Río Pasig
Mapa de la ruta sumaria de Pasig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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N150 MacArthur Bridge
N170 Quezon Bridge
N180 C-1 Ayala Bridge
N140 C-2 Mabini Bridge
N141 Pandacan Puente
Taft Avenue
N11 C-5 C.P. García Bridge
N142 Bambang Bridge
El Río Pasig (en filipino: Ilog Pasig; en español: Río Pásig) es un cuerpo de agua en Filipinas que conecta Laguna de Bay con Manila Bay. Con una extensión de 25,2 kilómetros (15,7 mi), divide la capital filipina de Manila y el área urbana circundante en mitades norte y sur. Sus principales afluentes son el río Marikina y el río San Juan. La cuenca de drenaje total del río Pasig, incluida la cuenca de la Laguna de Bay, cubre 4.678 kilómetros cuadrados (1.806 sq mi).
Técnicamente, el río Pasig es un estuario de marea, ya que la dirección del flujo depende de la diferencia del nivel del agua entre la bahía de Manila y la laguna de Bay. Durante la estación seca, el nivel del agua en Laguna de Bay es bajo y la dirección del flujo del río depende de las mareas. Durante la temporada de lluvias, cuando el nivel del agua de la Laguna de Bay es alto, el flujo se invierte hacia la Bahía de Manila.
El río Pasig solía ser una ruta de transporte importante y una fuente de agua para la Manila española. Debido a la negligencia y al desarrollo industrial, el río sufrió un rápido declive en la segunda mitad del siglo XX y fue declarado biológicamente muerto en 1990. Sin embargo, dos décadas después de esa declaración, un programa de renaturalización diseñado para revivir el río ha visto el regreso. de vida al río, incluidas ocho especies de peces, 39 especies de aves y 118 especies de árboles y otra vegetación. Como resultado, el río Pasig recibió el premio Asian River de la International River Foundation (IRF) en 2019.
La Comisión de Rehabilitación del Río Pasig (PRRC) fue una agencia del gobierno filipino establecida para supervisar los esfuerzos de rehabilitación del río desde 1999 hasta que fue abolido en noviembre de 2019. Los esfuerzos de rehabilitación también cuentan con la ayuda de organizaciones del sector privado, como Clean and Green Foundation, Inc., que dirigió la campaña Piso para sa Pasig (filipino: "Un peso por el Pasig") en la década de 1990.
Etimología
El río toma su nombre de la ciudad de Pasig, que lleva el nombre de la palabra tagalo pasig, que significa "un río que desemboca en el mar" o "la orilla arenosa de un río", con el primero en referencia al flujo del río Pasig desde Laguna de Bay hacia la bahía de Manila y hacia el Mar de China Meridional.
Geografía
El río Pasig serpentea generalmente hacia el noroeste durante unos 25 kilómetros (15,5 mi) desde Laguna de Bay, el lago más grande de Filipinas, hasta la bahía de Manila, en la parte sur de la isla de Luzón. Desde el lago, el río corre entre Taguig y Taytay, Rizal, antes de ingresar a Pasig. Esta parte del río Pasig, hasta la confluencia con el afluente del río Marikina, se conoce como río Napindan o canal de Napindan.
Desde allí, las formas de Pasig fluyen a través de Pasig hasta su confluencia con el río Taguig. Desde aquí, forma la frontera entre Mandaluyong al norte y Makati al sur. Luego, el río gira bruscamente hacia el noreste, donde se ha convertido en la frontera entre Mandaluyong y Manila antes de girar nuevamente hacia el oeste, uniéndose a su otro afluente principal, el río San Juan, y luego siguiendo un camino sinuoso a través del centro de Manila antes de desembocar en la bahía.
Todo el río y la mayoría de sus afluentes se encuentran completamente dentro de Metro Manila, la región metropolitana de la capital. Isla de Convalecencia, la única isla que divide el río Pasig, se encuentra en Manila y es donde se encuentra el Hospicio de San José.
