Parques george alexander

George Alexander Parks (29 de mayo de 1883 - 11 de mayo de 1984) fue un ingeniero estadounidense que trabajó en el territorio de Alaska durante la mayor parte de su carrera. Tras una nominación inesperada del presidente Calvin Coolidge, se convirtió en el primer gobernador residente del territorio. Como gobernador, fue la primera persona en cumplir dos mandatos completos de cuatro años y el primer director ejecutivo en viajar extensamente por aire.

Antecedentes

Parks nació de James y Mary Leach (Ferguson) Parks el 29 de mayo de 1883 en Denver, Colorado. Fue educado en escuelas públicas antes de graduarse de la Escuela de Minas de Colorado en 1906. Después de graduarse, trabajó como ingeniero de minas en Canadá, México y el oeste de los Estados Unidos antes de llegar a Alaska en 1907 como parte de un equipo de ingeniería encargado de hacer evaluaciones para un grupo de inversionistas.

Parques en un campo de campo, c. 1915

En 1908, Parks trabajó para la Oficina de Tierras de los Estados Unidos en Denver como examinador de minerales durante dos meses antes de ocupar un puesto similar en Alaska. Tras la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial, se unió al Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Ascendiendo al rango de capitán al final de la guerra, regresó a la oficina del Land después de su servicio militar.

En 1920, Parks fue nombrado Jefe de la Oficina de Tierras de los Estados Unidos en Juneau. Cuatro años más tarde estaba en Anchorage trabajando como Asistente del Supervisor de Inspecciones de Tierras Públicas para Alaska. Durante su tiempo en la oficina de tierras, viajó mucho por todo el territorio, adquiriendo un conocimiento íntimo de la geografía y familiarizándose con las poblaciones blanca e indígena de Alaska.

Gobernación

Mientras el presidente Warren G. Harding, Hubert Work y Herbert Hoover visitaban Alaska, se asignó a Parks como guía turístico para los dignatarios. El grupo quedó impresionado por el conocimiento detallado del territorio por parte de su guía. Cuando el presidente Calvin Coolidge buscaba más tarde un nuevo gobernador territorial, Work and Hoover, quienes para entonces eran miembros del gabinete presidencial, recomendaron a Parks. Coolidge nominó a Parks para ser gobernador del territorio de Alaska el 14 de febrero de 1925 y el nuevo gobernador prestó juramento el 17 de junio de 1925.

El transporte fue un tema importante para el territorio durante la administración de Parques. Para compensar los déficits de funcionamiento y la reducción de los subsidios federales, se aumentaron las tarifas del Ferrocarril de Alaska y se implementó un peaje en la Carretera Richardson. Sin embargo, un área que experimentó una mejora fue el transporte aéreo. En 1925, la legislatura territorial autorizó los fondos para campos de aterrizaje. Dos años más tarde se iniciaron los viajes aéreos subvencionados entre el Ferrocarril de Alaska y la Península de Seward. Parks se convirtió en un ávido entusiasta de los viajes aéreos y los usó para inspeccionar gran parte del territorio en mayo y junio de 1929. La velocidad y el aumento de la movilidad incluso le permitieron asistir a la graduación de su sobrina en California.

Gran parte de los parques' mandato transcurrió en gran medida sin incidentes. Entre los temas que trató estuvo la reducción de los fondos federales para el Servicio Geológico de los Estados Unidos y la eliminación de las estaciones de experimentación agrícola del territorio. También inició un concurso entre escolares para diseñar una bandera territorial.

Parks fue reelegido para un segundo mandato por el presidente Hoover el 27 de septiembre de 1929. Dejó el cargo el 19 de abril de 1933, tras la finalización de su mandato.

Vida posterior

Después de dejar la oficina del gobernador, Parks se instaló en Juneau y se convirtió en ingeniero catastral de distrito de Alaska. Permaneció allí hasta su jubilación de la Oficina de Administración de Tierras en julio de 1948. Después de dejar el servicio gubernamental, trabajó para R.J. Sommers Construction Company y se convirtió en vicepresidente del First National Bank of Juneau.

Parks nunca se casó. A mediados de la década de 1970, Parks se vio obligado a dejar su apartamento en Juneau y mudarse a un asilo de ancianos. En 1975, Parks Highway (Ruta 3 de Alaska) entre Anchorage y Fairbanks, Alaska, recibió su nombre en su honor. Parks murió el 11 de mayo de 1984, a la edad de 100 años en Juneau, Alaska.