Patinaje de velocidad

Patinaje de velocidad es una forma competitiva de patinaje sobre hielo en la que los competidores compiten entre sí para recorrer una cierta distancia sobre patines. Los tipos de patinaje de velocidad son el patinaje de velocidad en pista larga, el patinaje de velocidad en pista corta y el patinaje de velocidad en maratón. En los Juegos Olímpicos, el patinaje de velocidad en pista larga suele denominarse simplemente "patinaje de velocidad", mientras que el patinaje de velocidad en pista corta se conoce como "pista corta". La Unión Internacional de Patinaje (ISU), el organismo rector de los deportes competitivos sobre hielo, se refiere a la pista larga como "patinaje de velocidad" y pista corta como "patinaje en pista corta".

En 1892 se fundó una federación internacional, la primera de cualquier deporte de invierno. El deporte goza de gran popularidad en los Países Bajos, Noruega y Corea del Sur. Hay pistas internacionales de primer nivel en varios otros países, incluidos Canadá, Estados Unidos, Alemania, Italia, Japón, Rusia, Kazajstán, China, Bielorrusia y Polonia. Se lleva a cabo un circuito de la Copa del Mundo con eventos en esos países más dos eventos en la sala de hielo Thialf en Heerenveen, Países Bajos.

Resumen

Long track speed skating, Thialf, 2008

La pista estándar para pista larga tiene 400 metros de largo, pero pistas de 200, 250 y 3331⁄< span class="den">3 metros se usan ocasionalmente. Es una de las dos formas olímpicas del deporte y la que tiene una historia más larga.

Las reglas de ISU permiten cierto margen de maniobra en el tamaño y el radio de las curvas.

El patinaje de velocidad en pista corta tiene lugar en una pista más pequeña, normalmente del tamaño de una pista de hockey sobre hielo, en una pista ovalada de 111,12 m. Las distancias son más cortas que en las carreras de pista larga, siendo la carrera olímpica individual más larga de 1500 metros (el relevo femenino es de 3000 metros y el relevo masculino de 5000 metros). Los eventos generalmente se llevan a cabo con un formato de eliminatorias, con los dos mejores en eliminatorias de cuatro o cinco clasificando para la carrera final, donde se otorgan medallas. Las descalificaciones y las caídas no son infrecuentes.

Inicio individual

Velocidad de patinaje en un sello

Hay variaciones en las carreras de salida en masa. En el reglamento de los deportes sobre ruedas se describen ocho tipos diferentes de salidas masivas. Entre ellas se encuentran las carreras de eliminación, donde uno o más competidores son eliminados en puntos fijos durante el recorrido; carreras de distancia simple, que pueden incluir carreras preliminares; carreras de resistencia con límites de tiempo en lugar de una distancia fija; carreras de puntos; y actividades individuales.

Las carreras suelen tener algunas reglas sobre la descalificación si un oponente se ve obstaculizado injustamente; estas reglas varían entre las disciplinas. En el patinaje de velocidad en pista larga, se castiga casi cualquier infracción a la pareja, aunque se permite a los patinadores cambiar del carril interior al exterior fuera de la curva final si no pueden mantener la curva interior, siempre que no lo hagan. interferir con el otro patinador. En las carreras de salida en masa, a los patinadores generalmente se les permitirá cierto contacto físico.

También se realizan carreras por equipos; En el patinaje de velocidad en pista larga, la única carrera por equipos al más alto nivel de competencia es la persecución por equipos, aunque las carreras de relevos al estilo del atletismo se llevan a cabo en las competencias infantiles. Las carreras de relevos también se llevan a cabo en competencias de pista corta y en línea, pero aquí, los intercambios pueden tener lugar en cualquier momento durante la carrera, aunque los intercambios pueden estar prohibidos durante las últimas vueltas.