Afluentes y canales
Un río importante que drena la Laguna de Bay es el río Taguig, que entra en Taguig antes de convertirse en el río Pateros; es el límite entre los municipios de Pateros y Makati. El río Pateros luego ingresa a la confluencia donde se encuentran el canal Napindan y el río Marikina. El río Marikina es el más grande de los dos principales afluentes del río Pasig, fluye hacia el sur desde las montañas de Rizal y atraviesa el valle de Marikina. El río San Juan drena la meseta en la que se encuentra Quezon City; su principal afluente es Diliman Creek.
Dentro de la ciudad de Manila, varios esteros (canales) atraviesan la ciudad y se conectan con el río Tullahan al norte y el río Parañaque al oeste.
Cruces
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Actualmente, un total de 21 puentes cruzan el Pasig. El primer puente desde la fuente en Laguna de Bay es el Puente Napindan, seguido por el Puente Arsenio Jiménez hacia el oeste. Cruzando el canal Napindan en Pasig se encuentra el puente Bambang. El puente más nuevo, inaugurado en febrero de 2015, es el puente Kaunlaran que conecta los barangays Buting y Sumilang en Pasig.
El siguiente puente aguas abajo es el C.P. Puente García que lleva la carretera C-5 y conecta las ciudades de Makati y Pasig. Le sigue la Sta. Monica–Lawton Bridge, el puente más nuevo inaugurado en junio de 2021 que conecta Lawton Avenue en Makati con Fairlane Street en Pineda, Pasig como parte del proyecto Bonifacio Global City–Ortigas Link Road aprobado en 2015.
El puente Guadalupe entre Makati y Mandaluyong pasa por la avenida Epifanio de los Santos, la principal arteria de Metro Manila, así como por la línea 3 del MRT desde la estación Guadalupe hasta la estación Boni. Los puentes Estrella-Pantaleón y Makati-Mandaluyong también conectan las dos ciudades río abajo, y el último forma el final de la avenida Makati.
El cruce más oriental de Manila es el puente Lambingan en el distrito de Santa Ana. Luego le sigue el puente Padre Zamora (Pandacan) que conecta los distritos de Pandacan y Santa Mesa, y lleva la línea sur de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas. El puente de la autopista Skyway Etapa 3, que sirve como una vía de conexión entre la Autopista del Norte de Luzón y la Autopista del Sur de Luzón, se construye cerca de la desembocadura del río San Juan, donde se construye la mayor parte, y otro puente paralelo a Padre Zamora y PNR. se construirán puentes para fusionarse con NLEX Connector en Santa Mesa; por lo tanto, servirá como una solución al tráfico pesado a lo largo de EDSA. El Puente Mabini (anteriormente Puente Nagtahan) proporciona un cruce para Nagtahan Street, parte de C-2 Road. El puente de Ayala lleva el bulevar de Ayala y conecta la Isla de Convalecencia con ambas orillas del Pasig.
Más abajo se encuentran el puente Quezon desde Quiapo hasta Ermita, el puente de la Línea 1 desde la estación Central Terminal hasta la estación Carriedo, el puente MacArthur desde Santa Cruz hasta Ermita y el puente Jones desde Binondo hasta Ermita. El último puente cerca de la desembocadura del Pasig es el Puente Roxas (también conocido como Puente M. López y anteriormente llamado Puente Del Pan) desde San Nicolás hasta el Área Portuaria e Intramuros.
Hitos
El crecimiento de Manila a lo largo de las orillas del río Pasig la ha convertido en un punto focal para el desarrollo y los acontecimientos históricos. El hito más destacado a orillas del río es el barrio amurallado de Intramuros, situado cerca de la desembocadura del río en su margen sur. Fue construido por el gobierno colonial español en el siglo XVI. Más arriba se encuentra el Hospicio de San José, un orfanato ubicado en la única isla de Pasig, la Isla de Convalescencia. En la orilla norte se encuentra el Quinta Market en Quiapo, el mercado central de Manila, y el Palacio de Malacañan, la residencia oficial del presidente de Filipinas. También en la orilla norte del río Pasig y dentro del distrito de Sta. Manila. Mesa es el campus principal de la Universidad Politécnica de Filipinas.
En Makati, a lo largo de la orilla sur de Pasig, se encuentra el circuito de Makati (el antiguo hipódromo de Sta. Ana) y el Rockwell Center, un área comercial y de oficinas de alto nivel que contiene el Power Plant Mall. En la confluencia de los ríos Pasig y Marikina se encuentra la Estructura de Control Hidráulico de Napindan, que regula el flujo de agua del Canal de Napindan.
