Puerto talbot

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Port Talbot (Reino Unido también) es una ciudad y comunidad en el municipio del condado de Neath Port Talbot, Gales., situado en el lado este de la bahía de Swansea, aproximadamente a trece kilómetros (ocho millas) de Swansea. Port Talbot Steelworks cubre una gran área de tierra que domina el sureste de la ciudad y es una de las acerías más grandes del mundo, pero ha estado bajo amenaza de cierre desde la década de 1980. La población era 37.276 en 2011.

Historia

La moderna Port Talbot es una ciudad formada a partir de la fusión de varias aldeas, incluidas Baglan, Margam y Aberafan. El nombre 'Port Talbot' aparece por primera vez en 1837 como el nombre de los nuevos muelles construidos en el lado sureste del río Afan por la familia Talbot. Con el tiempo llegó a aplicarse al conjunto de la conurbación emergente.

La evidencia más antigua de humanos en el área de Port Talbot se ha encontrado en el lado de Mynydd Margam, donde se pueden encontrar zanjas agrícolas de la Edad del Bronce desde el año 4000 a. Había fuertes de colinas de la Edad del Hierro en Mynydd Dinas, Mynydd Margam, Mynydd Emroch y otras colinas cercanas. Mynydd Hawdef contiene restos de un antiguo pueblo de la Edad del Hierro. La manada de ciervos de Margam fue introducida por primera vez por los romanos.

Ffynnon Pedr es un pozo sagrado que fluye desde la ladera a través de una alcantarilla de piedra de 400 mm × 400 mm (16 in × 16 in) en Margam. Esto puede haber sido un suministro de agua para Margam Abbey, 1⁄2 milla (800 metros) al este.

La Cruz de Brancuf, una piedra esculpida de los primeros cristianos que se encuentra en la iglesia de Santa Catalina en Baglan. Es una losa cruzada intrincadamente esculpida con una cruz latina y una inscripción que recuerda a Brancuf. Originalmente se encontraba en la antigua iglesia de St Baglan, pero se arruinó a fines del siglo XIX y la losa se llevó a St Catharine's. St Baglan (Bagelan), hijo del rey Ithael Hoel de Bretaña, fue un ermitaño del siglo VI y seguidor de St Illtud. Fundó la primera iglesia en el pueblo que ahora lleva su nombre. En la sacristía de la iglesia de Santa Catalina, una losa cruzada que data de los siglos VIII-X d.C. Está intrincadamente decorado con una cruz de estilo celta formada por nudos (nudos trenzados) y entrelazados; los extremos de cada brazo son probablemente de diseño latino. Además, hay una inscripción en latín: FECIT BRANCUF o quizás BRANCU que cuando se traduce dice "fue hecho por Brancuf". Sin embargo, se desconoce la persona conocida como Brancuf.

El anticuario inglés John Leland realizó un extenso viaje por Gales hacia 1536-1539 del cual registró un itinerario. Pasó por Aberafan, que describe como un "pueblo pobre" rodeado de terreno yermo, aunque también describe el área como densamente boscosa, de la cual no queda mucho en la actualidad. Menciona el uso de la desembocadura del río como puerto. Su representación de Aberafan como un pueblo pequeño y en apuros sugiere que el puerto no se usaba mucho, especialmente porque el tráfico hacia y desde la abadía de Margam habría cesado después de su disolución en 1536.

El área de la parroquia de Margam que se encuentra en la orilla occidental del bajo Afan se industrializó tras el establecimiento de una fábrica de cobre en 1770. El Afan se desvió y se abrió un muelle en 1839 que lleva el nombre de la familia Talbot, terratenientes locales que estaban relacionados con el fotógrafo pionero, William Henry Fox Talbot. Los Talbot fueron mecenas de la abadía de Margam y también construyeron el castillo de Margam. Christopher Rice Mansel Talbot (1803–1890), miembro liberal del parlamento (MP) de Glamorgan desde 1830 hasta su muerte, vio el potencial de su propiedad como sitio para una extensa fundición, que se inauguró a principios de 1831.

Estación de radar de defensa de la costa de Margam

Los restos de una estación de radar de alerta temprana de Chain Home Low están situados en Margam Country Park y datan de la Segunda Guerra Mundial (c. 1941–1943). Diseñada para protegerse contra las naves de superficie y los submarinos enemigos en el Canal de Bristol, la estación consta de tres edificios cuadrados de hormigón con techos planos, ubicados en la cresta de Margam, mirando al sureste y con vistas al Canal. El edificio más al noroeste conserva la estructura de un pórtico de acero, la base de una matriz rectangular de transmisores/receptores de radar, conocida como 'matriz de armazón de cama' de sus cables y estructura, y se cree que es un sobreviviente único dentro de las Islas Británicas.