La mayoría de las carreras de patinaje de velocidad se llevan a cabo en una pista ovalada, pero hay excepciones. Los tamaños de los óvalos varían; en el patinaje de velocidad en pista corta, la pista debe ser un óvalo de 111,12 metros, mientras que el patinaje de velocidad en pista larga utiliza una pista de 400 m estandarizada de manera similar. Las pistas de patinaje en línea tienen entre 125 y 400 metros, aunque las pistas peraltadas solo pueden tener 250 metros de largo. El patinaje en línea también se puede realizar en circuitos cerrados de entre 400 y 1.000 metros, así como en competiciones de pista abierta donde las líneas de salida y llegada no coinciden. Esta es también una característica de los maratones al aire libre.

En los Países Bajos, las competencias de maratón se pueden realizar sobre hielo natural en canales y cuerpos de agua como lagos y ríos, pero también se pueden realizar en pistas congeladas artificialmente de 400 m, con patinadores dando 100 vueltas a la pista, por ejemplo..

Historia

Nicolaas Bauer: La competición de patinaje rápido de mujeres en el canal de la ciudad en Leeuwarden, 1809.

Speed skating match on the Zuiderzee near Hindeloopen, Netherlands, in 1828

Los orígenes del patinaje de velocidad se remontan a más de un milenio en el norte de Europa, especialmente en Escandinavia y los Países Bajos, donde los nativos añadían huesos a sus zapatos y los usaban para viajar por ríos, canales y lagos congelados. A diferencia de lo que la gente piensa, el patinaje sobre hielo siempre ha sido una actividad de diversión y deporte y no una cuestión de transporte y viaje. Por ejemplo, los inviernos en los Países Bajos nunca han sido lo suficientemente estables y fríos como para hacer del patinaje sobre hielo una forma regular de viajar o un medio de transporte. Esto ya fue descrito en 1194 por William Fitzstephen, quien describió un deporte en Londres.

Más tarde, en Noruega, el rey Eystein Magnusson, más tarde rey Eystein I de Noruega, se jacta de sus habilidades para correr sobre piernas de hielo.

Sin embargo, el patinaje y el patinaje de velocidad no se limitaban a los Países Bajos y Escandinavia; en 1592, un escocés diseñó un patín con una hoja de hierro. Fueron los patines con palas de hierro los que llevaron a la difusión del patinaje y, en particular, del patinaje de velocidad. En 1642, nació el primer club oficial de patinaje, The Skating Club Of Edinburgh, y, en 1763, el mundo vio su primera carrera oficial de patinaje de velocidad, en Wisbech on the Fens en Inglaterra, por un premio de 70 guineas. Mientras estaban en los Países Bajos, la gente comenzó a recorrer las vías fluviales que conectan las 11 ciudades de Frisia, un desafío que finalmente condujo a Elfstedentocht.

La primera competición oficial conocida de patinaje de velocidad para mujeres se celebró en Heerenveen, Países Bajos, del 1 al 2 de febrero de 1805. Trijntje Pieters Westra ganó la competición.

Para 1851, los norteamericanos habían descubierto el amor por este deporte, y más tarde se desarrolló allí la hoja totalmente de acero. En Noruega, el patinaje de velocidad también se hizo popular, ya que hubo un gran interés en la carrera de patinaje de velocidad de 1885 en Frognerkilen entre Axel Paulsen y Renke van der Zee. Holanda volvió a la palestra en 1889 con la organización de los primeros campeonatos mundiales. La ISU (Unión Internacional de Patinaje) también nació en los Países Bajos en 1892. A principios del siglo XX, el patinaje y el patinaje de velocidad se habían convertido en una importante actividad deportiva popular.

