Registro de Lloyd

Lloyd's Register Group Limited, que opera como Lloyd's Register (LR), es una empresa técnica y profesional. organización de servicios y una sociedad de clasificación marítima, propiedad exclusiva de Lloyd's Register Foundation, una organización benéfica del Reino Unido dedicada a la investigación y la educación en ciencias e ingeniería. La organización data de 1760. Sus objetivos declarados son mejorar la seguridad de la vida, la propiedad y el medio ambiente, ayudando a sus clientes (incluso mediante validación, certificación y acreditación) a mejorar la seguridad y el desempeño de proyectos complejos, cadenas de suministro y infraestructura crítica.

En julio de 2012, la organización pasó de ser una sociedad industrial y de previsión a una sociedad limitada por acciones, denominada Lloyd's Register Group Limited, con la nueva Lloyd's Register Foundation como único accionista. Al mismo tiempo, la organización entregó a la Fundación una importante cartera de bonos y acciones para ayudarla con sus fines benéficos. Se beneficiará de la financiación continua del brazo operativo del grupo, Lloyd's Register Group Limited.

En 2020, Lloyd's Register vendió su negocio de Energía y en 2021 vendió su negocio de Business Assurance & División de Servicios de Inspección. En 2022, LR adquirió OneOcean Group, una empresa de servicios digitales y software marino, para dirigir una nueva división de servicios digitales.

Lloyd's Register no está afiliado a Lloyd's of London, pero surgió de los mismos círculos profesionales y sociales que históricamente se reunían en Lloyd's Coffee House, de donde ambas organizaciones tomaron su nombre.

Historia

Origen

La organización lleva el nombre de una cafetería del siglo XVII en Londres que era frecuentada por comerciantes, aseguradores marítimos y otras personas asociadas con el transporte marítimo. El propietario de la cafetería, Edward Lloyd, les ayudó a intercambiar información haciendo circular una hoja impresa con todas las noticias que escuchaba. En 1760, los clientes de la cafetería formaron la Sociedad de Registro y elaboraron el Registro de Envíos, el primer registro conocido de este tipo.

Entre 1800 y 1833, una disputa entre armadores y aseguradores dio como resultado que cada grupo publicara una lista: el "Libro Rojo" y el "Libro Verde& #34;. Ambas partes estuvieron al borde de la quiebra. Llegaron a un acuerdo en 1834 para unir y formar el Registro Lloyd's de envíos británicos y extranjeros, estableciendo un Comité General y valores caritativos. En 1914, con una perspectiva cada vez más internacional, la organización cambió su nombre por el de Lloyd's Register of Shipping.

El Registro

La Sociedad imprimió el primer Registro de Buques en 1764 para dar a los aseguradores y comerciantes una idea del estado de los buques que aseguraban y alquilaban: los cascos de los barcos se clasificaban mediante una escala con letras ( A es el mejor), y los accesorios del barco (mástiles, aparejos y otros equipos) se calificaron por número (1 es el mejor). Así, la mejor clasificación "A1", de la que se deriva la expresión A1 o A1 en Lloyd's, apareció por primera vez en 1775-1776. edición del Registro.

El Registro, que contiene información sobre todos los buques mercantes autopropulsados de 100 toneladas brutas o más, se publica anualmente. Un buque permanece registrado en Lloyd's Register hasta que el propietario del buque lo hunde, lo destroza, lo desguaza, lo desguaza o lo retira del registro.

El Registro fue publicado anteriormente por la empresa conjunta Lloyd's Register-Fairplay, que se formó en julio de 2001 mediante la fusión de Lloyd's Register's Maritime Information Publishing Group y Prime Publications. Limitado. Lloyd's Register vendió su participación en la empresa a IHS Markit en 2009.

Registro American Lloyd's de envíos estadounidenses y extranjeros

El American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping se estableció en 1857, y el American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping fue emitido desde al menos 1859 hasta al menos 1883 por la "Junta del American Lloyd's".

Estructura corporativa

La oficina principal de Lloyd's Register está ubicada en Londres en 71 Fenchurch Street. Lloyd's Register también opera en más de 70 ubicaciones y atiende a clientes en 182 países.

