Puente basculante
Un puente basculante (también conocido como puente levadizo o puente levadizo) es un puente móvil con un contrapeso que equilibra continuamente un tramo u hoja, a lo largo de su oscilación hacia arriba para proporcionar espacio libre para el tráfico de embarcaciones. Puede ser de una o dos hojas.
El nombre proviene del término francés para balanza, que emplea el mismo principio. Los puentes basculantes son el tipo más común de tramo móvil porque se abren rápidamente y requieren relativamente poca energía para funcionar, al tiempo que brindan la posibilidad de un espacio vertical ilimitado para el tráfico marítimo.
Historia
Los puentes basculantes se han utilizado desde la antigüedad, pero hasta la adopción de la energía de vapor en la década de 1850, los tramos muy largos y pesados no podían moverse con la suficiente rapidez para una aplicación práctica.
Tipos
Hay tres tipos de puentes basculantes y los contrapesos del tramo pueden ubicarse encima o debajo del tablero del puente.
El muñón fijo (a veces una basculante tipo Chicago) gira alrededor de un eje grande que eleva los tramos. El nombre basculante de Chicago deriva del lugar donde se usa ampliamente y es un refinamiento de Joseph Strauss del muñón fijo.
El elevador rodante muñón (a veces un elevador rodante "Scherzer"), eleva el tramo rodando sobre una pista que se asemeja a la base de una mecedora. El "Scherzer" El elevador rodante es un perfeccionamiento patentado en 1893 por el ingeniero estadounidense William Donald Scherzer.
El tipo Rall, más raro, combina elevación rodante con movimiento longitudinal sobre muñones al abrirse. Fue patentado (1901) por Theodor Rall. Uno de los pocos ejemplos que se conservan es el puente de Broadway (1913), en Portland, Oregón.
![The counterweight is often hidden below the road surface in the bridge abutment.[7]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Amaliabrug_%28Waddinxveen%29_-_opening_2.jpg/400px-Amaliabrug_%28Waddinxveen%29_-_opening_2.jpg)
El contrapeso a menudo se oculta debajo de la superficie de la carretera en el abutmento del puente.
Animación de un puente de fionión de doble hoja Strauss (basado en dibujos de ingeniería del puente Henry Ford)
Animación de un puente de elevación (como el Puente Pegasus)
Puente Bascule en la posición baja
![The counterweight is often hidden below the road surface in the bridge abutment.[7]](https://en.wikipedia.org/wiki/File:Amaliabrug_(Waddinxveen)_-_opening_2.jpg)
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