Desarrollo de ISU

Jaap Eden, el primer campeón oficial del mundo

Carreras organizadas sobre patines de hielo desarrolladas en el siglo XIX. Los clubes noruegos organizaron competiciones desde 1863, con carreras en Christiania atrayendo multitudes de cinco dígitos. En 1884, el noruego Axel Paulsen fue nombrado Campeón Amateur de Patinaje del Mundo tras ganar competencias en los Estados Unidos. Cinco años más tarde, un club deportivo de Ámsterdam celebró un evento de patinaje sobre hielo al que llamaron campeonato mundial, con participantes de Rusia, Estados Unidos y el Reino Unido, además del país anfitrión. La Internationale Eislauf Vereinigung, ahora conocida como Unión Internacional de Patinaje, fue fundada en una reunión de 15 representantes nacionales en Scheveningen en 1892, la primera federación internacional de deportes de invierno. El Nederlandse Schaatsrijderbond se fundó en 1882 y organizó los campeonatos mundiales de 1890 y 1891. Las competiciones se llevaron a cabo en pistas de diferentes longitudes: el partido de 1885 entre Axel Paulsen y Remke van der Zee se patinó en una pista de 6/7 de milla (1400 metros).), pero la pista de 400 metros fue estandarizada por la ISU en 1892, junto con las distancias estándar para los campeonatos mundiales, 500 m, 1500 m, 5000 m y 10 000 m. Los patinadores comenzaron en parejas, cada uno en su propio carril, y cambiaron de carril en cada vuelta para asegurarse de que cada patinador completara la misma distancia. Esto es lo que ahora se conoce como patinaje de velocidad en pista larga. Las competiciones eran exclusivamente para patinadores aficionados, lo cual se hizo cumplir. Peter Sinnerud fue descalificado por profesionalismo en 1904 y perdió su título mundial.

Los récords mundiales de pista larga se registraron por primera vez en 1891 y mejoraron rápidamente, Jaap Eden rebajó el récord mundial de 5000 metros en medio minuto durante el Campeonato Europeo de Hamar en 1894. El récord se mantuvo durante 17 años y tomó 50 años para bájela medio minuto más.

Elfstedentocht

El Elfstedentocht se organizó como una competencia en 1909 y se ha llevado a cabo en intervalos irregulares, siempre que el hielo en la pista se considere lo suficientemente bueno. Otras carreras al aire libre se desarrollaron más tarde, con Friesland en el norte de los Países Bajos organizando una carrera en 1917, pero las condiciones del hielo natural holandés rara vez han sido propicias para el patinaje. El Elfstedentocht se ha celebrado 15 veces en los casi 100 años transcurridos desde 1909 y, antes de que el hielo artificial estuviera disponible en 1962, se habían celebrado campeonatos nacionales en 25 de los años entre 1887, cuando se celebró el primer campeonato en Slikkerveer, y 1961. Desde que el hielo artificial se hizo común en los Países Bajos, los patinadores de velocidad holandeses se encuentran entre los mejores del mundo en patinaje sobre hielo en pista larga y patinaje en maratón. Otra solución para seguir patinando maratones sobre hielo natural se convirtió en la alternativa Elfstedentocht. Las carreras de Alternative Elfstedentocht tienen lugar en otros países, como Austria, Finlandia o Canadá, y todos los mejores patinadores de maratón, así como miles de patinadores recreativos, viajan desde Holanda hasta el lugar donde se celebra la carrera. Según el periodista de NRC Handelsblad, Jaap Bloembergen, el país "tiene un aspecto de carnaval" durante los campeonatos internacionales de patinaje.

Juegos Olímpicos

Velocidad en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 en St. Moritz, Suiza

En el Congreso Olímpico de 1914, los delegados acordaron incluir el patinaje de velocidad sobre hielo en los Juegos Olímpicos de 1916, después de que el patinaje artístico se presentara en los Juegos Olímpicos de 1908. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial puso fin a los planes de la competencia olímpica, y no fue hasta la semana de deportes de invierno en Chamonix en 1924, otorgada retroactivamente el estatus olímpico, que el patinaje de velocidad sobre hielo entró en el programa olímpico. Charles Jewtraw de Lake Placid, Nueva York, ganó la primera medalla de oro olímpica, aunque varios noruegos presentes afirmaron que Oskar Olsen había marcado un mejor tiempo. Los problemas de tiempo en el 500 fueron un problema dentro del deporte hasta que llegaron los relojes electrónicos en la década de 1960; durante la carrera olímpica de 500 metros de 1936, se sugirió que el tiempo de Ivar Ballangrud en los 500 metros fue casi un segundo demasiado bueno. Finlandia ganó las cuatro medallas de oro restantes en los Juegos de 1924, con Clas Thunberg ganando 1.500 metros, 5.000 metros y en general. Fue la primera y única vez que se otorga una medalla de oro olímpica en patinaje de velocidad. El patinaje de velocidad también es un deporte en los Juegos Olímpicos de hoy.

