Río Swan (Australia Occidental)

Pintura ligera en las orillas del río Swan

El Río Swan (Nyungar: Derbarl Yerrigan) es un río en el suroeste de Australia Occidental. El río atraviesa el área metropolitana de Perth, la capital y ciudad más grande de Australia Occidental.

Curso del río

El estuario del río Swan atraviesa la ciudad de Perth. Sus tramos inferiores son relativamente anchos y profundos, con pocas constricciones, mientras que los tramos superiores suelen ser bastante estrechos y poco profundos.

El río Swan drena las cuencas de Avon y la planicie costera, que tienen un área total de aproximadamente 121 000 kilómetros cuadrados (47 000 millas cuadradas). Tiene tres afluentes principales, el río Avon, el río Canning y el río Helena. Los dos últimos tienen presas (Canning Dam y Mundaring Weir) que proporcionan una parte considerable de los requisitos de agua potable para Perth y las regiones circundantes. El río Avon aporta la mayor parte del flujo de agua dulce. El clima de la cuenca es mediterráneo, con inviernos templados y húmedos, veranos cálidos y secos, y el régimen de lluvias y caudales asociado altamente estacional.

El Avon nace cerca de Yealering, 221 kilómetros (137 mi) al sureste de Perth: serpentea de norte a noroeste hasta Toodyay a unos 90 kilómetros (56 mi) al noreste de Perth, luego gira al suroeste en el Parque Nacional Walyunga, en la confluencia del Wooroloo Brook, se convierte en el río Swan.

El río Canning nace no muy lejos de North Bannister, 100 kilómetros (62 mi) al sureste de Perth y se une al Swan en Applecross, desembocando en Melville Water. Luego, el río se estrecha en Blackwall Reach, un tramo estrecho y profundo que conduce al río a través del puerto de Fremantle hasta el mar.

La gente de Noongar cree que Darling Scarp representa el cuerpo de un Wagyl (también deletreado Waugal), un ser con forma de serpiente de Dreamtime que deambulaba por la tierra creando ríos, cursos de agua y lagos. Se cree que los Wagyl/Waugal crearon el río Swan.

El estuario está sujeto a un régimen de micromareas, con una amplitud de marea máxima de aproximadamente 1 metro (3 pies 3 pulgadas), aunque los niveles del agua también están sujetos a fluctuaciones de la presión barométrica.

Geología

Antes del Terciario, cuando el nivel del mar era mucho más bajo que en la actualidad, el río Swan se curvaba hacia el norte de la isla Rottnest y desembocaba en el océano Índico ligeramente al norte y al oeste de Rottnest. Al hacerlo, cavó un desfiladero del tamaño del Gran Cañón. Ahora conocido como Perth Canyon, esta característica todavía existe como un cañón submarino cerca del borde de la plataforma continental.

Geografía

Imágenes satélite del río Swan y rodea

El río Swan drena la llanura costera de Swan, un área de captación total de más de 100 000 kilómetros cuadrados (39 000 millas cuadradas) de superficie. El río se encuentra en un clima mediterráneo, con veranos calurosos y secos e inviernos frescos y húmedos, aunque este equilibrio parece estar cambiando debido al cambio climático. El Swan está ubicado en el borde de Darling Scarp, fluyendo cuesta abajo a través de la llanura costera hasta su desembocadura en Fremantle.

Fuentes

El Cisne comienza como el río Avon y se eleva cerca de Yealering en Darling Range, aproximadamente a 175 kilómetros (109 mi) de su desembocadura en Fremantle. El Avon fluye hacia el norte, pasando por las ciudades de Brookton, Beverley, York, Northam y Toodyay. Se le unen afluentes como el río Dale, el río Mortlock y el río Brockman. El Avon se convierte en el Cisne cuando Wooroloo Brook ingresa al río cerca del Parque Nacional Walyunga.

Afluentes

Más afluentes, incluidos Ellen Brook, Jane Brook, Henley Brook, Wandoo Creek, Bennett Brook, Blackadder Creek, Limestone Creek, Susannah Brook y el río Helena, ingresan al río entre Wooroloo Brook y Guildford; sin embargo, la mayoría de estos se han secado o se han convertido en flujos estacionales debido a los impactos humanos, como el desmonte y el desarrollo de la tierra.

Llanura costera del cisne

Los humedales pantanos pantanosos entre Perth y Guildford han sido reclamados para el desarrollo de la tierra, sin embargo este todavía permanece. El horizonte Perth se puede ver en la distancia.

