Portaaviones soviético Kiev

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Kiev clase crucero aéreo

Kiev (ruso: Киев) es un portaaviones (crucero de aviones pesados en la clasificación rusa) que sirvió a la Armada soviética y Armada rusa de 1975 a 1993. Fue construido entre 1970 y 1975 en la fábrica de Chernomorski en Mykolaiv y fue el primer buque de clase Kiev que se construyó. Actualmente forma parte de un parque temático en China.

Vida útil

Ka-27 Helix y Ka-25 helicópteros hormonales y aviones Yak-38 Forger VTOL están estacionados en la cubierta de vuelo. 6 de enero de 1988
Transporte aéreo Kiev, URSS, 1985

El Kiev se instaló el 21 de julio de 1970 y se botó el 26 de diciembre de 1972. Se completó y puso en servicio el 28 de diciembre de 1975, pero no entró oficialmente en servicio hasta febrero de 1977, después de completar todas las pruebas.

El 16 de julio de 1976 zarpó de Sebastopol en el Mar Negro, y el 20 de julio comenzó a probar su avión Yakovlev Yak-36M (cuatro Yak-36M y un Yak-36MU a bordo) en condiciones del mar en el Mediterráneo frente a Creta. El 10 de agosto de 1976 llegó a Severomorsk, Óblast de Murmansk, y se incorporó a la 170.ª Brigada de Guerra Antisubmarina de la Flota del Norte y realizó pruebas exhaustivas hasta diciembre. Entre el 12 y el 19 de abril de 1977 participó en el ejercicio Sever-77 y el 26 de junio de 1977 fue reclasificada de Protivolodochnyye Kreysery (PKR) "crucero ASW&#. 34; a Tyazhelyye Avianesushchiye Kreysery (TAVKR) "crucero que transporta aviones pesados". Entre el 20 de diciembre de 1977 y el 21 de abril de 1978 participó en operaciones en el Océano Atlántico y el Mediterráneo. El 3 de noviembre de 1978 chocó contra un banco de arena, pero no sufrió daños. Participó en un ejercicio local el 4 de agosto de 1978 y el 11 de octubre en las pruebas finales de los principales misiles en el Mar Blanco.

De 1977 a 1987, Kiev realizó 10 viajes de práctica al Atlántico y al Mediterráneo. En marzo de 1979 realizó maniobras con su barco hermano Minsk en el Mediterráneo. En octubre de 1981 fue buque insignia del enorme ejercicio de flota Zapad-81 en el Mar Báltico. Desde diciembre de 1982 hasta noviembre de 1984 fue objeto de una revisión y modernización en Mykolaiv. A partir de 1985, se introdujo la práctica de operar Yakovlev Yak-38 en modo STOL en lugar de VTOL, lo que permitió un aumento en la carga útil y el alcance de la aeronave, y se inició la sustitución de los helicópteros Kamov Ka-25 por Kamov Ka-27. En 1985 Kiev volvió a formar parte de la Flota del Norte. A partir de 1987 permaneció principalmente en Severomorsk. En diciembre de 1989 fue trasladada a la reserva. Después de la desintegración de la URSS, el barco fue capturado por Rusia. Debido al bajo presupuesto militar y al empeoramiento del estado del barco, fue retirado el 30 de junio de 1993.

Vida útil

En 1996, Kiev se vendió a Binhai Aircraft Park, un parque temático en Tianjin, China. El concepto fue desarrollado por la consultora mundial de turismo y atracciones Leisure Quest International.

En agosto de 2011, la antigua Kiev se convirtió en un hotel de lujo después de renovaciones que costaron £9,6 millones.

Notas y referencias

  1. ^ a b c d e "Heavy Aircraft-Carrying Cruisers - Proyecto 1143". russian-ships.info. 2013. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2014. Retrieved 6 de diciembre 2013.
  2. ^ Debido a las restricciones impuestas por el Convenio de Montreux que limitan el tonelaje de los portaaviones que viajan por el Bosporus, todos los portaaviones soviéticos y rusos se denominan aviones que transportan cruceros. En el caso de KievEsto refleja con precisión la misión y las armas de la nave.
  3. ^ a b Holm, Michael (2013). "Clase Kiev". ww2.dk. Retrieved 6 de diciembre 2013.
  4. ^ Leisure Quest International - Sobre
  5. ^ Branigan, Tania (10 de agosto de 2011). "China lanza segundo portaaviones – como hotel de lujo". The Guardian. Retrieved 6 de diciembre 2013.

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