Patinadores noruegos y finlandeses ganaron todas las medallas de oro en campeonatos mundiales entre las guerras mundiales, con letones y austriacos subiendo al podio en los campeonatos europeos. Sin embargo, las carreras de América del Norte generalmente se realizaban en grupo, de manera similar a las carreras de maratón en los Países Bajos, pero las carreras olímpicas se llevarían a cabo en las cuatro distancias aprobadas por la ISU. La ISU aprobó la sugerencia de que el patinaje de velocidad en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1932 se llevara a cabo como carreras estilo paquete, y los estadounidenses ganaron las cuatro medallas de oro. Canadá ganó cinco medallas, todas de plata y bronce, mientras que el campeón mundial defensor Clas Thunberg se quedó en casa, protestando contra esta forma de carrera. En los Campeonatos del Mundo que se llevaron a cabo inmediatamente después de los juegos, sin los campeones estadounidenses, los corredores noruegos ganaron las cuatro distancias y ocuparon los tres primeros lugares en la clasificación general.

Líderes de patinaje noruegos, suecos, finlandeses y japoneses protestaron ante el USOC, condenando la forma de competir y expresando el deseo de que nunca más se celebren carreras masivas en los Juegos Olímpicos. Sin embargo, la ISU adoptó la rama del patinaje de velocidad en pista corta, con carreras de salida masiva en pistas más cortas, en 1967, organizó competiciones internacionales a partir de 1976 y las trajo de vuelta a los Juegos Olímpicos en 1992.

Desarrollos técnicos

Monique Angermüller on clap skates and in a full body-covering suit in 2008

Los hielos artificiales entraron en las competiciones de pista larga con los Juegos Olímpicos de Invierno de 1960, y las competiciones de 1956 en el lago Misurina fueron las últimas competiciones olímpicas sobre hielo natural. 1960 también vio las primeras competiciones olímpicas de invierno para mujeres. Lidia Skoblikova ganó dos medallas de oro en 1960 y cuatro en 1964.

También se desarrollaron trajes de patinaje más aerodinámicos, con el patinador suizo Franz Krienbühl (quien terminó octavo en los 10 000 m olímpicos a la edad de 46 años) al frente del desarrollo. Después de un tiempo, los equipos nacionales se hicieron cargo del desarrollo de trajes corporales, que también se usan en el patinaje en pista corta, aunque sin una cubierta para la cabeza adherida al traje; los rastreadores cortos usan cascos en su lugar, ya que las caídas son más comunes en las carreras de salida masiva. Los trajes y el patinaje en interiores, así como el patín clap, han ayudado a bajar considerablemente los récords mundiales de pista larga; de 1971 a 2009, la velocidad media en los 1500 metros masculinos se elevó de 45 a 52 km/h. Aumentos de velocidad similares se muestran en las otras distancias.

Profesionalismo

Después de la temporada de 1972, los patinadores europeos de pista larga fundaron una liga profesional, la Liga Internacional de Patinaje de Velocidad, que incluía a Ard Schenk, tres veces medallista de oro olímpico en 1972, así como a cinco noruegos, otros cuatro holandeses, tres suecos y un algunos otros patinadores. Jonny Nilsson, campeón mundial de 1963 y medallista de oro olímpico, fue la fuerza impulsora detrás de la liga, que cerró en 1974 por razones económicas, y la ISU también excluyó las pistas que albergaban carreras profesionales de futuros campeonatos internacionales. Posteriormente, la ISU organizó su propio circuito de la Copa del Mundo con premios monetarios, y los equipos profesionales de tiempo completo se desarrollaron en los Países Bajos durante la década de 1990, lo que los llevó a un dominio en el lado masculino solo desafiado por los corredores japoneses de 500 m y los estadounidenses. patinadores en línea que cambiaron a pistas largas para ganar el oro olímpico.