En 1970, la reina Isabel II y el duque de Edimburgo abrieron un nuevo puerto de aguas profundas. Este puerto era capaz de descargar buques de mineral de hierro de 100.000 toneladas de peso muerto (DWT), una mejora diez veces superior al antiguo muelle. A principios del siglo XXI, debido a nuevas modificaciones y dragados, el puerto es capaz de albergar embarcaciones de más de 170 000 TPM.

Gobernanza

[Mapa de pantalla completa interactiva]

El municipio de Port Talbot se creó en noviembre de 1921 e incorporó a Margam, Cwmafan y Aberafan. Por lo tanto, 85 años después de la frase 'Port Talbot' se utilizó por primera vez que se reconoció oficialmente como el nombre de la ciudad.

Port Talbot formaba parte del condado histórico de Glamorgan. La reorganización del consejo del condado de 1974 dividió a Glamorgan en tres nuevos condados y Port Talbot se convirtió en uno de los cuatro distritos de West Glamorgan.

Tras la desaparición del consejo del condado de West Glamorgan en 1996, el consejo municipal de Port Talbot se fusionó con Neath y parte de los distritos del valle de Lliw para crear la nueva autoridad unitaria del municipio del condado de Neath Port Talbot. El Centro Cívico está ubicado en Port Talbot, y la ciudad está representada por tres de los 64 concejales que componen el consejo del condado.

El centro de la ciudad está cubierto por el distrito de Port Talbot para las elecciones del consejo local.

Geografía física

Castillo de Margam, no lejos de la Abadía de Margam
Iglesia de la Santa Cruz

Port Talbot ocupa un área de llanura costera baja entre la bahía de Swansea al oeste (dentro del canal de Bristol) y las colinas y valles de Margam Moors (que forman parte de los valles más amplios de Gales del Sur) al sur. La ciudad está construida a lo largo del borde oriental de la bahía de Swansea en una estrecha franja de llanura costera que rodea el estuario del río Afan. Swansea es visible en el lado opuesto de la bahía. La playa local se conoce como Aberafan Sands y está situada a lo largo del borde de la bahía entre el río Afan y el río Neath. La otra playa de Port Talbot es Margam Sands, conocida popularmente como Morfa Beach. El borde noreste de la ciudad está marcado por el río Neath. Un hito en la ciudad es Port Talbot Steelworks.

Geografía humana

Con industria pesada y una autopista urbana, se informó que Port Talbot tenía la peor contaminación del aire en Gales en 2005 con un nivel de partículas PM10 de 30 μg/m 3 (microgramos por metro cúbico). En 2018, la calidad del aire había mejorado hasta alcanzar el límite recomendado por la OMS de 10 μg/m3.

Según la Oficina de Estadísticas Nacionales, la población de Neath Port Talbot había aumentado un 1,8 %, de alrededor de 139 800 en 2011 a 142 300 en 2021. Esto fue más alto que el aumento general de Gales (1,4 %), donde la población creció por 44.000 a 3.107.500. En 2021, Neath Port Talbot ocupó el noveno lugar en población total de 22 áreas de autoridades locales en Gales, una caída de un lugar en una década. A partir de 2021, Neath Port Talbot era el undécimo país menos densamente poblado de Gales. 22 áreas de autoridades locales, con alrededor de dos personas viviendo en cada área de terreno del tamaño de un campo de fútbol. Hubo un aumento del 15,5% en las personas de 65 años y más, una disminución del 2,3% en las personas de 15 a 64 años y un aumento del 2,5% en los menores de 15 años.

De la población de Port Talbot en 2000, el 63 % tenía entre 15 y 64 años. El desempleo masculino en 2000 era de alrededor del 9 %, y el desempleo femenino de alrededor del 6 % en 2000.

Privación social

En 2010, el 26,2 % de los niños y jóvenes (menores de 20 años) en el municipio del condado de Neath Port Talbot vivían en una pobreza relativa, superior al 22,2 % del promedio galés.

Según la Oficina Nacional de Estadísticas, entre abril de 2012 y marzo de 2013, 25.400 (7,8 %) entre las edades de 16 y 64 años eran económicamente inactivos, 60.100 (70,3 %) entre las edades de 16 y 64 años eran económicamente activos. La tasa de desempleo fue del 7,8% y la tasa de empleo fue del 64,9%.

Geología

Port Talbot tiene una variedad de lechos rocosos y tipos de deriva.

Margam Abbey

Geología del lecho rocoso

El sureste de Port Talbot está dominado por arenisca Pennant que forma esta área de alto relieve que incluye Mynydd Margam, Mynydd Dinas y las otras montañas. La arenisca del banderín se compone de dos formaciones que son el miembro Rhondda y el miembro Brithdir. La arenisca se formó en los pantanos del Carbonífero hace 300 millones de años. La arenisca pennant es una arenisca micacús que tiene una coloración marrón con áreas de manchas rojas donde el hierro de la pirita en el carbón se ha desgastado creando una coloración de óxido.