Entre Perth y Guildford, el río pasa por varios bucles. Originalmente, las áreas que incluían la península de Maylands, Ascot y Burswood, a través de Claise Brook y al norte de la ciudad hasta el lago Herdsman eran humedales pantanosos. Desde entonces, la mayoría de los humedales han sido reclamados para el desarrollo de la tierra. La isla Heirisson, sobre la que pasa The Causeway, fue una vez una colección de pequeños islotes conocidos como las islas Heirisson.

Agua de Perth y agua de Melville

Perth Water, entre la ciudad y el sur de Perth, está separada del estuario principal por Narrows, sobre el cual se construyó el puente Narrows en 1959. Luego, el río desemboca en la gran extensión del río conocida como Melville Water. El río Canning ingresa al río en Canning Bridge en Applecross desde su nacimiento a 50 kilómetros (31 mi) al sureste de Armadale. El río está en su punto más ancho aquí, midiendo más de 4 kilómetros (2,5 mi) de norte a sur. Point Walter tiene un asador que sobresale que se extiende hasta 800 metros (2600 pies) en el río, lo que obliga al tráfico fluvial a desviarse a su alrededor.

Estrechamiento y Fremantle

El río se estrecha entre Chidley Point y Blackwall Reach, forma una curva alrededor de Point Roe y Preston Point antes de estrecharse en el puerto. Stirling Bridge y Fremantle Traffic Bridge cruzan el río al norte de la desembocadura. El río Swan desemboca en el océano Índico en el puerto de Fremantle.

Características notables

Panorama de Rocky Bay mirando al sur

Flora y fauna

La vida vegetal y animal que se encuentra en o cerca del estuario Swan-Canning incluye:

• Más de 130 especies de peces incluyendo tiburones de toro (Carcharhinus leucas), rayos, adoquines (Cnidoglanis macrocephalus, también conocido como Swan River catfish), arenque (Elops machnata), pilchard (Sardinops neopilchardus), bream (Kyphosus sydneyanus), cabezas planas, chaquetas de cuero y pez soplado (Tetraodontidae)
• Medusas incluyendo Phyllorhiza punctata y Aurelia aurita
• Delfines de Bottlenose
• Crustaceans incluyendo gambas y cangrejos de maná azul
• Amphipod Melita zeylanica kauerti descrito basado en el espécimen que se recogió desde el puente del Cisne Medio
• Molluscs including Mytilidae, Galeommatidae
• Aves incluyendo el cisne negro eponímico, gaviota de plata, cormoranes (llamados localmente como "shags"), veintiocho loros, lorikeet de arco iris, pescador rey, pene negro de cola roja, pelícano australiano, magpie australiano, heron y patos

Historia

Barcos de Willem de Vlamingh, con cisnes negros, a la entrada del río Swan, Australia Occidental, grabado de colores (1726), derivado de un dibujo anterior (ahora perdido) de las expediciones de Vlamingh de 1696–97

El primer mapa detallado del río Swan, dibujado por François-Antoine Boniface Heirisson en 1801

El río fue nombrado Swarte Swaene-Revier por el explorador holandés Willem de Vlamingh en 1697, en honor a los famosos cisnes negros de la zona. Vlamingh navegó con un pequeño grupo río arriba hasta rodear la isla Heirisson.

Una expedición francesa bajo el mando de Nicholas Baudin también navegó río arriba en 1801.

La intención del gobernador Stirling era que el nombre "Swan River" se refieren únicamente al curso de agua corriente arriba de las Islas Heirisson. El resto, incluida el agua de Perth, las consideró estuarinas y las denominó "Melville Water". El aviso del Gobierno de fecha 27 de julio de 1829 decía "... se colocará la primera piedra de una nueva ciudad que se llamará 'Perth', cerca de la entrada al estuario del río Swan.&# 34;

Casi inmediatamente después de que se estableciera la ciudad de Perth, se puso en marcha un esfuerzo sistemático para remodelar el río. Esto se hizo por muchas razones:

• para aliviar las inundaciones en períodos de invierno;
• mejorar el acceso de los barcos con canales y embarcaciones más profundos;
• eliminación de la tierra marshy que creó una amenaza de mosquitos;
• ampliación de la tierra seca para la agricultura y la construcción.

Las calles de Perth eran a menudo ciénagas de arena, lo que provocó que el gobernador James Stirling informara al Secretario de Estado de Colonias en 1837:

En la actualidad apenas se puede decir que existen caminos, aunque se han mejorado ciertas líneas de comunicación al limpiarlos de la madera y por los arroyos puentes y al establecer ferries en las partes más amplias del río Swan...