Profesionales norteamericanos

Durante el siglo XX, el patinaje sobre ruedas también se desarrolló como un deporte competitivo. Las carreras de patinaje sobre ruedas fueron profesionales desde el principio. Se organizaron campeonatos mundiales profesionales en América del Norte entre los competidores de ese circuito. Más tarde aparecieron las ligas de roller derby, un deporte de contacto profesional que originalmente era una forma de carreras. Los campeonatos mundiales FIRS de patinaje de velocidad en línea se remontan a la década de 1980, pero muchos campeones mundiales, como Derek Parra y Chad Hedrick, han cambiado al hielo para ganar medallas olímpicas.

Al igual que el patinaje sobre ruedas, el patinaje de velocidad sobre hielo también era profesional en América del Norte. Oscar Mathisen, cinco veces campeón del mundo ISU y tres veces campeón de Europa, renunció a su condición de aficionado en 1916 y viajó a Estados Unidos, donde ganó muchas carreras pero fue derrotado por Bobby McLean de Chicago, cuatro veces campeón de Estados Unidos, en una de ellas. las carreras. Chicago fue un centro de patinaje de velocidad sobre hielo en Estados Unidos; el Chicago Tribune patrocinó una competencia llamada Silver Skates de 1912 a 2014.

La pista corta entra en los Juegos Olímpicos

En 1992, el patinaje de velocidad en pista corta fue aceptado como deporte olímpico. El patinaje de velocidad en pista corta tuvo pocos seguidores en los países de patinaje de velocidad en pista larga de Europa, como Noruega, los Países Bajos y la antigua Unión Soviética, y ninguna de estas naciones ganó medallas oficiales (aunque los Países Bajos ganaron dos medallas de oro cuando el deporte estaba en marcha). un evento de demostración en 1988). La publicación noruega Sportsboken pasó diez páginas detallando los eventos de patinaje de velocidad en pista larga en los Juegos de Albertville en 1993, pero la pista corta no se mencionó palabra por palabra, aunque las páginas de resultados aparecían en esa sección.

Aunque esta forma de patinaje de velocidad es más nueva, está creciendo más rápido que el patinaje de velocidad en pista larga, en gran parte porque la pista corta se puede hacer en una pista de hockey sobre hielo en lugar de en un óvalo de pista larga.

Reglas

Pista corta

Las carreras se corren en sentido antihorario en una pista de 111 metros. Las carreras de pista corta casi siempre se ejecutan en un formato de salida masiva en el que dos a seis patinadores pueden competir a la vez. Los patinadores pueden ser descalificados por salidas falsas, obstáculos y cortes dentro de la pista. Las salidas en falso ocurren cuando un patinador se mueve antes de que suene el arma al comienzo de una carrera. Los patinadores están descalificados por obstaculizar cuando un patinador corta frente a otro patinador y hace que el primer patinador se ponga de pie para evitar una colisión o una caída. El corte dentro de la pista ocurre cuando los patines de un patinador se meten dentro de los bloques que marcan la pista en el hielo. Si es descalificado, el patinador recibirá el último lugar en su serie o final.

Pista larga

Las carreras se corren en sentido antihorario en un óvalo de 400 metros. En todas las formas de competencia individual, solo dos patinadores pueden competir a la vez. Los patinadores deben cambiar de carril en cada vuelta. El patinador que cambia del carril exterior al interior tiene derecho de paso. Los patinadores pueden ser descalificados por salidas falsas, obstáculos y cortes dentro de la pista. Si un patinador pierde su carrera o se cae, tiene la opción de volver a correr su distancia. No hay eliminatorias ni finales en pista larga, todas las clasificaciones son por tiempo.

El procedimiento de salida en el patinaje de velocidad en pista larga consta de tres partes. Primero, el árbitro les dice a los atletas que "Ir a la salida". En segundo lugar, el árbitro indica a los atletas que se 'Listos' y espera hasta que los patinadores hayan dejado de moverse. Finalmente, el árbitro espera una duración aleatoria entre 1 y 1,5 segundos, y luego dispara el tiro inicial. Algunos argumentan que esta variabilidad de tiempo inherente podría perjudicar a los atletas que comienzan después de pausas más largas, debido al efecto de alerta.