Las áreas de tierras bajas son predominantemente arenisca Pennant dentro del Grupo de medidas de carbón de Gales del Sur.

Geología de deriva

Hay una variedad de depósitos a la deriva en Port Talbot. El área de Sandfields de Port Talbot está construida sobre arena arrastrada por el viento y depósitos de planicies de marea. Estos fueron depositados por el viento a través de procesos eólicos y el agua por procesos fluviales. El área de Velindre de Port Talbot está construida sobre un depósito de abanico aluvial. Este depósito se formó durante el último período glacial hace 14.000 años. Baglan Road en Port Talbot está construida sobre labranza glacial del período devensiano. Till, también conocida como arcilla de roca, es una mezcla de sedimentos no consolidados con una variedad de tamaños de grano. Esto se forma cuando los frentes de los glaciares depositan material rápidamente debido al derretimiento. Cwmafan en Port Talbot está construido sobre depósitos aluviales y glaciofluviales, formados a partir de agua de deshielo glacial. Baglan Moors, Fairfield y el centro de la ciudad de Port Talbot están construidos sobre depósitos de planicies de marea (las mareas eran más altas hace 12.000 años, lo que permitió que se acumularan depósitos de arena).

Geología económica

Las vetas de carbón dentro de la arenisca Pennant corren de noroeste a sureste y de este a oeste. Las vetas de carbón surgen de la Formación de Medidas de Carbón Medio de Gales del Sur, Formación de Medidas de Carbón Superior de Gales del Sur, Formación de Medidas de Carbón Inferior de Gales del Sur, Miembro Rhondda y Miembro Brithdir. La arenisca banderín es una excelente roca de construcción y piedra de carretera.

Geología estructural

Las fallas tienen una orientación Noroeste-Sureste, Este-Oeste y Norte-Sur. Todas son fallas normales que forman procesos de extensión. También hay muchas bandas de fósiles marinos.

Bioestratigrafía/paleontología

Los fósiles marinos encontrados en la región de Port Talbot incluyen especies de bivalvos, gasterópodos y braquiópodos. Los fósiles terrestres incluyen ramas, troncos, hojas y raíces de árboles de helecho. También se pueden encontrar rastros de huellas de organismos.

Ingeniería geológica

El espesor promedio de la geología de deriva es de 3 a 20 metros (10 a 66 pies). Se producen varios deslizamientos de tierra en las tierras altas, incluidos muchos agujeros de tronco hechos históricamente para la construcción de la autopista M4, las acerías y las minas de carbón.

Hidrogeología

Los ríos de la región están guiados por fallas, lo que significa que su flujo está muy influenciado por una debilidad estructural llamada falla. Varios manantiales naturales ocurren en las regiones montañosas con valores de ph neutros a ligeramente ácidos. Los niveles de agua subterránea natural varían desde 10 metros (35 pies) por debajo del área de Taibach de Port Talbot hasta más de 20 metros (65 pies). Los ríos de la región, incluidos el río Afan (Aberafan), el río Neath (bahía de Baglan), el Ffrwdwyllt (Taibach), el arroyo Arnallt (Taibach), el arroyo Baglan (Baglan), el río Kenfig (playa de Morfa) y otros ríos, son caudalosos y están muy influenciada por sus desembocaduras (extremo de los ríos, zona de mareas). Se puede encontrar un pico en Baglan Park en la región de Baglan de Port Talbot. En la región existen muchos embalses abiertos y descubiertos. El agua se ha canalizado hacia zanjas en áreas industriales de Port Talbot. El nacimiento del río Kenfig se encuentra en Mynydd Margam, luego fluye en dirección oeste y tiene una serie de meandros en las tierras bajas de Margam Moors y desemboca en la bahía de Swansea. El río Afan fluye ampliamente hacia el oeste y desemboca en la bahía de Swansea. El río Ffrwdywllt pasa por debajo de la autopista M4, fluye a través de Port Talbot, luego en la A4241 ingresa a una alcantarilla debajo de la carretera y luego emerge al norte de los muelles de Port Talbot y finalmente desemboca en los muelles. El Arnallt Brook pasa por debajo de la autopista M4 y fluye a través de Margam y entra en una alcantarilla en la A4241. Desde aquí, se canaliza a través de Port Talbot Steelworks como Arnallt Culvert y finalmente descarga en Margam Sands en Abbey Beach Outfall. Margam Moors está drenado por una red de zanjas de drenaje (reens). Los reens se descargan en tres desagües "principales"; la Zanja Madre Superior, la Zanja Madre Media y la Zanja Madre Inferior. La zanja madre media y la zanja madre inferior fluyen hacia el norte a lo largo del límite este de la acería de Port Talbot, donde interceptan el drenaje de una red reen alrededor del embalse Eglwys Nunydd. Los dos desagües convergen cerca del límite este de la acería de Port Talbot y se canalizan debajo del sitio que se combina con Arnallt Culvert y descarga en Abbey Beach Outfall. La Zanja Madre Superior parece fluir hacia el área de obras operativas donde el mapeo OS indica una característica similar a una zanja que fluye parcialmente en un canal abierto hacia Port Talbot Steelworks. Es probable que el emisario de Upper Mother Ditch se combine con el sistema de drenaje de Port Talbot Steelworks.

