Poderes de francis gary

Francis Gary Powers (17 de agosto de 1929 - 1 de agosto de 1977) fue un piloto estadounidense cuyo avión espía Lockheed U-2 de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) fue derribado mientras volaba en una misión de reconocimiento en espacio aéreo de la Unión Soviética, lo que provocó el incidente del U-2 de 1960.

Más tarde trabajó como piloto de helicóptero para KNBC en Los Ángeles y murió en un accidente de helicóptero en 1977.

Vida temprana y educación

Powers nació el 17 de agosto de 1929 en Jenkins, Kentucky, hijo de Oliver Winfield Powers (1904–1970), un minero de carbón, y su esposa Ida Melinda Powers (née Ford; 1905–1991). Su familia finalmente se mudó a Pound, Virginia, al otro lado de la frontera estatal. Fue el segundo hijo y único varón de seis hijos.

Su familia vivía en un pueblo minero y, debido a las dificultades asociadas con vivir en un pueblo así, su padre quería que Powers se convirtiera en médico. Esperaba que su hijo lograra los ingresos más altos de tal profesión y sintió que esto implicaría menos dificultades que cualquier trabajo en su ciudad natal.

Educación y servicio

Al graduarse con una licenciatura de Milligan College en Tennessee en junio de 1950, se alistó en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en octubre. Fue comisionado como segundo teniente en diciembre de 1952 después de completar su entrenamiento avanzado con USAF Pilot Training Class 52-H en Williams Air Force Base, Arizona. Luego, Powers fue asignado al Escuadrón de Caza Estratégico 468 en la Base de la Fuerza Aérea de Turner, Georgia, como piloto de Republic F-84 Thunderjet.

Se casó con Barbara Gay Moore en Newnan, Georgia, el 2 de abril de 1955.

En enero de 1956 fue reclutado por la CIA. En mayo de 1956 comenzó el entrenamiento U-2 en Watertown Strip, Nevada. Su entrenamiento se completó en agosto de 1956 y su unidad, el Segundo Escuadrón de Observación Meteorológica (Provisional) o Destacamento 10-10, se desplegó en la Base Aérea de Incirlik, Turquía. Para 1960, Powers ya era un veterano de muchas misiones de reconocimiento aéreo encubiertas. Los miembros de la familia creían que era un piloto de reconocimiento meteorológico de la NASA.

Poderes mientras estaba bajo custodia soviética

Modelo Wooden U-2 – uno de los dos utilizados por Powers cuando testificó ante el Comité Senatorial. Las alas y la cola están separadas para demostrar la ruptura del avión.

El incidente del U-2

Pilot Francis Gary Powers en el avión estadounidense de reconocimiento U-2 Lockheed

Powers fue dado de baja de la Fuerza Aérea en 1956 con el rango de capitán. Luego se unió al programa U-2 de la CIA en el grado civil de GS-12. Los pilotos de U-2 volaron en misiones de espionaje a altitudes de 21 km (70 000 pies), supuestamente por encima del alcance de las defensas aéreas soviéticas. El U-2 estaba equipado con una cámara de última generación diseñada para tomar fotos de alta resolución desde la estratosfera sobre países hostiles, incluida la Unión Soviética. Las misiones U-2 fotografiaron sistemáticamente instalaciones militares y otros sitios importantes.

Misión de reconocimiento

La misión principal de los U-2 era sobrevolar la Unión Soviética. La inteligencia soviética había sido consciente de la invasión de vuelos U-2 al menos desde 1958, si no antes, pero carecía de contramedidas efectivas hasta 1960. El 1 de mayo de 1960, el U-2A de Powers, 56-6693, partió de una base aérea militar en Peshawar, Pakistán, con el apoyo de la Estación Aérea de EE. UU. en Badaber (Estación Aérea de Peshawar). Este iba a ser el primer intento de "volar a través de la Unión Soviética... pero se consideró que valía la pena la apuesta". La ruta planificada nos adentraría más en Rusia de lo que nunca habíamos ido, mientras atravesaba objetivos importantes nunca antes fotografiados."