Partes del río requirieron dragado con el material arrojado en las marismas para elevar el terreno contiguo. Un invierno excepcionalmente húmedo en 1862 provocó grandes inundaciones en toda el área, cuyo efecto se vio exacerbado por la extensión de las tierras recuperadas. La primera draga de cangilones en Australia Occidental fue la Black Swan, utilizada entre 1872 y 1911 para dragar canales en el río, así como para la recuperación.

Swan River en 1918, mostrando la entonces zona de Mill Point poco desarrollada

Características notables

Una serie de características del río, particularmente alrededor de la ciudad, han remodelado su perfil desde el asentamiento europeo en 1829:

1909 mapa que muestra las Islas Heirisson y la alineación del canal de la isla Burswood

• Claise Brook – llamado El Brooke de Clause en mapas tempranos, después de Frederick Clause. Este era un arroyo de agua fresca que vaciaba la red de lagos naturales al norte de la ciudad. Antes de construir un sistema eficaz de alcantarillado, se convirtió en una alcantarilla abierta que desperdicio directamente en el río durante muchos años durante los años 1800 y principios de 1900. Los alrededores han sido principalmente industriales durante la mayor parte del período de asentamiento europeo y tiene una larga historia de negligencia. Desde finales de la década de 1980, el desarrollo de East Perth ha teñido dramáticamente la zona y las obras incluyen una entrada ajardinada del río lo suficientemente grande para los barcos. La zona es ahora en gran medida residencial y brook existe en nombre solamente con los lagos que han sido eliminados o gestionados por sistemas de drenaje hechos por el hombre.
• Point Fraser – mapas tempranos mostraron esto como un promontorio importante en el lado norte del río al oeste de la Causeway. Desapareció entre 1921 y 1935 cuando se añadió el relleno de tierra en ambos lados, enderezando la orilla irregular y formando la "Esplanada" rectangular.
• La Esplanade – la ribera del norte corrió originalmente cerca de la base del escarpamiento generalmente un bloque ancho al sur de St Georges Terrace. Las casas construidas en el lado sur de St Georges Terrace incluyeron jardines de mercado que corrían al borde de las aguas.
• Islas Heirisson – una serie de fangos que fueron ligeramente más río arriba de la isla de hoy única hecha por el hombre que tiene canales profundos en cada lado.
• Burswood – temprano en el asentamiento, los apartamentos Perth restringieron el paso de todos los barcos de fondo planos que viajan entre Perth y Guildford. Se decidió construir un canal para evitar la creación de la isla Burswood. En 1831 se necesitaron siete hombres 107 días para hacer el trabajo. Una vez completado, midió unos 280 metros (920 pies) de longitud por una anchura superior media de casi 9 metros (30 pies) que se ciñó a 4 metros (13 pies) en la parte inferior; la profundidad varió entre casi 1 y 6 metros (3 pies 3 y 19 pies 8 pulgadas). En 1834 se registraron nuevas mejoras. El área en el lado sur del río río río arriba desde el cauce se llenó a lo largo de la década de 1900, reclamando un área cinco veces la zona del Mitchell Interchange/Narrows Bridge funciona.
• Puntos Belches – más tarde conocido como Mill Point, South Perth. Originalmente existía como un promontorio arenoso que rodeaba una profunda bahía semicircular. Esto fue más tarde llamado Millers Pool y finalmente fue llenado y ampliado para convertirse en la actual península del Sur Perth, a la que el puente de los Narrows y Kwinana Freeway se unieron.
• Point Lewis (también conocido como "Punto de un solo golpe" después de un árbol solitario que estuvo en el sitio durante muchos años) – el lado norte del sitio del puente de las flechas, y ahora bajo el intercambio.
• Mounts Bay – una modesta regeneración se realizó entre 1921 y 1935. En la década de 1950 se iniciaron obras que involucraron al Puente de los Narrows y en 1957 la bahía se redujo drásticamente en tamaño con obras relacionadas con el Intercambio Mitchell y los enfoques norteños de los Narrows. Una anciana Bessie Rischbieth protestó famosamente contra el proyecto de pie en los sauces delante de los bulldozers durante un día entero en 1957. Ella logró detener el progreso – por ese día.
• Bazaar Terrace/Bazaar Street – en los primeros días del asentamiento esta carretera costera entre William Street y Mill Street fue un importante enfoque comercial con instalaciones portuarias, incluyendo varios jetties contiguándose. Ahora es aproximadamente donde Mounts Bay Road está hoy y se encuentra bien de vuelta desde la orilla. Tenía un prominente muro de piedra caliza y un paseo construido utilizando material cuarrado del Monte Eliza.
• La boca del río en Fremantle – el puerto fue construido en los años 1890 y el arrecife de piedra caliza que bloqueaba el río fue eliminado al mismo tiempo, después de 70 años de demandas. El dragado de la zona para construir el puerto cambió efectivamente la dinámica del río de un flujo de flujo de invernación a un estuario de tida. También fue en este momento que el río Helena fue desgarrado como parte del ambicioso y exitoso plan de C. Y. O'Connor para proporcionar agua a los campos de oro Kalgoorlie.

