Puerto de Hamburgo
El Puerto de Hamburgo (German: Hamburger Hafen, pronunciada [pitido] i) es un puerto de mar en el río Elbe en Hamburgo, Alemania, 110 kilómetros (68 mi) de su boca en el Mar del Norte.
Conocido como "La vía al mundo" de AlemaniaTor zur Welt), es el puerto marítimo más grande del país por volumen. En términos de TEU, Hamburgo es el tercer puerto más ocupado de Europa (después de Rotterdam y Amberes) y 15o más grande de todo el mundo. En 2014, 9,73 millones de TEUs (20 pies equivalentes de contenedores estándar) fueron manejados en Hamburgo.
El puerto tiene una superficie de 73,99 kilómetros cuadrados (28,57 millas cuadradas) (64,80 km2 utilizables), de los cuales 43,31 km2 (34,12 km2 ) son áreas terrestres. La ramificación del Elba crea un lugar ideal para un complejo portuario con instalaciones de almacenamiento y transbordo. El extenso puerto libre se creó cuando Hamburgo se unió a la unión aduanera alemana. Permitía el almacenamiento libre de impuestos de bienes importados y también la importación de materiales que eran procesados, reenvasados, utilizados en la fabricación y luego reexportados sin incurrir en derechos de aduana. El puerto libre fue abandonado en 2013.
Historia
El puerto es casi tan antiguo como la historia de Hamburgo. Fundada el 7 de mayo de 1189 por Federico I en una ubicación estratégica cerca de la desembocadura del Elba, ha sido el principal puerto de Europa Central durante siglos y permitió que Hamburgo se convirtiera pronto en una importante ciudad comercial con una burguesía rica y orgullosa. .
Durante la época de la Liga Hanseática, entre los siglos XIII y XVI, Hamburgo era considerada el segundo lugar después del puerto y la ciudad de Lübeck en términos de su posición como centro comercial para el comercio marítimo. Con el descubrimiento de América y el emergente comercio transatlántico, Hamburgo superó a todos los demás puertos alemanes. Durante la segunda mitad del siglo XIX, Hamburgo se convirtió en el principal centro de Europa Central para los viajes transatlánticos de pasajeros y mercancías y, a partir de 1871, fue el principal puerto comercial de Alemania. En su época, Hamburg America Line era la compañía naviera más grande del mundo. Desde 1888, la HADAG ofrece un servicio regular de ferry a través de diferentes puntos del puerto y del Elba. El Puerto Libre (Freihafen), establecido el 15 de octubre de 1888, permitió a los comerciantes enviar y almacenar mercancías sin pasar por la aduana y mejoró aún más la posición de Hamburgo en el comercio marítimo con los países vecinos. Se cerró definitivamente el 1 de enero de 2013. Moldauhafen tiene un acuerdo similar, aunque relacionado exclusivamente con la República Checa.
El Speicherstadt, uno de los iconos arquitectónicos actuales de Hamburgo, es un gran muelle de 350.000 m2 de superficie en la orilla norte del río, construido en la década de 1880 como parte del puerto libre y para hacer frente a la creciente cantidad de mercancías almacenadas en el puerto.
Los astilleros de Hamburgo perdieron flotas dos veces después de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Además, durante la Segunda Guerra Mundial, el puerto de Hamburgo fue el destino central de la Línea Hamburgo América, que aseguraba al Partido Nazi una conexión con los Estados Unidos para la importación de petróleo y acero, y la exportación de manufacturas de Alemania gracias a los buques portacontenedores. La compañía naviera Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft (HAPAG) dio el nombre a la denominada compañía naviera con sede en Hamburgo, que anteriormente realizaba el transporte de mercancías en esta ruta. En 1970 se fundó junto con Norddeutscher Lloyd la actual empresa Hapag-Lloyd.
Durante la partición de Alemania entre 1945 y 1990, el puerto de Hamburgo perdió gran parte de su interior y, en consecuencia, muchas de sus conexiones comerciales. Sin embargo, desde la reunificación alemana, la caída del Telón de Acero y la ampliación europea, Hamburgo ha ganado terreno sustancial como uno de los principales centros logísticos de Europa y como uno de los puertos marítimos más grandes y concurridos del mundo.
En 2022, el gobierno alemán permitió que la empresa estatal china COSCO Shipping tomara una participación en la propiedad del puerto.