En la única forma de competencia no individual, la persecución por equipos, dos equipos de cada tres o cuatro patinadores pueden competir a la vez. Ambos equipos permanecen en el carril interior durante la carrera; comienzan en lados opuestos de la pista. Si cuatro patinadores están compitiendo, un patinador puede dejar y detener la carrera. El reloj se detiene cuando el tercer patinador cruza la línea de meta.

Persecución en equipo

Sven Kramer, Jan Blokhuijsen y Koen Verweij (NED) en persecución de equipo en las Olimpíadas de Invierno 2018.

La persecución por equipos es un evento por equipos en el patinaje de velocidad y es patinado por equipos de tres patinadores. Las carreras se asemejan al evento de persecución por equipos en el ciclismo de pista. Dos equipos compiten a la vez, comenzando en una línea en el medio de la recta. Un equipo comienza en cada lado de la pista. Solo se utiliza el carril interior. La distancia es de ocho vueltas para hombres y seis para mujeres. El tiempo del equipo es el del tercer patinador en cruzar la meta.

Existen varios formatos para la persecución por equipos. El formato olímpico es inusual porque es un formato de copa, con varias rondas de exclusión entre dos equipos. En la Copa del Mundo y los Campeonatos del Mundo, se patina una carrera y los equipos se clasifican según su tiempo de finalización. En el formato olímpico, un equipo que adelanta al otro automáticamente gana la carrera y la distancia restante no se patina. En la práctica, la distancia es tan corta que esto rara vez sucede a menos que un equipo tenga una caída.

La persecución por equipos es un evento nuevo en las principales competiciones internacionales. El evento se introdujo a nivel internacional en los campeonatos mundiales juveniles alrededor del cambio de milenio y en la Copa del Mundo en 2003, pero no se consideró un evento oficial de la ISU hasta alrededor de 2004 y finalmente se introdujo en los Juegos Olímpicos de 2006.

Equipo

Patines de velocidad Los patines de velocidad difieren mucho de los patines de hockey y los patines artísticos. A diferencia de los patines de hockey y los patines artísticos, los patines de velocidad se cortan en el tobillo y se construyen más como un zapato que como una bota para permitir una mayor compresión del tobillo. Las palas varían en longitud de 30 a 45 cm dependiendo de la edad y la altura del patinador. Las palas de pista corta se fijan a la bota en el talón e inmediatamente detrás de la punta del pie. Los patines de pista larga, también llamados patines clap, se sujetan a una bisagra en la parte delantera de la bota. El talón de la bota se separa de la hoja en cada golpe, a través de un mecanismo de resorte ubicado en el conector frontal. Esto extiende la carrera del patinador al mantener la hoja en el hielo por más tiempo. Los patines de velocidad se afilan manualmente usando una plantilla para mantenerlos en su lugar.

Pista corta Todos los patinadores de pista corta deben contar con patines de velocidad, traje de piel de spandex, casco protector, guantes específicos para patinaje a prueba de cortes, rodilleras y espinilleras (en traje), protector de cuello (tipo pechera) y protección de tobillos. Las gafas de protección son obligatorias. Muchos patinadores usan puntas suaves de cerámica o fibra de carbono en el guante de la mano izquierda para reducir la fricción cuando su mano está sobre el hielo en las esquinas. Todos los patinadores que compiten a nivel nacional deben usar un traje de kevlar a prueba de cortes para protegerse de ser cortados por la cuchilla de otro patinador.

Pista larga Para los patinadores de pista larga, se debe usar el mismo equipo que los corredores de pista corta, pero con la excepción de un casco, espinilleras, rodilleras y protección para el cuello que no son obligatorios; junto con sus espadas. Los patinadores de pista larga patinan sobre lo que se llama "clap blades". Estas hojas tienen bisagras debajo de la bota hacia atrás. Se describe con más detalle arriba. Las gafas protectoras no son obligatorias. El traje tampoco necesita ser de kevlar. Los patinadores de pista larga usan una capucha integrada en el traje.

Referencias y notas