Derribada

Powers fue derribado por un misil tierra-aire S-75 Dvina (SA-2 'Guideline') sobre Sverdlovsk. Se lanzaron un total de 14 Dvinas, uno de los cuales golpeó un avión de combate MiG-19 que fue enviado para interceptar el U-2 pero no pudo alcanzar una altitud lo suficientemente alta. Su piloto, Sergei Safronov, salió expulsado pero murió a causa de sus heridas. Otro avión soviético, un Su-9 recién fabricado en un vuelo de tránsito, también intentó interceptar el U-2 de Powers. El Su-9 desarmado fue dirigido a embestir al U-2, pero falló debido a las grandes diferencias de velocidad.

Mientras Powers volaba cerca de Kosulino en la región de los Urales, tres S-75 Dvinas fueron lanzados contra su U-2, y el primero golpeó el avión. "Lo que quedaba del avión comenzó a girar, solo boca abajo, con la nariz apuntando hacia el cielo y la cola hacia el suelo." Powers no pudo activar el mecanismo de autodestrucción de la cámara antes de que lo arrojaran fuera del avión después de soltar la capota y el cinturón de seguridad. Según su propio libro Operation Overflight, fue un malentendido que todo el avión pudiera explotar. Mientras descendía bajo su paracaídas, Powers tuvo tiempo de dispersar su mapa de escape y deshacerse de parte de su dispositivo suicida, una moneda de dólar de plata suspendida alrededor de su cuello que contenía un alfiler de inyección con veneno, aunque mantuvo el alfiler de veneno. "Sin embargo, todavía tenía la esperanza de escapar." Golpeó el suelo con fuerza, fue capturado de inmediato y llevado a la prisión de Lubyanka en Moscú. Powers notó un segundo paracaídas después de aterrizar en el suelo, "a cierta distancia y muy alto, un paracaídas rojo y blanco solitario".

Intento de engaño por parte del gobierno de EE. UU.

Cuando el gobierno de EE. UU. se enteró de la desaparición de Powers sobre la Unión Soviética, mintió diciendo que un "avión meteorológico" se había desviado de su curso después de que su piloto tuviera "dificultades con su equipo de oxígeno". Lo que los funcionarios de la CIA no se dieron cuenta fue que el avión se estrelló casi intacto y que los soviéticos habían recuperado a su piloto y el equipo del avión, incluida su cámara ultrasecreta de gran altitud. Powers fue interrogado extensamente por la KGB durante meses antes de que hiciera una confesión y una disculpa pública por su participación en el espionaje.

Representación en los medios estadounidenses

Después de que la Casa Blanca admitiera que Powers había sido capturado con vida, los medios estadounidenses describieron a Powers como un héroe piloto totalmente estadounidense, que nunca fumaba ni tocaba alcohol. De hecho, Powers fumaba y bebía socialmente. La CIA instó a que su esposa Bárbara recibiera sedantes antes de hablar con la prensa y le dio puntos de conversación que repitió a la prensa para retratarla como una esposa devota. Su pierna rota, según la desinformación de la CIA, fue el resultado de un accidente de esquí acuático, cuando en realidad sucedió después de haber bebido demasiado y estaba bailando con otro hombre.

En el curso de su juicio por espionaje en la Unión Soviética, Powers confesó los cargos en su contra y se disculpó por violar el espacio aéreo soviético para espiar a los soviéticos. A raíz de su disculpa, los medios estadounidenses a menudo describieron a Powers como un cobarde e incluso como un síntoma de la decadencia del "carácter moral" de Estados Unidos.

Testimonio piloto comprometido por informes periodísticos

Powers trató de limitar la información que compartió con la KGB a la que se podía determinar a partir de los restos de los restos de su avión. Se vio obstaculizado por la información que aparecía en la prensa occidental. Un mayor de la KGB declaró que 'no hay razón para que usted retenga información. Lo averiguaremos de todos modos. Su Prensa nos lo dará." Sin embargo, limitó su divulgación de los contactos de la CIA a una sola persona, con el seudónimo de 'Collins'. Al mismo tiempo, afirmó repetidamente que la altitud máxima para el U-2 era de 21 km (68 000 pies), significativamente más baja que su techo de vuelo real.

