isla de los Perros

La línea Sweet Thames está tomada de Prothalamion de Edmund Spenser, que presenta una imagen más idílica:

A lo largo del resplandor de plata que fluye Themmes;

Cuya grosera banca, la que su río se agita,

Se pagó todo con flores variables.

Y todas las cuentas adornadas con gemas daintie

Fit to deck maydens bowres

También escribe sobre los tramos superiores Matthew Arnold en The Scholar Gypsy:

Cruzando el Támesis de striptease en Bab-lock-hythe

Trailing in the cool stream your fingers wet

Mientras el puntito lento oscila alrededor

Nacido en días cuando las ingenios eran frescas y claras

Y la vida corrió con alegría como el Támesis espumoso;

Antes de esta extraña enfermedad de la vida moderna.

El poema de Wendy Cope 'Después del almuerzo' está ambientado en el puente de Waterloo y comienza:

En Waterloo Bridge, donde nos despedimos,

Las condiciones meteorológicas me traen lágrimas a los ojos.

Los limpié con un guante de lana negro,

Y trata de no notar que me he enamorado.

Dylan Thomas menciona el Támesis en su poema "A Negativa a llorar la muerte, por fuego, de un niño en Londres". 'La hija de Londres', el tema del poema, yace 'En lo profundo de los primeros muertos... secreto junto a las aguas sin duelo del Támesis'.

Máquina marciana sobre el Támesis inundado. Ilustración de H. G. Wells ' La Guerra de los Mundos (1898)

Las novelas de ciencia ficción hacen un uso liberal de un Támesis futurista. La utópica News from Nowhere de William Morris es principalmente el relato de un viaje por el valle del Támesis en un futuro socialista. Las características del Támesis en H. G. Wells' La guerra de los mundos. El Támesis también ocupa un lugar destacado en la trilogía His Dark Materials de Philip Pullman, como una arteria de comunicación para el pueblo gitano de Oxford y los pantanos, y como escenario destacado de su novela La Belle Sauvage..

En la trilogía The Deptford Mice de Robin Jarvis, el Támesis aparece varias veces. En un libro, los personajes de rata nadan a través de él hasta Deptford. Ganadora del premio Nestlé Children's Book Prize Gold Award I, Coriander, de Sally Gardner es una novela de fantasía en la que la heroína vive a orillas del Támesis. Mark Wallington describe un viaje por el Támesis en un esquife de campamento en su libro de 1989 Boogie up the River.

Muchos de los personajes principales de la serie de fantasía urbana Rivers of London de Ben Aaronovitch son genii locorum (dioses locales) asociados con el río Támesis y sus afluentes. Esto incluye al Padre Támesis, el dios original del Támesis, pero ahora (en los libros) confinado a tramos sin mareas sobre Teddington Lock y Mama Thames, la diosa de las mareas Támesis debajo de Teddington.

Música

La música acuática compuesta por George Frideric Handel se estrenó el 17 de julio de 1717, cuando el rey Jorge I solicitó un concierto en el río Támesis. El concierto se realizó para el rey Jorge I en su barcaza y se dice que lo disfrutó tanto que ordenó a los 50 músicos exhaustos que tocaran las suites tres veces durante el viaje.

La canción 'Old Father Thames' fue grabado por Peter Dawson en Abbey Road Studios en 1933 y por Gracie Fields cinco años después. Jessie Matthews canta 'Mi río' en la película de 1938 Sailing Along, y la melodía es la pieza central de un gran número de baile cerca del final de la película.

Los Sex Pistols tocaron en un concierto en el Queen Elizabeth Riverboat el 7 de junio de 1977, el año del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II, mientras navegaban río abajo. La línea coral "(I) (enlazada) vive junto al río" en la canción "London Calling" by the Clash se refiere al río Támesis.

Dos canciones de The Kinks presentan el Támesis como escenario del título de la primera canción y, para la segunda canción, posiblemente en su mención de 'el río': 'Waterloo Puesta de sol" trata sobre los encuentros de una pareja en Waterloo Bridge, Londres, y comienza: "Viejo y sucio río, ¿debes seguir rodando, fluyendo hacia la noche?" y continúa "Terry conoce a Julie, estación de Waterloo" y "... pero Terry y Julie cruzan el río donde se sienten sanos y salvos...". "Ver a mis amigos" continuamente se refiere a los amigos del cantante 'jugando 'cruzar el río' en lugar de la chica que "acaba de irse". Además, Ray Davies como solista se refiere al río Támesis en su 'Canción de Londres'.

'Sweet Thames, Flow Softly' de Ewan MacColl, escrita a principios de la década de 1960, es una trágica balada de amor ambientada en un viaje río arriba (ver el poema de amor de Edmund Spenser). 39; s abstenerse arriba). Culture Club están recorriendo el río Támesis en un barco fluvial en el video de "Karma Chameleon". El músico inglés Imogen Heap escribió una canción desde el punto de vista del río Támesis titulada "Sabes dónde encontrarme". La canción fue lanzada en 2012 el 18 de octubre como el sexto sencillo de su cuarto álbum Sparks.

Grandes inundaciones

Inundación de Londres de 1928

La inundación del Támesis de 1928 fue una inundación desastrosa del río Támesis que afectó gran parte de la ribera de Londres el 7 de enero de 1928, así como lugares río abajo. Catorce personas se ahogaron en Londres y miles quedaron sin hogar cuando las aguas de la inundación se derramaron sobre la parte superior del Thames Embankment y parte del Chelsea Embankment se derrumbó. Fue la última gran inundación que afectó el centro de Londres y, particularmente después de la desastrosa inundación del Mar del Norte de 1953, ayudó a llevar a la implementación de nuevas medidas de control de inundaciones que culminaron con la construcción de la Barrera del Támesis en la década de 1970.

Inundación del valle del Támesis de 1947

La inundación del Támesis de 1947 fue en general la peor inundación del río Támesis del siglo XX y afectó a gran parte del valle del Támesis, así como a otras partes de Inglaterra a mediados de marzo de 1947 después de un invierno muy severo.

Las inundaciones fueron causadas por 4,6 pulgadas (120 mm) de lluvia (incluida la nieve); el flujo máximo fue 61,7×10^⁹ L (13,6×10< /span>^⁹ imp gal) de agua por día y reparar los daños costó un total de £12 millones. Los daños de guerra en algunas de las esclusas empeoraron las cosas.

Otras importantes inundaciones del Támesis desde 1947 han ocurrido en 1968, 1993, 1998, 2000, 2003, 2006 y 2014.

La inundada isla Canvey frente al mar, diversiones y zonas residenciales en 1953

Inundación de la isla Canvey de 1953

En la noche del 31 de enero, la inundación del Mar del Norte de 1953 devastó la isla, se cobró la vida de 58 isleños y provocó la evacuación temporal de los 13.000 residentes. En consecuencia, Canvey está protegido por modernas defensas marítimas que comprenden 15 mi (24 km) de dique de hormigón. Muchas de las víctimas estaban en los bungalows de vacaciones de la finca del este de Newlands y perecieron cuando el agua alcanzó el nivel del techo. El área de la pequeña aldea de la isla está aproximadamente a dos pies (0,6 m) sobre el nivel del mar y, en consecuencia, escapó de los efectos de la inundación.