Port Talbot Surface Waters

Dentro de las áreas de tierras bajas de Port Talbot, se puede observar agua subterránea en todas las unidades geológicas, como Made Ground, arenas eólicas o aluvión estuarino, y la segunda debajo de un estrato de arcilla limosa en los estratos aluviales subyacentes. Se consideró que el agua subterránea más profunda estaba confinada hidráulicamente por un estrato de arcilla limosa; sin embargo, se señaló en el informe que este estrato de capa de confinamiento de arcilla limosa no está presente en Port Talbot. Los acuíferos superiores incluyen el terreno formado saturado que recubre los depósitos de aluvión/estuarios; o depósitos eólicos/estuarios/aluviales saturados que recubren depósitos aluviales/estuarios. Acuíferos Inferiores incluye arena saturada y horizontes de grava dentro de depósitos estuarinos en profundidad. Se prevé que la capa de percha (acuicludo) sea un depósito estuarino o aluvial rico en arcilla y que el acuífero superior probablemente se recargue con la lluvia local y el drenaje del sitio. Es más probable que el acuífero inferior se recargue por fugas hacia abajo desde el acuífero superior y/oa través de una conexión hidráulica con el agua subterránea aguas arriba. Se demostró que el acuífero inferior en el área de las dunas de arena de Aberavon es subartesiano con superficies piezométricas que se encuentran en el horizonte arcilloso o ligeramente por encima de este, lo que indica un ligero gradiente hidráulico ascendente. Las áreas de tierras bajas tienen un gradiente de agua subterránea muy plano y la superficie del agua es horizontal. No se conocen zonas de protección de fuentes de agua subterránea dentro de Port Talbot.

Geociencia marina y oceanografía

Bahía de Swansea mirando hacia Mumbles Lighthouse

La topografía del fondo marino de Port Talbot varía de 0 a 15 metros (0 a 50 pies) dentro de la bahía de Swansea. Hay muchos parches dentro de la bahía, incluidos los parches de North Kenfig, terrenos verdes, terrenos verdes exteriores, madjoe y stalheim. Estos parches se crean a partir de fallas, huecos, topografía general y otros factores. La profundidad del mar alrededor de Port Talbot es de 10 a 50 metros (35 a 165 pies) y aumenta la profundidad a medida que aumenta la distancia desde la costa. Hay dos playas dentro de Port Talbot: Aberafan y Morfa. La arena de ambas playas es amarilla y rica en semiconchas. La marea en el área tiene una predicción armónica, lo que significa que se puede predecir fácilmente y tiene alturas de marea repetibles cada año. El área exterior de la bahía y el área del mar cerca del muelle de Port Talbot tienen una corriente de marea sin predicción armónica. Una corriente de marea (o corriente de marea) es un movimiento horizontal alterno de agua asociado con la subida y bajada de la marea causada por las fuerzas que producen la marea. Esto significa que la marea no se puede predecir con precisión debido a factores adicionales como corrientes, corrientes de resaca, desembocaduras de ríos y precipitaciones. También hay dos grandes vertederos dentro de la bahía. Estas son áreas donde se recolecta arena para la industria de la construcción. Los muelles de Port Talbot son un puerto de aguas profundas que permite que grandes barcos de carga atraquen en el área.