Cuestiones medioambientales

El río ha sido utilizado para la disposición de todo tipo de desechos. Incluso bien entrada la década de 1970, varios ayuntamientos tenían vertederos en las marismas a lo largo del borde del río. La industria pesada también contribuyó con su parte de desechos al río desde las plantas de lavado de lana en Fremantle hasta las fundiciones y fertilizantes ubicadas en el área de Bayswater - Bassendean. Los trabajos de remediación aún están en curso en estas áreas para eliminar las toxinas que se filtraron al río.

Durante los meses de verano, hay problemas con la proliferación de algas que matan a los peces y son causados por la escorrentía de nutrientes de las actividades agrícolas, así como por el uso de fertilizantes en las áreas de captación. El derrame accidental ocasional de aguas residuales y productos químicos también ha provocado que secciones del río estén cerradas al acceso humano. El río ha sobrevivido a todo esto y se encuentra en relativamente buenas condiciones considerando las continuas amenazas a su ecología.

En 2010, el gobierno de Australia Occidental impuso restricciones sobre los niveles de fósforo en los fertilizantes debido a preocupaciones sobre la salud del sistema de los ríos Swan y Canning.

Bahía Matilda en el río Swan, con el Monte Eliza y el horizonte Perth en el fondo

Eventos de inundación

La recopilación de datos de inundaciones en el estuario se ha realizado desde la llegada de los europeos en 1829. En julio de 1830, apenas un año después del establecimiento de la colonia, el río creció 6 metros (20 pies) por encima de su nivel normal. Todavía llegaban nuevos colonos en cantidades constantes y se habían construido pocos edificios permanentes, y la mayoría vivía en tiendas de campaña y otros alojamientos temporales. Estos incluyeron cuevas a lo largo de la orilla del río y muchos encontraron sus pertenencias arrastradas y el ganado ahogado. Otros eventos de inundación anormales ocurrieron en los inviernos de 1847 y 1860, mientras que la inundación más reciente ocurrió en 2017. Desde entonces, se ha evaluado la probabilidad de recurrencia de los eventos posteriores:

1926 inundaciones

Mill Point, South Perth, durante las inundaciones de 1926

North Fremantle Railway Bridge colapso, 1926

El evento de inundación más grande registrado fue en julio de 1872, que tuvo un ARI calculado de 100. Esto equivale aproximadamente a un evento de inundación de 100 años. En el río Helena, el nivel de inundación de 1872 fue 690 milímetros (2 pies 3 pulgadas) más alto que el evento de 1862 (ARI = 60). Una cuenta en The Perth Gazette and Western Australian Journal el 26 de julio de 1872 informó

En y alrededor de Perth, el agua debido a la fuerza de los mares entrantes en la desembocadura del río presentó una escena de un gran lago, todos los chorlitos fueron sumergidos, las carreteras altas a Fremantle cubiertas, y el tráfico de pasajes hizo cantidades imposibles de madera de sandalias a lo largo de las orillas del río fueron lavados, y los habitantes de las villas suburbanas en las laderas del Monte Eliza obligaron a deslizarse por los laderas.

La inundación de julio de 1926 (ARI=30) provocó el arrastre del puente Upper Swan y una sección del puente ferroviario de Fremantle. El puente de Fremantle se derrumbó parcialmente el 22 de julio de 1926, cinco minutos después de que pasara un tren con escolares. Nadie resultó herido en el colapso, sin embargo, creó una gran interrupción del comercio durante varios meses. Se completaron las reparaciones y el puente se reabrió el 12 de octubre de 1926.

Gobernanza

El Swan River Trust es un organismo del gobierno estatal, en el ámbito del Departamento de Medio Ambiente y Conservación (Australia Occidental), que se constituyó en 1989 tras la aprobación de una legislación el año anterior, que depende del Ministro de Medio Ambiente. Reúne a ocho representantes de la comunidad, las autoridades gubernamentales estatales y locales interesadas en los ríos Swan y Canning para formar un solo organismo responsable de la planificación, protección y gestión del sistema fluvial de Perth.