Hitos geográficos
El tercer capítulo de la novela El filibusterismo de José Rizal menciona varias historias en torno a ciertos accidentes geográficos a lo largo del río Pasig durante la época colonial española, como el Buwayang Bato. i>, el Malapd na Bato, y la Cueva de Doña Geromina.
La Cueva de Doña Geromina, según cuenta la leyenda, fue construida por el Arzobispo de Manila como santuario para su antigua amante. Se cree que la cueva está ubicada en Barangay Pineda, Pasig, debajo del puente Bagong Ilog que lleva a Circunferential Road 5 entre Pasig y Makati.
Malapad na Bato
En Makati, un acantilado a lo largo del río se conoce como Malapad-na-bato (lit. '"Wide-rock"'), que se consideraba sagrado para los primeros tagalos como hogar de los espíritus. Después de que la Iglesia de Nuestra Señora de Gracia se completó en 1630, finalmente se convirtió en un lugar de peregrinación para los cristianos recién convertidos, lo que resultó en una disminución de la importancia de Malapad-na-bató como lugar religioso. Se menciona en El Filibusterismo que el carácter sagrado del sitio desapareció cuando los temores de los espíritus que vivían allí desaparecieron después de que el acantilado fuera habitado por bandidos.
Bato de Buwayang
El Buwayang Bato (lit. '"crocodile rock"') es una formación rocosa que supuestamente se parecía a un gran cocodrilo. En El Filibusterismo, la leyenda cuenta la historia de un chino rico que no creía en el catolicismo que se jactaba de no tener miedo a los cocodrilos. Un día, mientras comerciaba en el río, el hombre fue atacado por un gran cocodrilo. Se dice que después de que el chino orara a San Nicolás por misericordia, el cocodrilo se convirtió en piedra. Se cree que la formación rocosa está ubicada en la costa sureste de Mandaluyong, en el barangay homónimo de Buayang Bato.
Geología
La cuenca principal del río Pasig se concentra en las llanuras entre la bahía de Manila y la laguna de Bay. La cuenca del afluente del río Marikina ocupa principalmente el valle de Marikina, que fue formado por la línea de falla de Marikina. El Manggahan Floodway es un canal construido artificialmente que tiene como objetivo reducir las inundaciones en el valle de Marikina durante la temporada de lluvias, llevando el exceso de agua a la Laguna de Bay.
Flujos de marea
Técnicamente, el río Pasig se considera un estuario de marea. Hacia el final del verano o estación seca (abril y mayo), el nivel del agua en la Laguna de Bay alcanza un mínimo de 10,5 metros. Durante las épocas de marea alta, el nivel del agua en el lago puede caer por debajo del de la bahía de Manila, lo que da como resultado un flujo inverso de agua de mar desde la bahía hacia el lago. Esto resulta en un aumento de los niveles de contaminación y salinidad en Laguna de Bay en esta época del año.
Inundaciones
El río Pasig es vulnerable a las inundaciones en épocas de lluvias muy intensas, y el afluente del río Marikina es la fuente principal de las inundaciones. El canal de inundación de Manggahan se construyó para desviar el exceso de agua de la inundación del río Marikina hacia la Laguna de Bay, que sirve como depósito temporal. Por diseño, el canal de inundación de Manggahan es capaz de manejar 2400 metros cúbicos por segundo de flujo de agua, con un flujo real de aproximadamente 2000 metros cúbicos por segundo. Para complementar el cauce de inundación, el Sistema de control hidráulico de Napindan (NHCS) se construyó en 1983 en la confluencia del río Marikina y el canal de Napindan para regular el flujo de agua entre el río Pasig y el lago.
Historia
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El río Pasig sirvió como un importante medio de transporte; era el sustento de Manila y el centro de la actividad económica. Algunos de los reinos más prominentes en la historia temprana de Filipinas, incluidos los reinos de Namayan, Maynila y Tondo, crecieron a lo largo de las orillas del río, extrayendo de él su vida y su fuente de riqueza. Cuando los españoles establecieron Manila como la capital de sus propiedades coloniales en el Lejano Oriente, construyeron la ciudad amurallada de Intramuros en la orilla sur del río Pasig, cerca de su desembocadura.