Port Talbot limita al suroeste con la bahía de Swansea, que forma parte del canal de Bristol. La siguiente información sobre las condiciones de las mareas dentro de la bahía, la sedimentación, la morfología y la batimetría se han obtenido de la Declaración medioambiental de la bahía de Swansea de la laguna de mareas. Swansea Bay recibe aportes de agua dulce de los siguientes ríos clave; los ríos Tawe, Neath, Afan, Kenfig, Ogmore y Clyne, así como fuentes atmosféricas directas y escorrentías de captación. El volumen de agua dulce que ingresa a la bahía también aumenta aún más debido a una serie de descargas de efluentes. La bahía de Swansea es una gran bahía orientada al sur y sureste respaldada por una llanura costera desarrollada con bolsas de costa escasamente pobladas, respaldada en parte por colinas empinadas hacia el interior. Hay una línea costera variada entre desarrollos, incluidos estuarios (de los ríos Tawe, Neath, Afan y Kenfig), bahías arenosas, dunas y acantilados y pavimentos bajos de piedra caliza. La bahía es compatible con una variada vida marina y una variedad de actividades de pesca comercial, que incluyen arrastre, redes fijas, pesca con caña y línea, criadero de buccinos y recolección de semillas de mejillones, y es un área designada para la producción de moluscos bivalvos para mejillones (Mytilus spp.). Las características de las mareas a través del canal de Bristol están determinadas por un maremoto progresivo que aumenta en amplitud a medida que el canal se estrecha hacia el estuario del Severn. A medida que esta ola progresiva se mueve más allá de la ensenada lateral poco profunda de la bahía de Swansea, la marea el comportamiento cambia a una onda estacionaria, exhibida por momentos casi coincidentes de marea alta en Swansea y Port Talbot. El clima de olas más altas está asociado con las partes exteriores de la bahía, donde disminuye el refugio proporcionado por la tierra circundante y se fortalece la influencia del Canal de Bristol (y las condiciones climáticas asociadas del Atlántico). Swansea Bay experimenta un rango hipermareal (es decir, más de 6 m), con un rango de marea primaveral promedio de entre 8,46 m (Mumbles Head) y 8,60 m (Port Talbot). Por el contrario, la amplitud media de la marea muerta dentro de la bahía es de alrededor de 4 m, todavía considerablemente mayor que la amplitud de la marea primaveral experimentada en la mayoría de los lugares del Reino Unido.

La variabilidad de las corrientes de marea en la bahía de Swansea demuestra cuatro áreas principales: − yo. Mar adentro, aproximadamente más allá de los 10 m por debajo del contorno CD (-15 mODN) dominado por flujos rectilíneos; − ii. Costa oeste, desde Mumbles Head hasta Swansea Docks, dominado por los Mumbles promontorio; − iii. Centro costero, entre Swansea Docks y Port Talbot: área relativamente tranquila con flujos que entran y salen de la bahía; y - iv. Costero este, sur de Port Talbot: flujos alineados con la costa que se mueven hacia y desde Punta Porthcawl. • Las corrientes más fuertes están en el área costa afuera. Aquí los flujos son típicamente rectilíneos y están alineado con el eje del canal central de Bristol. Las corrientes máximas de reflujo tienden a ser mayores que crecida máxima, lo que indica cierta asimetría en la marea. • Los flujos de marea a través del área costera desde Mumbles Head hasta Swansea Docks suelen ser más débiles y exhiben un patrón rotatorio formado alrededor del promontorio. Localmente, los flujos que pasan por Mumbles Head son más fuertes, divergiendo a través de la bahía en la marea de inundación y convergiendo hacia atrás en el canal en el reflujo. El patrón residual en la marea es una circulación en sentido contrario a las agujas del reloj a sotavento del promontorio. • Para el área costera entre Swansea Docks y Port Talbot, que incluye el río Además, los flujos de las mareas son generalmente débiles y pueden ser propensos a los efectos del viento. • Para el área identificada como costera al este, existe una divergencia de flujo adicional centrada en Port Talbot. Los flujos de inundación alrededor de Port Talbot generalmente se encuentran hacia el noreste, mientras que los flujos al sur de Port Talbot divergen hacia el sureste para alinearse con la costa y hacia Sker Point. En la marea baja, los flujos de marea al sur de Port Talbot se invierten en dirección noroeste.

Sedimentación • Entre el río Neath y Port Talbot en el lado este de la bahía de Swansea, se encuentran arenas finas y medianas a lo largo de Aberafan Sands y la región submareal poco profunda se caracteriza principalmente por arena y arena ligeramente pedregosa. • Un estudio geofísico y geotécnico del canal de acceso a Port Talbot (Fugro, 1995b) identificó la presencia de una capa superficial de lodo y arena fangosa a lo largo del canal (con bolsas ocasionales de arcilla). Dentro del canal, el espesor de esta capa superficial varía desde aproximadamente 1,5 m en el extremo del canal hacia el mar hasta menos de 0,5 m por debajo del lecho marino a aproximadamente 1,5 km de la entrada del puerto. Esta capa superficial está entonces sustentada por arenas medianas, cuya base se encuentra entre 2 y 5 m por debajo de la superficie del lecho marino. Cabe destacar que este estudio se realizó antes de una profundización capital de 2,6 m a lo largo del canal de acceso que ocurrió en 1996 y, por lo tanto, se espera que la base del canal mantenido sean arenas medianas. • Fuera del canal de aproximación (a lo largo de su longitud), el estudio bentónico submareal sugiere que los sedimentos del lecho marino consisten predominantemente en arenas ligeramente pedregosas. • Al sur de Port Talbot, en la costa este de la bahía, los sedimentos del lecho marino a lo largo de Margam y Kenfig Sands comprenden una fina capa de arena que cubre depósitos duros de turba y arcilla. • Dentro de la región central costa afuera de la bahía de Swansea, alrededor del contorno batimétrico CD de 10 m por debajo, los sedimentos del lecho marino son más gruesos y comprenden predominantemente gravas arenosas y gravas. • Junto a los sedimentos que se encuentran en el lecho marino, también existen sedimentos que se transportan en suspensión, ya sea de manera permanente o por períodos breves. Los sedimentos suspendidos tienden a ser más finos y pueden ser transportados a largas distancias por la marea y tardan mucho tiempo en salir de la suspensión cuando las condiciones lo permiten. También tienen un intercambio con el lecho marino a través de períodos de deposición durante eventos de calma o erosión en respuesta a eventos de mayor energía. Las fuentes de sedimentos en suspensión pueden ser locales o estar más alejadas de un área específica y También se incluyen los aportes de los ríos.