El Trust se reúne dos veces al mes para brindar asesoramiento al Ministro de Medio Ambiente, la Comisión de Planificación de Australia Occidental y los organismos gubernamentales locales relacionados con la frontera del río para guiar el desarrollo de los ríos Swan y Canning.

Usos humanos

Transporte

En los primeros días del asentamiento del río Swan, el río se usaba como ruta de transporte principal entre Perth y Fremantle. Esto continuó hasta el establecimiento del sistema ferroviario del Gobierno entre Fremantle y Guildford a través de Perth.

Vista desde East Fremantle a lo largo de Blackwall Alcance hacia Point Walter y Perth

Puentes

Narrows Bridge

Actualmente hay 22 puentes viales y ferroviarios que cruzan el río Swan. Estos son (desde Fremantle, río arriba):

• Fremantle Railway Bridge, North Fremantle a Fremantle (línea ferroviaria)
• Fremantle Traffic Bridge, North Fremantle a Fremantle
• Stirling Bridge (Stirling Highway), North Fremantle a East Fremantle
• Puente Narrows, Sur Perth a Perth (Kwinana Freeway y línea ferroviaria Mandurah; 2001) – nortebound
• Puente Narrows, Perth al Sur Perth (línea ferroviaria Mandurah)
• Puente Narrows, Perth al Sur de Perth (Kwinana Freeway; 1959) – Surbound
• The Causeway (north), Perth to Heirisson Island
• The Causeway (south), Heirisson Island to South Perth
• Puente Matagarup, Este Perth al Estadio Perth, Burswood (puente peatonal)
• Goongoongup Bridge, East Perth a Burswood (línea ferroviaria de Armadale)
• Windan Bridge, East Perth a Burswood, (Graham Farmer Freeway)
• Garratt Road Bridge, Bayswater a Ascot – nortebound
• Garratt Road Bridge, Ascot to Bayswater (Garratt Road and Grandstand Road) – Surbound
• Redcliffe Bridge, Bayswater to Ascot (Tonkin Highway)
• Bassendean Bridge, Bassendean to Guildford (Guildford Road and Bridge Street)
• Guildford Railway Bridge, Bassendean to Guildford (Midland railway line)
• Barkers Bridge, Guildford a Caversham (Meadow Street y West Swan Road)
• Whiteman Bridge, Caversham a Middle Swan (Reid Highway y Roe Highway)
• Puente Maali, Henley Brook a Herne Hill (puente peatonal; anteriormente llamado Barrett Street Bridge)
• Puente Yagan, Belhus a Cisne Superior (Gran Autopista Norte; anteriormente llamado Puente del Cisne Superior)
• Puente ferroviario del Cisne superior, Cisne superior (sin nombre)
• Puente Bells Rapids, Cisne superior a Brigadoon (sin nombre)

Fin del Este de la Carretera de Burswood Park

Clubes de remo

El primer club fue el Club de Remo de Australia Occidental. El Swan River Rowing Club comenzó en 1887. El Fremantle Rowing Club había comenzado en la década de 1890.

Clubes náuticos

Actualmente hay quince clubes náuticos a lo largo del río Swan, la mayoría en Melville Water, Freshwater Bay y Matilda Bay. Royal Perth Yacht Club, en Pelican Point en Matilda Bay, organizó la fallida defensa de la America's Cup de 1987, la primera vez en 132 años que se realizaba fuera de los Estados Unidos. RPYC y el Royal Freshwater Bay Yacht Club son los únicos dos clubes a los que se les ha otorgado una carta real. También hay muchos fondeaderos y puertos deportivos a lo largo de los tramos inferiores cerca de Fremantle.

Importancia cultural

El río es una parte importante de la cultura de Perth, con muchos deportes acuáticos como el remo, la vela y la natación, todos en sus aguas.

Ha habido algunas distinciones al norte del río o al sur del río en la región metropolitana de Perth a lo largo del tiempo, especialmente en el tiempo hasta la finalización de la Calzada y puentes Narrows, por el tiempo y las distancias para cruzar el río.

El río fue el sitio de City of Perth Skyworks, un espectáculo de fuegos artificiales que se lleva a cabo cada año el Día de Australia desde 1985 hasta 2022, con espectadores abarrotando la playa, Kings Park y en botes en el río para ver el evento.