Acceso
La profundización del río Elba para grandes embarcaciones es controvertida por motivos ecológicos. En parte debido a la cooperación con Baja Sajonia y Bremen para la construcción de un nuevo puerto de contenedores (JadeWeserPort) en las aguas profundas de Jadebusen en Wilhelmshaven, Hamburgo se retiró de este plan después de un cambio de gobierno en 2001.
Autoridad Portuaria de Hamburgo
El puerto es administrado por la Autoridad Portuaria de Hamburgo. Se dice que la Autoridad Portuaria de Hamburgo ha adoptado un enfoque innovador. En noviembre de 2016, la Autoridad Portuaria de Hamburgo encargó un moderno barco de bomberos por un importe de 16 millones de euros.
Terminales
| Puerto | Operador | Tipo | Berths | Longitud cuadrada | Canciones cuádricas | Zona (Ha) | Capacidad (kTEU) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EUROGATE Terminal de contenedores Hamburgo (CTH) | Eurogate | Containers | 6 | 2.050 m | 21 | 140 | 2.900 |
| Container Terminal Altenwerder (CTA) | HHLA | Containers | 4 | 1.400 m | 26 | 110 | ■ 3.000 |
| Container Terminal Burchardkai (CTB) | HHLA | Containers | 10 | 2.850 m | 22 | 140 | 5.200 |
| Container Terminal Tollerort (CTT) | HHLA | Containers | 4 | 1.240 m | 12 | 40 | 950 |
| Autobuses Terminal Hansa | Multi-Purpose | 840 m | 9 | 30 | |||
| Buses Ross Terminal | Multi-Purpose | 230 m | 1 | ||||
| Rhenus Midgard Hamburg | Rhenus Midgard Hamburg GmbH | Multi-Purpose | 3 | 500 m | 2 | ||
| G.T.H. Getreide Terminal Hamburg | Getreide AG | carga de carga | 1 | 270 m | |||
| Kalikai | K+S Transport GmbH | carga de carga | |||||
| Louis Hagel | Louis Hagel GmbH " Co. KG | carga de carga | 2 | 300 m | 1 | ||
| Steinweg | carga de carga | 1.150 m | 4 | 250 | |||
| Autobuses Terminal Hansa | cargamentos líquidos | 840 m | |||||
| Elbe Mineralölwerke | Royal Dutch Shell | cargamentos líquidos | 8/ship | ||||
| Terminal de Vopak Hamburg | Vopak | cargamentos líquidos | 840 m | 9 | 720.000 cbm | 5.000 | |
| Hamburg Cruise Center Altona | Pasajeros | 1 | 326 m | ||||
| Hamburg Cruise Center HafenCity | Pasajeros | 2 | 345 m | ||||
| Hamburg Cruise Center Steinwerder | Pasajeros | 1 | 330 m |
Crucero
Hamburgo es un importante destino de cruceros y uno de los mayores puertos de escala de Europa para pasajeros de cruceros que viajan por el Atlántico o los mares de Noruega y Báltico. El puerto es también un lugar importante para los constructores navales y astilleros, que diseñan, construyen y reacondicionan yates y cruceros. Hamburgo cuenta con tres terminales de pasajeros para cruceros: el Hamburg Cruise Center HafenCity, el Hamburg Cruise Center Altona y el Hamburg Cruise Center Steinwerder, los tres con capacidad para procesar los cruceros más grandes del mundo.
Cultura
El puerto de Hamburgo es también una de las principales atracciones de la ciudad, como centro vital, industrial y logístico, y como telón de fondo de la cultura moderna y la historia del puerto. Entre ellos se incluyen varios barcos museo, teatros musicales, bares, restaurantes y hoteles, e incluso una iglesia flotante.
La celebración anual del cumpleaños del puerto (Hafengeburtstag), durante el primer fin de semana de mayo, es uno de los eventos públicos más importantes de Hamburgo. Visitantes nacionales e internacionales vienen a vivir las festividades. Los remolcadores realizan "ballets", viejos galeones y nuevos cruceros están abiertos para visitas guiadas y los fuegos artificiales explotan por la noche.
Los guías turísticos que realizan excursiones en barco por el puerto se llaman "he lüchts" (en bajo alemán significa "está mintiendo"), después de una llamada frecuente de los trabajadores portuarios cuando escucharon las historias contadas a los turistas.