Morfología y Batimetría • La bahía de Swansea se define por sus aguas poco profundas y su carácter físico general cambia notablemente según las mareas: una amplia zona intermareal de marismas queda expuesta durante la marea baja en el oeste y las profundidades máximas en el interior de la bahía son inferiores a 10 metros. • Las areniscas y lutitas del Devónico y Carbonífero están cubiertas por gruesos depósitos de arena, grava y lodo del Holoceno, dragados para mantener el acceso al puerto de Swansea, el río Neath (Briton Ferry) y Port Talbot. • El fondo marino se profundiza gradualmente hasta un máximo de 20 metros en su extensión exterior, pero esto varía debido a la presencia de importantes bancos de arena, bancos y rocas sumergidas. • Scarweather Sands, Hugo Bank y Kenfig Patches protegen la entrada sureste de la bahía, sus bajíos asociados, profundidades cambiantes, desbordamientos y remolinos impredecibles que crean desafíos para la navegación. • La arena variada y los sedimentos rocosos del lecho marino, así como las condiciones cálidas y protegidas que surgen de la topografía y el aspecto sur de la bahía, sustentan una rica vida marina. • La región submareal es estable a nivel decenal.

Educación

Hay cuatro escuelas integrales ubicadas dentro del área de Port Talbot:

La escuela integral Glan Afan y la escuela integral Sandfields cerraron en 2016.

Un campus de Neath Port Talbot College está ubicado en el área de Margam. El campus de Margam se llamaba anteriormente Afan College.

La Universidad de Gales del Sur tiene un campus en Baglan Energy Park llamado Centro de Hidrógeno, que incluye un Centro de Investigación y Desarrollo de Hidrógeno Renovable.

Arte y cultura

Mineros de Gales del Sur' Museo

Los mineros de Gales del Sur' El museo está ubicado en Cynonville, Cymmer.

Museo de las Piedras de Margam

El cercano Museo de Piedras de Margam tiene piedras con inscripciones paleocristianas y cruces celtas, incluidas cuatro del área que ahora se encuentra debajo de Steelworks. Un hito romano, un pilar del siglo VIII y dos cruces celtas del siglo X fueron rescatados del sitio de la acería por la familia Talbot y llevados a Margam, donde ahora se encuentran en el museo, al cuidado de Cadw.

El Museo de la Excelencia de los Frijoles Horneados

El Museo de Excelencia de Frijoles Horneados es un museo privado en Port Talbot.

Mural de Banksy

En diciembre de 2018, el artista Banksy confirmó que realizó un mural pintado en la esquina de un garaje cerca de la acería de Port Talbot. Por un lado, muestra a un niño jugando en lo que parece ser una nevada, pero el otro lado muestra que la nevada es ceniza que cae de un incendio en un contenedor. En mayo de 2019, el mural se trasladó a una galería en el edificio Ty'r Orsaf de la ciudad.

La Pasión

En abril de 2011, el actor Michael Sheen dirigió una producción de 72 horas del Teatro Nacional de Gales de una versión moderna de La Pasión. La obra comenzó a las 5:30 am del Viernes Santo con una escena frente al mar, inspirada en el bautismo de Jesús de Juan el Bautista, que fue vista por cientos de personas que se habían enterado de boca en boca.

Cuando se representó la primera parte principal de la obra en la playa de Aberafan a las 3:00 p. m., los organizadores estimaron que se habían reunido hasta 6000 personas para verla.

El sábado, hubo secuencias en Llewellyn Street, el paso subterráneo de Castle Street, el centro comercial Aberafan, el Seaside Social and Labor Club en Sandfields y el cercano Abbeyville Court.

El Domingo de Resurrección, la producción volvió a la playa de Aberafan como parte del final. Se realizó un juicio en la Plaza Cívica ante una procesión desde Station Road, con la escena final, 'la cruz', en el paseo marítimo de Aberafan. Cuando la procesión llegó al paseo marítimo cerca de donde había comenzado 72 horas antes, los organizadores estiman que más de 13.000 personas habían venido a observar en la pequeña rotonda.