Consecuencia política

El incidente retrasó las conversaciones entre Jruschov y Eisenhower. Los interrogatorios de Powers terminaron el 30 de junio, y su confinamiento solitario finalizó el 9 de julio. El 17 de agosto de 1960 comenzó su juicio por espionaje ante la sala militar del Tribunal Supremo de la URSS. Presidieron el teniente general Borisoglebsky, el general de división Vorobyev y el general de división Zakharov. Roman Rudenko actuó como fiscal en su calidad de Procurador General de la Unión Soviética. Mikhail I. Grinev se desempeñó como abogado defensor de Powers. Asistieron sus padres y hermana, y su esposa Bárbara y su madre. Su padre trajo a su abogado Carl McAfee, mientras que la CIA proporcionó dos abogados adicionales.

Convicción

El 19 de agosto de 1960, Powers fue condenado por espionaje, "un delito grave contemplado en el artículo 2 de la ley de la Unión Soviética 'Sobre la responsabilidad penal por delitos de Estado'&# 34;. Su sentencia consistió en 10 años' confinamiento, tres de los cuales iban a estar en una prisión, con el resto en un campo de trabajo. El "Boletín de noticias" de la Embajada de EE. UU. declaró, según Powers, "en lo que respecta al gobierno, había actuado de acuerdo con las instrucciones que me dieron y recibiría mi salario completo mientras estaba en prisión".

Estuvo recluido en la prisión central de Vladimir, a unas 150 millas (240 km) al este de Moscú, en el edificio número 2 desde el 9 de septiembre de 1960 hasta el 8 de febrero de 1962. Su compañero de celda era Zigurds Krūmiņš, un preso político letón. Powers mantuvo un diario y un diario mientras estuvo confinado. Además, aprendió a tejer alfombras con su compañero de celda para pasar el tiempo. Podía enviar y recibir un número limitado de cartas hacia y desde su familia. La prisión ahora contiene un pequeño museo con una exhibición sobre Powers, quien supuestamente desarrolló una buena relación con los prisioneros soviéticos allí. Algunas piezas del avión y el uniforme de Powers están en exhibición en el museo de la base aérea de Monino, cerca de Moscú.

Intercambio de prisioneros

Oposición de la CIA al intercambio

La CIA, en particular, el jefe de contrainteligencia de la CIA James Jesus Angleton, se opuso al intercambio de poderes por el coronel de la KGB soviética William Fisher, conocido como 'Rudolf Abel', quien había sido capturado por el FBI y juzgado y encarcelado. por espionaje Primero, Angleton creía que Powers podría haber desertado deliberadamente al lado soviético. Los documentos de la CIA publicados en 2010 indican que los funcionarios de EE. UU. no creían que Powers & # 39; cuenta del incidente en ese momento, porque fue contradicho por un informe clasificado de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) que alegaba que el U-2 había descendido de 65 000 a 34 000 pies (20 a 10 km) antes de cambiar de rumbo y desaparecer del radar. El informe de la NSA permanece clasificado a partir de 2022.

En cualquier caso, Angleton sospechaba que Powers ya había revelado todo lo que sabía a los soviéticos y razonó, por lo tanto, que Powers no valía nada para los EE. UU. Por otro lado, según Angleton, William Fisher todavía había revelado poco a los soviéticos. CIA, negándose a revelar incluso su nombre real, y por esta razón, William Fisher todavía tenía un valor potencial.

Sin embargo, Barbara Powers, la esposa de Gary Powers, a menudo bebía y supuestamente tenía aventuras. El 22 de junio de 1961, la policía la detuvo después de conducir de forma errática y la sorprendieron conduciendo bajo los efectos del alcohol. Para evitar mala publicidad para la esposa del conocido agente de la CIA, los médicos encargados por la CIA de mantener a Bárbara fuera del centro de atención hicieron arreglos para internarla en una sala psiquiátrica en Augusta, Georgia, bajo estricta supervisión. Finalmente fue liberada al cuidado de su madre. Sin embargo, la CIA temía que Gary Powers, que languidecía en la prisión soviética, pudiera enterarse de la difícil situación de Bárbara y, como resultado, llegar a un estado de desesperación que le hiciera revelar a los soviéticos cualquier secreto que aún no había revelado. Por lo tanto, Barbara, sin darse cuenta, puede haber ayudado a la causa de la aprobación del intercambio de prisioneros que involucraba a su esposo y William Fisher. Angleton y otros en la CIA aún se oponían al intercambio, pero el presidente John F. Kennedy lo aprobó.