Lloyd's Register ha cambiado y ampliado en los últimos 250 años con las revoluciones industriales, desde una época en la que se desarrollaron máquinas de vapor para la producción mecánica hasta la tecnología digital y cibernética de hoy. Estos últimos acontecimientos se reflejan, entre otras cosas, en la adquisición de Senergy, un proveedor de servicios energéticos integrados, en 2013 y de Nettitude, un especialista en ciberseguridad en 2018. Lloyd's Register ha creado una cartera de soluciones digitales, de datos y de software que incluyen greenfencetm, RTAMO y Seasafe.

Lloyd's Register building

71 Fenchurch Street

Atrio central de 71 Fenchurch Street

Servicios

Reglas de clasificación

Lloyd's Register es mejor conocido por la clasificación y certificación de buques e inspecciona y aprueba componentes y accesorios importantes, incluidos dispositivos de salvamento, prevención de la contaminación marina, protección contra incendios, navegación, equipos de comunicación por radio, equipos de cubierta, cables, cuerdas y anclajes.

Las reglas de LR para barcos

LR Reglas para buques se derivan de principios de arquitectura naval e ingeniería marina, y rigen la seguridad y las normas operacionales de numerosos buques mercantes, militares y de propiedad privada. LR Reglas gobernar una serie de temas incluyendo:

• Materiales utilizados para la construcción del buque
• Requisitos estructurales del buque y escaneos mínimos, dependiendo del tipo del buque
• Funcionamiento y mantenimiento de maquinaria principal y auxiliar
• Funcionamiento y mantenimiento de sistemas de emergencia y control

Hay ediciones específicas de las reglas disponibles para buques mercantes, buques de guerra, trimaranes, embarcaciones para fines especiales y estructuras costa afuera. Un barco se considera en clase si cumple con todos los requisitos mínimos de las Reglas de LR, y dicho estado afecta la posibilidad de que un barco obtenga un seguro. Se puede retirar la clase de un barco si éste infringe alguna reglamentación y no mantiene los requisitos mínimos especificados por la compañía. Sin embargo, circunstancias excepcionales pueden justificar una dispensa especial por parte de Lloyd's Register. Cualquier modificación de la embarcación, ya sea estructural o de maquinaria, debe ser aprobada por Lloyd's Register antes de su implementación.

Los barcos son inspeccionados periódicamente por un equipo de inspectores de Lloyd's Register; una de las inspecciones más importantes es el estudio de la línea de carga del barco, que se realiza una vez cada cinco años. Dicho estudio incluye una inspección del casco para asegurarse de que la línea de carga no haya sido alterada. También se realizan muchas otras inspecciones, como el estado de los sellos de las puertas y escotillas, las barreras de seguridad y las barandillas. Una vez finalizado, se permite que el barco funcione durante un año más y se le expide un certificado de línea de carga.

Reglas y regulaciones

Lloyd’s Register proporciona una lista de reglas y regulaciones al público.

Lista de regulaciones

• Reglamento para la clasificación de buques
• Reglamento para la Clasificación de la Artesanía Especial
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de los buques navales (a.k.a. Reglamentos navales)
• Reglas para la fabricación, ensayo y certificación de materiales
• Reglas para unidades terrestres
• Las Reglas para la Clasificación de Trimaranos
• Reglamento para la construcción y clasificación de muelles flotantes
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de buques con combustible de gas natural
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de Enlaces
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de los Barcos de Aguas Internas
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de buques para el servicio en los Grandes Lagos y Río St. Lawrence
• Reglamento para la construcción y clasificación de buques para el transporte de gas licuado en granel
• Normas y reglamentos para la construcción y clasificación de buques para el transporte de productos químicos líquidos en granel
• Reglas y Reglamentos para la Clasificación de buques utilizando gases u otros combustibles de bajo nivel
• Reglas y Reglamentos para la Construcción y Clasificación de los Sistemas de Buceo Submarino
• Code for Lifting Appliances in a Marine Environment
• Code for Offshore Personnel Transfer Systems
• Reglas para la Clasificación de Trimaranos
• Reglas para vehículos de cocina aérea
• Reglas para lavado de contenedores ergonómicos
• Reglas para buques y barcazas de GNL Equipadas con sistemas de regasificación
• Reglas para la Clasificación de Portadores de Agua Potable
• Reglas para los buques asistidos por vela
• Reglas para la aplicación de la construcción del Panel de Sandwich a la estructura del buque
• Reglas para la clasificación de los buques de primera clase de hielo
• Reglas para la invernización de los buques
• Reglas estructurales comunes para los transportistas a granel y petroleros
• Código del Barco Gris
• Submarine Assurance Framework