En abril de 2012, Michael Sheen volvió a asistir al estreno mundial del largometraje The Gospel of Us basado en La Pasión. El estreno se llevó a cabo en el Apollo Cinema (ahora Reel Cinema) en el paseo marítimo de Aberafan, cerca de donde tuvo lugar La Pasión. Las entradas para el estreno se agotaron semanas antes de la función; las seis pantallas mostraban la película simultáneamente. La película también se proyectó todos los días desde el domingo de Pascua hasta el jueves siguiente antes de su estreno en todo el Reino Unido al día siguiente.

Medios

El área cuenta con varias estaciones de radio: The Wave (96.4 FM), Greatest Hits Radio South Wales (1170 MW), Easy Radio (102.1 FM), Heart South Wales (106.0 FM) y Nation Radio (107.3 FM), todos los cuales están disponibles en DAB. Radio Phoenix también opera un servicio de radio hospitalario las 24 horas para los pacientes y pacientes. personal del Hospital Neath Port Talbot en Baglan Moors.

En 2005, el área recibió su primera estación de radio cuando Ofcom le otorgó a Afan FM, la inspiración de un grupo de jóvenes locales, una licencia de cinco años para servir a Port Talbot y Neath. Emisión de Afan FM desde el complejo de ocio AquaDome en el Paseo Marítimo de Aberafan. Luego de un incendio en diciembre de 2009 en el AquaDome, Afan FM se mudó a Aberafan House, adyacente al centro comercial de la ciudad. Afan FM cerró en diciembre de 2011 y se cerró después de una factura de impuestos inesperada.

La ciudad ha sido atendida por varios periódicos. El Port Talbot Guardian era un periódico semanal publicado por Media Wales, parte del grupo Trinity Mirror, pero dejó de publicarse en octubre de 2009. El diario con sede en Swansea South Wales Evening Post y el semanario Courier and Tribune se distribuyen en la ciudad y son publicados por Media Wales, parte del grupo Reach plc.

El concurso de canciones en galés Cân i Gymru suele filmarse en Port Talbot. Programas de televisión como Doctor Who y The Sarah Jane Adventures se han filmado en la ciudad.

La serie de televisión de drama criminal de 2017 Bang está ambientada en Port Talbot.

Terry Gilliam ha contado cómo se inspiró para crear la película Brazil después de escuchar en un radiotransistor la canción Aquarela do Brasil en la playa de Port Talbot.

Transporte

Ferrocarril

Estación de tren Port Talbot.

Port Talbot cuenta con el servicio de South Wales Main Line en la estación de tren Port Talbot Parkway. Great Western Railway y Transport for Wales dan servicio a la estación con servicios en dirección oeste a Neath y Swansea y West Wales Line y en dirección este a Bridgend, Cardiff Central y London Paddington. Los trenes también pasan por Hereford y Shrewsbury hasta Crewe y Manchester Piccadilly.

El nuevo centro de transporte integrado de 5,6 millones de libras esterlinas se completó en 2017 y une Port Talbot Parkway con nuevos enlaces de autobuses y taxis. Esto también incluyó amplias mejoras en la estación de tren y sus alrededores.

Autobús

La estación de autobuses de Port Talbot, ubicada junto al Centro Aberafan en el centro de la ciudad, es el principal centro de transporte de autobuses, es una parada de National Express. Los servicios de autobuses locales son proporcionados por First Cymru y South Wales Transport. El diseño de la estación de autobuses es muy distintivo por el hecho de que los autobuses siempre tienen que realizar un giro de 270° en el sentido de las agujas del reloj para salir de la estación. Recientemente se ha construido una ruta ciclista Sustrans en esta estación de autobuses como parte del esquema connect2 que conecta el valle de Afan con la playa de Aberafan. Se abrió una segunda estación de autobuses en la ciudad en 2017, en la estación de tren Port Talbot Parkway.

Autopista M4

La autopista M4 atraviesa la ciudad de sureste a noroeste, cruzando un área central en un viaducto de hormigón, los cruces 38 a 41 dan servicio a Port Talbot, con los cruces 40 y 41 en el corazón comercial de la ciudad. Este ajetreado tramo urbano de la M4, con curvas cerradas, calzadas de dos carriles, vías de acceso estrechas y cortas y muros de hormigón a ambos lados, fue el primer tramo de autopista en Gales cuando se abrió al tráfico en 1966. La carretera tiene un límite de velocidad de 50 mph (80 km/h) con radares automáticos de reconocimiento de matrículas en ambos sentidos. El tramo a través del centro de la ciudad de Port Talbot es un punto negro de congestión de tráfico particular y ha habido llamadas para cerrar las vías de acceso en los cruces 40 y 41 para mejorar el flujo de tráfico. Sin embargo, algunos viajeros se oponen a este plan ya que agregaría más tiempo a su viaje. En 2013 se completó una nueva carretera de alivio de doble calzada, Port Talbot Peripheral Distribution Road (PDR). Sirve como una carretera de distribución a través de Port Talbot hacia el suroeste de la M4, comenzando en M4 Junction 38 y terminando cerca de Junction 41.