El intercambio

El 10 de febrero de 1962, Powers fue intercambiado, junto con el estudiante estadounidense Frederic Pryor, por el coronel de la KGB soviética William Fisher. Debido a las diferencias políticas entre la Unión Soviética y la República Democrática Alemana en ese momento, Pryor fue entregado a las autoridades estadounidenses en el Checkpoint Charlie, antes de que se permitiera continuar con el intercambio de poderes por Fisher en el puente Glienicke.

Powers le dio crédito a su padre por la idea del intercambio. Cuando se libera, Powers' el tiempo total en cautiverio fue de 1 año, 9 meses y 10 días.

Consecuencias

Clarence Johnson y Francis Gary Powers delante de un U-2

Powers inicialmente recibió una fría recepción a su regreso a casa. Fue criticado por no activar la carga de autodestrucción de su avión para destruir la cámara, la película fotográfica y las partes clasificadas relacionadas. También fue criticado por no usar una 'píldora suicida' emitida por la CIA. suicidarse (una moneda con toxina de marisco incrustada en sus ranuras, revelada durante el testimonio de la CIA ante el Comité de la Iglesia en 1975).

La CIA, Lockheed Corporation y la Fuerza Aérea lo interrogaron extensamente, después de lo cual el director de la CIA, John McCone, emitió una declaración de que "Sr. Powers cumplió con los términos de su empleo e instrucciones en relación con su misión y con sus obligaciones como estadounidense." El 6 de marzo de 1962, compareció ante una audiencia del Comité Selecto de Servicios Armados del Senado presidida por el senador Richard Russell Jr. que incluía a los senadores Prescott Bush, Leverett Saltonstall, Robert Byrd, Margaret Chase Smith, John Stennis, Strom Thurmond y Barry Goldwater. Durante la audiencia, el Senador Saltonstall declaró: "Lo felicito como un joven ciudadano estadounidense valiente y excelente que estuvo a la altura de sus instrucciones y que hizo lo mejor que pudo en circunstancias muy difíciles". El Senador Bush declaró: 'Estoy satisfecho de que se haya comportado de manera ejemplar y de acuerdo con las más altas tradiciones de servicio al país, y lo felicito por su conducta en cautiverio'. El senador Goldwater le envió una nota escrita a mano: "Hiciste un buen trabajo por tu país".

Divorcio y nuevo matrimonio

Poderes con primera esposa, Barbara, en 1962

Powers y su esposa Barbara se separaron en 1962 y se divorciaron en enero de 1963. Powers declaró que las razones del divorcio incluían la infidelidad de ella y el alcoholismo, y agregó que ella constantemente hacía berrinches y tomaba una sobredosis de pastillas poco después de su regreso. Comenzó una relación con Claudia Edwards "Sue" Downey, a quien conoció mientras trabajaba brevemente en la sede de la CIA. Downey tuvo una hija, Dee, de su matrimonio anterior. Se casaron el 26 de octubre de 1963. Su hijo Francis Gary Powers Jr. nació el 5 de junio de 1965. El matrimonio resultó ser muy feliz y Sue trabajó arduamente para preservar el legado de su esposo después de su muerte..

Alabanza

Durante un discurso en marzo de 1964, el exdirector de la CIA Allen Dulles dijo de Powers: "Cumplió con su deber en una misión muy peligrosa y lo hizo bien, y creo que sé más sobre eso que algunos de sus los detractores y los críticos lo saben, y me complace decírselo esta noche."