Contaminación
Después de la Segunda Guerra Mundial, el crecimiento masivo de la población, la construcción de infraestructura y la dispersión de las actividades económicas a los suburbios de Manila dejaron el río abandonado. Las orillas del río atrajeron a colonos informales y las fábricas restantes vertieron sus desechos en el río, convirtiéndolo efectivamente en un enorme sistema de alcantarillado. La industrialización ya había contaminado el río.
En la década de 1930, los observadores notaron la creciente contaminación del río, a medida que disminuía la migración de peces desde Laguna de Bay. La gente dejó de usar el agua del río para lavar ropa en la década de 1960 y el transporte por transbordador disminuyó. En la década de 1970, el río comenzó a emanar olores desagradables y, en la década de 1980, se prohibió la pesca en el río. En 1990, el río Pasig fue considerado biológicamente muerto por la Agencia Danesa de Desarrollo Internacional.
Se estima que alrededor del 60-65 por ciento de la contaminación en el río Pasig proviene de los desechos domésticos que se desechan en los afluentes del río. El aumento de la pobreza en las zonas rurales de Filipinas ha impulsado la migración a Metro Manila en busca de mejores oportunidades. Esto resultó en un rápido crecimiento urbano, congestión y hacinamiento de la tierra y a lo largo de las riberas, convirtiendo al río y sus afluentes en un basurero para los colonos informales que vivían allí. Alrededor del 30 al 35 por ciento de la contaminación del río se genera a partir de industrias ubicadas cerca del río (como curtiembres, fábricas textiles, plantas de procesamiento de alimentos, destilerías y plantas químicas y metalúrgicas), algunas de las cuales no tienen instalaciones de tratamiento de agua que sean capaz de eliminar contaminantes de metales pesados. El resto de los contaminantes consisten en residuos sólidos vertidos a los ríos. Se ha informado que Metro Manila produce hasta 7.000 toneladas de basura por día. En un estudio realizado por investigadores de la Universidad Politécnica de Filipinas, el río también está contaminado con microplásticos.
Esfuerzos de rehabilitación
Los esfuerzos para revivir el río comenzaron en diciembre de 1989 con la ayuda de las autoridades danesas. Se estableció el Programa de Rehabilitación del Río Pasig (PRRP), con el Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales (DENR) como la agencia principal con la coordinación de la Asistencia Internacional para el Desarrollo de Dinamarca (DANIDA).
En 1999, el presidente Joseph Estrada firmó la Orden Ejecutiva No. 54 que establece la Comisión de Rehabilitación del Río Pasig (PRRC) para reemplazar la antigua PRRP con poderes ampliados adicionales, como el manejo de desechos y el reasentamiento de ocupantes ilegales. El PRRC se abolió en noviembre de 2019, y sus funciones y poderes se transfirieron al Grupo de Trabajo de la Bahía de Manila, DENR, Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano, Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila (MMDA) y el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH).
En 2010, la cadena de televisión ABS-CBN y PRRC encabezada por la directora de ABS-CBN Foundation-Bantay Kalikasan, Gina López, que actualmente se desempeña como presidenta de PRRC, lanzó una actividad divertida de recaudación de fondos llamada "Corre por el Río Pasig" se realiza todos los meses de octubre. Las ganancias de la carrera divertida servirán como fondo para el "Kapit-bisig para sa Ilog Pasig" (Colabora por el Río Pasig) proyecto de rehabilitación del Río Pasig.
En octubre de 2018, PRRC ganó el primer Asia Riverprize, en reconocimiento a sus esfuerzos para rehabilitar el río Pasig. Según la PRRC, la vida acuática ha regresado al río.
El 20 de abril de 2021, San Miguel Corporation anunció que la limpieza del río comenzará en mayo de 2021. SMC también trabajará con el DENR y el DPWH en esta limpieza del río. La limpieza del río es parte del proyecto Pasig River Expressway de San Miguel Corporation de $ 95 mil millones.
Galería
Barge en el río Pasig
El río Pasig cerca de Quiapo
Vista desde Fort Santiago
Vista desde el puente Guadalupe
El río Pasig con el edificio Old Post Office
Transporte de barcos por el río Pasig
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