Muelles de Port Talbot

El complejo de muelles de Port Talbot consta de un conjunto interior de muelles flotantes y una cuenca de marea exterior. La construcción de la cuenca de marea comenzó en 1964 y toda la cuenca cubre alrededor de 500 acres (200 hectáreas). La cuenca de marea es capaz de manejar barcos de hasta 170,000 DWT y se usa principalmente para la importación de mineral de hierro y carbón para uso de la cercana Port Talbot Steelworks. Los diques flotantes interiores se construyeron en 1898 y se cerraron en 1959. Se reabrieron en 1998 para el transporte marítimo comercial y en marzo de 2007 para la importación de algunos productos de acero y son capaces de manejar barcos de hasta 8.000 TPM. Ha habido propuestas para el desarrollo de una terminal de carga intermodal en el puerto.

Economía

El vapor de agua se eleva delante de los hornos de explosión en Port Talbot Steelworks
High Street

El 20 de noviembre de 2007, el Departamento de Negocios, Empresas y Reforma Regulatoria (BERR, por sus siglas en inglés) autorizó la construcción de la central eléctrica de biomasa más grande del mundo en Port Talbot. Se espera que esto proporcione suficiente electricidad (a partir de madera de bosques gestionados ambientalmente, principalmente en América del Norte) para suministrar electricidad a la mitad de los hogares de Gales.

El desarrollo futuro potencial actualmente se centra en la carretera distribuidora periférica hacia el sur (la carretera de doble calzada en las áreas de Margam y Taibach se terminó en 2013), el parque industrial Baglan y el parque energético Baglan al oeste, los muelles de Port Talbot al suroeste, Margam Country Park al este y el valle de Afan al norte. En marzo de 2009, el Ayuntamiento del condado de Neath Port Talbot anunció un proyecto de regeneración para el centro de la ciudad y los muelles de Port Talbot, con un plan maestro para nuevas viviendas, oficinas, industria ligera, desarrollos comerciales y mejoras en la estación de tren.

En enero de 2021, se concedió permiso para abrir un nuevo complejo de aventuras de 200 millones de libras esterlinas en el valle de Afan. El complejo incluirá pistas de esquí, tirolinas, pistas de cuerda floja en las copas de los árboles, Bear Grylls Survival Academy, un parque de aventuras acuáticas, un centro ecuestre, ciclismo de montaña, BMX y parques de patinaje, un spa de lujo, una plaza central con tiendas y restaurantes, Hotel de 100 camas y 500 alojamientos de lujo.

Organizaciones juveniles

Port Talbot alberga varias organizaciones juveniles. Son operados por el Ayuntamiento del condado de Neath Port Talbot, el Ministerio de Defensa y una variedad de otras organizaciones benéficas.

Organizaciones de cadetes

El Cuerpo de Entrenamiento Aéreo del Escuadrón 499 (Port Talbot), los Cadetes Marinos, el Destacamento de Port Talbot y la Fuerza de Cadetes del Ejército Dyfed y Glamorgan operan en Port Talbot.

Salvamento marítimo

La guardia costera de Port Talbot celebró su centenario en 2008. La tripulación es el equipo de rescate de lodo para el área de la bahía de Swansea y es uno de los siete equipos de rescate en el sector de Gower. El bote salvavidas costero de Port Talbot es operado por la Royal National Lifeboat Institution y opera en los muelles, en la playa de Aberafan y en las secciones navegables de los ríos locales.

Deporte

Rugby

La ciudad es parte de la región de la unión de rugby Ospreys, por lo que está representada en el nivel más alto de este deporte. Otros equipos incluyen:

Fútbol

Los equipos de Cymru Sur son Trefelin B.G.C.,Afan Lido F.C. y Goytre United tienen su sede en la ciudad.

Port Talbot Town, que descendió del Cymru South, se une a Baglan Dragons F.C. que ascendieron a las Ligas Ardal.

Otros equipos en la ciudad son Afan United y Tata Steel FC.

Otros deportes

El bosque de Margam, al noreste de Port Talbot, se utiliza como sede de una etapa del Rallye de Gales GB anual. En el pasado, la ruta del rally atravesaba Margam Country Park.

El parque forestal de Afan, al norte de la ciudad, tiene una serie de senderos exclusivos para ciclismo de montaña, incluidos 'Penhydd', 'Y Wâl', 'Skyline', 'Nivel del blanco' y 'W²'.

La playa de Aberavon es popular para practicar surf y kitesurf. Un club local de salvamento funciona durante los meses de verano.

Personas notables

Sitios de especial protección ambiental

Port Talbot tiene varios sitios protegidos, incluidos sitios de especial interés científico (SEIC), áreas especiales de conservación (SAC) y un sitio de humedales Ramsar.