Carrera posterior

Powers trabajó para Lockheed como piloto de pruebas de 1962 a 1970, aunque la CIA pagó su salario. En 1970, escribió el libro Operation Overflight con el coautor Curt Gentry. Lockheed lo despidió porque "la publicación del libro había alterado algunas plumas en Langley". Powers luego se convirtió en piloto de avión de informes de tráfico para la estación de radio KGIL de Los Ángeles. Después de eso, se convirtió en reportero de noticias en helicóptero para la televisión KNBC.

Muerte

Powers estaba pilotando un helicóptero para el canal 4 de la estación de televisión de Los Ángeles KNBC sobre el valle de San Fernando el 1 de agosto de 1977, cuando el avión se estrelló, muriendo él y su camarógrafo George Spears. Habían estado grabando un video después de los incendios forestales en el condado de Santa Bárbara en el helicóptero KNBC y se dirigían de regreso.

Su helicóptero Bell 206 JetRanger se quedó sin combustible y se estrelló en el área recreativa de Sepúlveda Dam en Encino, California, varias millas antes de su lugar de aterrizaje previsto en el aeropuerto de Burbank. El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte atribuyó la causa probable del accidente a un error del piloto. Según el hijo de Powers, un mecánico de aviación había reparado un indicador de combustible defectuoso sin informar a Powers, quien posteriormente lo leyó mal.

En el último momento, notó que había niños jugando en el área y dirigió el helicóptero a otro lugar para evitar aterrizar sobre ellos. Podría haber aterrizado con seguridad si no fuera por la desviación de último segundo, que comprometió su descenso autorrotativo.

A Powers le sobrevivieron su esposa, sus hijos Claudia Dee y Francis Gary Powers Jr., y cinco hermanas. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington como veterano de la Fuerza Aérea.

Honores

Powers recibió la Estrella de Inteligencia de la CIA en 1965 después de su regreso de la Unión Soviética. Originalmente, Powers estaba programado para recibirlo en 1963 junto con otros pilotos involucrados en el programa U-2 de la CIA, pero el premio se pospuso por razones políticas. En 1970, Powers publicó su primera y única reseña de un libro sobre un trabajo sobre reconocimiento aéreo, Unarmed and Unafraid de Glenn Infield, en la revista mensual Business & Aviación Comercial. "El tema me interesa mucho," dijo, al enviar su reseña.

En 1998, información recién desclasificada reveló que la misión de Powers había sido una operación conjunta de la USAF y la CIA. En 2000, en el 40 aniversario del Incidente U-2, su familia recibió la Medalla de Prisionero de Guerra, la Cruz de Vuelo Distinguido y la Medalla del Servicio de Defensa Nacional otorgadas póstumamente. Además, el director de la CIA, George Tenet, autorizó a Powers a recibir póstumamente la codiciada Medalla de Director de la CIA por su extrema fidelidad y extraordinario coraje en el cumplimiento del deber.

El 15 de junio de 2012, Powers recibió póstumamente la medalla Silver Star por "demostrar 'lealtad excepcional' mientras soportaba duros interrogatorios en la prisión de Lubyanka en Moscú durante casi dos años." El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Norton Schwartz, entregó la condecoración a los nietos de Powers, Trey Powers, de 9 años, y Lindsey Berry, de 29, en una ceremonia en el Pentágono.

Legado

El hijo de Powers, Francis Gary Powers Jr., fundó el Museo de la Guerra Fría en 1996. Afiliado a la Institución Smithsonian, era esencialmente una exhibición itinerante hasta que encontró un hogar permanente en 2011 en una antigua base de comunicaciones del Ejército fuera de Washington, DC

En la cultura popular

• En el telemoviario de 1976 Francis Gary Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident, Powers fue interpretado por Lee Majors.
• En 1999, el Canal de Historia emitió Misterio de la U2, alojado por Arthur Kent como parte de su serie de Historia encubierta. El programa fue producido por Indigo Films.
• En la película 2015 Puente de especias, dramatizando las negociaciones para repatriar Poderes, es retratado por Austin Stowell, con Tom Hanks protagonizando como negociador James Donovan.
• En abril de 2018, The Aviationist presentó un artículo sobre la canción "Powers Down", un homenaje a Powers.